- 1. osa - 2. osa - 3. osa - 4. osa - 5. osa - 6. osa - 7. osa - 8. osa -
Mustade "kolmnurkade" mõistatus on kõigi UFO-uurijate jaoks peamine mõistatus, sest just nende objektide kuju ajendab uurijaid nende täiesti ühemõttelisele kunstlikule päritolule. Sellega on kõik ufoloogid ühel meelel, kuid kolmnurksete UFO-de päritolu tõlgendamisel ilmnes vaadete lahknevus või lihtsalt nende positsiooni puudumine.
Niipea, kui uskumatult salajase teabe laine USA ülisalajaste sõjaliste arengute (TR-3A Must manta, TR-3B Astra) sisestruktuuri ja töö kohta kinnitas vandenõuteoreetikute usku selliste olemasolu, õhkasid kõik kergendust. Nüüd, pärast mis tahes kolmnurksete UFOde vaatlemist, saate neile sündmustele kohe viidata.
Seda on naljakas öelda, kuid enamik ufolooge ja vandenõuteoreetikuid vajasid nende objektide tuvastamiseks ainult ühte omadust - kolmnurkset geomeetrilist kuju. Ja see, et neid kolmnurkseid UFO-sid on kümneid tüüpe ja nad kõik erinevad üksteisest, osutus täiesti tähtsusetuks.
Vaatamata teema keerukusele olen püüdnud välja selgitada mustade kolmnurksete objektide päritolu, mis, rikkudes kõiki riigipiire ega tundmata neid ära, lendavad paljudes riikides, põhjustades õhutõrjeteenistusele ärevust ja põhjustades arvukate tahtmatute tunnistajate seas õigustatud hirme.
Selles artiklis saavad lugejad pisut selgeks, kes lendab maavälisel kolmnurksel kosmoselaeval ja mida nad Maa peal teevad. Maapealsete inimtegevusest pärit kolmnurkseid sõidukeid (hüpoteetiline TR-3A Black manta, TR-3B Astra) ja tänapäevaseid “lendavaid tiibasid” A-12 Avenger II ei käsitleta selles artiklis. Neile pühendatakse eraldi artikkel.
"Cosmopoiski" (2010) järgi toimus Maa elanike õhus mustade kolmnurksete objektide vaatlemine 12. – 21. Sajandil, see tähendab peaaegu 900 aastat. Järelikult ei õnnestu kõike süüdistada Ameerika salaprojektides. Kolmnurksed objektid on lennanud juba ammu enne ameeriklasi. See tähendab, et enamik täheldatud kolmnurksetest UFOdest, isegi pärast 1970–1980ndaid, kuuluvad minu arvates maavälistesse tsivilisatsioonidesse, täpsemalt Maa kuraatorite ja nende arvukate abiliste hulka.
Ufoloogid ei tohiks ameeriklaste võimetega liialdada, arvestades, et nad loobusid orbitaalsetest süstikutest oma kõrge õnnetuste arvu tõttu, ei saa ameeriklased pakkuda isegi järjekindlalt regulaarseid kaubavedajate lende ISS-ile (see vastutus on pandud Venemaale). Sõltumatute ufoloogide ülesanne on tänapäeval õppida tundma ameerika inimese loodud seadmeid ja eristama neid VC ebaharilikest laevadest.
Reklaamvideo:
Vene teadlane Sergei Špakovsky on aastaid uurinud kolmnurkseid UFO-sid. Teabe massist teab ta juba, kuidas valida inimtegevusest maapealseid lennukeid ja ebahariliku päritoluga kolmnurkseid objekte. Tema järeldused on enamasti minu järeldustega nõus. Teised Venemaa uuringuanalüütikud on jõudnud sarnasele järeldusele: kolmnurksete UFO-de (kolme tähe) ilmumist Maa lähedale ei saa seletada ainult USA salajaste projektidega.
Ameerika salajaste arengute eemaldamiseks üldisest andmebaasist, nimelt kolmnurksetest õhusõidukitest (teoreetiliselt suunatud taktikalisele tutvumisele) viidi läbi esialgne analüütiline töö. On üsna selge, et Ameerika "kolmnurgad", mille olemasolul olid suured kahtlused, ei tegele luurega oma territooriumil ega Inglismaa territooriumil. Seetõttu olen uurinud kolmnurksete sõidukite ilmnemise juhtumeid, mis nende tegevuse põhjal otsustasid luuretegevuse teha USA-s ja Inglismaal.
Neid, kes neid kolmnurkseid sõidukeid kontrollisid, huvitasid peamiselt tuumaelektrijaamad ja sõjalised strateegilised rajatised. Nagu teate, on selline tegevus tüüpiline Maa kuraatoritele, kes oma tööülesannete tõttu jälgivad kõigi inimeste (sealhulgas USA-s) loodud ohtlike objektide tööd. Kuid tuleb selgitada, et olulisi strateegilisi objekte ei jälgita mitte ainult Kuraatorite kolmnurksete seadmete abil, vaid ka kettakujuliste, sigarikujuliste kosmoselaevade abil.
Päris "kolmnurk" koos talakompressoriga. Kosmopoiski andmed.
Paljude riikide ufoloogid juba teavad, et UFO aktiivsus Maal avaldub sagedusega 10–11 aastat. Mis on selle põhjus? Teadlastelt pole arusaadavat vastust veel saadud. Proovime loogiliselt põhjendada. Maa kuraatorite esindajad ja inimkonna loojad on Maal pidevalt kohal. Nad lendavad mööda kontrollitavaid territooriume mööda marsruudivõrku, luues marsruudivõrgu N-S ja W-E suundades, aga ka vastupidises suunas.
Erilise tähtsusega objektide kohal on ette nähtud spetsiaalsed marsruudid. Kuraatorid on UFO Maal viibimise pidevat tausta loonud juba sajandeid, nii et need ei põhjusta UFO aktiivsuse suurenemist. UFO aktiivsuse järsk hüppeline tõus ja sellest tulenevalt UFO-de vaatluste arvu suurenemine on minu arvates seotud ainult teiste maaväliste tsivilisatsioonide massilise visiidiga, kellele anti luba lühikeseks ajaks Maad külastada. Selline järjekordne UFO aktiivsuse tõus toimus aastatel 1990–1991. Teadlased mäletavad teda hästi. Väga tugev tõus toimus ka 2012. aastal.
