Eelmine osa.
Sattusin LRO-aparaadi pilte sõeluma. Selgub, et sarnaste omadustega kaameraga (nagu satelliite, mis pildistavad Maad (mille põhjal tehakse Google maps)) on piltide eraldusvõime LRO jaoks halvem. Kuigi LRO on palju madalamal orbiidil ja atmosfäär ei ole moonutatud. Soovitan seda videot vaadata:
Samuti ei sobi kuusemoodulitest pärit varju pikkus kraatrite varjudega. Ja LRO-fotod ise on videol olevate kaadrite koopiad, mis väidetavalt on tehtud Kuult õhkutõusu ajal (kuu moodulist).
Kanalil puudutab autor oma teistes videotes mitmeid veidrusi: roverite kiirust, nende rattaid ja pidurdusteekonda. Kuu raskuse korral peaks Roversil olema pikem peatumisteekond ja nad peaksid käituma nagu Maa autod jääl. Kuid seda ei täheldata.
Kuigi kuuprogrammi olemasolu kaitsmiseks ütleb see fotode analüüs:
Reklaamvideo:
Fotod 3 ja 4 on Apollo 16 ja 17 kaadrid ja võrdlus LRO piltidega. Kui kõike filmis paviljonides režissöör Kubrick, siis kuidas ta teadis Kuu pinna selliseid üksikasjalikke detaile? Ma oleksin võinud teada. Perioodil 1966–67. USA saatis Kuule viis kosmoselaeva Lunar Orbiter, et teha põhjalikke pinnauuringuid ja maandumiskohti. Kuu kaugeim külg oli üksikasjalikult filmitud eraldusvõimega kuni 60m ja parem. Kui palju parem? Võib-olla nende omadustega, mida meile nüüd näidatakse.
Kuid kuidas näeks artikkel välja teatud argumentide komplektiga, soovitan teil Apollo programmis selliste veidrustega tutvuda:
1. Apollo ookeanidesse pritsimise täpsus
Täpsus on umbes ± 2 km. Veelgi detailsemalt on need andmed järgmised:
Apollo nr 8.10-17 pritsis allapoole kalkuleeritud punktidest kõrvalekaldumisega 2,5; 2,4; 3; 3,6; 1,8; 1; 1,8; 5,4; ja vastavalt 1,8 km. Sellepärast näidatakse meile tolleaegse filmimise filmimaterjalides kohe sõidukite laskumiste langevarjusüsteemi laskumise hetke. See on lihtsalt fenomenaalne täpsus. Ja mitte ainult selleks ajaks, vaid ka nüüd. Meie ametiühingud maanduvad stardist täpselt sadade kilomeetrite kaugusel. Ja esimeste laskumiste seadmeid otsiti väga pikka aega.
Liidud laskuvad Maa orbiidilt algkiirusega, mis on võrdne esimese kosmilise kiirusega. Kuid tõsiasi on see, et Apollo lendas Maale kiirusega, mis oli peaaegu võrdne teise kosmilise kiirusega: 11 km / s. Siit järeldub küsimus - kuidas seda aeglustada, et mitte ainult astronaute elusana toimetada, vaid ka sellist täpsust tagada?
Ühtse veega pritsimise skeem.
2. Lõhkumisskeemid
Lähtudes NASA väljendatud pritsmete täpsusest ja filmimaterjalist (hävitajate pritsmete vaatlus konkreetses punktis), rakendati Maa atmosfääri ühe augu sisenemise skeemi. Ma kordan: see on peaaegu teisel kosmilisel kiirusel! Ülekoormused atmosfääris pidurdamise ajal peaksid tavainimesele olema lubamatud - kuni 10 g. Kuid ei midagi, kõik astronaudid olid pärast seda rõõmsad ja hüppasid mereväe laeva tekile ning naeratasid kaameratele.
On olemas kahekordse sukeldumise skeem maapinnale laskmiseks või maandumiseks. Selle peal - kuidas see selgub ja kuhu see maandub, pole teada. Stardijooks maandumispunkti muutub ettearvamatuks - tuhandeteks kilomeetriteks. See skeem võimaldab teil kanda üsna lubatavaid ülekoormusi kuni 6 g. Kuid isegi selleks peab inimene saama siseneda Maa atmosfääri rangelt määratletud nurga all. Vastasel juhul võib laskuv sõiduk atmosfäärist eralduda või siseneda sinna vastavalt ühe ava skeemile ja läbida planeerimata ülekoormus.
