Nikola Tesla (sündinud 10. juulil 1856 - surnud 7. jaanuaril 1943) on geeniuse leiutaja elektri- ja raadiotehnika alal.
Päritolu. Koolitus
Rahvuselt serblane Nikola Tesla sündis Smiljanis (varem Austria-Ungari, nüüd Horvaatia). Preestri peres. Mälestuste järgi oli ta üsna kummaline laps. Pärlite nägemine ajas ta krampi, virsiku maitse põhjustas palaviku ja vees hõljuvad paberilehed tekitasid suus ebameeldiva maitse.
Isa soovis, et tema pojast saaks vaimulik, kuid Nicholast ei huvitanud juba varajases eas muu kui elekter ja vastupidiselt isa tahtele astus ta Grazi (Austria) kõrgemasse tehnikumi, mille lõpetas edukalt 1878. aastal.
1880 - õppis Praha ülikoolis. Teisel kursusel tabas teda induktsioongeneraatori idee. Nikola jagas ideed professoriga, kes leidis, et see on petlik. Kuid see järeldus ainult ajendas noort leiutajat.
Pärast ülikooli lõpetamist kuni 1882. aastani töötas ta insenerina Budapesti telefonifirmas ja seejärel Pariisis Edisoni firmas. 1882 - juba seal ehitas ta induktsioongeneraatori töömudeli.
Reklaamvideo:
Töö Edisoni heaks
1884 emigreerus USA-sse. Thomas Edisonile - Pariisi sõbra soovitustega: „Ma tean kahte suurepärast inimest. Üks neist olete sina, teine see noormees."
Edison võttis paljulubava elektriinseneri oma ettevõttesse ja leiutajate vahel tekkis kohe hõõrdumine. Lahkarvamuste peamine põhjus on seisukohtade lahknemine elektrienergia päritolu kohta. Edison järgis tuntud "laetud osakeste liikumise" teooriat, samas kui Teslal oli teistsugune arvamus.
Tema elektriteoorias oli fundamentaalne selline mõiste nagu eeter - mingi nähtamatu aine, mis täidab kogu maailma ja laseb vibratsiooni valguse kiirusest mitu korda suurema kiirusega edasi. Iga millimeeter ruumi on Tesla arvates küllastunud piiritu, lõpmatu energiaga, mida peate lihtsalt suutma ammutada.
Siiani pole füüsikud suutnud Tesla vaateid füüsilisele reaalsusele tõlgendada. Ja eetri teooriat ennast tunnistati teadusevastaseks.
Katkesta Edisoniga
Pärast lahkumist Edisonist võttis Nikola Tesla üle kuulus tööstur George Westinghouse, Westinghouse Electricu asutaja. Ettevõttes töötades omandas ta patendid mitmefaasiliste elektrimasinate, asünkroonse elektrimootori ja vahelduvvoolu mitmefaasilise jõuülekandesüsteemi jaoks.
Müüt või tegelikkus?
Maavärina masin
Tesla salapärane leiutis, mille kohta tema järgijad on olnud pikka aega vaieldavad - elektromagnetlainetel töötanud "maavärinaseade", nagu ta eeldas, võib põhjustada loodusõnnetusi kõikjal meie planeedil. Legendi järgi põhjustas 1908. aastal New Yorgis toimunud maavärina just see masin, mis hävitas teadlase labori. Nikola hävitas selle auto ise, sest nägi selle tegelikku ohtu inimkonnale.
Superrelv
Ülirelva loomise kohta ütles teadlane: "Olen kohustatud looma masina, mis on võimeline ühe tegevusega hävitama ühe või mitu armeed."
Arvatakse, et Teslal polnud aega seda relva leiutada. Kuigi see on ainult ametlik versioon. Paljud uurijad usuvad, et enam kui 100 aastat tagasi Siberis langenud Tunguska meteoriit pole midagi muud kui uue geeniusliku superrelva proovilepanek. Selle hüpoteesi toetuseks on teada, et paljud, kes Tesla laboratooriumi külastasid, nägid tema seinal Siberi kaarti, sealhulgas piirkonda, kus plahvatus toimus. Lisaks kirjutas teadlane ühes ühes artiklis, mis avaldati mõni kuu enne Tunguska plahvatust, ise: "… Isegi praegu saavad mu traadita elektrijaamad muuta mis tahes maailma piirkonna elamiskõlbmatuks alaks …".
Maalamp
1914 - teadlastele tehti ettepanek, mille kohaselt pidi kogu maakera koos atmosfääriga saama tohutuks lambiks. Selleks on vaja ainult kõrgsageduslikku voolu läbi atmosfääri ülemiste kihtide juhtida ja need helendavad. Uurija ei selgitanud, kuidas seda teha, kuigi ta on korduvalt väitnud, et ei näe selles mingeid raskusi.
Vestlused vaimudega
Tesla kiri ühele sõbrale on säilinud. Nicola väitis, et kõrgsagedusvoolude uurimisel sattus ta millegi hämmastava peale: „Avastasin mõtte. Ja varsti saate oma luuletusi Homerosele isiklikult ette lugeda ja ma saan arutada oma avastusi Archimedese endaga."
Muide, Tesla vannutatud vaenlane Edison üritas ka teise maailmaga kontakti saada.
Philadelphia eksperiment
Üks kuulsamaid Tesla nimega seotud kuulujutte on hävitaja Eldridge kadumine. Väidetavalt hakkas teadlane enne Teist maailmasõda tegema koostööd USA mereväega, luues laevade "nähtamatuse ekraani" vaenlase radarite jaoks. Teadlasel endal polnud võimalust katset läbi viia - ta suri 7. jaanuaril 1943, kuid kümme kuud hiljem "täitsid Tesla generaatorite abiga sõjaväelased hävitaja Eldridge" elektromagnetilise mulli ". Kuid ilmnes ootamatu efekt. Laev muutus nähtamatuks mitte ainult radaritele, vaid ka inimeste nägemisele. Ta kadus ja pärast seda avastati ta väidetavalt kakssada kilomeetrit katse tegemise kohast. Kõigil hävitaja meeskonna liikmetel olid tõsised vaimsed häired.
Nikola Tesla - leiutised
Silmapaistvamad leiutised
• Valgus - nad avastasid viisi, kuidas seda säilitada ja edasi anda.
• Elektrodünaamiline induktsioonlamp.
• Vahelduvvoolu.
• Elektrimootor.
• röntgenikiir.
• raadioside.
• Pult.
• Elektriline allveelaev.
• Robootika.
• Laser.
• Osoonigeneraator.
• Teleportatsioon ja ajamasin.
• Ohutu turbiin.
• Traadita side ja piiramatu tasuta energia.
Enneolematud viisid energia ülekandmiseks
Ta hakkas välja töötama uusi, enneolematuid viise energia ülekandmiseks. Kuidas ühendada elektriseadmed võrku? Pistik - see tähendab kaks juhti (juhtmed). Kui ühendate ainult ühe, pole voolu - vooluahel pole suletud. Ja leiutaja demonstreeris jõu edastamist ühe juhi kaudu. Või pole traate üldse.
Kuningliku Akadeemia teadlaste ees toimunud kõrgsagedusliku elektromagnetvälja loengu ajal lülitas ta elektrimootori kaugelt sisse ja välja, käes põlesid lambid ise. Mõnel puudus isegi spiraal - lihtsalt tühi kolb. Oli 1892!
Loengu lõpus kutsus füüsik John Rayleigh Tesla oma kabinetti ja ütles pidulikult toolile osutades: „Istu, palun. See on suure Faraday tool. Pärast tema surma ei istunud selles keegi."
1895 Westinghausen tellis maailma suurima Niagara hüdroelektrijaama. Selle kallal töötasid geeniuse leiutaja võimsad generaatorid. Samal ajal konstrueeris Nikola Tesla hulga raadio teel juhitavaid iseliikuvaid mehhanisme - "teleautomaatika". Madisoni väljaku aias demonstreeris ta väikeste paatide kaugjuhtimist.
