Mõned Venemaa territooriumil elavad rahvused saavad "rahvuskultuuri" kiire kehtestamise bürokraatlike mängude ohvriteks. Ja seda tehakse kõigepealt selleks, et hävitada kõik vene keel, mis neil oli …
Vene sõnade algne tähendus ilmneb üha enam. Paljud neist olid teiste keelte poolt laenatud. Nii juhtuski sõnaga "CAR". Mõistmata selle algset tähendust, otsustasid udmurdi rahva taaselustamise „valvurid”, et see sõna udmurdi keeles tähendab lihtsalt „LINNAT”. Vastutustundetu žongleerimise tulemusel lõid nad ürgselt Venemaa linnadele naeruväärsed nimed.
Nüüd räägime kogu aeg kogu vene keele endise rikkuse taastamisest, püüdes vältida selle edasist moonutamist ja vaesumist. Kuid udmurdi keelega on olukord täpselt vastupidine. Vaadake erinevust …
Nii eraldavad võimud vahendeid ühelt poolt vene keele hävitamiseks ja vaesumiseks ning teisalt maksavad jällegi kinni teiste Venemaa rahvaste keelte valmimise eest, mis ei ulatu tänapäevase tasemeni.
Huvitaval kombel ei räägi keegi vene keele "edasisest arendamisest ja parendamisest". Ja miks ta lõppude lõpuks nii ilma välise abita hakkama saab, kuid ilma igasuguste muudatusteta suudab kirjeldada kogu meie tänapäevast elu. Vene keel sobib hõlpsalt kõigisse tehnilistesse ja teadussfääridesse.
Mida on udmurdi keeleteadlased viimase 15 aasta jooksul suutnud parandada?
Nad alustasid väidetavalt külade, külade ja nende kõige algsete nimede taastamisega. Täpsemalt, neid ei taastatud, vaid dubleeritud - vene nime kohal ja udmurdi nime all. Ja kui nad sellesse protsessi süvenesid, haarasid nad pead - udmurdi sõnu pole piisavalt! Kui neist polnud varem piisavalt, ei tekkinud küsimusi, nad kasutasid vestluses keerutatud vene sõnu ja olid okei. Ja pikka aega on see nii olnud. 18. sajandil kasutasid udmurdid sõna "torlka" või veelgi moonutatult "terky", mis tähendas erirooga pidulike rituaalide jaoks.
Ja nüüd pidin tegelema "terminoloogiaga". Praegustel kultuuritegelastel oli au leiutada selliseid naeruväärseid nimesid nagu "Izhkar", "Votkakar" ja "Glazkar". Udmurdi vabariigi riiginõukogu juures tegutsev terminograafiline komisjon, mis tegeleb selle veendumusega, kaalub:
"Lisage iga linna nimele juur" kar "-" linn "ja saate selle nime udmurdi keeles" (Udmurtskaja Pravda nr 92, dateeritud 08.10.2010).
Kui udmurdi inimeste keelelisi traditsioone ei heideta, siis võiks sellega nõustuda. Ainult nad lisavad "kar" mitte linnade nimedele, vaid nende tüvedele või jõgede nimedele. "Iževski kar", "Glazov kar", "Votkinsk kar" kõlavad palju korralikumalt. Pealegi ei kuule udmurdi kõnes sõna "kar" kunagi eraldi. Vene-udmurdi sõnaraamatus, mille on toimetanud A. Butolin, tõlgitakse sõna "linn" udmurdi keeles kui … "linn". Nii et see on üldse udmurdi keel? Udmurtiast loodes on linnu, mis lõpevad tähega "kar". Näiteks Kudymkar ja Syktyvkar. Kuid udmurdid seal ei elanud, need on komilaste linnad.
Veelgi enam, Kudymkar on seotud selle asutaja, Komi legendide kangelasega, kelle nimi oli Kudym. Kuid Syktyvkar on sama uus teos nagu Izhkar. Aastal 1930 sai see nime Sysola jõe järgi, mis kõlab komi keeles Syktyv. Nad lisasid innukalt ka "kar" ja see osutus Syktyvkariks. Lõppude lõpuks sügelesid kellegi käed endise Ust-Sysolski ümbernimetamiseks. Selles algses nimes polnud kuritegu, välja arvatud jultunud venemeelsus.
