1945. aasta varakevadel kiitis Hitler heaks projekti Kolmanda Reichi kõige väärtuslikumate, salajaste, esoteeriliste reliikviade majutamiseks. Nende hulgas oli vanim oda, nüüd tuntud kui. Legendi järgi valmistati see salapärastest III aastatuhandest eKr. teatud Tubal Cain ja sellel olid hämmastavad omadused.
Ühel ajal kuulus see oda kuningas Saalomonile ja 1. sajandil. EKr. langes Julius Caesari kätte, kes mõne kangelasliku teo eest selle oma parimale pealinnale üle andis. Üks sajandi pealiku järeltulijaid oli Cassius Longinus, kes selle oda abil katkestas Kolgatal Jeesuse Kristuse piina.
Sellest ajast alates on oda harrastaja võimeline tegema fantastilisi tegusid. Nad rääkisid ka sellest.
Oda langes selle asutanud Charlemagne kätte. Terve aastatuhande möödus see ühelt keisrilt teisele, kuni Napoleon lõpetas. Selleks ajaks oli Cassius Longinuse oda olnud Viinis, Habsburgi palees.
Hitler õppis selle legendaarse oda kohta noorpõlves. Ta külastas korduvalt muuseumi, millest sai endine kuninglik palee, ja veetis tunde reliikviaga vitriini vaadates.
Kui Austria annekteeriti, ilmus fuhrer kohe kuninglikku paleesse ja nõudis püha oda talle üleandmist.
1938. aastal näitas Saksamaa Antarktika vastu äkki erilist huvi. Aastatel 1938–1939. korraldati kaks Antarktika ekspeditsiooni. Kolmanda Reichi lennukid tegid detailsed fotod suurtest varem tundmatutest territooriumidest. Langetati mitu tuhat svastikaga metallklambrit, andes sellega maa nime. Ekspeditsiooni ülem kapten Ritscher saabus Hamburgi 12. aprillil 1939 ja teatas:
„Olen lõpetanud marssal Goeringi usaldatud missiooni. Saksa lennukid lendasid esmakordselt Antarktika mandri kohal. Iga 25 km järel langesid meie lennukid vimplid … Meie pindala oli umbes 600 000 km2. Neist 350 000 km2 oli pildistatud ja selle tulemusel on meil piirkonna üksikasjalik kaart …
Reklaamvideo:
Kuid miks vajas Saksamaa kauget ja külma Antarktikat?
1943. aastal heitis suuradmiral Karl Doenitz sellele probleemile veidi valgust, kuulutades avalikult:. Kuid siis ei pööranud keegi tähelepanu kolmanda Reichi mereväe ülemjuhataja sõnadele.
Neid mäletati aastatel 1951–1954, kui üks Ameerika ajaleht ilmus paljude artiklitega, et Hitler ei surnud oma punkris aprillis 1945. Tema kaks korda väidetavalt sooritatud enesetapp ja Fuhrer põgenes allveelaeval Antarktikasse ja elasid pikka aega sinna sisse.
Selle baasi leidmiseks kulus pool sajandit tagasi tuhandeid otsingumootoreid koos laevade, lennukite, helikopterite ja spetsiaalse varustusega. Ja meie ajal, kui Maa kunstlikud satelliidid patrullivad peaaegu pidevalt Antarktika kohal, võib nende varustus osutuda jõuetuks, kui üritatakse leida varjualust, mida kataks paks lume- ja jääkiht. Pealegi tundub, et keegi ei seadnud endale konkreetselt sellist ülesannet.
Vahepeal, nagu ühes väljaandes teatati, hakkas Saksamaa tõsiselt valmistuma Antarktikas alalise baasi loomiseks juba 1938. aastal. 1940. aasta keskel viisid allveelaevad kuuendale mandrile juba tohututes kogustes toitu, rõivaid, kütust jne. … Nagu ka ehitusmaterjalid, traktorid, relvad … Ja suurtes kogustes - raadioseadmed
Kohale saabus ka inimesi, sealhulgas insenere ja teadlasi. Järgmise aasta jooksul kulges kiirendatud tempos mõne salapärase varjualuse ehitamine.
