Natside Antarktikasse tungimise ajalugu uurides tuleks kaaluda veel ühte aspekti. Mõne natsiliidri, sealhulgas Heinrich Himmleri ja Rudolf Hessi sõnul saab puhast aaria rassi kasvatada põhjapoolsetes ja isegi polaaralades asuvates isoleeritud kolooniates. Lisaks vajasid natsid sõja ajal suuri alasid, kus asusid salajased baasid täiustatud relvade katsetamiseks. Samal ajal oli võimalik kontrollida oletust, et Antarktika on legendaarne prakontinent, millel kunagi põhjamaade rass ilmus ja elas. Ja 1938. aasta lõpus saatis Hitler kapten Alfred Richteri juhtimisel ekspeditsiooni Antarktika Atlandi ookeani rannikule.
Kohale saabus ekspeditsioon 1939. aasta alguses. Iga päev, kolme nädala jooksul, startis lennukikandja Schwabenlandi tekilt kaks vesilennukit ja lendas ümber kuninganna Maudi maa-nimelise piirkonna. Encyclopedia Britannica andmetel paigaldasid sakslased svastikad kuninganna Maud Landi lääneosa suures osas: printsess Astridi ja printsess Martha kaldale. Sakslased nimetasid seda territooriumi Uus-Švaabiaks. (Lubage mul teile meelde tuletada, et varakeskajal nimetati Saksamaa kuningriigi ühte hõimuhertsogkonda Švaabiaks, mis hõlmas Württembergi, Lõuna-Badeni, Alsace'i, osa Šveitsi ja osa Baieri.)
Naastes Hamburgi, teatas ekspeditsiooni ülem Richter 12. aprillil 1939:
„Olen täitnud marssal Goeringi usaldatud ülesande. Saksa lennukid lendasid esmakordselt Antarktika mandri kohal. " Luftwaffe õhuässad tegid oma töö. Oli admiral Karl Doenitzi "merehundite" kord tegutseda. Ja allveelaevad suundusid salaja Antarktika kallastele.
Mõned teadlased väidavad, et kuninganna Maudi maal maandumise ajal avastasid sukeldujad terve õhu ühendatud ühendatud koobaste süsteemi. Nüüd on võimalik luua püsiv alus.
Sõja ajal jätkasid Saksa laevad ja allveelaevad purjetamist Atlandi ookeani lõunaosas, valvates Uus-Švaabimaa piire. 1941. aastal püüdis Saksa pingviin kinni paar Norra vaalapüügilaeva, mis olid ankrus nende endi territoriaalvetes kuninganna Maud Landi lähedal. Norra tarnelaev ja konvoi tabasid sama saatust. 1941. aasta mais uppus Inglise sõjalaev Cornwall Penguini, kuid enne seda vallutas ta terve liitlaste kaubalaevade laevastiku.
Ja 1943. aastal laskis Doenitz maha väga tähelepanuväärse fraasi: "Saksa allveelaevade laevastik on uhke, et on loonud maailma teises otsas asuvale Fuhrerile Shangrilla - immutamatu kindluse." Mida need sõnad tähendavad? Kas natsid ehitasid Antarktikasse tõesti salajase baasi?
* * *
Reklaamvideo:
Nüüd sai teada, et sõja ajal oli Saksa allveelaevade salajane moodustis, mis sai nime "Fuehreri konvoi". See hõlmas 35 allveelaeva. Sõja lõpus Kieli sadamas viidi neilt välja torpeedod ja muu sõjaline varustus, kuna neil oli selle reisi ajal lahingus osalemine rangelt keelatud. Selle asemel laaditi nad väärisesemeid ja dokumente sisaldavatesse konteineritesse ning tohutult varusid. Kielis võtsid allveelaevad reisijaid pardale, mõned olid isegi meeskonnaliikmetena maskeeritud.
Praegu on usaldusväärne teave saadaval ainult kahe konvoi allveelaeva kohta. Neist esimese, U-977, kaptenit Heinz Schaefferit süüdistati korduvalt Hitleri Lõuna-Ameerikasse toimetamises. Tõsi, kapten ise eitas seda süüdistust kategooriliselt Ameerika ja Suurbritannia eriteenistuste esindajate ülekuulamiste käigus.
Oma sõnadele võimalikult palju veenmismeelt kirjutas Schaeffer 1952. aastal välja tulnud memuaaride raamatu, mille nimi oli lihtsalt: "U-977" See oli üsna igav kordamine ülekuulamiste ajal öeldu kohta. Seal oli minimaalselt teavet, Schaeffer teeskles kuulekat "näitsikut", täites kahtlemata oma ülemuste korraldusi, süvenemata isegi nende tähendusesse. Kuid juhuslikult jõudis ajakirjandusse Schaefferi kiri, mis oli adresseeritud "vanale seltsimehele" kapten Zursee Wilhelm Bernhartile ja mille kuupäev oli 1. juuni 1983:
„Kallis Willie, ma mõtlesin, kas teie U-530 käsikiri on avaldamist väärt. Kõik kolm selles operatsioonis osalenud paati ("U-977", "U-530" ja "U-465") magavad nüüd rahulikult Atlandi ookeani põhjas. Võib-olla on parem neid mitte äratada?