On veel üks probleem. Idnakari (Ignakar), Dondykari ja Vesyaguri (Vasyagur) kolme vanalinna kohta on 19. sajandil salvestatud udmurdi muistendid, et need linnad on ehitanud kolm venda-kangelast. Legendides pole nad udmurdid ja need udmurdid ei pea neid linnu omadeks. Paljud teadlased usuvad üldiselt, et vendi kutsuti Ignatiks, Daniliks ja Vasyaks. Arva ära ise nende rahvus.
See sõna on kuidagi üldine - "kar". Tundub, nagu see oleks pärit iidsetest aegadest. Või pole sõna "kar" lihtsalt "linn", vaid kahemõttelisem juur? Mis saab siis, kui ta on udmurtidest palju vanem ja läheb tagasi ühekordse algkeele juurde ?! Selle pinna peal on arvukalt kinnitusi. Esimene ja kõige olulisem on see, et silp "kar" on osa paljudest vene emakeelena esinevatest sõnadest ja kannab igal pool sama tähendust.
Selle silbi tähendus hakkab selguma mitme juurtega sõnades, mida me varem võtsime üksikute jaoks. "Kar" tähendab - kandma, sisaldama.
Näiteks sõna "korchaga". Varem hääldati seda "kar-cha-ga" ja see tähendas õlle käärimiseks mõeldud savipotti. Kuna Mihhail Zadornov on meid juba valgustanud, tähendab "ha" kõndida, liikuda. Minu arvamiste kohaselt on paljudes vene sõnades kinnitatud "cha" taime mahl. Seega "tee" - ravimtaimede keetmine või muul viisil - mahlaekstrakt, "chaga" - puu kahjustatud piirkondadel kasvav seen, kust mahl (cha) välja tuleb (ha). Sõnas "kar-cha-ga" sobib esimene silp tähendusega suurepäraselt. See on anum, mis sisaldab kääritamise ajal (kar) mahla (cha) (ha). Või milles see mahl üle kantakse.
On ka moodsamaid näiteid. "Vedamine" on ürgselt venekeelne sõna; tegelikult on see vanker. Minu arvates tuleks lugeda "Kar-see". See tähendab, et see sisaldab seda (reisija istub erinevalt kelgust) sees, kannab seda. Kahtlemata tuleb sellest sõnast ingliskeelne "auto" - auto. "Carry" on inglise keeles "kanna". Kuid ingliskeelne "carriege" [carridge] tõlgitakse vene keelde kui "vedu". Käru ja mehaanika tähendus on liikuv tugi, millesse midagi sisestatakse.
“Kar” sattus vene keelde kindlasti inglise keeles. Vene keeles on see üks põhisilpe, inglise keeles aga mitte. Toon ainult ühe näite, mida on palju.
Kas sa tead, mis laev vene keeles on?
Kui kirjutate nii, nagu te seda kuulete, saate "Kar-abl". Esimese silbiga on siin kõik selge - laev sisaldab ja kannab. Ja mis on abl? See pole midagi muud kui moonutatud "bummer" ehk kest. Sellest silbist pärinevad sõnad "pilv", "obloy". Kuid see on laevaehituse olemus! Iga laev on õõneskest, mis on füüsikaseaduste kohaselt veest välja tõrjutud. Sellepärast ei vaju raudlaevad, kuigi see metall on palju raskem kui vesi. Kõik, mis pole kest, pole enam laev, vaid parv.
Sellel sügaval tähendusel pole ingliskeelses märkuses isegi vihjet. Laev on alati "laev" [okas] ja see sõna teenib samal ajal ingliskeelset verbi "to transport". Vene keeles kõlab inglise laev "vedajana". Inglise keele teisest olemusest võime rääkida lõputult, kuid oluline on see, et tänu oma algelisusele säilitas see paljude meie venekeelsete silbabaaside üheselt mõistetava tähenduse, mille oleme juba ringlusest välja lasknud. Seetõttu on algse vene keele taastamine lihtsustatud.