Ufoloogid-analüütikud saates "Cosmopoisk" kinnitasid kaudselt ka minu versiooni Maa kuraatorite suurenenud huvist kõrgendatud ohuga inimtekkeliste objektide vastu. Kosmopoiski sõnul hõljuvad kolmnurksed UFO-d sageli sõjaväeüksuste, soojus- ja tuumaelektrijaamade kohal, kõrgepingeliinide kohal. Ka välismaalaste inimlikke kavatsusi kinnitab kolmnurksete sõidukite sagedane ilmumine maapinna lähedale õhtul ja öösel (see selgus statistiliselt). Humanoidid ei taha Maa elanike rahu taas häirida.
Kolmnurksetel kosmoselaevadel, nagu nüüd selgub, saavad lennata Maa peal valvavate tsivilisatsioonide humanoidid. Ka erinevat tüüpi kolmnurksetel kosmoselaevadel lendavad võõrad - neutraalsete tsivilisatsioonide humanoidid, kes saabusid oma uurimistöö eesmärkidel. Mõelge mitmele humanoidide rassile, mis kasutavad transpordivahendina kolmnurkseid sõidukeid.
Humanoidide-essassanlaste rass (tõlgitud: "As" - jumal, "An" - mees, jumal-mehed). Nad on hübriidset päritolu. See rass tekkis halli nahaga kääbuste rassi segunemisest tavaliste heledanahaliste humanoididega. On jõudnud SC І tasemele. Humanoidide kasv on kuni 1,6 meetrit, lapsepõlvest kiilas, nahk on hele, varjundiga, sageli hallikasvalge. Silmad on suured, mandlikujulised. Hõbedases värvitoonis ülikond.
Humanoidid liiguvad erinevat tüüpi kosmoselaevades, üks planeedilähedaste väikelaevade liikidest sarnaneb teravnurgaga võrdkülgsele kolmnurgale. Väliselt sarnaneb see oda metallosaga. Selle terava "kolmnurga" nurkades säravad parkimistuled.
Essassani humanoidid ei ole Maa kuraatorid ja inimkonna loojad, pigem kuuluvad nad neutraalsesse tsivilisatsiooni ja ilmuvad Maa peal aeg-ajalt oma uurimisülesandeid täites. Erinevalt mõnedest halli nahaga armuinimenetest on nad lahke ja heatahtlik rass.
Essassanlased üritavad inimese teadvust äratada, et valmistuda inimese üleminekuks kosmilisele tasandile, seetõttu tuleks neid klassifitseerida Kergejõududeks. Ufoloogilises ühiskonnas nimetatakse seda rassi õigustatult "hübriidideks".
Süürialased (kollase nahaga humanoidide lühike rass) võivad liikumiseks kasutada ükskõik milliseid Kergejõudude Koalitsiooni või Galaktilise Föderatsiooni laevu, kuid sagedamini lendavad nad oma kolmnurksete sõidukitega, mida võib näha paljudes Maa piirkondades. Venemaal täheldatakse neid laevu sageli Krasnoarmeiski piirkonnas (Moskva piirkond), Arzamas, Snežinski lähedal, Tula ja Samara piirkonnas.
Sageli ilmuvad humanoidsed laevad seal, kus asuvad sõjalised rajatised ja uurimiskeskused. Zhirnovskaya anomaalses tsoonis (Medveditskaja mäestik) on selle juhendava võistluse kolmnurksete sõidukite liikumisteede ristmik. Süüriast on juba teatatud esimeses osas.
Kuraatorite kosmoselaevadel on kõige erinevamad kujud, kuid on ka sõidukeid, millel on iseloomulik kolmnurkne kuju - võrdkülgne kolmnurk. Maapinnale jäetud maandumisraja ja pealtnägijate saadud teabe põhjal määrasid Medveditskaja seljandiku piirkonna ufoloogid tulnukate kolmnurkse aparaadi täpsed mõõtmed: pikkus oli 80 meetrit, laius 50 meetrit (võrdkülgne kolmnurk), kõrgus oli 8 meetrit ja kaal 70 tonni.
Kuraatori laevad erinevad tüüpilistest "Belgia kolmnurkadest" omapäraste poolest. Korpuse värv on hõbedane, teras, kuid mõnikord on see matt tumehall. Kolmnurksete laevade suurused varieeruvad - 15 meetrist 200 meetrini (lennukikandja suurus). Nurkades on suurte valgete „esitulede” asemel väikesed kerged kompressorid, mis näevad välja nagu valged, punased või kollased laternad (harvemini leitakse erinevat värvi laternaid).
Põhja all keskel pole punast vilkuvat esilaternat. Igasugused nurgatuled võivad vilkuda ja pöörduda. Kui esilatern on olemas, paistab see samamoodi kui nurgatuled. Pimedas saab sisse lülitada (ja mitte eredalt) ainult kolme nurga esitule, mis täidavad ka küljetulede rolli.
Tegelikult on neid esilaternaid rohkem - 5, 7, 9, 12, 18 ja rohkem. Need võivad asuda piki laeva perimeetrit ühes või mitmes reas. Neid lihtsalt ei pruugita lennu ajal kaasata. Korduvalt täheldati uurimisfunktsioone täitvate väikeste helendavate objektide eraldamist kolmnurksest aparaadist.
Kuraatorite kolmnurkne aparaat öösel (vaade altpoolt). Neli kerget kompressorit (emitterit) näevad välja ühesugused, nad säravad samas režiimis kollaselt.
Kolmnurksed laevad sõidavad spetsiaalselt rangelt piiratud kõrguses. Öösel lendavad nad auto kiirusel madalal kõrgusel väga madalale, ilma et esituled oleksid välja lülitatud (pimedas on need vaevalt märgatavad). Madalaim ešelon on kuni 1 km. Teine ešelon ulatub 3 km-st 4,5 km-ni, siin on kiirused märgatavalt suuremad.
Ka "kolmnurgad" lendavad väga kõrgel (stratosfääri piires) tohutu kiirusega, näiteks 100 km sekundis. Lisaks on orbitaalkõrgustel ja avakosmosel nähtud kolmnurkseid kosmoselaevu. Teisel tasemel sõites saab nurgatulesid sisse lülitada. Need kolm lennurežiimi Maa kohal on põhjustatud välismaalaste soovist mitte pälvida õhutõrjeteenistuste ja õhuväe tähelepanu, samuti maapealsete reisijate lennutranspordi ohutu liikumise tagamine.
Vene ufoloogide sõnul on kolmnurksete sõidukite käitumine üsna rahumeelne, pole registreeritud ükski juhtum, kus võõraste sõidukite ohtlikud kokkupõrked maandurite varustusega on olnud tahtliku agressiooni tunnustega. Kolmnurkse aparaadiga kaitsevahendite kasutamise kohta on teada ainult üks äärmuslik juhtum.
