Kõik ootavad kuristikust mustade kastide ilmumist. Ja keegi ei saa aru, miks piloodil ei olnud sekundi jaotust, et vähemalt ühte heli teha
Seoses Air France'i lennu 447 katastroofiga, mille uurimist jälgin detektiivi kavatsusel, kirjutavad prantsuse Interneti kasutajad: satelliitidelt võib näha kärbest, ookeani põhjas leitakse tuhandeid aastaid vanu amforaare, kuid siin - midagi pole teada? Lennuk andis nelja minuti jooksul järjestikku kõigi süsteemide seiskamiseks 23 signaali ning laevaülem ei öelnud sõna, ei saatnud SOS-signaali - kuidas see võimalik on? "Ainus, mida võib kindlalt öelda: me ei saa kunagi tõtt teada." See on kommentaaride motiiv ning tragöödiat käsitlevaid artikleid ja sõnumeid ühendas ajaleht "Figaro" pealkirjaga "Lennu müsteerium …". Prantslased on katastroofist kirjutanud terve nädala. Mõned ajakirjanikud heidavad ajakirjanikele ette, et nad hääletavad lihtsalt ametliku "lumetormi" all, kuna neil endal pole juurdepääsu teabele ("see klouni valitsus varjab tõde perekondade eest ja valetab prantslastele"). Sisse,et "need, kes vajavad" teavad tõde, vähesed kahtlevad selles. Hüpoteesid ei põhine mitte sellel, mida väidetakse, vaid sellel, mis vaikib. Katastroofiga seotud asjaolude kohta saate palju rohkem teada Venemaa meediatelt kui Prantsuse meediatelt, kuna meie „sidusrühmad“ei huvita siin midagi.
Kolm päeva enne katastroofi helistati anonüümselt, et Rio-Pariisi lennukile istutati pomm, kuid mitte kannatanule, vaid sellele, mis lendas ohutult varem. Nad otsisid teda poolteist tundi, lend hilines. Veel üks punkt: ebaõnnestunud lennul viibinud hiina mees kindlustas lennuõnnetuse korral oma elu pooleteise miljoni dollari eest oma elu. Prantsuse ajakirjanduses - vaikus, teave lekib ainult brasiillastelt. Tragöödiast kirjutavate inimeste seas on nii aviatoreid kui ka neid, kes loevad teistes keeltes - Internet on levinud. Ja neid, eraisikuid, usaldatakse rohkem. Nii et nad kirjutasid, et asi ei olnud välgus ja ilm oli lennunormi piires, näete, kolme päeva pärast ja ametlikes andmetes kaob välkkiire orkaan, sest lennuõnnetuse põhjus kaob. Kahtlustusi on terve nimekiri.
1. Osama bin Ladeni nime kandnud terrorirünnak: "miks ei ole kogu reisijate nimekirja avalikustatud?", "Näete, Prantsusmaa muudab oma positsiooni Iraani suhtes," kirjutavad vandenõu mõtlevad lugejad. Ja kuidas teisiti häälestada, kui "tõde" on nendel 2000ndatel aastatel muutunud hüpoteeside kaardiindeksiks, versioonide prügiks, huvide sõja sõjarelvaks. Me teame rohkem kui kunagi varem ja dekodeerime genoomi ja kiirendame neutriinode arvu, kuid mõistatus ei liitu, teadmised satuvad kliinikusse. Hiljuti usaldasid prantslased põhimõtteliselt nii ajakirjanikke kui ka valitsust. Ja maailm oli enam-vähem selge.
2. UFO. Nad räägivad sellest lämbunud häälega, välismaalased on sama sündsusetu teema kui porno, nii et tänapäeval elab see kollase ajakirjanduse asulates. Kuid mõned otsustasid selle tõlgenduse kasuks: ta tulistas tulnukate laeva, röövis selle, põrkas kogemata kokku - "teise liinilaeva piloot nägi 447. lennuteel taevas valget välku." Nendel päevadel jälgiti mitmes riigis UFO-de armadat, toimub mitu filmimist, ametlikke kommentaare pole. Tegelikult, kuidas on see seletus halvem kui ükski teine? Ainult see, et oleme harjunud elama positivistlikus maailmas, uskuda, et kõik, mis juhtub, on inimeste tehtud: kellegi tahtmise või kellegi vea tõttu. Tragöödiate korral ei mäletata Jumalat. Igapäevaelus viitavad nad kõhklemata, kuid siin on see jumalateotus, kui mõelda vana anekdooti: "Pikka aega kogusin teid kõiki selle laeva peale." Ja see kõlab võltsilt. Meie riigis õitsenud usuline lihtsustus häbeneb siin ennast.
3. Enamik neist kahtlustab katastroofis "inimtegurit". Mõned neist on korporatsioon Airbus, mis pole oma lennukites midagi välja mõelnud ega teinud ning 228 inimest maksis selle eest oma elu. Me kõik lendame, on oluline, et me kõik usaldaksime lennukitootjaid. Siinne vaikus on muidugi seotud ettevõtete huvide ja suure rahaga. Ettevõte teatas, et asendab probleemsed sondid, kuid nii palju kui saate öelda, on see "väike asi" ja mitte katastroofi põhjus. Kõigist elu jooksul aset leidvatest sündmustest rääkides usume aga ainult seda või teist kaja: teaduslikud andmed viivad kokkuvõttes absurdsuseni ja ajakirjanduslikud uurimised näivad olevat minevik. Iga päev kaovad inimesed jäljetult, mõnikord juhtub koos autodega mõrvu ja õnnetusi, hukkub kuberneridega helikoptereid, bandiit on politseinikust eristamatu, riigiterror on lahutamatu sõltumatutest, taevasse ilmuvad tundmatud objektid,Mõnikord kukuvad nad maapinnale ja meie, veebis takerdunud, kiirgame impotentset raevu.
