… kõndisime mööda kitsast läbikäiku. Vool oli tõepoolest põhjaosast ja ranniku sügavus oli 30 m.
Henry Hudsoni viimane kanne logiraamatusse Hudsoni lahe sissepääsu juures
See ilmnes täielikust hägususest 1607. aastal ja kadus sama täielikult 1611. aastal.
Kuid nende 4 aasta jooksul näitas Hudson ületamatut soovi jäämeresid vallutada.
Ükski lugu pole võrreldav tema lühikese elulooga
kõigi Arktika uurijate kohta kogu selle ajaloo vältel.
- F. Mowet. Jääkatse
Reklaamvideo:
Mis on teada Henry Hudsoni kohta
Henry Hudson (Hudson) (sündinud umbes 1550 (teiste allikate järgi 1570) - surm 1611) inglise navigaator. Otsides Vaikse ja Atlandi ookeani vahelist loode- ja kirdeosa, läbis ta Arktika meredes 4 reisi. Ta avastas Põhja-Ameerikas jõe, väina ja lahe, mis on tema nime saanud.
See, kui vähe me Henry Hudsoni kohta teame, peale tema avastuste, paneb meid mõtlema temast kui inimesest, kellel oli haruldane enesekindlus, sallimatus ja veenmise and. Henry veetis mitu aastat mere ääres, alustades kajutipoisina ja tõusis lõpuks kapteni auastmesse.
Kuidas see kõik alguse sai
Tema peadpööritava karjääri algus oli väga omapärane. Londonis kellelegi peaaegu tundmatu eakas kapten saabus lihtsalt Suurbritannia kauplemisse "Moskva ettevõte" ja tegi ettepaneku jõuda Põhjapooluse kaudu Jaapanisse. Neil päevil ei teadnud keegi, et purjelaeva jaoks on selline ülesanne võimatu. Ettevõte sõlmis temaga lepingu, varustades omal kulul mäda läbi ja läbi väikese 80-tonnise baroki "Hopewell", mis kunagi kuulus ühele Frobisheri ekspeditsioonile, koos 12-liikmelise meeskonnaga.
Esimene ekspeditsioon - 1607
1607, 1. mai - teekond algas. Navigaator suundus otse põhjapoolusele. Juunis jõudis laev, liikudes mööda Gröönimaa idarannikut, 73 ° N-ni. sh. Selle piirkonna jääolud olid ebasoodsad, nii et Hudson muutis kurssi, asus kirdesse ja põhjast Spitsbergenit tiirutades jõudis ehk esimest korda ajaloos 80 ° 23 'põhjalaiust. sh. enne masti jõudmist vaid 600 miili. Seal sundis jää Hudsonit tagasi pöörduma. Temperatuuril 71 ° N. sh. ta avastas kahe tipuga saare. Navigaator nimetas seda liigse tagasihoidlikkuseta Hudsoni barbideks ja Spitsbergeni lähedal paljastas Hudson vaalapüügi suurepäraseid võimalusi, mis hiljem meelitas siia palju laevu.
Inglise pealinna naasis ekspeditsioon septembri keskel. Kuna põhieesmärki ei saavutatud ja nad ei jõudnud Jaapanisse, otsustas Hudson otsida läbipääsu teisest kohast: Spitsbergeni ja Novaja Zemlja vahel. Ja taas suutis ta veenda kaupmehi, kes ei kippunud raiskama, sellise ettevõtte kasumlikkusele ja võimalusele minna Kaug-Idasse Venemaa põhjaosa ulatuse ümber. Muidugi mängis selles suurt rolli kuninganna arvamus, ütles ta: "Selline navigaator ei saa teenida tema kodumaa kahju!"
Teine ekspeditsioon - 1608
Henry Hudsonile anti laev ja 14 meeskonda. Tema poeg Sebastian purjetas nüüd koos kapteniga. See 22. aprillil 1608 alanud ekspeditsioon ei andnud tulemuseks ka läbipääsu avamist. Lähenedes Novaja Zemlja edelarannikule, ei suutnud navigaator seda põhjast ümardada. Ka tema ei pääsenud Kara merre. Jää ei lasknud habrast laeva kaugemale põhja poole. Hopewell naasis Londonisse 26. augustil.
Henry Hudsoni ekspeditsiooni kaart Põhja-Ameerikasse
Ettevõte keeldus läbikukkunud kapteni teenustest, eriti kuna ekspeditsiooni ajal puhkesid laeval rahutused. Kuid kangekaelne kapten ei andnud alla. Ta otsustas otsida Barentsi mere regioonist kirdeosa. Taas suutis ta veenda ettevõtet, seekord Hollandi Ida-Indiat, ekspeditsiooni varustama. Hollandi kaupmehed kinkisid Hudsonile väikese laeva "Halfam" meeskonnaga 18 inimest, nende seas olid nii britid kui ka hollandlased.
Kolmas ekspeditsioon - 1609
1609, 25. märts - laev lahkus Zuideri saarest ja suundus põhja. Barentsi meres selgus, et see ulatub 72 ° N-ni. sh., kuid jällegi peatas jää edasipääsu. Meeskond, kes ei tahtnud polaarreisi ohtu seada, mässas. Hudson otsustas jätkata lõunaosa läbipääsu otsimist. Edela suunas liikudes ületasid Halfam Atlandi ookeani põhjaosa ja laskusid mööda Ameerika rannikut Maine'i lahest 36. paralleelini. Seekord oli võimalik uurida suure jõe, hiljem Hudsoniks kutsutud jõe kulgemist. Navigaator lootis, et see on kauaoodatud teekond Vaikse ookeani äärde. Ta siiski ebaõnnestus. Ja jälle, kogu reisi vältel tekkisid meeskonnaga lahkarvamused. Kapten ei suutnud leida ühist keelt ei hollandlaste ega kaasmaalastega.