Lisateavet ülekoormuste arvutuste ja pritsimiste täpsuse kohta leiate siit. Soovitan seda ajakirja uurimiseks, see on pühendatud selle kuuprogrammi teemale. Pigem kõik Apollo programmi veidrused ja mittemidagiütlemine.
Kommentaar selle teabe kohta ühest raamatust, mis on pühendatud USA kuuprogrammi tutvustamisele. Ja need kaks fakti: pritsmete uskumatu täpsus, ülekoormuste arvutused ei sobi kuidagi. Ka järgmine fakt tundub kummaline:
Apollo-11 ja Apollo-13 laskumiskapslid. Ainult naha foolium klõpsatas. Loodetavasti nägid kõik pärast meie ametiühingu laskumist selliseid kapsleid - metall kõrge temperatuuriga oksiidides:
See on vaade pärast laskumist esimesel kosmosekiirusel. Apollo laskus peaaegu teisest ruumist ja nende vaade peaks olema palju halvem.
3. Apollo 17 kuumooduli start kuult
Kuu juurde jäetud kaamera küljest on tehtud kuu-mooduli õhkutõusmise video. Kui me selle raamidena lahti võtame, näeme, et pärast esimest impulssi ja eraldumist pole mootorite töös tõrvikut:
Algimpulss on nähtav, käivitades mootori. Siis lendas praemurd kuukumooduli põhjast. Ja ilmselt löödi tõrvik platvormil. See on väga mõistlik ja ohtlik kujundusotsus.
Tagasilükatud gaaside ja prahi voog peab olema läbi põlenud ja läbistanud kuulimooduli, kus astronaudid asuvad. Alumisel platvormil oli vaja jätta auk ja viia otsik selle sisse. Kuid enne seda tuleks laskumismooduli mootor demonteerida. Raske ülesanne. Kas disainerid võtsid riski? Ja õnnetust pole kuus korda järjest juhtunud? Fenomenaalne õnn! Või polnud seal tõesti mingit süsteemset disaini mõelnud?
Kuid see pole veel kõik. Pange tähele, et Kuu pinnale jäetud kaamera tõstab objektiivi pärast mooduli õhkutõusu! Teda, selgub, kontrolliti ka eemalt! Ametlikult otsustas see Maalt. Isegi selle spetsialisti Houstonis nimi on teada: ta nimi oli Ed Fendell. Kujutage ette, ilma aja viivituseta teisaldas operaator Maalt kaamerat! Meie operaatorid, kes opereerisid kuukärusid, ei osanud sellest kunagi unistada. Viivitus oli kuni 10 sekundit:
Kuuülekande juhtimisel kasutati madala kaadriga signaali edastamist: 1 kaadrit iga 3-20 sekundi järel. Need. on selge, et reaalajas ei saanud nad kaamerat Maast pärast kuulemooduli startimist pöörata.
Apollo 17 ja Rover.
4. Eduka lennu täielik matemaatiline tõenäosus
Kunagi pole keeruka sündmuse sajaprotsendiline õnnestumine. Mingil veal on alati jagu. Ja kuna kogu missioon, lend raketi laskmisest splashdownini on teatud alamprogrammide ja operatsioonide jada, siis on tõenäosus kõigi komponentide jaoks täielik tõenäosus. Tulemuseks on pettumus vaid ühe lennu programmi puhul:
5% tõenäosus, et õnnestub lennata ja Maale naasta. Ja nii kuus korda! Apollo 13 ei arvestata.
See vähemalt USA kuukrogrammi veidruste loetelu jätkub. Kuid neid kõiki kirjeldatakse raamatutes ja mitmelehelistes artiklites ning ajaveebides. Neid eiratakse, ametlikku seletust ega kommentaare pole. Isegi nagu näete, ei saa LRO-seade näidata maandumiskohti 100% -lise ilmse selgusega. Kuigi vastavalt oma kaamera omadustele saab ta sellega hakkama. Kuu programmi olemasolu kohta on toetajate seletusi. Mõned näevad ka tähelepanuväärsed seletused. Seetõttu jätkub selleteemaline arutelu …
Jätk: "Kiirgus ja ameeriklaste lennud Kuule. Huvitavad faktid"
Autor: sibved
