Honda Uni-Cubi kontseptsioon on U3-X üherattalise evolutsioon, mida näidati kaks aastat tagasi. Erinevalt eelkäijast on uuel tõukerattal kaks ratast: teine lisas stabiilsust ja juhitavust, võimaldades seadmel pöörata oma asukohta kõigis 360 kraadi
Seadme mõlemad rattad on valmistatud vastavalt U3-X-le katsetatud skeemile: suurema ratta pind koosneb väikestest ratastest, mida juhitakse külgedele. Seega võib tõukeratas liikuda diagonaalis ja üldiselt nii, nagu sulle meeldib.
Nüüdsest juhib rattur masinat mitte ainult oma keha kallutades, vaid ka paremal asuvas "käetoes" juhtkangi kasutades (vasakul on nupp, selle eesmärk on mõistatus). Pealtnägijate sõnul on Uni-Cubi palju keerulisem kasutada, kui see kõlab.
"Unikubi" suurim kiirus on 10 km / h. Aku kestab tund sõitu. Maksimaalne koormus - 100 kg.
Honda Robootika divisjon peab selle Uni-Cubit kasulikuks nii ostu- ja kontorikeskustes kui ka müügisaalides, kuid uue toote turustamisest ei räägita.
Foto: Jacob Gordon / membrana.ru
Foto: vastus / membrana.ru
Reklaamvideo:
Hiinlased investeerivad miljardeid Skycari lendavasse autosse
Ameerika ettevõte Moller International (MI) on kogu maailmas kuulsaks saanud tänu oma Skycari lendavale autole ja muudele imelistele seadmetele, mille ta on lubanud monteerimisliinile panna peaaegu alates 1960. aastatest. Viimase kolme aasta jooksul pole ettevõttest üldse midagi kuulnud - tundus, et ta puhkas Boses. Ja siis tuli sõnum "ajaloolise nihke" kohta.
MI teatas, et on sõlminud vastastikuse mõistmise memorandumi teatud Hiina partneriga. Me räägime peatsest ühisettevõtte loomisest Kesk-Kuningriigis Skycari autode, Rotapoweri mootorite, Aeroboti droonide ja muude toodete arendamiseks, tootmiseks ja müümiseks.
Eesmärk on saavutada 2018. aastaks 100 tuhat ühikut aastas. Selle jaoks on hiinlased väidetavalt valmis investeerima ettevõttesse 84,5 miljardit jüaani (enam kui 13 miljardit dollarit). Seitsmekohalise investeeringu eest saavad Kesk-Kuningriigi ärimehed õigused MI intellektuaalomandi kasutamiseks. Ameerika ettevõttel on 25% -line osalus ühisettevõttes ja litsentsitasud iga müüdud osaku eest.
Ühisettevõte ehitab Hiinasse mitmeid rajatisi: tootmishoone, teadus- ja arenduskeskus, aerodünaamilise katseplats, kontorikompleks, viietärnihotell, hostel, vaba aja veetmise võimalus, kaubanduskeskused, müügisaalid jne. Ilmselt saab Moller International hõlpsalt kolida partnerite juurde alaliselt elama.
Hiinlased lubavad lahendada maaküsimused, tegeleda litsentseerimisega, hävitada riiklikud toetused, sealhulgas valitsusepoolne rahastamine, ühesõnaga - MI-le osutatakse igakülgset abi, mida tal kodus nii polnud.
"Ehkki formaalsused on meil veel vormistamata, oleme kindlad, et konsortsiumi kavatsused on juba selged - saada isikliku õhutranspordi ülemaailmseks juhiks," ütles MI asutaja isa dr Paul Moller. "See on meie ettevõtte jaoks ajalooline nihe ja oluline samm pikal teel uue isikliku transpordi vormi reaalsuse poole," lisas tegevjuht Bruce Calkins.
Võib-olla panevad Hiina miljardid asjad tõesti asjad käima. Ametlik leping ühisettevõtte kohta loodetakse allkirjastada 2012. aasta jaanuari alguses.