Võib oletada, et Kolmandas Reichis oli Saksa allveelaevade väidetavalt salajane moodustamine, mis said nime -. Kapten Bernharti sõnul oli seal 35 allveelaeva. Kieli sadamas eemaldati neist torpeedod ja muu sõjaline varustus, kuna neil oli selle reisi ajal lahingus osalemine rangelt keelatud.
Kuid neid laaditi konteineritega, mis sisaldasid väärisesemeid ja dokumente, aga ka tohutult varusid. Kielis võtsid allveelaevad reisijaid vastu, mõned olid isegi meeskonnana varjatud.
Praegu on usaldusväärne teave saadaval ainult kahe allveelaeva kohta.
Kapten Heinz Schaefferit süüdistati korduvalt Hitleri väidetaval Lõuna-Ameerikasse toimetamises! Tõsi, ta eitas seda kategooriliselt Ameerika ja Suurbritannia eriteenistuste esindajate ülekuulamiste käigus.
1952. aastal avaldas Schaeffer raamatu nimega. See oli ülekuulamiste ajal öeldu igav kordus. Kuid siin on see, mida kapten Schaeffer kirjutas oma kaptenile Wilhelm Bernhartile 1. juunil 1983:.
Mis on missioonist nüüd teada?
Wilhelm Bernharti käsikirja järgi veeti 1945. aasta aprilli alguses kuuesse pronkskarpi pakitud Püha Lance ja muud esemed Kieli linna ning laaditi seejärel peale. Selleks ajaks oli allveelaeval viis reisijat, kelle nägusid peitsid kirurgilised sidemed.
Allveelaeva kapten oli 25-aastane Otto Wermouth, kelle perekond tapeti Berliini pommitamises. Üldiselt koosnesid allveelaeva meeskonnad neist, kel polnud sugulasi lahkunud.
Weermouth sai kaks isiklikku kirja. Hitlerilt ja Doenitzilt. Korralduse järgi pidi ta võtma iga meeskonna liikme. Ööl vastu 13. aprilli 1945 lahkus ta Kielist. Kristiansandi parklas sai Vermouth pitseeritud pakendi. Kui ta selle avas, mõistis ta, et lend on pikk.
Jõudnud Aafrika rannikule, pöördus naine edelasse. Siis läksin Sandwichi saartele. Järgmine oli Antarktika. Selle kallastele jõudnud, viis 16 inimest jääle. Neil oli lasti, kaart ja juhised jääkoopa kohta, milles nad pidid varjama.
See oli Uus-Švaabimaa (kuninganna Maudi maa). Selle nende kaardile märgitud jääpeidiku avastas Ritscheri ekspeditsioon aastatel 1938–1939. Rühm sisenes jääkoopasse ja paigutas kenasti kastid, mis sisaldasid Hitleri säilmeid ja isiklikke asju. Operatsiooni esimene etapp, koodnimega, oli lõpule viidud. Nüüd oli võimalik naasta maailma ja alistuda võitjate armule.
10. juulil 1945, kaks kuud pärast Euroopa sõja lõppu, sisenes see Argentina pinnale Mar del Plata sadamasse.
Sub kohta võib arvata, et ta kandis Hitleri ja Eva Brauni tuhka. Kui palju võite seda väidet uskuda, me juba teame.
Legendi kohaselt põletati 30. aprillil 1945 Hitleri ja tema naise Eva Brauni surnukehad Reichi kantselei aias. Kui neist oli alles vaid hunnik luid ja hunnik tuhka, kogusid SS-mehed tuha ja panid kastidesse. Eva Brauni toast toodi väike puust kast. See sisaldas väikest kristallkuuli, mida Eva Braun kasutas saatuse jumaldamiseks. Arvatakse, et tänu sellele kuulile ennustas ta Hitleri saatust juba 1930. aastatel. Naist uskudes hoidis ta teda sellest ajast alates tema lähedal.
