Samose Tunnel - Alternatiivne Vaade

Samose Tunnel - Alternatiivne Vaade
Samose Tunnel - Alternatiivne Vaade

Video: Samose Tunnel - Alternatiivne Vaade

Video: Samose Tunnel - Alternatiivne Vaade
Video: Pilotseye.tv - Lufthansa Airbus A380 Departure and Take Off [English Subtitles] 2024, Juuni
Anonim

Samos ehk Eupalinuse tunnel asub Kreeka Samose saarel. Selle ehitas 6. sajandil eKr Kreeka insener Eupalinus Polycratese tellimusel - julm piraat, kes haaras sunniviisiliselt saarel võimu.

Hiljem reastas Herodotus selle tunneli "maailma seitsme ime" hulka ja andis selle üksikasjaliku kirjelduse. Muide, Samos oli üks Kreeka kultuuri keskusi ja mainitud "seitsmest maailma imest" oli veel kaks - jumalanna Hera tempel ja sadamas olev tamm (mida kahjuks pole säilinud). Samal saarel on sündinud palju antiik-Kreeka kultuuri tegelasi.

Image
Image

Samose tunnel oli oma aja jaoks ainulaadne ehitis. See oli akvedukt ja seda funktsiooni on kasutatud tuhandeid aastaid. Siis sellest loobuti, kuid XIX sajandi lõpus avati see uuesti.

Image
Image

Pärast võimuletulekut ja terve rea röövimisi (ja ta röövis valimatult kõik - nii vaenlased kui ka sõbrad), kasutades selle tegevuse käigus saadud rikkusi, käivitas Polycrates saarel suuremahulise ehituse ja üks tema projektidest oli see väga tunnel. Akvedukti maa-alusel asukohal oli oma tähendus: kui saart piirasid vaenlased (mis neil päevil juhtus väga sageli), ei suudaks nad seda veejuhet blokeerida ja elanikud ei sure janu.

Image
Image

Selle struktuuri ainulaadsus väljendub ka selles, et see ehitati mõlemalt poolt korraga laotamise teel. Kui töötajad kohtusid, selgus, et erinevus oli suhteliselt väike - 10 meetrit horisontaalsuunas ja kolm meetrit vertikaalsuunas. Selle tulemuse hindamiseks piisab võrdlusest, kui tsiteerida Jeruusalemma sarnast akvedukti, mis ehitati palju hiljem - 8. sajandil pKr. Siis jälgiti vertikaalsete kaevude abil pidevalt töö õigsust, kuid tunnel osutus ikkagi siksakiliseks ja oli kavandatust palju pikem. On teada, et isegi 20. sajandil ei olnud tunneldamise täpsus alati suurem kui Samose veetoru ehitamise ajal.

Reklaamvideo:

Image
Image

Üldiselt on tunnelite ehitamine väga keeruline töö, eriti kuna protsessi on väga keeruline kontrollida. Munemine muutub veelgi raskemaks, kui kasutatakse mainitud meetodit (kaevamine mõlemalt poolt). On hämmastav, kuidas kõige varasemad Samose ehitajad nii kõrge täpsuse saavutasid, ilma tänapäevaste tööriistade ja töömeetoditeta. Eupalin kasutas siiski mõnda trikki. On teada, et tal oli vaatepilt - lihtne seade horisontaalseks mõõtmiseks. Samuti eeldatakse, et arhitekt oleks võinud kasutada tulevase konstruktsiooni täismõõdulist mudelit, mis asub avatud kohas.

Image
Image

Iidne arhitekt võttis akvedukti ehitamist väga tõsiselt. Ta kasutas geomeetrilist lähenemist ja paljud tema arvutused viidi teadusesse "ametlikult" palju hiljem, kui need Euclid sõnastas. Eupalin mõistis, et tunneli paigaldamist on peaaegu võimatu kontrollida, mistõttu kasutas ta mõnda tehnilist nippi, mis tagas ehitajate kohtumise isegi siis, kui algselt olid nende rajad paralleelsed ja üksteisest kaugel. Arhitekti plaani kohaselt pidid mõlemad ehitajate rühmad teatud hetkel muutma munemise suunda, et kindlasti pääseda tunneli vastasküljele.

Image
Image

Struktuuri sügavat antiiki ja selle kõrget (suhtelises mõttes) kvaliteeti võib Samose akvedukti pidada iidse arhitektuuri tõeliseks meistriteosena.

Soovitatav: