Üllataval kombel said inimesed tundmatute veealuste objektide (VVOd) kohta teada varem kui lendavate objektide kohta. Isegi iidsed meremehed nägid kummalisi helendavaid valge või rohelise värviga ringe, mis ilmusid merede ja ookeanide pinnale. Nende ringide läbimõõt ulatus mõnest meetrist mitme miilini. Mõnel neist "veeratastest" olid visuaalsed kodarad, mis võisid anda liikumise välimuse. Euroopa meremehed nimetasid neid rattaid "kuradikarusselliks" ja kartsid väga nendega kohtumist, uskudes, et need toovad ebaõnne. Kuid Hiina meremehed pidasid nende ringidega kohtumist heaks märgiks ja nimetasid neid "Buddha ratasteks".
Pärast seda, kui inimesel õnnestus esimeste allveelaevade abil laskuda veesügavustesse, kasvas ookeanis salapäraste kohtumiste arv märkimisväärselt.
Hämmastav kuma ookeanis trotsis igasuguseid seletusi, seetõttu hakati neid aja jooksul nimetama "müütilisteks ja fantastilisteks" nähtusteks. Paljud teadlased on väljendanud palju hüpoteese ookeani sära kohta. Neist huvitavaima tõi välja saksa okeanoloog K. Kahle. Ta usub, et hõõguvad arvud on põhjustatud veealuste seismiliste lainete häirimisest, mis tõstavad planktoni pinnale ja põhjustavad mikroorganismide hõõgumist. Ainult see oletus ei seleta mingil viisil sära sümmeetrilist kuju, "valgusveskite" pöörlemise mõju, samuti ookeani põhjast peksleva ereda valguse kiirte päritolu.
Kuid huvi ei äratanud ainult "valgusetendused". Nagu selgus, on Maa hüdrosfääris tundmatuid objekte, mis trotsivad igasugust selgitust. On juhtumeid, kui neid kummalisi esemeid jälitasid allveelaevad ja pinnalaevad. Sageli kaasnesid need "järelejõudmised" kummaliste akustiliste signaalidega, mis sarnanes konnade krooksumisega. Selle iseloomuliku heli tõttu nimetasid allveelaevad tundmatuid objekte kveekeriteks. Mõni naljamees väitis, et tegemist oli tapmata saksa allveelaevadega, millest on saanud omamoodi veealuse maailma “lendavad hollandlased”. Skeptikud tormasid kohe madruste fantaasiat jahutama: allveelaevad vajasid remonti, tankimist, varustust meeskonnale jne. Ja kveekerite tehnilised omadused (sukeldumissügavus, kiirus ja manööverdusvõime) ületasid meie ajastu maailma parimate allveelaevade võimalused.
Aeg möödus ja vabaühenduste arv ei vähenenud. Eriti aktiivseks muutusid nad eelmise sajandi 50ndatel. Ameerika meremehed on korduvalt registreerinud tundmatute objektide olemasolu laevade lähedal. 1957. aasta suvel nägi põhjapooluse piirkonnas patrullinud strateegiliste Ameerika pommitajate salk vees ebatavalist teraskuplit, mis kadus kiiresti vee all. Kuid kõige huvitavam on see, et kupli kohal lennates lakkas enamus seadmetest ja instrumentidest lennukil töötamast.
Juba alates 1958. aastast on paljud maailmamere sügavuste uurimiseks spetsiaalsete instrumentidega varustatud okeanograafilised laevad registreerinud tuvastamata veealuseid objekte.
1963. aastal osales üks vabaühendustest isegi USA lennukikandja koosseisu otsingu- ja löögiüksuse töös. Õppused viidi läbi Puerto Rico saare lähedal nn Bermuda kolmnurga lõunanurgas. Kummalise veealuse objekti avastasid allveelaevade vastaste laevade sõjaväe spetsialistid 1500 meetri sügavusel, sooritades manöövreid lennukikandja Wasp juhtimisel. Ameerika meremehed töötasid sel ajal välja sõjaliste eesmärkide saavutamise programmi. Hüdroakustika hämmastas veealuse objekti arendatud uskumatut kiirust. Käsk ei söandanud anda käsku selle salapärase sihtmärgi hävitamiseks, kuna oli selge, et MTÜ on tehniliste omaduste poolest märkimisväärselt parem kõigist teadaolevatest maainimeste loodud seadmetest. Tundmatu objekt, nagu näitaks oma paremust,kiirendas hämmastunud meremeeste ees kiirusega 280 km / h. Siis tõusis ta mõne minuti jooksul keerulistes siksakides 6 tuhande meetri sügavuselt pinnale ja sukeldus taas ookeani sügavikku. MTÜ ei üritanud oma kohalolekut mereväe lähedal varjata ja viibis laevade lähedal veel umbes neli päeva.
See õppuse planeerimata asjaolu oli hästi dokumenteeritud. Kirjeldused puudutasid ülikiiret veealust objekti, mille sabaosas oli propelleriga sarnane seade. USA sõjavägi ei julgenud juhtunut kommenteerida. Pealegi oli külm sõda täies hoos ja oli võimalik, et see seade võib kuuluda Nõukogude Liidule - ja see asjaolu võib veelgi võidelda võidurelvastumise. Nüüd on kindlalt teada, et omades maailma parimat allveelaevastiku laevastikku, ei olnud NSV Liidul selliste tehniliste omadustega veealust sõidukit nagu salapärane korrarikkuja.
