Vaaraode maa üllatas meid korduvalt seletamatute esemetega, mis panevad tänapäeval paljusid inimesi vaeva nägema nende nime ja eesmärgi lahti mõtestamiseks, kuid salapäraseid artefakte leidub mitte ainult Egiptuses ja otseseid tõendeid selle kohta on "Colombia kuldne lennuk" või nagu seda nimetatakse ka "kuldlind" Inka ".
Kuldlind on 19. sajandil Colombias leitud nelja sentimeetri suurune väike objekt, mis pärineb esimese aastatuhande keskpaigast pKr. Suure tõenäosusega kasutati seda eset amuleti või ripatsina. Tänapäeval leidub maailmas mitukümmend sellist eset, mida ei leitud mitte ainult Colombias, vaid ka Venezuelas, Costa Ricas ja Peruus. Need näevad üksteisest veidi erinevad, kuid horisontaalse ja vertikaalse sabaotstega lennuki põhidisain ühendab kõiki neid esemeid.
Vaatame selle leidmise kohta lähemalt …
Pikka aega vaatasid paljud inimesed nii kuldseid kujukesi, mida eksponeeriti Columbia riigipangas asuvas kullamuuseumis, kui ka planeedi erinevates osades peetud erinevate näituste "Columbia aarded" ajal, kuid keegi ei kujutanud ette, et need võiksid olla lendavate sõidukite mudelid. Ja see pole üllatav, kuna kõik need esemed olid kataloogis loetletud kui zoomorfsed, kuna neil olid silmade, hammaste, kehale nikerdatud soomuste ja muude elusolendite muude atribuutidega elusolendid, seetõttu olid nad kõik seotud võõraste loomadega, kes võisid surevad välja paarsada aastat tagasi, kuid mitte lennukitega.
Esimene, kes märkas kuldse inka linnu silmatorkavat sarnasust lennukiga, oli ameerika juveliir Emanuel Staub. Et välistada võimalus, et kujuke on mõne looma koopia, saatis Staub oma sõbrale, kuulsale zooloogile Ivan Sandersonile "Columbia kuldse lennuki" täpse koopia. Pärast artefakti üksikasjalikku uurimist mõistis Sanderson, et ta ei tundnud ühtki talle saadetud kujukesega sarnast elusolendit ja lennuki teooria testimiseks esitas ta selle analüüsimiseks mitmele lennunduse eksperdile, kes kinnitasid, et kujuke võib olla ka lennuki mudel.
Reklaamvideo:
Neid leiti India juhtide haudadest. Eeldatakse, et omanike eluajal kasutati neid esemeid rinnakaunistuste või amulettidena.
Kuna matustes leidub orgaanilisi jäänuseid, mis on radioaktiivse süsiniku tõttu dateeritud, on tiivuliste amulettide valmistamise aeg teada piisavalt täpselt - umbes 500 pKr. Nende meistriteoste autorid olid Tolima India kultuuri meistrid, kes elasid praeguse Colombia territooriumil, Magdalena jõe keskjooksul. Nende käte looming leiti nimetatud piirkonnast kaugele. Näiteks Berliini etnograafiamuuseum sisaldab lennukit, mis leiti Costa Ricast. Sarnaseid kuldesemeid on avastatud Venezuelas ja Peruus.
Kokku on tänaseks leitud 33 sellist eset ja need on leitud mitte ainult Colombias, vaid ka Peruus, Costa Ricas, Venezuelas. Nende välimus on erinev, kuid horisontaalse ja vertikaalse sabauimega lennukite põhidisain on ühine. Kunstnikud andsid oma toodetele silmade, hambuliste lõualuudena elusolendite välimuse, mõned olid kaetud sälguga soomuste kujul. Ehk siis see on mõne pika väljasurnud looma prototüüp? Eksperdid nõustuvad aga täielikult USA bioloogi Ivan Sandersoni järeldusega: neid ei saa mingil juhul samastada ühegi teadusele tuntud planeedi fossiilse ja moodsa fauna esindajaga.
Kaasaegse lennunduse eksperdid nägid "kuldse lennuki" joonisel:
a) lamava piloodikabiiniga lennunduse lennukid;
b) vee peal maandumiseks mõeldud ühekordseks kasutamiseks mõeldud kaubalennuki mudel;
c) "suquaplane" - veealuse õhusõiduki mudel.