Juhtum leidis aset 28. detsembril 1988 Puerto Ricos. Sierra Barmeia mäeaheliku kohal nähti suurt, kolmnurkset sinist eset jalgpalliväljaku suuruses (umbes 100 meetrit). Selle nurgad olid ümarad. Kolm USA sõjaväebaasist häiret tõstnud USA sõjaväe F 14 hävitajat üritasid mitu korda sellele kolmnurksele objektile Cabo Roya piirkonnas läheneda.
Kaks esimest lennukit, mis olid sattunud objekti loodud läbipaistvale kaitseväljale, kadusid jäljetult, justkui aurustudes. Samuti kadusid lennukimootorite helid. Vahetult pärast vahejuhtumit jagunes kolmnurkne ese kaheks osaks, mis võtsid kolmnurga kuju ja lendasid kiiresti eri suundades. Ja selle eraldamise hetkel nägid uute "kolmnurkade" nurgad juba teravad, mitte ümarad. Kolmas lennuk taganes sealt kiiruga.
Nagu teate, oli Puerto Rico saare vetes suur humanoidide veealune alus. Mitme riigi sõjaväeteenistused teadsid selle olemasolust. USA õhujõud korraldasid selle veealuse tulnukate baasi regulaarset järelevalvet 1980ndatel ja 1990ndatel. Nüüd selgub, et see baas toimis omamoodi "tollipunktina" ja kohanemistsoonina uutele tsivilisatsioonidele, kes saabuvad Maale esimest korda teadusuuringute eesmärgil. Inimesed sekkusid nendesse, kuid tähtsusetu, nad ei saanud selle baasi tööd segada. Mitu kontaktisikut käisid seda külalistena.
Piloot-kosmonaut Pavel Popovich teatas kolmnurkse UFO isiklikust vaatlusest. Sündmused toimusid eelmise sajandi 80. aastatel. Koos NSVL Teaduste Akadeemia delegatsiooniga lendas ta reisilennul Washingtonist Moskvasse. Lend toimus umbes 10 km kõrgusel. Üle parda ei täheldatud midagi huvitavat - Atlandi ookean ja lõputud pilved kaugel all. Kuid miski pani ta läbi luugi vaatama.
Läbi akna vaadates märkas Pavel Popovitš paralleelkursusel lendavat kummalist kolmnurkset eset. See köitis kogu delegatsiooni tähelepanu. Objekt oli 1,5 km kaugusel, lendas lennukist kõrgemale ja nägi välja nagu võrdkülgne kolmnurk, kolmnurga külg oli 100 meetrit (tunnistajate sõnul). Korpuse värv oli võimatuseni erkvalge.
Kolmnurkne objekt lendas paralleelselt pikka aega - umbes 1 tund, siis kiirendas ja möödus reisilennukist 30 sekundiga. Minu arvates täheldati sel juhul kuraatorite kosmoselaeva, mis näitas nende olemasolu (on võimalik, et oli olemas telepaatiline kontakt).
2013. aasta juunis tabati videokaamera abil valge kolmnurkne objekt, mis asus Popocatepetli vulkaani kohal (Mehhiko). On näha, et see objekt on suur, vähemalt 100 meetri läbimõõduga. Minu arust on see kuraatori laev, mis kontrollib vulkaanide tegevust piirkonnas.
Sellel pildil on kolmnurkne tume käsitöö, mis lendab Colima vulkaani (Mehhiko) lähedal 4. märtsil 2015. Seadme mõõtmed on umbes 30–40 meetrit. Minu arvates on see Maa Kuraatorite uurimislaev, mis viib läbi maapinna geotektoonilist ja vulkaanide aktiivsuse jälgimist.
Puerto Rico rahvusvahelise lennujaama lähedal aeglaselt lendavat suurt valget kolmnurkset eset pildistas tunnistaja Wilfredo 15. mail 2005 Carolina piirkonnas. Objekt oli hiiglasliku suurusega (pealtnägija sõnul - põllu suurus). Ta lendas horisontaalselt ja täiesti vaikselt otse üle tunnistaja pea, valgustades ereda valgusega ümbrust ja pilvi. Oli nii ere kui päev. Siis saavutas ta kiiresti kõrguse, ületas pilvede joone ja hakkas väga kiiresti taanduma. Kolmnurga lennu ajal peatusid (lakkasid töötamast) kõik selle all olevad maapealsed seadmed, loomad käitusid väga kummaliselt ja elevil.
California, 2005. Joonistamine-rekonstrueerimine vastavalt tunnistajate kirjeldusele.
Hiiglasliku musta kolmnurkse objekti vaatlus toimus Californias 12. jaanuaril 2005. Seda kolmnurkset objekti vaatasid 20 minutit Lancasteri äärelinnas idamagistraali mööda sõitvad arvukad veokijuhid. Hiiglaslik kolmnurkne UFO lendas müratult üle linna serva 30 meetri kõrgusel, tegi kohaliku lennujaama kohal raskeid manöövreid ja suundus tagasi Lancasterist lõuna poole jäävasse mägisesse piirkonda.
Tuleb märkida, et ka "kolmnurk" näitas huvi lennujaama vastu, mis on UFO-dele iseloomulik käitumine. Ufoloogid võivad meenutada arvukalt juhtumeid, kus UFO-d on täheldatud nii tsiviillennujaamade kui ka sõjaväelennuväljade (õhuväebaaside) territooriumil, ning UFO-del pole eelistusi - need objektid võivad hõljuda ükskõik millise riigi, sealhulgas USA ja Inglismaa lennujaamades. Pöörake tähelepanu selle paksusele. See pole piir. Seal on isegi paksemad "kolmnurgad".
Tsivilisatsioonide järelevalvet teostava kolmnurkse lendava objekti vaatlemise juhtum registreeriti 2013. aastal. Sergei Lobanov ütles "Cosmopoiski" koosolekul, et tema vanemad, kes sõidutasid päeval Volzhsky linna (Volgogradi piirkond) lõuna läheduses autot, juhtisid väga lähestikku kolmnurkset UFO-d. Objekt lendas umbes 30 meetri kõrgusel auto kiirusega (60 km / h) väga madalale, klammerdus peaaegu kõrgete puude tippu. Lennu suund on idast läände.
Tunnistajad on määranud objekti ligikaudsed mõõtmed - "sama suur kui tavaline veoauto", see tähendab umbes 10 meetrit. "Kolmnurga" nurgad olid teravad ja mitte ümarad, kere värv oli hõbedane. Altpoolt vaadates tundus kohver metallikhalli värvi. Sõiduki ülaosast nägi voolujoonelise punnis lamendatud kokpiti. See ei erinenud põhikorpusest värvi ja oli ka hõbedane. Objekt lendas absoluutselt vaikselt ja sujuvalt.
