1941. aasta traagilisel suvel esitas enamik meie riigi elanikest endale tahtmatult küsimuse: kui kaua Punaarmee vaenlase rünnaku all taandub? Võitlusvaim - nii armees kui ka taga - oli purustatud. Selle tagastamiseks oli vaja tõelist imet või feat, mis näitaks: Vene sõduri jaoks pole midagi võimatut! Ja siis lendasid Nõukogude lennukid augustis - septembris 1941 pommitama … Berliini.
Julge plaan
Sõja alguses, pärast mitmete otse piiril asuvate Nõukogude lennuväljade hävitamist, otsustas Saksa väejuhatus, et kogu meie sõjaline lennundus oli purustatud. Juulis 1941 kuulutas Hermann Goering kiitvalt: "Reichi pealinnas ei lange kunagi ühtegi pommi." Ajalugu on näidanud, et ta eksis. Ahvatlev idee Berliini pommitada sündis Nõukogude komandöride meelest peaaegu kohe pärast natside vaenutegevuse puhkemist NSV Liidu vastu. Niipea, kui 1941. aasta juulis langesid esimesed Saksa pommid Moskva peale, mõtles Nõukogude väejuhatus kättemaksule. Aga kuidas seda rakendada? Mereväe rahvakomissar admiral N. G. Kuznetsov tegi kohe ettepaneku korraldada reiss Berliinis, olles võtnud meie lennukid Cahuli lennuväljalt, mis asus Läänemerel Moonsundi saarestiku Saaremaa saarel. Kuznetsov hoiatas käsku ausalt,et see operatsioon on riskantne ja toimub õhusõiduki tehniliste võimaluste ja pilootide füüsilise jõu piires. Sellegipoolest otsustati proovida admirali kava ellu viia.
Strateegiline lennuväli
Stalin andis ise ettevalmistuse Berliini reidi ettevalmistamiseks ja läbiviimiseks. Kuid kuidas seda rasket ülesannet täita? Rindejoonest Berliinini 1000 kilomeetrit. Lennata, et mitte vaenlase õhutõrjesüsteemi tabada, on see vajalik 7000 meetri kõrgusel temperatuuriga üle parda -45 … -50 ° C. Tundus, et ainult pikad rauast valmistatud inimesed olid nii pikale lennule vastupidavad. Kuid see pole veel kõik! Kergetele hävitajatele mõeldud Cahuli lennuvälja lennurada oli raskete pommitajate jaoks lootusetult lühike. Sellegipoolest tuli kõrgema ülema käsk - pommitada Berliin - tähtaegselt. Balti laevastiku õhujõudude miini-torpeedo rügemendi ülem Jevgeni Preobrazhensky moderniseeris kiiresti lennuradasid,moodustas meeskondade nimekirja ja joonistas kavandatud marsruudi kaardi.
Lend oli kavandatud 7. augustil kell 21.00. Viisteist DB-ZF lennukit tõusis õhku ja saavutas kõrguse koos kolme lüliga Saksamaa poole. Kaheksatunnise lennu vältel kogesid piloodid üliinimlikku stressi, olles hapnikumaskides kohutavas külmas. Kuid vaatamata maksimaalsele lennukõrgusele avastasid sakslased siiski Nõukogude lennukid. Katastroof? Üldse mitte! Natsid paigutasid Nõukogude pommitajad oma eksitud lennukite jaoks valesti. Nad pakkusid isegi raadioside teel maanduda lähimasse lennujaama, edastades lahkelt selle koordinaadid. Sakslased ei saanud vastust nende palvele, kuid ei aidanud tuld ikkagi: nad olid nii kindlad, et Saksamaa kohal taevas ei saanud olla ühtegi vaenlase lennukit. Peagi avastati ebameeldiv üllatus: 15 lennukist 10 hakkas kütus otsa saama. Ainult koju naasmiseks piisas. Otsustati pommitada allpool asuva Saksa Stettini sadamarajatised ja minna nende lennuväljale. Kuid ülejäänud viis pommitajat jätkasid oma lendu.
Reklaamvideo:
Vaenlase koopas
Kui Berliin ilmus lennukite tiibade alla, ei suutnud Nõukogude piloodid oma silmi uskuda. Linn elas tavalist mõõdetud elu. Majades põlesid tuled, möödujad kõndisid mööda tänavaid, helisesid trammid ja autod summutasid valgusfoori juures. Elektrikatkestus Saksamaa pealinnas puudus täielikult. Mõni hetk hiljem häirisid öise linna rahu Berliini sõjaväe-tööstusrajatistele langenud 250-kilogrammiste pommide plahvatused. Elanikud olid paanikas.