Pärast seda, kui Hitleri ja Eeva tuhk olid kenasti kastidesse paigutatud, eemaldasid SS-mehed lehed kaasa võetud pagasist. Lehtede alt leiti mehe ja naise söestunud surnukehad. Nad pandi samasse auku, kus Hitler ja Eve hiljuti tuhastati. On teada, et kahe pitseeritud kastiga lahkus Arthur Axman (Hitler Youth) ohutult Berliinist. Norra sadamas viidi allveelaeva pardale kaks pronkskarpi. Selle lastiruumid sisaldasid kahte kasti, millest üks sisaldas tuhka ja teine konteiner, mis mõne endise SS-mehe ütluste kohaselt sisaldas Hitleri spermat.
Tuntud arst Mengeleuzhe viljastas palju hiljem spetsiaalselt valitud aaria naisi natsipommide spermaga.
Pärast tuntud marsruudi kordamist koos kõnega Antarktikasse jõudis allveelaev 17. augustil 1945 ka Mar del Plata poole, kus see alistus Argentina võimudele. Siin on Wilhelm Bernharti versioon.
ei võtnud Heinzi taotlust arvesse. Ja kuskil seal, Antarktikas, hoiti ülalnimetatut aastakümneid. Tõsi, see versioon on väga erinev sellest, mida Vermouth ja Schaeffer Ameerika uurijatele pakkusid. Kuid kas see tähendab, et teine versioon on lõplik? Seal on üsna palju veidrusi ja vastuolusid, isegi kui arvestada seda nimiväärtusega. Esiteks, kuhu viisid nende allveelaevade salapärased reisijad? Miks võeti nii palju tooteid? Milline oli kolmanda allveelaeva roll kogu selles operatsioonis? Lõpuks, kas pardal oli tõesti kohtumine, nagu väidavad endised SS-ohvitserid, Nõukogude allveelaevaga, mis olid väidetavalt NSV Liidu kõrged esindajad ja aatomiteadlased? Kas siis anti üle Saksa aatomirelvade tehniline dokumentatsioon?
Tõenäoliselt ei kavatsenud Hitlerite võimud üldse nii kaugele ja nii külmadesse piirkondadesse ronida. Oleks võinud asuda isegi lähemale - Lõuna-Ameerika mandrile. Öeldakse, et isegi viis aastat enne sõja lõppu valis visionäär Bormann võimaliku evakuatsiooniks Argentiina.
See korraldati, mille vahendid olid ette nähtud luuretegevuseks ja abiks uues riigis elavatele natsidele. Ameeriklaste sõnul oli 1945. aastal kontol 400 miljonit dollarit! Ekspertide arvates kanti Argentiinasse vähemalt 20 miljardit dollarit.
Arvestades arvulist tugevust, võime järeldada, et oli keegi, kes vedas kulda ja väärisesemeid Argentiinasse ja Patagooniasse!..
Kuid kõik see muudab allveelaeva loo veelgi arusaamatumaks.
Nii Vermouth kui ka Schaeffer, kes sattusid eriteenistuste kätte, esitasid interneerimiskohta saabudes tõepoolest oma esimesed versioonid, mis ei talunud üldse kriitikat. Eriteenistuste personali kohta ei pea te midagi teadma, et uskuda, et nad sellist asja nii hõlpsalt uskusid! Lõppude lõpuks on igal eriteenistusel raha. Ja siis selgub, et tegemist on lihtsalt kõige ebamaisema valega, nad lasevad end lollitada ?!
Vermauti ja Schaefferi elanike kuninganna Maudi väidetava maabumisalaga on teadlaste ja analüütikute sõnul võib-olla veel üks üllatavam mõistatus. See on koodnimega tuntud admiral Richard Byrdi salapärane ekspeditsioon.