Neljas ekspeditsioon - 1610
Henry Hudsoni elus järgmine ja viimane etapp on sama eesmärgiga ekspeditsioon jälle Ameerika põhjaosale, kuid nüüd taas Briti Ida-India ettevõtte teenistusse. Tõsi, siin ei usaldanud nad teda nüüd väga. Eelmiste meeskondade madrused ei vaikinud. Oli teada, et selle kapteni laevadel oli pidev massirahutuste oht. Seetõttu määras ettevõte, eraldades ainult 55-tonnise laeva "Discovery" ja 22-liikmelise meeskonna, sinna oma vanemohvitseri. Kapten ei vaielnud, kuid Thamesi suudmes, kui ekspeditsioon saadeti 17. aprillil 1610, maandus ta lihtsalt kaldale.
"Discovery" purjetas Islandile, jõudis seejärel Gröönimaale lõunaossa, viis seda edasi läände, kulges mööda Labradori põhjarannikut ja sisenes Caboti poolt juba avastatud väinasse, mis lõpuks sai Hudsoni nime. Navigaator otsustas, et see on soovitud loodealane käik, ujus mööda seda ja sisenes lahte, millest sai tema haud.
Probleemid meeskonnaga algasid juba tükk aega tagasi, tagasi Islandil. Lahes nad eskaleerusid, kuna kapten maandus pealtnägijate sõnul madruse, keda ta pidas peamiseks õhutajaks. Õnnetu inimese jaoks tähendas see teatud surma. Lisaks on lahes umbes 43 ° N. sh. laev lükkas jää kaldale. Pidin seal talve veetma. Jaht ei lasknud neil surnuks nälgida, kuid meeskond hakkas kaptenit süüdistama toidu varjamises, samuti trümmidesse tungimises, et varastada toitu lemmikloomade toitmiseks. Rahulolematus kasvas.
Laevade mäss
Kui jää lubas edasi liikuda, soovis navigaator ekspeditsiooni jätkata, kuid meeskond oli selle vastu. Puhkes mäss. Algataja oli Henry Green, kelle Hudson varjas kunagi oma kodus Londonis, ja siis salaja firmast, mille ta Gravesendis laeva võttis. Roheline on pikka aega vett mudaseks teinud. Vihane oma heategija pärast selle eest, et ta keeldus talle surnud püssimehele varem lubatud karvkatte andmast, pääses Green täielikult kuulekusest ja surus meeskonna kuriteosse.
Henry Hudsoni viimane teekond
Tema alaealine poeg, navigatsiooni abistaja Henry Hudson ja mitmed kaptenit toetanud meremehed, aga ka haiged, pandi paati ja jäeti enda eest varju. Nende kaheksa inimese käsutuses anti ühe pealtnägija Abakuk Pryketi sõnul: üks muskett, mõni püssirohi ja kuulid, mitu oda ja malmist pott koos toiduga. Navigaator kavatses jääda oma laeva lähedale, kuid meeskond seadis kõik purjed üles ja põgenes Hudsonist.
Kui paat polnud silmapiirilt eemaldatud, eemaldati purjed ja tormati toitu otsima. Seda polnud palju. Toidu peitmises süüdistatava kapteni kajutist leiti vaid 200 kreekerit, 2 gallonit jahu ja suur tünn õlut.
Ei jälgi
Ainus laevale jäänud ohvitser Robert Bylot tõi Discovery Inglismaale. Et mitte surmata nälga, püüdis meeskond linde. "Lindude küünlaid" peeti suureks delikatessiks. Luid praaditi küünlarasvas ja lisati äädikat. 13 inimest jäi ellu. Esialgu olid nad vangis kuni Hudsoni ja tema kaaslaste tagasitulekuni. Kuid otsingusse saadetud ekspeditsioon ei suutnud jälgi leida.
Sel juhul pidid mässulised kandma eluaegset vanglakaristust. Kuid madruste vastuoluliste tunnistustesse takerdunud kohus ei teinud kunagi süüdimõistvat otsust. Kõik mässulised vabastati - see on harv juhtum Inglismaa ajaloos, kus käsitleti väga julmalt meremehi, kes julgesid purjetamise ajal mässata.
Discovery kapteni kohta kõlab Trinity House (piloot) ametnike otsus järgmiselt: “Keegi teine ei kuulnud Hudsoni ja tema kaaslaste kohta midagi. Ja ometi on põhjust arvata, et nad maandusid turvaliselt James Baysse ja elasid mitu kuud või isegi aastaid, kuni nende jaoks surm saabus. Kahjuks on need read ilmselt üksnes uurimise enese õigustamise katsed. Ei mingeid jälgi ei leitud ei siis ega hiljem. Ilmselt neelas lahe vesi hapra paadi ja selle õnnetu meeskonna.
Ükskõik, milline oli kapteni iseloom, ei tema ega tema meeskonnaga samasse paati sattunud meeskonna liikmed ega kaldale jäänud ja tõenäoliselt talvel tapetud meremees ei väärinud nii kohutavat lõppu. Kuid võib-olla ei ajanud Hudsonit edevus ja enesekindlus, vaid kinnisidee ideest iga hinna eest ja iga hinna eest leida läbipääs ning jõuda põhja marsruudil Hiinasse ja Jaapanisse. Ja meeskond ei saanud navigaatorist veel kord aru ja otsustas oma elu kartuses ohverdada ta, et pääseda "jäisest õudusest".
V. Sklyarenko