Samuti on esitatud rida muid tehnilisi versioone, mis võivad tekkida ainult kitsate spetsialistide peas. Kuid üldiselt nähti lennukit selles kuldses käsitöös palju varem. Lugu on fantastiline.
Internetist leiate järgmise loo: 1956. aastal eksponeeriti "kuldne lennuk" muude eksponaatide hulgas New Yorgi Metropolitani kunstimuuseumis toimunud näitusel "Kolumbuse-eelse Ameerika kuld". Selle kujukese deltalihtne tiib ja saba vertikaaltasapind (mida lindudel kunagi ei juhtu) äratasid Ameerika lennukidisainerite tähelepanu. Kokkuleppel näituse juhtkonnaga lubati neil tuuletunnelis uurida iidset "lennukit". Ja siis selgus, et kuldne "inkade lind" käitub kõige paremini ülehelikiirusel, mille uurimine oli täies hoos. Kuju viidi muuseumi tagasi ning deltaliib ja tiibu kõrge vertikaaltasapind rändasid Lockheedi lennukikonstrueerimise büroosse, mis lõi peagi ülehelikiirusega lennuki.olla sel ajal maailma parim …
Kaasaegsed ülehelikiirusega lennukid on täpselt iidsete kujude kuju. Need lennukite kujul tehtud arvandmed loodi umbes 1500 aastat tagasi. Keegi ei suutnud nende mõistatust lahendada - mis oli selliste kunstiteoste eeskujuks.
Kaasaegse Peruu territooriumil, kus kunagi oli võimas inkade impeerium, asub salapärane Pampa Colorada (Punane kõrb) Vaikse ookeani rannikust 500 km kaugusel Nazca kõrgel platool. Sellel tasasel, nagu laual, platool, avastasid piloodid XX sajandi 30-ndatel aastatel tagasi kümneid kivise pinnaga lõike, mis olid siledad nagu betoontee, pikkusega alates mitmesaja meetrist ja kuni mitme kilomeetrini. Kõik nad meenutasid väga tänapäevaste lennuväljade lennuradasid. Seda on ilusti näidatud Erich von Denikeni dokumentaalfilmis "Tuleviku mälestused" (ja kirjeldatud samanimelises raamatus). Nende ribade vahel sadade ruutkilomeetrite piirkonnas on hiiglaslikud joonised tuttavatest lindudest, loomadest, põimitud võõraste loomade, putukate, taimedega … Kuid kõige tähtsam onet nii lennuradasid kui ka jooniseid näeb ainult õhust!
Just siis, 1930ndate alguses, tegi Robert Shippi ameerika amatöörpilootide väikese üksuse eesotsas kümneid tuhandeid fotosid Kolumbuse-eelsetest monumentidest. Lennuki tiiva alla ilmuvad hiiglaslikud loomade joonised: mitmemeetrine iguaan, 120-meetrine lind, 200-meetrine sisalik, hiiglaslik ahv ja paljud teised. See oli uskumatu vaatepilt!
Vähem kui 10 aastat hiljem otsustas teine teadlane vaadata muistsete peruulaste töid lennukist. See oli Paul Kosok. Kunagi lõuna ajal sattus ta Pampa de Nazcasse, kus avastas hiiglasliku kunstigalerii. Platsi tumepunasel pinnal paistsid silma kollakasvalged trapetsid, kolmnurgad ja ristkülikud, sageli sadade ja sadade meetrite pikkused. Mõnikord venisid Pampa de Nazca äärel ääretult pikad triibud, lähenedes teatud punktides ja lahkudes siis jälle. Näiva joonte kaose keskel olid hiiglaslikud loomakujundused laiali.