Ekspeditsiooni plaanide koostamine langes kokku Saksa allveelaevade endiste komandöride ja - Vermauti ja Schaefferi - ülekuulamiste lõpuga. Kuid ekspeditsioon algas alles 27. jaanuaril 1947. Admiral teatas tema käsutuses üsna muljetavaldavatest jõududest: lennukikandja, 13 muud laeva, samuti 25 lennukit ja vedajapõhise lennunduse helikoptereid. Kokku koosnes ekspeditsioon enam kui 4000 inimesest! Kogu see armada laskis mõne aja pärast ankrud kuninganna Maud Landi rannikult. Alguses arenesid sündmused edukalt. Teadlased tegid rannikust umbes 49 000 fotot. Siis juhtus midagi kummalist. Veebruaris 1947 piirati operatsiooni järsult.
Võimatu mereväe eskadrill koos 6-8-kuulise toiduvaruga jõudis ootamatult tagasi. Ja sellest hetkest alates oli Admiral Byrdi ekspeditsioon ümbritsetud saladuse looriga.
Ent 1948. aasta mais avaldas üks Euroopa ajakiri sensatsioonilise artikli, milles väitis, et ekspeditsioon pole tagasi jõudnud täies jõus. Et vahetult pärast seda, kui eskadron jõudis kuninganna Maudi maale, oli seal vähemalt üks laev, neli lennukit ja mitukümmend inimest.
Samuti on teada, et admiral Byrd andis pärast Antarktikast naasmist väga kõrge asetusega komisjoni salajasel koosolekul pikki selgitusi, kuhu ei kuulunud mitte ainult USA mereväe juhtkonna esindajad, vaid ka valitsusametnikud. Ja Byrd tunnistas väidetavalt, et ekspeditsiooni lõpetamise põhjustasid teod.
Üldlevinud ajakirjanikud väitsid, et Byrd sõnas sõna otseses mõttes järgmist:
1980. aastate lõpus saadi filmi järgi otsustades ekspeditsiooni ajal juhtunu kohta lisateavet … Väidetavalt suutsid sakslased selle ehitada ja kasutada oma eesmärkidel. Juba 1939. aastal algasid uute salajased salajased katselennud. Üks oli lisaks varustatud reaktiivvõimenditega, mis viis 1940. aasta talvel Norras toimunud katastroofini.
Mis puutub Antarktika baasi, siis selle olemasolu sõja ajal on täiesti võimalik tunnistada. Sakslased olid selliste varjualuste loomisel meistrid. Nad rajasid hüppelennuvälja mitte ainult kuskile, vaid meie Arktikasse. Ja selle põhjal tulistasid nad Lend-Lease'i kaudu Kaug-Ida kaudu USA-st parvlaevu. Selle lennuvälja jäänused avastati Arktika ringi taga juhuslikult alles 1970. aastatel.
Allveelaevade aluste osas pillutasid sakslased isegi Esimeses maailmasõjas neid üle kogu maailma. Ühel ajal tegeles Canaris ise sellega, sel ajal polnud ta veel Abwehri pealik. Teise maailmasõja ajal võis üks neist baasidest asuda kuskil kuninganna Maudi maa piirkonnas. Me tunnistame seda täielikult, sest natside plaanid hõlmasid palju sügavamate ja varjatud varjualuste ehitamist …
On teada, et Hitleril oli kinnisidee ehitada maa-aluseid punkreid kõikjale. Ühes neist Berliini kesklinna varjatud paikadest lõpetasid ta päevad. Aga kust ta pärit oli, selline kinnisidee? Selgub, et see põhines mitte ainult üsna mõistlikul ideel, et ainult maa all on võimalik peituda liitlasvägede pommitajate eest.
<Natsi-Saksamaal õitses kaks teooriat - jäämaailma teooria ja õõnesmaa teooria. Need teooriad on maailma ja inimese kaks seletust. Nad jõuavad muistsete legendide lähedale, õigustavad müüte, ühendavad paljusid teosoofide kaitstud tõdesid, kirjutab Y. Bondarenko oma teoses. - Neid teooriaid väljendati Natsi-Saksamaa suure teadusliku ja poliitilise aparaadi abil. Nad pidid riigist välja saatma selle, mida me nimetame moodsaks teaduseks. Nad valitsesid paljude mõistuste üle Saksamaal.