Prantslased torkasid arusaadavalt Air France'ist välja isegi selleni, et "meie elust kaovad". Tõepoolest, iga kahe aasta tagant, alates 2000. aastast, on selle lennufirma lennukitega juhtunud katastroofe, see on suurim arv pärast Concorde'i õnnetust. "Kuna Air France teab ainult seda, et ta streikib," on prantslased nördinud, kuid olukord lennufirmas on diagnoos ühiskonnas ja riigis toimuvale.
4. Kahtlus, et juhtus midagi nii kohutavatet ühiskond purustab olemasoleva maailmakorra tükkideks, kui see välja selgitatakse. “Need, kes seda vajavad” teavad, aga nad ei ütle meile. Valikud: sama terrorirünnak, kuid erinevat laadi. Põhja-Korea rakett. Ameeriklasel pole selge, mis (nad tsiteerisid ühe ajakirja artiklit mõne uusima ameerika satelliitseadme kohta, sidudes selle katastroofiga. Siinkohal võib jällegi rääkida korporatsiooni huvidest, kes ainult konkureerivad, Boeing, kriisis). Signaalraketi-ultimaatum, et Prantsusmaa võtaks Türgi Euroopa Liitu. Geopoliitika vihkas üha enam. Või seesama hiinlane, kes otsustas oma perele oma elu kulud maksta. Seda pole tegelikkuses kunagi juhtunud, ainult Arthur Haley romaanis "Lennujaam": perekonna heaolu nimel puhuda kakssada inimest. Ideed ise tajutakse kui küünilise vastuvõetamatuse astet. Prantslased mainisid selle looga seoses sageli küünilisust:ajakirjanike korratud ametlikku aruannet, mille kohaselt surnud reisijad sõid tõenäoliselt haid, peeti absoluutselt väärituks. Nagu aga ja sõna "kinni püütud" seoses reisijate kehadega. "Need on inimesed, nagu saate!" (prantsuse keeles tähendab pecher kala, otsese lisandiga - püüab veest midagi, mitte kedagi; prantsuse keeles on loomad "mis", mitte "kes").
Reklaamvideo:
Ja nii lugesin Novaja Gazeta artiklit, milles võetakse kokku loomade ja inimeste erinevuste uurimine. Järeldus: erinevus on ainult kvantitatiivne, kuid mitte kvalitatiivne. Loomadel on keel, meie genoom on peaaegu sama kui ussil, šimpansidega üldse - leidke kümme erinevust. Ahvid saavad vajadusel joonistada, ainult nemad seda ei vaja. Ja see, et inimene on võimeline sääske tapma, nii et sääsed tapavad oma malaariaga palju rohkem inimesi kui vastupidi. See on kõik moodne teadmisteetoloogia haru, mis valgustab meid. Nii et tundub, et mingi NLP korraldus on olemas. Kui inimene on loom, siis on igasugused moraalsed nõudmised ülearused, on üks asi - bioloogilise liigi harjumused. Vähem radikaalsest darvinistlikust vaatepunktist (selleks on veel miljoneid aastaid, "ümberkujundamiseks" oli vaja kannatlikkust ja tööd) on inimene loomingu kroon, ehkki väikese tähega, kuid siin on see lihtsalt uss.
Maailm pole kunagi olnud selle elanike poolt nii tundmatu. Midagi pole selles kunagi lubatud. Reaalse elu katastroofid põhjustavad uut eksistentsialismi (eelmist seostati Teise maailmasõjaga). Meelte teravdamisel ilmneb kontseptuaalne kuristik. Me ei tea, kes me oleme, kust me pärit oleme, kas läheduses on veel tosin paralleelset dimensiooni, mida meil pole mitte midagi tajuda, kas teistel planeetidel on ka teisi tsivilisatsioone või on kõik olemas olev - kellegi mängu elemendid? Maa on muutunud tundmatuks lendavaks objektiks (vähemalt selles pole vähimatki kahtlust). Me oleme sellega seotud gravitatsiooniliselt, olles vaatamata etoloogidele veendunud, et oleme bioloogiliselt sarnased ainult loomadega, kuid me pole mitte ainult bioloogilised ja isegi peamiselt, peamiselt, mitte. Sellepärast on nii oluline aru saada, mis toimub. Ja nii on idee kellegi pahatahtlikust kavatsusest talumatu. See on tingimusteta sallimatus - seemillega on võimatu leppida. Paha usu idee on teine.
Traagiline õnnetus, see tähendab seletamatu juhtum - kolmandal. Reageerime samale asjaolule erinevalt, sõltuvalt sellest, mis selle lõi. Lennu nr 447 surma versioonidest pühin isiklikult kõrvale Airbusi ja Air-France'i pahausksuse. Olen isegi solvunud, et neid süüdistatakse. Lendasin sadu kordi Airbussiga, mitu korda Air France'iga, seal oli välke ja turbulentsi ning kahekümneaastaseid lennufirmasid (käitasid Venemaa lennufirmad) - nii piloodid kui ka autod said hakkama. Kõik ootavad kuristikust mustade kastide ilmumist. Ja keegi ei saa aru, miks piloodil ei olnud sekundi jaotust, et vähemalt ühte heli teha. Siiani on see sekundi murdosa alati olnud ja maa peal kuuleb inimese häält alati taevast kostudes.