Kuna see lendas peaaegu üle tunnistajate peade, oli võimalik põhja põhjalikult näha. Altpoolt oleva "kolmnurga" nurkades olid kolm tuhmi punast laternat, kuid need ei hõõgunud ja olid välja lülitatud. Iga laterna ümber oli velg. Siledal pinnal olid näha kaks paralleelset juhikute kujul olevat väljaulatuvat riba, mis sujuvalt suundusid kehasse.
"Kolmnurga" keskel oli tehniline auk (läbimõõt oli laternatest pisut väiksem), kuid see oli tihedalt suletud. Aparaadi tagaosa nägi välja pisut uppunud, justkui rafineeritud. Objekt ei avaldanud sündmuse kiiruse tõttu tunnistajate autole ega tunnistajatele endile mingit energiamõju.
G. S. Belimov juhtis ufoloogide tähelepanu sellele, et paljud UFO-d lendavad üle Volgogradi ja Volzhsky linna sublatiivses suunas idast läände ja vastassuunas. UFO-sid täheldatakse seal erineva kujuga, enamasti lendavad hõõguvad kuulid, aga ka kettad ja kolmnurgad. Teadlase G. S. Belimov on ilmselgelt seotud nende UFO-lendudega külastusega Kapustin Yari sõjaväe väljaõppeväljakule, mis asub Volzhskyst ida pool.
Meie peamised Maa-kuraatorid on humanoidid-siriaanid, nad saavad Maa läheduses liikuda pisut teistsugustel laevadel. Need on V-tiivaga laevad. Sellistel laevadel lendavad kõrge ja põhjamaise välimusega siriaanid.
Joonisel on kujutatud nii väike kosmoselaev ("bumerang"). Tiivaulatus on umbes 30 meetrit, kõrgus on umbes 5 meetrit. Kere värv on hõbedane, tiibade vaheline nurk on 120 °. Meeskond koosneb kahest blondist humanoidist, humanoidide käsutuses on robot. Laeva ülaosast tõuseb voolujooneline juhtimiskabiin, mis on varustatud laia vaateaknaga, mille tõmbab üle rest.
Kupli kohal olid õhukesed tihvtid, nagu antennivisad. Need on laudised - spetsiaalsed tehnilised seadmed laeva ümber elektromagnetilise töövälja tekitamiseks ja süstimiseks. Laudid on paljude Süüria laevade tehnilises disainis väga iseloomulik element. Maandumisasendis hõljub laev liikumatult umbes 2 meetri kõrgusel, luuk avaneb kokpiti tagaosas ja humanoidid laskuvad maapinnale mööda väikest redelit.
Lennu ajal kiirgab kosmoselaev vilet, võib oma kohale veereda ja saavutab koheselt suure kiiruse. Samal ajal lülitatakse aparaadi alumisel küljel sisse väikesed punased "tuled" ja tiibadel on ka paar sümmeetriliselt paiknevat suure läbimõõduga talakompressorit, mis eraldavad võimsaid kollaseid valguskiiri. Laeva joonis tehti uuesti kontaktivõtja kirjelduste järgi (mai 1989-1990).
Joonis V. Tšernobrovi järgi, objekti rekonstrueerimine.
Energiavälja kolmnurkse aparaadi tekkimine ja laienemine mõõtmetevahelise liikumise jaoks. Protsessi rekonstrueerimine.
Kuraatorite kolmnurkse aparaadi tavapärase alguse etapid:
1 - peatage horisontaalne liikumine meie ruumis;
2 - energeetilise töövälja sisselülitamine - aparaadi keskosas olev valguspall on täis pumbatud;
3 - energia töövälja tugevdamine - kerge pall katab aparaadi kogu keha;
4 - ere pime välk toimub ja lennuk kaob.
Siriiuselt järelevalvet teostavate tsivilisatsioonide suure kaubalaeva sisestruktuur.
Võõras kolmnurkne aparaat liigub atmosfääri ülemises osas, rekonstrueerimine.
Väike uurimisketta moodulite käivitamine riputatud kolmnurksest sõidukist. Joonistamine pealtnägijate kirjelduste järgi.
Nüüd pöördume tõeliste ja tüüpiliste "Belgia kolmnurkade" poole, mis minu arvates ei kuulu üldse kuraatoritele, vaid ühele teisele tsivilisatsioonile, mis jõudis Maale lühiajaliseks piiratud tööks.
Väga tõeline "Belgia kolmnurga" joonis.
Kolmnurkne aparaat ("Belgia kolmnurk") kuulub teise humanoidide rassi, VC - II tase, kust see tuli - pole teada. Humanoidid on alamõõdulise vahepealse tüübiga, 1,7–1,9 meetri kõrgused humanoidkujud on riietatud tumedatesse vormiriietustesse, kehamaterjal sarnaneb vedela metalli või pehme vatiga. Nende bioenergia on tumepunase spektriga, nende silmad helendavad punaselt. Sel põhjusel näivad humanoidide arvud vaatlejate jaoks loksuvad ja lahtised.
Humanoidide käitumine on neutraalne ja sõltumatu, nad ei puutunud kokku ega viinud läbi oma, ilmselt, uurimisülesandeid. Tüüpilisi "Belgia kolmnurki" täheldati aastatel 1989-1991 mitmel pool Belgias, Prantsusmaal ja isegi Inglismaal. Erinevate piirangute tõttu (viibimisaja piiramine, inimestega kokkupuutumise täielik keeld, mõju piiramine ja mõju Maa biosfäärile ja inimkonna tehnosfäärile) pole neist esimesest inimesest praktiliselt midagi teada.
"Belgia kolmnurki" on kogenematud tunnistajad kirjeldanud kui suurt "kolmnurkset platvormi". Objektidel on tegelikult ümardatud nurgaga kolmnurkse madala prisma selge geomeetriline kuju. Kolmnurkne teleportatsioonilaev võib vajadusel aeglaselt ja peaaegu vaikselt üle maa lennata, see teeb meie ruumis väga kiireid manöövreid ja silmapilkselt liikumisi ning kaob ka oma kohale.
Laeva kadumine ühest kohast ilma lõhkemata energiata ja selle peaaegu silmapilkne ilmumine teise kohta näitab, et laevad liiguvad meie ruumis teleportatsiooni abil. Kolmnurga külg on umbes 40 meetrit. Kere värv on tumehall, peaaegu must. Pind on vähepeegeldav, matt, kuid näeb mõnikord välja nagu tuhm metall.