Colorado Springs
19. sajandi lõpus ehitati Tesla eksperimentide jaoks Colorado Springsis torn, mille peal oli suur vasekera. Seal genereeris leiutaja potentsiaalid, mis vallandati kuni 40 meetri pikkuste välgunoolte abil. Eksperimentidega kaasnesid kõuemürinad. Torni ümber leegitses tohutu valguspall. Tänavatel möödujad ajasid ehmunult minema, jälgides hirmuga, kuidas sädemed nende jalgade ja maa vahele hüppasid. Hobused said elektrilöögi rauast hobuseraua tagant. Liblikad ja need "keerutasid abitult tiibades ringi ja peksid siniste halode tilgutitega". Metallesemed särasid "Püha Elmo tuledes".
Kogu see elektriline fantasmagooria ei olnud inimeste hirmutamiseks korraldatud. Katsete eesmärk oli erinev: tornist 25 miili kaugusel süttis korraga 200 lambipirni. Elektrilaeng edastati juhtmevabalt läbi maa.
Projekt Wardencliff
Lõpuks hävitasid Colorado Springsi kõrgetasemelised katsed kohaliku elektrijaama generaatori, neil oli võimalus naasta New Yorki, kus teadlane asus pankur John Pierpont Morgani nimel 1900. aastal traadita elektriülekande maailma jaama ehitama. Projekt põhines ionosfääri resonantsse kogunemise ideel, nägi ette 2000 inimese osalemist ja sai nimeks "Wardenclyffe". Long Islandil hakati ehitama tohutut teaduslinnakut.
Põhikonstruktsiooniks oli 57 m kõrgune raamtorn, mille ülaosas oli tohutu vask "plaat" - hiiglaslik võimendisaatja. Ja terasvõlli abil, mis läks sügavale maasse 36 m võrra. 1905 - enneolematu konstruktsiooni proovisõit toimus, andis see hämmastava efekti. "Tesla valgustas taevast ookeani kohal tuhandeid miile," kirjutasid ajalehed.
Teine torn - võimsate energiavoogude juhtmeta edastamiseks - kavatses teadlane ehitada Niagara joale.
Projekt nõudis aga suuri kulutusi. Sellesse auku läks kogu leiutaja enda raha. Ja Morgan mõistis, et ebatõenäoline, et ebajaam suudaks pakkuda ärilist kasu. Pealegi saatis Marconi 12. detsembril 1900 esimese atlandiülese signaali Inglise Cornwallist Kanadasse. Tema sidesüsteem osutus paljulubavamaks.
Ehkki Nikola ehitas esimese lainega raadiosaatja 1893. aastal, aastaid enne Marconit (1943. aastal kinnitas Tesla prioriteeti USA ülemkohus), tunnistas ta Morganile, et teda ei huvita mitte side, vaid energia traadita edastamine kõikjale maakeral.
Pärast projekti
Kuid see ei kuulunud Morgani plaanidesse ja tema rahastamine katkestati. Ja pärast Esimese maailmasõja puhkemist otsustas USA valitsus, olles mures torni võimaliku kasutamise pärast vaenlase luurajate poolt, selle õhku lasta.
Teadlased ennustasid võimalust ravida patsiente kõrgsagedusliku vooluga, elektriahju, luminofoorlambi ja elektronmikroskoobi väljanägemisega.
New Yorgi väljakuid ja tänavaid valgustasid Tesla kaarelambid. Ettevõtted töötasid tema elektrimootorite, alaldite, elektrigeneraatorite, trafode, kõrgsageduslike seadmete kallal. Ehkki Marconi sai raadio valdkonnas esimese patendi, lükati paljud tema taotlused tagasi, kuna Nikola Teslal õnnestus saada palju patente raadioseadmete täiustamiseks.
Hämmastavad kogemused
1917 - Tesla pakkus välja allveelaevade raadiotuvastusseadme tööpõhimõtte.