Pealegi määrasid nad Hitleri tuntud sõjalisi otsuseid, mõjutasid kohati sõja käiku ja aitasid kahtlemata kaasa lõplikule katastroofile. Nende teooriate, eriti ohverdava lunastava üleujutuse idee vaimustuses viis Hitler kogu Saksa rahva katastroofi.
Igavese jää õpetuse teoreetik oli Hans Herbiger, keda Hitler toetas, uskus ja uskus. Hitler ja Gerbiger,, on mitu korda kohtunud. Natside juht kuulas seda õpitud visionääri aukartusega.
Mis on selle olemus? Esiteks ammutab see oma jõu kõikehõlmavas nägemuses kosmose ajaloost ja evolutsioonist, selgitab päikesesüsteemi kujunemist, Maa sündi, elu ja vaimu. See kirjeldab kogu universumi minevikku ja kuulutab selle tulevasi muutusi. Kõik põhineb ideel igavesest võitlusest lõpututes ruumides, võitlusest jää ja tule vahel, tõrjumise ja ligimeelitamise jõudude vahel. See võitlus valitseb Maal ka elusolendite üle ja määrab inimkonna ajaloo. Gerbiger väitis, et ta paljastas Maa kõige kaugema mineviku ja selle veelgi kaugema tuleviku. Ta tutvustas kõige fantastilisemaid mõisteid elusolendite evolutsiooni kohta. Ta lükkas ümber kõik olemasolevad teooriad tsivilisatsioonide ajaloo, inimese ja ühiskonna tekkimise ja arengu kohta. Ta esitas oma ülevaate tsivilisatsiooni arengu ajaloost mitte pika tõusuna,aga terve rea tõusude ja mõõnadena.
Gerbigeri teine allilma idee on endiselt täiuslik, seda vastupidavust, mida tuleks paremini kasutada.
Sakslased ei ehitanud mitte ainult tohutul hulgal bukkereid, maa-aluseid tehaseid, vaid mõtlesid ka Maa sisemusse omamoodi pelgupaiga loomise. Veelgi enam, eeldatakse, et unistuse täitmiseks üritasid nad kasutada ühte oma NSV Liidust pärit õpetaja leiutist. Nimelt inseneri A. I. Trebelev. … Veel rääkis Trebelev, et maa-aluse paadi mudelit katsetati Goroblagodatsky kaevanduses, olles teinud Grace'i mäe paksusest umbes 40 m pikkuse tunneli. Paadi meeskond koosnes kolmest inimesest. Üks neist - juht - peaks olema paadi sees, kontrollides selle liikumist; kaks teist - mehaanik ja lukksepp - valmistasid aparaati tööks ette.
Otsustades tõsiasja, et uusim teave selle kohta pärineb 1950. aastate algusest, ei andnud selle testid rahuldavaid tulemusi. Kuid meil on see olemas. Ja kes teab, millist edu oleksid kangekaelsed ja pedantsed sakslased võinud saavutada? Laenutasime ju neilt palju mullatöötlusseadmete, sealhulgas tunnelkilbi näidiseid.
Pärast sõda, 1948. aastal oli teine Nõukogude insener M. I. Tsiferov sai leiutaja tunnistuse maa-aluse torpeedo - aparaadi -, mis suudab iseseisvalt liikuda läbi maa kiirusega 1 m sekundis, leiutamise eest. (Võrdluseks: Trebelevi üksuse kiirus on 12 m tunnis.) Tsiferov pakkus välja puurimismeetodi varjatud plahvatuse abil. Selleks konstrueeris ta spetsiaalse puurpea, mis sarnaneb hiiglasliku puuriga. Selle lõikeservad olid kaks radiaalset pilu. Sellele järgnes pulberkamber, mis sisaldas elektrikaitsmest plahvatanud laengu. Plahvatuse ajal tekitasid pulbrilised gaasid rõhu 2–2
3 tuhat atmosfääri! Tohutu jõuga purskasid nad pea kitsastest piludest välja, nende joavoolud pöörasid külvikut. Niipea kui üks kontrollija läbi põles, toodi spetsiaalsest sektsioonist poldi kaudu uus, mis oli oma ülesehituselt sarnane püstolukuga.