Korpuse alumise pinna nurkades paistavad võimsad ja suured valged esituled, mis perioodiliselt võivad maapinnale heledaid valgeid valguskiiri eraldada; seadme keskel on alati väiksema suurusega punane või oranž vilkuv esilatern. Selles lameda põhja kohas on poolkerakujuline eend.
Valgus on nähtav vööri ümardatud osas - kordamööda vilguvad väikesed punase ja sinise värvi tuled. Sõiduki ülaosas on lameda kupli kujul olev juhtkabiin, mille perimeetril on kolmnurksed aknad.
Mõnikord märkasid tunnistajad laeva "Belgia kolmnurkadel" kere valesti poolläbipaistvaid küljeosi. Nende sõnul olid lendaval masinal prisma laiad külgmised servad, mis olid jagatud ristkülikukujulisteks segmentideks. Need nägid välja nagu oleksid valmistatud plastikust, seestpoolt valgustatud nõrga oranži säraga.
Võõras kolmnurkne aparaat ei maandu maapinnale, see võib hõljuda liikumatult kuni 50 meetri kõrgusel, humanoidid liiguvad maapinnale leviku abil ja liiguvad siis jalgadega maapinnal. Laeval puuduvad luurelennukid minisondide kujul. Ilmselt on see tingitud asjaolust, et humanoidid on ise võimelised muutma jalgpallipalli suurusteks punasteks pallideks ja rändama õhu kaudu soovitud kohta. Punased pallid võivad õhu kaudu liikuda 4-5 tükist koosnevas ahelas.
Neid kuulikesi vaatasid linnas tunnistajad ja need meenutavad energiaplasma "merkaba", mida paljud arenenud humanoidid kasutasid Maa lähiümbruse vajalikule alale tungimiseks.
Analüüsides maapinna lähedal asuvate "Belgia kolmnurkade" käitumist ja toiminguid, saab teha üheselt mõistetavaid järeldusi, et need ei olnud kuraatorid. Kuraatorid ei lenda nii kaua ühes kohas, hirmutades kohalikku elanikkonda oma demonstratiivse kohalolekuga ning riskides, et õhutõrjesüsteemid ja õhuväe lennukid võivad neid kahjustada või maha lasta. Pealegi ei saa Ameerika ülisalajased arendused (näiteks lennukid Aurora SR-91) niimoodi lennata, mis oma kõrgete kulude tõttu ei saa nii suure riskiga kokku puutuda.
1990. aastal Belgia kolmnurkade massivaatluse käigus üritas Eupeni linnast (Belgia) pärit politseipatrull järele jõuda madala lennakuga musta kolmnurkse objektiga, mis asus linnast edelas Gileppe järve (Gileppe) suunas.
Kui politseipatrull selle järve kaldale sõitis, nägi politsei, et must "kolmnurk" rippus järve pinna kohal liikumatult, punane tulepall hüppas tema kehast välja ja jätkas horisontaalset liikumist, justkui uurides ümbrust. Mõne aja pärast tõmmati punane pall tagasi ja nii mitu korda.
Peagi märkasid patrullimehed teist samalaadset kolmnurkset eset, mis ilmus eesruumi küljelt. Edasi jätkus "kolmnurkade" lend paarikaupa ja patrulli jälitamine lõppes. Sel juhul kasutasid tulnukad piirkonna uurimiseks ka energiapunaseid palle.
Tollaste mustade "kolmnurkade" päritolu mõistatus kummitas Belgia sõltumatuid uurijaid. Belgia ufoloogid on esitanud USA kaitseministeeriumile taotluse kolmnurksete õhusõidukite kohta. Neile öeldi, et selline Belgias 1990. aastal registreeritud lennuk ei kuulunud neile. Pärast seda avalikustas Belgia õhuväe kolonel De Brauer pressikonverentsidel kõik, mida ta teadis "Belgia kolmnurkadest".
Joonis vastavalt pealtnägijate kirjeldusele.
Tüüpilisi musta värvi punaseid palle sisaldavaid "Belgia kolmnurki", mis kaasnevad "kolmnurkade" lendumisega tagantpoolt, täheldati ka Inglismaal Waltshire'is Cherhilli mägede lähedal. "Kolmnurgad" lendasid maapinnast idast läände väga madalale. Ilmselt olid need samad lennukid, mis arvasid Belgia territooriumi kohal.
Kolmnurksete õhusõidukite käitamisel saab eristada tausttegevust (pidevat, korduvat) ja eksklusiivset tegevust, kui mõned ekspromptimise elemendid pole välistatud. Ma annan seletuse. Taustategevused hõlmavad maapinna pidevat jälgimist trassivõrgu kaudu, samuti globaalset geotektoonilist ja vulkaanilist seiret.
Eksklusiivsed tegevused Maal väljenduvad õhusõidukite üksiklendudel, mida juhivad isiklikult tõelised humanoidid. Need võivad olla Järelevalvetsivilisatsioonide esindajad, kuid enamasti saadavad spontaanseid saabumisi võõrad külalised - humanoidid, kes lendasid Maale teadusuuringute eesmärgil.
Esimesel juhul saavad mehitamata kosmoseaparaadid teha rutiinseid töid Maa pinna jälgimiseks. Teisel juhul lootsivad laevu humanoidid, kes saavad tegutseda väljaspool kasti: nad saavad muuta oma liikumisteed ja lennata sinna, kus vaja (oma volituste piires või piiratud tegevuste piires).
Tsiteerin tüüpilisi juhtumeid, mis paljastavad mustade "kolmnurkade" teatud sortide aktiivsuse. Juhtum leidis aset Texase osariigis Houstoni linnas (TX). Tunnistaja Gordon Scott teatas, et 2001. aastal oli ta õhtul oma eravalduse lähedal. Tema lõigu kauge külg oli jõe poole.
Jõe lähedal jalutades nägi ta ootamatult heinamaa kohal lendamas ebaharilikku eset, millel oli suur must kolmnurk. Objekti suurus oli umbes 30 jalga (30 meetrit) ja tumedat kere allapoole valgustas mingi valgusallika punane tuli. See "kolmnurk" lendas nii madalale, et pealtnägija sõnul oli sellele kerge palli visata.
See lendas täiesti vaikselt ja sujuvalt sama kiirusega, lenduga ei kaasnenud õhu vibratsiooni, termilisi efekte ega muud tunnistajale avaldatavat mõju. Hämmastav omadus oli see, et lendav kolmnurkne ese seostas maastikku, st järgis rangelt reljeefi kontuuri. Tunnistaja ees sirgjooneliselt liikudes kordas ta maastiku karedust ja ümardas mäe vertikaalselt. Ka objekt kadus mõne sekundiga kiiresti vaatest.