Mõistes, et nad ei pruugi tagasi lennata, asus raadiooperaator Vassili Krotenko eetrisse, et raporteerida täidetud ülesandest. Raadiolained edastasid koheselt olulise sõnumi, mida Moskvas nii oodati: “Minu koht on Berliin! Ülesanne sai täidetud. Naaseme baasi."
Võimsate õhutõrjevalgustite valgusvihud libisesid üle taeva ja kõlasid Saksamaa õhutõrje tulekahju vihased pursked. Kuid meie pilootide õnneks tabasid nad pimesi. Sakslased ei suutnud uskuda, et vaenlase lennukid võivad neid pommitada 7000 meetri kõrguselt. Nende prožektorite talad otsisid asjata ega leidnud 4500–5000 meetri kõrgusel vaenlast. Tänu sakslaste eksimusele pöörasid kõik viis pommitajat ringi ja lasksid ohutult tagasiteele. Kõlab fantastiliselt, kuid operatsioon läks kaotuseta. Nõukogude õhutõrje tulistas naasmise ajal ainult ühe Aleksandr Kurbani juhtimisel olnud lennukist. Kuid isegi siis väljusid nad kerge ehmatusega: lennuk istus kõhul …
Hirmul on suured silmad
Kui hommikul tõusis päike Berliini kohal ja põles pärast öist pommitamist, seisis Saksamaa juhtkond silmitsi raske küsimusega: kuidas selgitada kodanikele eile õhtul juhtunut. Otsustasime valetada. Saksa raadiojaamad teatasid 150 Briti lennukist, mis kihutasid Berliini poole. Ajalehed omakorda teatasid elanikele, et Briti lennukid pommitasid öösel Berliini, seal tapeti ja haavati. Ajalehed rõhutasid uhkusega, et öise rünnaku ajal tulistati alla kuus Briti lennukit. Britid ise hajutasid räige vale, teatades sellest ametlikult kogu maailmale: "Saksa sõnum Berliini pommitamise kohta on huvitav ja salapärane, kuna 7. – 8. Augustil ei tõusnud Briti lennukid ebasoodsate ilmastikutingimuste tõttu nende lennuväljadelt." Alles pärast seda tunnistas Saksamaa propaganda, et venelased pommitasid Berliini. Hitler oli maruvihane. Ta ei saanud kuidagi arukuidas Nõukogude lennukid - vaatamata nende aastate lennunduse tehnilistele võimalustele - Berliini kohal taeva poole sattusid.
Vahepeal tänas Stalin isiklikult Moskvas operatsiooni korraldajat, mereväe ülemjuhatajat N. G. Kuznetsova: „Teie merelootsid on väärt suurimat kiitust. Nad olid esimesed, kes lendasid marsruudi Berliini. Sellel faktil on ajalooline tähendus."
Ainult edasi
Ajavahemikul 8. augustist 4. septembrini 1941 pommitas Jevgeni Preobrazhensky grupp korduvalt Berliini. Paanikas linna elanikud sulgesid elektrikatkestusega aknad ja üldlevinud prožektorid otsisid taevast vene lennukeid. N. G. Kuznetsov muutis pärast esimest korda Berliini pommitamist palju raskemaks. Linna ümber töötas võimas õhutõrjesüsteem. Iga järgmise reidi ajal tuli taktikat muuta. Sellest hoolimata ei jõudnud nii õhutõrjekahju kui ka Saksa hävitajad praktiliselt 7000 meetri kõrgusele, nii et iga sortie toimus peaaegu kaotusteta. Kokku tehti 86 sorti. Linna peale visati 311 kõrge lõhke- ja süütepommi kogumassiga 36 tonni, arvestamata lendlehtedega täidetud kesta.
Mõistes, et otse Berliini ja selle lähiümbruse kohal Nõukogude pommitajatega võidelda on mõttetu, käskis Hitler, arvutades välja sortide päritolu, Cahuli lennuvälja hävitada. Selleks ajaks oli Tallinn juba loovutatud ja Moonsundi saarestiku saari kaitsta oli peaaegu võimatu.
5. septembril 1941 hävitasid Cahli lennuvälja spetsiaalselt selleks operatsiooniks kokku pandud Saksa rühmituse "North" tohutud jõud. Berliini pommitamine oli läbi - nüüdseks … Kuid Saksamaa pealinna elanikud, kes olid kogenud kõiki öise pommitamise võlusid, ei saanud enam rahulikult magada …