1931 - teadlane näitas avalikkusele kummalist autot. Luksuslimusiinilt eemaldati bensiinimootor ja paigaldati elektrimootor. Pärast seda asetas leiutaja avalikkuse ette kapoti alla mittekirjeldamatu kasti, mille küljest paistis välja kaks varda ja ühendas selle mootoriga. Öeldes: "Nüüd on meil energiat," istus ta rooli ja sõitis minema.
Autot testiti nädal aega. Ta arendas kiirust kuni 150 km / h ja ilmselt polnud seda vaja üldse laadida. Kõik küsisid teadlaselt: "Kust tuleb energia?" Ta vastas: "Õhust." Tõenäoliselt sõidaksime juba igiliikuriga autodega, kui need kauaaegsed vaatajad ei hakkaks kurjadest vaimudest rääkima. Vihane leiutaja võttis salapärase kasti autost välja ja viis laborisse. Selle mõistatus pole tänaseni lahendatud.
Surmakiired
Vahetult enne surma teatas teadlane, et on leiutanud "surmakiired", mis on võimelised hävitama 10 tuhat lennukit 400 km kauguselt. Kiirte saladusest - mitte heli. Kuuldavasti tegi ta oma elu viimastel aastatel tehisintellekti ehitamise tööd. Ja ma tahtsin õppida mõtteid pildistama, uskudes, et see on täiesti võimalik.
Surm
Nikola Tesla suri 7. jaanuaril 1943 86-aastaselt südamepuudulikkuse kätte. Veidi enne oma surma langes teadlane autorataste alla ja sai ribimurrud. Tüsistuste taustal algas kopsupõletik ja ta läks magama. Isegi väga haige Nikola ei lasknud kedagi sisse ja oli üksi oma hotellituppa. Nii et ta suri üksi. Surnukeha leiti vaid kaks päeva pärast surma.
Neil päevil kirjutasid paljud ajalehed, et teadlase surma võivad võltsida need, kellele ta võiks oma leiutistega teed ületada, või need, keda Tesla koostööst keeldumine võib solvata.
New Yorgis Fairncliffi kalmistule paigaldati tuhaga urn. Hiljem viiakse see Belgradi Nikola Tesla muuseumi.
Huvitavaid fakte
• Pärast rasket haigust noorena hakkas Nikola kannatama mikroobide hirmuga seotud foobia all. Ta pesi kogu aeg käsi ja nõudis hotellides kuni 18 rätikut päevas ja kui kärbes maandus restoranis õhtusöögi ajal tema taldrikule, tegi teadlane kohe uue tellimuse. Pealegi ütles teadlane ise, et pärast seda haigust olid tal kummalised nägemused.
"Tugevad valgusvihud varjasid reaalsete objektide pilte ja asendasid lihtsalt minu mõtted," kirjutas teadlane oma päevikusse. "Neil objektide ja stseenide piltidel olid reaalsuse omadused, kuid neid tajuti alati visioonidena … Piinadest vabanemiseks läksin üle tavalise elu nägemustele."
• Wardencliffe'i projekti sulgemist aitasid kaasa leiutaja avaldused, et ta suhtleb pidevalt võõraste tsivilisatsioonidega (siit ka kuulujutud, et Wardencliffi projekti eesmärk oli suhelda teiste tsivilisatsioonidega).
• Tesla on registreerinud umbes 300 patenti, teenides neilt üle 15 miljoni dollari (v.a järgnevad autoritasud)
• Kõige sagedamini osalesid teadlase loengutel inimesed, kes olid kaugel füüsikast. Seda seetõttu, et loengud olid värvikas saade. Eriti õnnestus hõõgspiraalita luminofoorlambi demonstreerimine. Siis tajuti seda kui kavalat trikki ja musta maagia ristumist.
• Mõned teadlased on nüüd hakanud kaasa lööma torsioonivälja uurimises ja teavet selle kohta otsitakse leiutaja fragmentaarsetest märkmetest. Neid jäi siiski väheks. Enamik teadlase päevikuid ja käsikirju kadusid kummalistel asjaoludel.