21. detsembril 2016 täheldati kahes USA osariigis korraga kolmnurksete objektide vaatlusi. Kogu teave voolas MUFONi agentuuri. Pennsylvanias Bucksi maakonnas vaatasid kaks tunnistajat kolmnurksete UFOde eskadronit. Eskadronit juhtisid neli suurt "kolmnurka", mis lendasid aeglaselt ja vaikides erakordselt madalale kõrgusele, peaaegu puudutades majade katuseid. Nende tagant lendasid väikesed "kolmnurgad", toimides luureandurina. MUFONi esindajad juhivad tähelepanu nende "kolmnurkade" iseloomulikele tunnustele:
1. Madal lennukõrgus.
2. Ebatavaline kuju ja suurus.
3. Vaikne ja aeglane liikumine (nii aeglane, et külgvalgustuse märgistused oleksid nähtavad).
Teine juhtum leidis aset ka 21. detsembril Tennessee osariigis. Tunnistaja vaatas "kolmnurka" lendamas madalal kõrgusel, kuid suurel kiirusel. Mehele tundus, et kolmnurkse UFO energia tõmbab teda tema suunas.
Lõuna-Carolina, 2010. Ürituste rekonstrueerimine.
7. juulil 2010 täheldati Lõuna-Carolinas (USA) valgustundidel suure musta "kolmnurga" ja väikese "kolmnurga" madalat ulatust. Suurte võrdküllaste "kolmnurga" suurust võrdlesid tunnistajad Boeing-757 lennukiga.
Neid juhtumeid analüüsides näib, et need olid automaatsed droonid, mille programm on ette nähtud maapinna uurimiseks. Reljeefi kontuuri järgides jääb selline seade USA (ja teiste riikide) õhutõrjesüsteemidele märkamatuks, ehkki sadu ja tuhandeid inimesi saab seda jälgida. Kindlal marsruudil liikudes skaneerib ta ruumi ja maapealseid objekte. On ilmne, et ta suudab lennata kõrgete häirete ümber.
"Kolmnurga" musta värvi seostatakse ka maskeerimisega, kuna kõik sellised "kolmnurga" skannerid töötavad tavaliselt öösel pärast südaööd. "Kolmnurkade" skanneritel on tavaliselt väike paksus ja hea vooderdus, mis on vajalik just horisontaalseks liikumiseks maapinna lähedal.
Mõned arvukatest tunnistajatest märkisid ainult lameda lendava objekti kolmnurkset kontuuri, selle paksust ei märgatud, ei löönud silma. See tähendab, et need pole tüüpilised "Belgia kolmnurgad", mille paksus (kõrgus) on vähemalt 3 meetrit. Objektide paksus oli märgitud kõigil "Belgia kolmnurkade" joonistel.
Kolmnurksete sõidukite aktiivsuse ja käitumise analüüsimisel köidab tähelepanu üks oluline omadus: kolmnurksed objektid lendavad maapinnast isegi päevasel ajal väga madalale, kõhklemata tuhandete tunnistajate pilku. Objektid lendavad umbes 50 meetri kõrgusel, painutades ebaühtlast maastikku.
On üsna ilmne, et sellised kolmnurksed sõidukid, mis asuvad maapinna lähedal, täidavad mingeid erilisi ülesandeid. Need ei saa olla olukorra absurdsuse tõttu Ameerika salajased arengud, kuna nad lakkavad olemast olemasolevate riskidega salajased. Need töötavad mehitamata sõidukitena vastavalt neis sätestatud programmile, skaneerides kogu maa pinda ja kõiki objekte, mis on liikumisteel nende liikumisteel.
Ürituste rekonstrueerimine.
Mustade kolmnurksete objektide rahulikult lendu väga madalal kõrgusel (kuni 50 m) täheldasid eri riikide elanikud tavaliselt nii öösel kui ka päevasel ajal (teine võimalus on haruldane). Lisaks jäävad nii madalal kõrgusel lennates nad ükskõik millise riigi maapealsete õhutõrjeradarite poolt märkamatuks. Tõsi, sõjaväe piloodid suudavad neid visuaalselt päevavalgustundidel tuvastada. Kuid öösel töötavad mustad "kolmnurgad" sagedamini kui päevasel ajal ja seda kinnitab statistika.
Kahtlemata teostavad sellist monotoonset ja rutiinset tööd nagu Maa pinna skaneerimine (et tuvastada ohtlikke kõrvalekaldeid looduse ökoloogilises seisundis) mehitamata kolmnurksete skannerlaevadega, mis töötavad automaatselt või mida piloteerivad biorobotid, kuid võimalik, et ka kaugjuhtimisega. Neile pakutakse tööprogrammi, programm sisaldab patrullimismarsruute.
Automaatse "kolmnurga" skanneri madal lend, rekonstrueerimine.
Miks ei kasuta kuraatorid selliste lennukite jaoks mitmesuguseid maskeeringuid? Kuna skaneerimine toimub meie maapealse mõõtme kolmemõõtmelises ruumis, on kolmnurksed skannerlaevad sunnitud ilmuma meie ruumi. Skannerid on mehitamata, seega on humanoidide puhul need riskid minimaalsed. Automaatsed skannerid on suure tõenäosusega varustatud hea energiakaitse ja enesehävitusprogrammiga ettenägematute asjaolude korral.
Ameerika ja Briti ufoloogid on pikka aega uurinud kolmnurkseid UFO-visiite USA-s ja Inglismaal. Enamiku nende teadlaste järeldused võivad skeptikuid üllatada: kolmnurksete UFOde andmete analüüsi põhjal kalduvad ufoloogid nende ebahariliku päritolu poole. See tähendab, et minu järeldusi valdava enamuse kolmnurksete aparaatide päritolu kohta kinnitavad välismaa uurijad.
31. märtsil 1993 toimusid üritused Inglismaal. Kaks politseinikku märkasid valve ajal Cosfordi RAF-i sõjaväebaasi läheduses ebaharilikku kolmnurkset eset, mis "rippus" baasi kohal lubamatu läheduses. Sellel tumedal objektil särasid kahes nurgas kaks eredat esitule, kolmas nurk polnud esitulega valgustatud. Pärast seda taandus vaikselt ka kolmnurkne ese.
Shobori teise õhubaasini (RAF Shawbury) lendas kolmnurkne UFO aeglaselt üles ja purjetas sellest üle. Valvur kuulis madala sagedusega kohinat ja see kajastus kogu kehas. Kolmnurkne ese lasi välja õhukese valguskiire ja liigutas seda ümber, nagu otsiks ta sõjaväebaasi ümbrust. Seejärel lülitati valgusvihk välja ja objekt lendas horisontaalselt kiiremini kui sõjalennuk.