Mõelge järele, vana seltsimees!
Mõelge ka sellele, kuidas minu raamat pärast teie öeldut ilmub? Me kõik andsime saladuse hoidmise vande, me ei teinud midagi valesti ja järgisime ainult käske, võideldes oma armastatud Saksamaa eest. Tema ellujäämise nimel. Nii et mõelge uuesti, või äkki on veelgi parem esitada kõik leiutisena?
Mida saavutate, kui räägite tõtt meie missioonist? Ja kes teie ilmutuste pärast kannatab? Mõtle selle üle! Muidugi ei kavatse te seda teha ainult raha pärast. Ma kordan veelkord: las tõde magab meie allveelaevadega ookeani põhjas. See on minu arvamus … Sellega lõpeb mu kiri, vana sõber Willie. Issand kaitsegu meie Saksamaad.
Lugupidamisega Heinz."
Mis on aga nüüd teada U-530 missioonist? Mida Heinz Schaeffer nii tungivalt oma sõbral palus mitte avaldada?
Praegu on teada saanud Wilhelm Bernharti käsikirja "Püha paela tagasitulek" üldine sisu. Selles öeldakse, et 1945. aasta aprilli alguses toimetati Kolme Reichi püha reliikvia (sealhulgas originaal Longinuse oda), mis oli pakitud kuuesse pronksikarpi, Kieli linna ja laaditi seejärel seadmesse "U-530". Selleks ajaks oli allveelaeval viis reisijat, kelle nägusid peitsid kirurgilised sidemed. Allveelaeva kapten oli 25-aastane Otto Wermouth, kelle perekond tapeti Berliini pommitamises. Üldiselt valiti allveelaeva meeskond nii, et keegi ei olnud abielus ja kellelgi polnud ühtegi elavat sugulast. Weermouth sai kaks isiklikku kirja. Hitlerilt ja Doenitzilt. Korralduse kohaselt pidi ta võtma igalt meeskonna liikmelt "igavese vaikuse tõotuse".
Ööl vastu 13. aprilli 1945 lahkus "U-530" Kielist. Kristiansandi parkla juures anti Wermouthile pitseeritud pakend, mis sisaldas juhiseid edasise marsruudi kohta. Kui ta selle avas, mõistis ta, et lend on pikk.
U-530 viis selle Aafrika rannikule, seejärel pööras Lõuna-Havai saarte poole. Antarktika oli ees. Jõudnud kaldale, laskus 16 meeskonnast pärit inimest jääle. Neil oli käsutuses veok, kaart ja jääkoopa kohta käivad üksikasjalikud juhised, milles nad pidid varjama "püha säilmeid".
See oli Uus-Švaabia kuninganna Maudi maal. Kaardile märgitud jäämälu avastas Ritscheri ekspeditsioon 1938. aastal. Rühm sisenes jääkoopasse ja ladus kenasti kastid, mis sisaldasid Kolmanda Reichi säilmeid ja Hitleri isiklikke asju. Operatsiooni esimene etapp koodnimega Valkyrie 2 viidi lõpule. Nüüd oli võimalik naasta maailma ja alistuda võitjate armule. 10. juulil 1945, kaks kuud pärast Euroopa sõja lõppu, sisenes Mardel-Plata sadamasse pinnal olev "U-530".
Allveelaeva "U-977" osas arvatakse, et ta vedas Hitleri ja Eva Brauni tuha Uus-Švaabiasse. Korrates tuntud U-530 marsruuti Antarktikasse sisenemisega, jõudis "U-977" 17. augustil 1945 ka Mardel Plata äärde, kus see alistus Argentina võimudele.
Kui usute eeltoodut, ei võtnud "kallis Willie" "vana sõbra" Heinz Schaefferi taotlust arvesse. Ja kuskil seal Antarktika jää sees hoiti aastakümneid natside säilmeid.
Tõsi, see versioon on juba väga erinev sellest, mida Vermouth ja Schaeffer Ameerika uurijatele pakkusid. Kuid kas see tähendab, et teine versioon on lõplik? Isegi kui võtta Püha Lancei tagasitulek nimiväärtuses, on üsna palju veidrusi ja vastuolusid. Esiteks, kuhu viisid nende allveelaevade salapärased reisijad? Teiseks, miks võeti nii palju tooteid? Ja lõpuks, milline oli kolmanda allveelaeva U-465 roll kogu selles operatsioonis?
* * *
Natside baasi osas levis pikka aega kuuldusi, et see eksisteerib endiselt kuninganna Maudi maal asuva Schirmacheri oaasi piirkonnas. Novolazarevskaja uurimisjaamas seal elanud ja töötanud Nõukogude teadlased väidavad aga, et natside jälgi ei leitud. Antarktika hoiab jätkuvalt oma saladusi …
Anton I. Pervushin
