Arvukate tõendite kohaselt puuduvad UFO-del nähtavad mehhanismid, mis suudaksid tõukejõudu pakkuda (reaktiivsed või mehaanilised), ning ka aerodünaamiline tõus, nagu nähtub UFO liikumise analüüsist, pole nende jaoks oluline. Esimene asi, mis pähe tuleb, on idee, et selline fantastiline objekt peaks kasutama sama fantastilist liikumispõhimõtet, nimelt gravitatsioonivastast põhimõtet.
See näib kahtlemata fantastiline, kuid - nagu näeme allpool - sellised eeldused ei ole alusetud, vaid isegi vastupidi, tänu D. McCampbelli avaldatud hüpoteesile, et UFOd eraldavad gravitatsiooni mahasurumiseks võimsaid elektromagnetilise kiirguse vooge. ühendada kõik peamised UFO-fenomeniga seotud efektid.
Võttes D. McCampbelli seisukohad "tööhüpoteesina", saab tõepoolest selgitada palju seda, mida seostatakse UFO lennu trajektooriga, järsu suunamuutusega, iseloomuliku laskumisega vastavalt "langeva lehe" põhimõttele, kiirusega, pindade säraga. UFO ja paljude muude mõjudega.
Vaatleme, tuginedes McCampbelli vaadetele, kõigepealt kõige huvitavamaks hetkeks, mis on seotud UFO liikumisega, selle võimega tohutult kiirele kiirusele kiirendada ja sama fantastiliselt võimega muuta lennutrajektoori ühe silmapilguga 90 ° võrra. Tõepoolest, selliste manöövrite tegemiseks nii suurtel kiirustel on vaja sellist energiakogust, mis vabaneb, kui plahvatab aatomipomm.
Meie arusaamise järgi sarnase kiirusega liikumise mehaanikast peaks UFO-sisestel pilootidel olema ainult üks „märg koht” ja aparaat ise kukub inertsjõudude mõjul paratamatult kokku. Kuid D. Mc Campbell väidab antud juhul. Seda huvitavat mõju vaadeldes seob ta seda Einsteini relatiivsusteooriaga. Teisisõnu, gravitatsioonilised ja inertsiaalsed massid on identsed, seega kui UFO-d suudavad mingil moel gravitatsiooni mõju massile "tühistada", siis järeldub, et sama peaks toimuma ka inertsiaalse massiga, see tähendab, et ka objekti inerts peaks olema null …
Lähtudes kavandatud raskusjõu põhimõttest, mis on ainus rakendatav põhimõte, mis selgitab UFO-de dünaamikat, võib eeldada, et UFO laineline liikumine maapinna kohal on seletatav reljeefi muutuva gravitatsioonilise stressiga: see on mere kohal veidi vähem, mandritel rohkem ja isegi Maa pöörlemine põhjustab selle muutumist sõltuvalt laiuskraadist. Lisaks saab mõjutada ka kohalikke tingimusi, mis on seotud erineva tihedusega geoloogiliste struktuuride esinemisega. Ja kuigi need muutused on väikesed - umbes 0,3% -, võib nendest piisata, et lennutrajektoor oleks "sinusoidaalne".
Reklaamvideo:
Niisiis, raskusjõu "allasurumine" või pigem selle pinge suurendamine või vähendamine seoses objekti endaga, reisijad ja UFO-piloodid ei kata mitte ainult ülikiiretel kiirustel tohutuid vahemaid, vaid ka pärast inertsuse hävitavatest jõududest vabanemist end üsna mugavalt.