See juhtus näiteks sõnaga "stepp". Nüüd ei arva me isegi, et meil oli kunagi juur "samm", mis tähendas "samm". Kuid meil on kasutada hunnik selle juure tuletisi - sammud, stopp, jõud, järk-järgult, kraad. Selgub, et meie esivanemate jaoks oli see stepp-tasandik, kui ma võin nii öelda, "jalutuskäik", koht, mis erines kõigist teistest takistamatu liikumise võimalusega. Kuid inglise keeles on kõik säilinud. Samm on "stepp", samm on "samm".
Nüüd on selge, mida asulate nimed nagu "Ignatkar" tegelikult tähendasid. Kui „kar” tähendab „kandma, et sisaldada”, siis lähim tõlgendus oleks: „Ignatkar on varjupaik, Ignat'i kodu”. See pole mingi sait või laager, vaid mingi suletud maht - seinaga asula või varjualune.
Silb "kar" tähendab siin tõesti linna, peavarju, pelgupaika. Ta seisab aga alati omaniku nime järel teisel kohal ja tuleb temast. Ilmselt oli see kindel reegel. "KarIgnat", "Kardanil" ei saa olla. Kaardil selliseid näiteid lihtsalt pole.
Kuid seal on palju udmurdi külasid, millel on tüübinimed: "Karsovai" (ülemine linn), "Karmyzh" (haige, rikutud linn), "Karashur" (jõelinn). Ja see on väga loogiline. Esiteks on peamine asi, siis teisejärguline. Omanik (asutaja) on linn. Linn on selle kirjeldus. Ja pole ka ühtegi ajaloolist udmurdi asulat, mis oleks oma nime saanud läheduses voolava jõe järgi.
Selgub, et “Izhkar” on varjualune, Izhi jõe elupaik, “Votkakar” on varjualune, Votka jõe asupaik ning varjupaik Glazkar, silmapaik, ei sisene ühegi värava sisse (see näeb rohkem välja nagu silmapesa).
Kuid kõige solvavam on see, et kellelgi pole moraalset õigust neid linnu Udmurdisse kutsuda. Lõppude lõpuks, alates nende loomisest kuni tänapäevani, on nad täiesti venelased. Kas see on halb või hea, see pole mõte. Peaasi, et see. Võtame näiteks Iževski. Siin on katkendeid tema minevikust:
“1760. aastal püstitati Kasaani Murza Tevkelevi maadele krahv Pjotr Šuvalovi jaoks Kasaani Murza Tevkelevi ruumidesse rauatööstus Izhevski tehas. Aastal 1774 vallutas Emelyan Pugatšov "koos pätid ja vallatu rahva hordiga" linna ja hukati kõik tehase ülemused (42 inimest), tehas rüüstati ja osaliselt maha põletati (see kinnitab veel kord ehituse ebaseaduslikku olemust, - autor).
Mitu vene ja udmurdi asumit oli juba iidsetel aegadel praeguse linna territooriumil olemas … Kaks versiooni tehase rajamise kohast Izhi jõe madalamal paremal kaldal oli Klyuchi vene remont … Juba enne Iževski tehase asutamist asus Vene Karlutka küla Karlutka jõe paremal kaldal …"
20. sajandi alguses töötas Iževski tehastes ainult 3 udmurdi. Ja Iževsk on kahtlemata linnataim. Ja nüüd, vastavalt 2002. aasta rahvaloendusele, elab selles umbes 60% venelastest ja ainult 30% udmurtidest. Sarnane olukord on ka teiste väändunud linnade Glazovo ja Votkinskiga.
On hea, et need uuendused ei juurdu hästi. Kuid vesi kulutab kivi ära ja kes teab, mida meie lapselapsed nende linnadeks nimetavad, kui me neile tõtt ei ütle …
Aleksei Artemiev
