Vene laev nimega "Ivan Vasilievich" alustas elu 1897. aastal Peterburis. Seal ehitati ja käivitati see tsiviilleurulaev, mis oli mõeldud Venemaa kaupade veoks üle Läänemere. Varustatud õhkvedrustusmootoriga, mille ristlusulatus oli 25 sõlmi kiirusel 8 sõlme, oli ta suhteliselt vastupidav, töökindel (paksud rauast plaadid kattis puust kere) ja kiire. Aurur tegi oma tööga suurepärast tööd kuni 1903. aastani, mil Vene impeeriumi ja Jaapani suhted halvenesid, ähvardades laieneda sõjaks. Just sel tormilisel ajal tekkis kohusetundlikule meremehele ootamatu ja pahaendeline metamorfoos.
Niisiis lähenes Venemaa sõjale ja "Ivan Vasilievitš" kujundati ümber kodumaise laevastiku laevade varustamiseks. Ta oleks pidanud tegema pika ja ohtliku teekonna Port Arthuri, Mandžuuria ja Vladivostoki suunas ning tarnima varusid seal asuvatele laevadele.
… See kummaline ja samal ajal hirmutav sündmus juhtus siis, kui Aafrika lõunatipu põrandale astudes peatus laev Kaplinnas, et täiendada söetarbeid oma pika teekonna viimaseks etapiks Kaug-Ida kallastele.
Laev näis olevat neetud ja asustatud kurjade vaimudega
Siis juhtus laevaga midagi ja kõigepealt avaldus kuri jõud. Kõik algas üsna kahjutult: meeskonnaliikmed hakkasid tundma, et keegi õues jälgib neid kogu aeg, kuulsid jälgi, kui kedagi polnud, ja märkasid ruumide temperatuuri järsku langust. Lisaks sellele teatati, et inimesed kogesid arusaamatut masendavat ärevust, justkui ripuks nende kohal tõeline oht. Meeskonnaliikmete lahkarvamused ja tüli hakkasid põhjuseta puhkema. See oli seletatav pika reisi raskustest põhjustatud väsimusega, kuid iga päevaga muutus olukord tõsisemaks ja hirmutavamaks.
Ühel õhtul jõudis kapteni juurde joosta ehmunud valvemeister, kes teatas, et on valves, kui nägi tekil mingit kummituslikku kuju hõõguvas udus. Teda vaadates oli talumatult jube.
Reklaamvideo:
Ja järgmisel õhtul võitlesid meeskonnaliikmed äkitselt, justkui pühitseks nende kohal hullumeelsuse laine. Selle segamise ajal viskas üks inimene üle parda ja suri. Sama asi juhtus paar ööd hiljem: justkui vallutas kurat meremehi äkitselt, surudes nad mõttetusse julmusesse. Taaskord viskas üks mees end vabatahtlikult lainetesse, et karedasse merre uppuda. Muide, pärast seda meeskond kohe rahunes.
Keegi ei saanud meeskonnaga toimuvast aru. Meremeeste seas levis kuulujutt, et laevale on asunud rüve jõud, mis kavatseb inimesi hävitada. Selle tagajärjel põgenes laev Vladivostoki üle selle tosina inimese, hüpates lihtsalt üle parda ja ujudes kaldale.
Muidugi peeti nad kinni, pandi relvastatud valve alla ja leiti uuesti neetud laeva juurest enne Ivan Vasiljevitši lahkumist Hong Kongi sadamast. Sellel teel toimub teine seletamatu võitlus, teine meremees hüppab üle parda ja hukkub, teine meeskonnaliige kukub arusaamatust ehmatusest surnuks … Ja Hongkongi sadamasse jõudes teeb kapten Sven Andrist enesetapu, mille järel ei saa miski peatuda. meeskond, kes koos põgeneb laevalt.
Uued laevameeskonnad ja nende katsed
Kuigi mahajäetud meremehed ei kahelnud selles, et "Ivan Vassiljevitš" olid kurjade jõudude poolt haaratud, oli Venemaa valitsuse jaoks tegemist siiski väga hea laevaga, kuhu oli kutsutud uus meeskond ja kapten. Laev läks villasaadetiseks Sydneysse (Austraalia). Ta jõudis sihtkohta vahejuhtumiteta, kuid sadamasse saabudes tõstis uus kapten ootamatult oma templisse püstoli ja tulistas ennast. "Ivan Vassiljevitši" kuulsast kuulsusest kuulnud meeskond ehmatas seda kummalist enesetappu nii palju, et keeldus purjetamist jätkamast. Uue meeskonna leidmine oli arusaadavalt keeruline ja selleks kulus mitu kuud.
Siis tabas taas hukule määratud "Ivan Vassiljevitš", kes seekord lebas San Franciscos (USA, California). Kuid hullus ületas selle meeskonna omakorda: kaks meremeest hukkusid, teised - eriti vägivaldsed - lukustati kajutitesse ja kapten lasi end traditsiooniliselt laubale, ootamata sadamasse saabumist. Ellujäänud meeskonnaliikmed sattusid paanikasse ja muutsid kurssi, suundudes Venemaale. Seal oli "Ivan Vassiljevitš" jäädavalt puudega ja lõpuks põles. Legendi järgi kuulis ta leekidest neisse laeva seestpoolt võrreldamatut kiljumist ega vaibunud enne, kui laev oli täielikult põlenud …
Daniil Myslinsky