Rugeley linnas üritasid kodanikud samal päeval oma autos kolmnurkset eset jälitada. Mõnda aega lendas objekt nende peade kohal, tekitades nõrga hummendava heli. Pardal oli kolm esilaternat nurkades ja üks keskel.
Ekspert Nick Pope on uurinud kõiki UFO-vaatlusi. Sel ajal oli ta Ühendkuningriigi kaitseministeeriumi konsultant ufo küsimustes. Selle tulemusel selgus: 8 tunniga laekus sel päeval kogu Inglismaal üle 200 teate kolmnurksete objektide vaatluse kohta. St need kolmnurgad lendasid absoluutselt karistamatult üle kogu Lõuna-Inglismaa, külastasid kahte sõjaväebaasi, paljastades õhutõrje ja õhuväe täieliku abituse. Nick Pope järeldab, et tema riigi territooriumil lendavad "kolmnurgad" jäid kogu selle aja õhutõrjeradaritele nähtamatuks.
Teadlane esitas taotluse oma riigi kaitseministeeriumile. Sõjaväeosakond vastas talle, et 31. märtsil sõjalennukid õhku ei lennanud. Inglismaa kohal asuvate kolmnurksete objektide küsimusega uurija pöördus ka Pentagoni poole, kus talle öeldi, et USA õhuväel pole nende sündmustega midagi pistmist, Inglismaa kohal lende ei tehtud. Pärast kogu teabe analüüsimist ei välista Nick Pope, et tegemist oli võõraste laevadega.
26. aprillil 1998 jälgis Suurbritannia kaitseministeeriumi varajase hoiatamise radarijaam Põhjamere kohal hiiglaslikku lahingulaeva suurust UFO-d. See oli kolmnurkse kujuga ja lendas uskumatu kiirusega 27 000 km / h mööda siksakilist trajektoori, nagu ükski maapealne aparaat ei lendaks.
Inglise ufoloog Victor Keane leidis Suurbritannias varaseima "kolmnurga" vaatluse juhtumi, mis on usutav. Juhtum leidis aset 1960. aastal. Kolmes asulaosas täheldati põhja all punase tulega ja nurkades paiknevat valget tuld lendavat eset.
2000. aasta alguses valvasid Illinoisi osariigis (USA) valves olevad politseinikud hiiglasliku kolmnurkse eseme lendu. Nende sõnul oli "kolmnurk" mõõtmetelt palju suurem kui Boeing. See lendas umbes 500 jalga (165 meetrit) kõrgusel helisid tegemata (või helid olid väga vaiksed), selle küljel põlesid paljud väga eredad valged tuled. See objekt üllatas politseid oma välimusega väga, kuid uskumatu kiiruse saavutamise viis tekitas veelgi suuremat üllatust. Ühe ohvitseri sõnul kiirustas UFO "silmapilguga" ilma helita. Hetkega oli ta tunnistajatest juba mitme miili kaugusel.
Arizona kuberner Semington ütles, et 1997. aastal, oma teisel ametiajal, nägi ta taevas midagi ebaharilikku. Hiiglaslik deltalaev sõitis vaikides üle Squaw Peak Ridge'i, Phoenixi lähedal, Arizonas. USA endise õhuväe ohvitserina väitis ta, et objekt erineb kõigist lennukitest, millega ta varem kokku oli puutunud.
Seda objekti nägid tuhanded Arizona elanikud, see põhjustas neile suure ärevuse ja isegi paanika. Telefonikõned kuberneri kabinetti sadasid. Lennuväe esindajad otsustasid pärast avalikke järelepärimisi seletuse anda ja väitsid, et need olid ilmapallid või treeningraketid. Pärast seda juhtumit ei leidnud Semington kunagi oma küsimustele vastust.
31. detsembril 1982 tuli teade kolmnurkse UFO kohta mitmest kohast korraga, mitte kaugel New Yorgi põhjapoolsest äärealast. UFO-sid vaatasid terved rühmad inimesi, kes tähistasid uut aastat tänaval. Objekt jäädvustati isegi filmile. See oli hiiglaslik kolmnurkne veesõiduk, mis lendas alla 500 jala, ereda tulega pardal. Ta liikus mööda ebaühtlast trajektoori, muutes suunda, mõne aja pärast saatis ta maanteele valge valguse kiire.
Kaks aastat hiljem, juulis 1984 hõljus sama või väga sarnane kolmnurkse kujuga objekt India Pointi tuumajaama kohal. Ta hõljus aatomireaktori kohal, kogu see aeg ei töötanud kõik elektroonilised süsteemid ja side.
Kolmnurksed UFO-d kontrollivad aktiivselt ka USA sõjalisi-strateegilisi baase. Seda väitis sõltumatu uurija Robert Hastings, kes kogub teavet tsiviilisikutelt. 2010. aasta septembrist kuni 2011. aasta alguseni (mitu kuud) sai ta usaldusväärseid teateid sfääriliste ja kolmnurksete UFOde, aga ka sigari ja silindri kujuliste UFOde kohta. UFO-d manööverdasid aktiivselt nende baaside läheduses ja hõljusid isegi madalalt tuumarakettide saitide (raketisilosside) kohal, näidates turvateenistuse täielikku abitust.
AFB Turneri lähedal vaatasid baasivalvurid hõljuvat ja lendavat kolmnurkset UFO-d, mille nurkades oli kolm valget esitule ja keskel punane esituled. Lennu ajal jagunes see kolmnurkne objekt kaheks kolmnurgaks, mis hakkasid liikuma mööda iseseisvaid trajektoore. Radarid olid sel ajal välja lülitatud ega registreerinud neid objekte.
5. jaanuar 2000, USA, Illinois, Liibanoni linn. Kohalikud elanikud vaatasid kahekorruselise maja suurust tumedat eset, see oli kolmnurga kujuga, lendas linna idapoolsetes äärelinnades väga madalale, laevakerel olid näha valged tuled ja punased vilkurid. Mõne aja pärast hõljus objekt 300 meetri kõrgusel täiesti vaikselt, pööras siis ringi ja lendas suure kiirusega edelasse.
Mitte kaugel, 5 kilomeetrit sellest kohast asub Scotti õhuväe suur sõjaväebaas (AFB Scott). Kuid sõjavägi ei reageerinud. Ufoloog David Marlell uuris seda juhtumit. Ta esitas taotluse (seaduse järgi) lähimasse Scott Air Force Base'i. Talle öeldi ametlikult, et baasis pole ühtegi lendu. UFO vaatlemise ajal olid radarid välja lülitatud.
