Kaspersky Labi eksperdid ennustasid, milline näeb välja pealinn 30 aasta pärast
Peagi tähistab Moskva oma 870. sünnipäeva. Nii muljetavaldava ajalooga linnal peaks olema vastav tulevik, otsustasid Kaspersky Labi eksperdid. Ja koos futuristidega püüdsid nad luua Moskvast 2050. aastal multimeediumportree. Pealinna kolmemõõtmeline panoraam on üles pandud projekti "Maa-2050" saidile. Tema töösse on kaasatud silmapaistvad analüütikud, nagu näiteks Futurizoni juht Briti futurist Ian Pearson, kes on tuntud oma 85-protsendilise tõenäosusega 10-aastase perioodi jooksul tõeks saada. Vene käsitöölisi esindab Moskva Tehnikainstituudi teaduse, tehnoloogia ja ühiskonna interaktsiooni osakonna juhataja Pjotr Levitš. Proovime välja mõelda, millised sotsiaalsed, kultuurilised ja tehnoloogilised nähtused muudavad järgmistel kümnenditel pealinna nägu.
1. Mikrokliima kuplid
Probleem: arvatakse, et globaalsel soojenemisel on kliimale dramaatiline mõju. Keskmine Moskva suvine temperatuur tõuseb vaid 1 kraadi. See näib tühiasi. Kuid ärge laske end petta keskmisest temperatuurist haiglas. Globaalne soojenemine avaldub peamiselt kuumade päevade arvu suurenemisega aastas. Nüüd tipitakse pealinnas suve jooksul keskmiselt 6–8 päeva, kui termomeetri temperatuur ületab +30 ° C. 2050. aastaks on selliseid päevi 3 korda rohkem. Kuumus on norm, mida moskvalased kogesid 2010. aastal, kui suvel väljastati 44 päeva õhutemperatuur üle 30 kraadi.
Lahendus: ideaalsete ilmastikutingimuste loomiseks paigaldatakse Moskvasse mikroklimaatilised kuplid. Toas reguleeritakse ilm automaatselt. Selliste struktuuride prototüüpideks on juba Lilletoomiku ja Pilvemetsa kasvuhooned, mis juba tegutsevad Singapuris. Nende kõrgus ulatub 42 meetrini ja nende pindala on üle hektari. Kasvuhoonetes saab simuleerida Austraalia, Lõuna-Ameerika, Lõuna-Aafrika või Vahemere ilmastikutingimusi. Alguses paigaldatakse sellised süsteemid tipptasemel elamupiirkondadesse, kuid siis muutuvad need üldiselt kättesaadavaks tehnoloogiaks. Mõned analoogid on meiega juba olemas. Näiteks iga ilmaga suusakompleks "Snezhkom" (Krasnogorsk), kus saab ka suvel suusatada.
Millal: 2030
Reklaamvideo:
2. Mitmetasandilised teed ja isesõitvad autod
Probleem: liiklusummikud on suurte linnade nuhtlus. Kõrged parkimishinnad või kesklinna sisenemise keeld (selline meede kehtib paljudes pealinnades) ei paranda olukorda dramaatiliselt.
Lahendus: Tokyo ja Shanghai järel alustatakse Moskvas mitmekorruseliste teede ehitamist. Vabad teed läbivad madalamat taset ning päikselisel "teisel korrusel" sõitmise eest tuleb maksta. Navigaatorid määravad optimaalse marsruudi, võttes arvesse mitte ainult liikluse tihedust ja lühimat vahemaad, vaid ka piletihinda. Pilet loetakse automaatselt kontaktivabalt. Üleminek täielikult autonoomsetele isesõitvatele autodele aitab lahendada liiklusummikute probleemi. Need ei allu inimlikule tegurile, seetõttu ei satu nad õnnetusse ega aeglusta liikumist, näiteks ümberehitades reas reas. Nad ei vaja kesklinnas parkimist (pärast sõitjate mahalangemist saavad droonid iseseisvalt parkida kuskile elamurajooni). Teede, kõnniteede ja haljasalade laiendamine kõrvaldatakse maapealne parkimine.
Millal: 2040
Nii näevad futuristid Moskvat 2050. aastal. Foto: 2050.kaev
3. Pilvelõhkujad ja vertikaalsed farmid
Probleem: jätkub intensiivne rahvastiku sissevool suurtesse linnadesse. Ja Moskva pole kummist, kõigile pole piisavalt ruumi! Ja ma tõesti tahan süüa.
Lahendus: tutvustame uut ehitamise põhimõtet: horisontaalset asendab horisontaal-vertikaalne - Moskva kasvab ülespoole. Pilvelõhkujad ehitatakse haljasalade abil. Need on lopsaka taimestikuga vahekorrused, minipargid, kasvuhoonekatused ja riputatud väljakud. Arendusesse ilmuvad vertikaalsed talud - tegelikult on need mitmekorruselised kasvuhooned. Nad mitte ainult ei muuda linna roheliseks, vaid toodavad ka toitu.
Millal: 2040
4. Ujuvad hotellid ja õhutaksod
Probleem: maailmas on turismi buum. Paljude inimeste jaoks on reisimine elu mõte. Kuidas tulevad külalised Moskvasse, kuhu nad majutatakse? Ja kuidas pealinnas sees ringi liikuda?
Otsus:Mõnekümne aasta pärast toimetatakse reisijad pealinna "ujuvate hotellide" abil. Need on omamoodi kruiisilennukid. Londoni disainifirma Seymourpowell projekti kohaselt on uus sõiduk vertikaalne õhulaev (kõrgus 265 meetrit), mis on täidetud vesinikuga. Hotelli toiteallikaks on päikesepaneelid ja vesinikkütuseelemendid. See võib pardale võtta umbes 100 inimest, ronida 3600 meetri kõrgusele ja saavutada püsikiiruseks 145 kilomeetrit. Õhulaevahotell katab 20 tunniga Moskvast Pariisi. Muide, hotelli alumise korruse põrand on klaasist, et saaksite lennu ajal maastikku imetleda. Sellised rändurid ei vaja maa peal enam hotelle - pärast ekskursioone tõusevad nad jälle taevasse (samal ajal laaditakse linna infrastruktuur maha). Kui ringkäik on läbi, lendavad nad sama õhulaevaga koju. Ja linnas on mugavam liikuda kvadrokopterite-taksodega. Need on täiesti autonoomsed süsteemid: reisija peab ainult sihtkoha nime panema. Lennu ajal viibivad inimesed pääste langevarjudega ohutustes kapslites.
Millal: 2050
YAROSLAV KOROBATOV