Kui Kosok oma avastussõnumi postitas, millele oli lisatud kümmekond kvaliteetset aerofotot, ei uskunud maailm teda. Lisaks toimus teine maailmasõda ja inimkonnal olid täiesti erinevad mured. Teisel korral avastas need Erich von Deniken raamatus "Tuleviku mälestused" (1968), mis erinevalt Kosoki teadusartiklitest luges innukalt kogu maailma. Selles mõtiskles ta, kas indiaanlaste hiiglaslikud jooned, kes ei tundnud ratast, ja veelgi enam - lennukit, olid astronautide lennurajad. Kas see "kunstigalerii" on seotud tulnukate ja maaväliste tsivilisatsioonidega? Ligi veerand sajandit tegeles kohalike joonistustega vaid üks inimene. See oli Maria Reiche, kes tuli Peruusse Saksamaalt. Pärast Limasse elamist kuulis ta üks esimesi professor Kosokilt tema uskumatu avastuse kohta. See sõnum huvitas teda nii palju, et sellest ajast alates on ta kogu oma tähelepanu sellele tohutule ruumile koondanud.
Kuid kuna neid jooniseid pole maapinnalt lihtsalt näha, tekib loomulik küsimus: "Kas Cordillera, inkade muistsed elanikud võiksid lennata?" Siinkohal on asjakohane meenutada inkade iidset legendi, mis räägib kaugetest tähtedest saabunud "kuldsest laevast": “Seda käskis naine Oryana. Talle oli määratud saada maise rassi eelismaks. Oryana sünnitas seitsekümmend maist last ja naasis siis tähtede juurde."
Lisage sellele ingliskeelse antropoloogilise ajakirja Maine järeldus, mis ütleb: „Ellujäänud inkade muumiate lihaskoe analüüs näitas, et inkade vere koostis oli kohalikust elanikkonnast väga erinev. Neil oli veregrupp kõige haruldasemast kombinatsioonist. Meie aja jooksul on seda vere koostist teada ainult 2-3 inimesel kogu maailmas."
Massiline huvi salapäraste esemete vastu tekkis 1969. aasta lõpus pärast seda, kui Sanders avaldas ajakirjas Argosy artikli iidse lennuki kohta. Artikkel tekitas tõelise sensatsiooni ja tekitas salapäraste kuldkujude ümber palju poleemikat. Kuid 1996. aastal tõestasid Lehri väikelinnast pärit Saksa lennukimodellerid Algund Enbom ja Peter Belting praktikas, et müstiliste loomakujude kujul olevate lennukimudelite hüpoteesil on õigus elule. Need kaks lennukimodellerit lõid 16-kordse suurendusega peaaegu täpse proportsionaalse kujuga koopiad Columbia kuldlennukist ja teise kuldkujukese, mis nende arvates sarnanesid kõige enam lennukiga. Õhku laskmiseks olid mudelid varustatud mootorite ja raadiojuhtimissüsteemidega.
Lennukite esimest katset jälgis tohutult palju inimesi, nende seas oli erinevate teadusvaldkondade teadlasi ja palju skeptikuid, kes ei uskunud, et figuuride koopiad võivad lennata. Mis oli nende üllatus, kui kaks mudelit mitte ainult ei suutnud startida, vaid täitsid suurepäraselt ka akrobaatikat (kick, loop) ja libisesid suurepäraselt isegi väljalülitatud mootoritega.
Pärast seda katset hakkasid paljud õhusõidukite modelleerijad looma teatud kuldfiguuride lennukimudeleid ja 1996. aasta aprillis toimusid Saksamaa lennunduse ja astronautika seltsis kokkupandud lennukite massilised demonstratsioonesinemised. Kõne ajal kohal olnud teadlased, lennukidisainerid, piloodid ja insenerid ei olnud pärast lendude nägemist kahtlust, et "kuldsed inkade lennukid" on lendavate masinate koopiad.
Muidugi ei suuda keegi tänapäeval vastata küsimusele, kus muistsed ingad täpselt oma ebaharilike toodete jaoks pilte tegid, kuid üks on kindel, et mitte ainult inkade tehtud lendavate masinatega sarnaseid figuure on selliseid artefakte tohutult palju ja neid kõiki leiti meie planeedi erinevates osades. Võtame näiteks SABU ketta saladuse või Egiptusest leitud “Sakkari linnu”, mis sarnaneb samuti üllatavalt mudellennukiga ja millest räägin teile veidi hiljem. Mis iganes see oli, vihjavad need esemed meie esivanemate täiesti erinevale loole, lugu, mida meil on siiani nii raske uskuda.