See vastus Marlelile ei sobinud, ta hakkas arhiividega koostööd tegema ja avastas peagi, et USA-s jälgiti aastakümneid ja varem "kolmnurki". Marlel arvas algselt, et kõik kolmnurksed UFO-d on salajased sõjalised objektid ning selline seletus oleks kõige lihtsam ja mugavam. Kuid ta leidis "kolmnurkade" nägemise varaseima kirjelduse. Nii vaatasid Ameerika astronoomid 1882. aastal öösel Kuu taustal kaks musta "kolmnurka", mis liikusid aeglaselt üksteise suhtes ja võtsid enda alla umbes veerand kuu.
Minu arvates ei asunud need "kolmnurgad" Kuul, vaid avatud ruumis, Kuu ja meie planeedi vahel. Nagu näete, vaidlustavad juba ameeriklased ise, kes tahavad tõe põhja saada, avalikkuse väited, et kõik taeva kolmnurgad kuuluvad USA salajastele arengutele.
Erinevused maapealsete inimtekkeliste "kolmnurkade" ja ebamaise päritoluga "kolmnurkade" vahel on muidugi järgmised:
- Ebaharilikud "kolmnurgad" lendavad tavaliselt vaikselt. See on tingitud asjaolust, et sõidukites pole reaktiivmootoreid. Mõnikord kuulsid tunnistajad neile lähenemisel vaikset kohinat, kohisevaid või plaksutavaid helisid, mis meenutasid lendava linnuparvi helisid. Võimalik, et sellised helihälbed on seotud lennu ilmastikutingimustega (näiteks kõrge õhuniiskus).
- Väga oluline detail on see, et kõigil õhuga liikuvatel maapealsetel lennukitel on nina, kiilukujulised küljed või õhukesed tiivad õhu eemale tõukamiseks. Näiteks "lendav tiib" A-12 Avenger II. Maavälised kolmnurksed sõidukid ei vaja sellist voolujoonistamist üldse, sest nad saavad liikuda põhimõtteliselt erineval viisil, ilma et oleks vaja õhukeskkonna vastupanuvõimet, näiteks teleportatsiooni teel (pidage meeles "Belgia kolmnurga kuju" - paks kolmnurkne platvorm).
- Liikumiskiiruse osas on maapealsed "kolmnurgad" võõrastest märgatavalt madalamad. Maakera atmosfääri tihedas keskkonnas ei suuda nad tõenäoliselt ületada 1. kosmosekiirust - 7,9 km / sek. Samal ajal saavad maavälised lennukid hõlpsalt lennata õhustiku atmosfääris näiteks kiirusega 50–100 km / s.
- Maavälised "kolmnurgad" võivad teha klappe paigas, teha õhus pöördeid, veereda külili ja seista liikumatult püsti. See tähendab, et maapealse tehnoloogia puhul on need lennu teostamatud elemendid.
- Madala kiirusega horisontaallennu ajal võivad ebaharilikud "kolmnurgad" lennata külje poole ettepoole, edasi-tagasi edasi liikuda, see tähendab ettepoole liikudes mis tahes osasid, nagu ka ketrajate puhul, lendavate "kolmnurkade" vertikaaltelje ümber pöörlemist.
- Maavälistel sõidukitel on eriti uskumatu manööverdusvõime õhus. Nad saavad suurel kiirusel keerata oma trajektoori 90 kraadi, peatuda viivitamatult, ilma et oleks vaja distantsi läbida, ja kohe joosta vastupidises suunas.
Maaväliste "kolmnurkade" ainulaadset uskumatut juhitavust tuleks arutada üksikasjalikumalt. Nii näiteks viisid mustad "kolmnurgad" Belgias sõjalennukitega kohtumisel teravate tõmbluste ja kõrvalehoidumiste korral manöövreid, mis ei suuda korrata ühtegi maist tehnoloogiat. Belgia õhutõrjeradari andmetel kiirendas kolmnurkne objekt, väljudes sõjalennukitest ja üritades seda alla tulistada, kiirusega 2000 km / h vaid kahe sekundiga.
Teisel juhul, vältides kokkupõrget sõjaväega, laskus kolmnurkne aparaat diagonaalselt 3,5 kilomeetri kõrguselt nullini (maapinnale) kiirusega 1000 sõlme / h (1852 km / h). See oleks pidanud paratamatult kokku kukkuma, kuid sellest kohast prahti ei leitud.
"Belgia kolmnurga" joonis pealtnägijate kirjelduse järgi, Belgia, 11. detsember 1989
Üldised järeldused:
- 1989–1990 "Belgia kolmnurkade" vaatluslaine ajal poleks USA sõjaväeteenistused läinud nii salajasele seiklusele, mis kahjustab teiste riikide julgeolekut, arvestades, et Belgia peamised partnerid on Belgia, Inglismaa ja Prantsusmaa.
- Ligikaudu 95% täheldatud kolmnurksetest UFOdest on ebamaise päritoluga. Ülejäänud 5% vaadeldud "kolmnurkadest" on inimese loodud maise päritoluga. Need on "lendava tiiva" A-12 Avenger II ja luurelennukid Aurora SR-91. Neid ei saa segi ajada teiste kolmnurksete UFO-dega, kuna kõrgetes atmosfääri kihtides lennates näitavad need selgelt töötavate reaktiivmootorite põletatud gaase (valge kondenseerumisosa).
- Müütilisi kolmnurkseid sõidukeid TR-3A “Black manta” ja TR-3B “Astra” tegelikult pole.
Radari väljalülitamise seletus
Erinevad varjamismeetodid võimaldavad VC laevadel lennata radarite lähedal täiesti märkamatult ja teha oma tööd vaikselt. Ufoloogid teavad UFOde võimest muuta nähtava ja nähtamatu spektri (sealhulgas peegeldunud raadiolainete) kiirguse sagedust.
Lisaks on lendavad objektid soovi korral võimsa energia abil võimelised mitme kilomeetri raadiuses keelama kõik elektroonilised seadmed ja kommunikatsiooni. See tähendab, et kõigi maapealsete seadmete jaoks luuakse võimsad elektromagnetilised häired. Ja sõjaliste rajatiste puhul saavad arvutikeskused seda teha sihipäraselt ja sihtotstarbeliselt. See, et radarid ei tööta, kui UFO ilmub lähedale, on ufoloogias tavaline ja tavaline lugu. Nad ei pea töötama, kui kuraatori laevad kontrollivad sõjaväebaasi.
Ufoloog-uurija Pavel Khailov