Reklaamvideo:
Muide, võrdluseks: tänapäevased allveelaevad võivad liikuda kiirusega mitte üle 45 sõlme, samal ajal kui ameeriklaste poolt märgatud vabaühendus kiirenes 150 sõlmeni.
Kuid ameeriklastel vedas taas: 1964. aastal avastas rühm USA mereväe hävitajaid vabaühenduse Florida rannikult, liikudes kiirusega 200 sõlme (370 km / h). Kui üks moodsamaid Vene paate suutis sukelduda kuni 400 meetri sügavusele, siis avastatud MTÜ vajus sõna otseses mõttes uimastatud sõjaväe ees kuue tuhande meetri sügavusse.
Omakorda uskusid Nõukogude meremehed, et "kveekerid", keda nad nägid, olid kõige uuemad Ameerika allveelaevad või statsionaarsed vaatluspostid väidetava vaenlase paatide liikumise leidmiseks.
Igal aastal kasvas ootamatute kohtumiste arv vabaühendustega. Kõige sagedamini leiti tuvastamata veealuseid objekte enam kui 200 meetri sügavusest. Samuti on suurenenud vabaühenduste valik - neid leidub üha enam Barentsi meres ja Atlandi ookeani põhjaosas. "Kveekerid" olid võimelised allveelaevu pikaajaliselt jälitama, muutsid kurssi kergesti, korrates allveelaevade manöövreid.
Mõned teadlased väidavad, et valitsusvälised organisatsioonid on täiesti autonoomsed ja neid kontrollivad tehisintellekti süsteeme kasutavad robotid. Kuid sellised süsteemid olid isegi jõuka USA jaoks liiga kallid.
Asjaolu, et "kveekerid" mitte ainult ei püüa vaatluse eest peitu pugeda, vaid teevad ka allveelaevade ümber tihti ringi, muutes helide sagedust ja tonaalsust, reageerides aktiivselt allveelaevade hüdroakustilistele signaalidele, viitab sellele, et nad üritavad kontakti luua. Kveekerid pole kunagi allveelaevadele ohtu kujutanud. Allveelaevade saatel liikusid nad koos nendega teatud piirkonda ja kadusid sama ootamatult kui ilmusid. Kogu vaatlusperioodi jooksul ei olnud ühtegi allveelaevade ja kveekerite kokkupõrke juhtumit, see võib hästi tähendada vabaühenduste sõbralikku suhtumist inimestesse.
Kuid hoolimata sellest olid kveekerid ja muud valitsusvälised organisatsioonid endiselt väga mures eri riikide laevastike juhtimise pärast. Nõukogude Liidus loodi mereväe luureosakonna alla isegi spetsiaalne rühm, mis kogus, analüüsis ja süstematiseeris kõiki vabaühenduste ilmumise juhtumeid. Juhud, kui valitsusväliste organisatsioonide tekkimine kujutas endast ohtu laevastiku laevadele, uuriti spetsiaalselt. Selle eriüksuse ohvitserid kogusid kõiki vabaühendusega seotud fakte. Ülemjuhataja korraldusel korraldati ookeaniekspeditsioone. Üks 1970. aasta aprillis Khariton Laptevi luurelaeval tegutsenud ekspeditsioonidest tuli Atlandi ookeani hädas sureva tuumal töötava laeva K-8 abile. Pärast ookeani müra kuulamise katkestamist kiirustasid laeva meeskond ja teadlased allveelaeva mereväelastele appi. Tulemusena,suurem osa aatomilaeva meeskonnast päästeti.
1980. aastate alguses suleti NSV Liidu vabaühenduste uurimise programm (koodnimega "kveeker"). Rühm saadeti laiali ja materjalid kadusid mereväe arhiivi sügavustesse. On teada, et paljud hävinud rühma töötajad uskusid, et "kveekerid" olid kõrge intelligentsusega loomaliigid. Sellel eeldusel on õigus tõsiselt uurida, kuna leidub teadlasi, kes seda arvamust toetavad - näiteks on Venemaa Teaduste Akadeemia Mereinstituudi Peterburi filiaali töötajad, kes osalevad vabaühenduste uuringutes.
Nii näiteks on olemas versioon, et "kveekerid" võivad olla hiiglasliku angerja või säilinud plesiosauruse alamliik või isegi hiiglasliku arhitevris-kalmaari kuuluv loom. Muide, tähelepanekute kohaselt ei karda arhitektid allveelaevu, ei ole agressiivsed ja armastavad allveelaevadega väga kaasas käia. Neil on meeled, mis on võimelised töötama laias akustilises vahemikus.
Mõnede uurimisandmete põhjal on väliselt "kveekeritel" moodsate vaalaliste kuju. Seetõttu tekkis veel üks oletus. On teada, et Basilosaurus (eelajaloolised vaalalised) oli serpentiinikujuline ja võis asustada suuri ookeanisügavusi. Basilosaurusel olid ka heliülekandeorganid, mis on sarnased tänapäevaste vaalade ja delfiinide omadega. Võimalik, et iidsed basilosaurused on Maal säilinud tänapäevani. Muidugi on nad miljonite aastate jooksul arenenud ja õppinud ookeani ülemistesse kihtidesse proovima, kus nad kohtuvad allveelaevadega.
Ookean hoiab oskuslikult oma saladusi ja on väga vastumeelne neid inimesele avaldama. Võib-olla ei saa me peagi midagi teada tundmatute veealuste objektide kohta. Vahepeal on ookeanisügavuse teadlastel ja uurijatel tohutu tegevusala, et avastada tundmatute veealuste objektide saladusi.