Nagu arvutused on näidanud, on sellise külviku abil võimalik minna 12 km sügavusele Maa sisse. Miks mitte rohkem? Varras või kaabel, millel külvik ripub, võib suurel sukeldamissügavusel ära murda ega suuda oma raskust toetada. M. I. Tsiferov soovitas ka maa-alust … raketti. See oli pinnase puurimine ja puurkaevust väljaviimine. Ausalt öeldes ei tea me, kust Tsiferov oma ideedest ideed sai. Võib-olla tegi ta seda omaenda mõistusega. Või äkki on idee niiöelda trofee.
Ühe versiooni kohaselt põgenes fuhrer läbi Maa tohutu augu - planeedi teisele poole, mida teooria toetajate sõnul peetakse üsna elamiskõlblikuks ja elamiskõlblikuks. Nii metsik kui see versioon võib tunduda, võib selle jaoks leida mitmeid kinnitusi. On teada, et maailmavallutusideest ülepaisutatud natsid otsisid tuge mitmesuguste okultsete uskumuste, astroloogia ja Nostradamuse ennustuste osas. Nende sõnul on planeedi mõlemas pooluses tohutud ja hoolikalt varjatud augud, mis viivad Maa sisepinnale. Kanada õõnesmaade uurimise seltsi liikmete sõnul on nad endiselt olemas. Tõendina nimetavad nad asjaolu, et sõja lõppedes Itaalias ja Saksamaal kadus enam kui kaks tuhat silmapaistvat teadlast, keda nende arvates oli natsidel vaja. Kaotas jäljetultja ilma koonduslaagrite abita ning miljon inimest, keda Hitler tõenäoliselt tööjõuna vajas. Natsiteooria seletab ka tohutul hulgal tundmatuid lendavaid objekte, mis ilmusid pärast 1940. aastaid. Enne seda olid nad äärmiselt haruldased. Pealtnägijate sõnul ei paistnud lendavate taldrikute piloodid sageli üldse hallide ega roheliste meeste moodi, vaid neil oli tõeliselt aaria välimus. Kanada teadlastel on isegi nende teooriat kinnitavad fotod ja nad usuvad, et natsid puutusid kokku Maa keskel elava kõrgelt arenenud tsivilisatsiooniga, mis võimaldas neil kindlustada füüsilise surematuse. Enne seda olid nad äärmiselt haruldased. Pealtnägijate sõnul ei paistnud lendavate taldrikute piloodid sageli üldse hallide ega roheliste meeste moodi, vaid neil oli tõeliselt aaria välimus. Kanada teadlastel on isegi nende teooriat kinnitavad fotod ja nad usuvad, et natsid puutusid kokku Maa keskel elava kõrgelt arenenud tsivilisatsiooniga, mis võimaldas neil kindlustada füüsilise surematuse. Enne seda olid nad äärmiselt haruldased. Pealtnägijate sõnul ei paistnud lendavate taldrikute piloodid sageli üldse hallide ega roheliste meeste moodi, vaid neil oli tõeliselt aaria välimus. Kanada teadlastel on isegi nende teooriat kinnitavad fotod ja nad usuvad, et natsid puutusid kokku Maa keskel elava kõrgelt arenenud tsivilisatsiooniga, mis võimaldas neil kindlustada füüsilise surematuse.
Muidugi on selliste hüpoteeside tegelikkuses raske uskuda. Ent olgu nii, et Hitleri surma müsteerium on endiselt 20. sajandi üks müstilisemaid legende.
