Mõnes kohas on need ideaalse kujuga, teistes võivad nad olla “kõverad” ja kaootilised, kuid ühel või teisel viisil on nad peaaegu igal pool, aga miks nad loodi minevikus ja kuidas on mõistatus.
Võite lihtsalt lõputult tuua näiteid neist väga ruudukujulistest soontest, kuna neid on tõesti kõikjal. Peaaegu igal iidsel ehitisel ja eraldi suurel megaliidil võite näha neid ajaloolaste seletamatuid jälgi.
Üldiselt on mul mitu versiooni sellest, mis ja kuidas neid tehti. Kuid kõige esimene küsimus, mis küsimusi tekitab, on ruudu kuju. Miks mitte ümardada?
On selge, et mitte iga kivi ei saa teha primitiivsete tööriistadega (näiteks kepp), kuid põhimõtteliselt on see tõeline. Kuid teadmata põhjustel on need jäljed ruudukujulised, mis raskendab oluliselt nende loomisprotsessi.
Umbes kuu aega tagasi kirjutasin artikli kivimite taandejälgedest ja mulle tundub, et megaliitides ruudukujulised sälgud kogu maailmas on selle teemaga tihedalt seotud. Alles seal esitasin versiooni, et need on jäljed tundmatust tehnikast. Ja nüüd mõne minu versiooni juurde.
Miks võiks selliseid süvendeid teha? Esimene ja kõige tavalisem versioon on õhu- või maismaatranspordi lihtsustamine.
Reklaamvideo:
Ajaloolased ei suuda selgitada, kui palju megaliite veeti. Näiteks Ollantaytambos asub lähim karjäär sügavas kurus ja ilma õhusõidukita, teoreetiliselt ei olnud megaliite võimalik transportida, vaid nad toimetati kohale, töödeldi ja paigaldati.
Teistes kohtades on sama. Karjääridele on raske ligi pääseda vahemaa või maastiku poolest või on megaliite liiga palju, isegi meie aja ja vastavalt ka tehnoloogia arengutaseme jaoks.
Tegelikult on see versioon, ehkki kõige tavalisem, kuid see seletab palju. Muistsetel tsivilisatsioonidel võis nendesse süvenditesse lihtsalt midagi külge panna, mis võimaldas megaliite ilma probleemideta üle kanda. Sel juhul on kõik üsna lihtsalt lahti seletatud.
Kuid on ka teine versioon - see on tehniline eesmärk. Ühelt poolt, kuidas väikesed süvendid võiksid midagi ära teha või olla abiks millegi tehnilise jaoks, kuid teisest küljest pole iidsetest tsivilisatsioonidest midagi teada.
Ainus asi, mida väärib märkimist, on erinevad suurused. Kuskil tehti sälgud poole peopesa suuruseks, harvematel juhtudel vastas suurus juba umbes kahele inimese peopesale.
Raske on vastata, mida see suurus, aga ka erinevad sügavused mõjutasid. Ainus fakt on see, et need loodi justkui sama tehnoloogiat kasutades, kuid erinevatel juhtudel erineva suuruse ja süvendiga.
Võimalik on välja tulla mõne muu soonte otstarbe "uskumatu versiooniga", kuid mulle tundub, et see on mõne seadme / kaabli kinnitamiseks liiga ilmne ja usutav, ehkki jällegi on seda keeruline millegi abil tõestada.
Pont du Gardi akvedukt, nagu näete, on kõige tavalisemates plokkides samad rajad nagu tohututes megaliitides.
Kuid igal juhul, isegi kui sinna köied kinnitati, pole liikumist võimalik seletada paljude megaliitide ametliku ajalooga. Näiteks Baalbekis võisid trilithoonid liikuda ainult õhu kaudu, kuna maastik lihtsalt ei võimaldaks seda maapinnal teha.
See tähendab, et üksikuid tohutuid megaliite, aga ka juba konstruktsioonide jaoks mõeldud väikeseid klotse, sai õhu kaudu liigutada. Jällegi, see on lihtsalt minu paljude teiste versioon. Igaüks saab soovitada oma versiooni ja see on kõik ning täname teid kõiki lugemise eest.
