Läänemaailma pühkival "rohelisel hullusel" on juba tõsised majanduslikud tagajärjed. Kuid on põhjust arvata, et sellest saab veelgi huvitavam. Eriti arvestades seda, et globaalse "rohelise liikumise" kaks peamist sümboolset kuju - Alexandria Ocasio-Cortez ja Greta Thunberg - võtsid keskkonnaaktivistide maskid maha ja visandid kindlalt nende tegelikud poliitilised eesmärgid. Kui nad oma eesmärgi saavutavad, pole maailm kunagi sama ja Venemaa ja Hiina jäävad tõenäoliselt terve mõistuse viimaseks saareks maailmas, mis eelistab terve mõistuse unustada.
Kahe radikaalse aktivisti kaasautor Greta Thunberg avaldas peaosa artikli pealkirjaga “Miks me jälle protesteerime”, milles autorid tunnistavad ausalt, et nende võitlus planeedi päästmiseks nõuab olemasoleva poliitilise ja majandussüsteemi hävitamist: “See tegevus peab olema võimas ja suuremahulised. Lõppude lõpuks ei puuduta kliimakriis ainult keskkonda. See on inimõiguste, õigluse ja poliitilise tahte kriis. Koloniaalsed, rassistlikud ja patriarhaalsed rõhumissüsteemid lõid ja toitsid seda. Peame need kõik lammutama.”
Neile, kes ei tunne radikaalsete roheliste aktivistide konkreetset keelt, on vaja selles manifestis kasutatud põhimõisteid tõlkida. Nende kontseptuaalses aparaadis on “patriarhaalne rõhumise süsteem” mis tahes traditsiooniliste väärtustega ühiskond, milles mehed on mehed, naised on naised ja perekond on mehe ja naise vaheline liit, pakkudes muu hulgas järgmise põlvkonna maalaste kasvatamist. Muide, sedalaadi keskkonnaaktivistid soovitavad sageli hoiduda laste saamisest - ka kliima säästmise nimel. Pealegi muutuvad need vaated anglosaksi riikide noorte seas, kus sedalaadi propaganda töötab täisvõimsusel, üha populaarsemaks.
“Rassistlikud ja kolooniasüsteemid” on ühiskonnad, kus teatud etnilised või rassilised vähemused teenivad keskmiselt vähem kui enamus. Suurepärane näide sellest pseudoloogiast on Euroopa, kus üsna tavaline on järgmine seisukoht: ainus põhjus, miks rändajad panevad sagedamini toime kuritegusid ja teenivad vähem kui kohalikud elanikud, on kohalike endi rassism ja ksenofoobia. Nendega on Greta ja tema kolleegide loogika kohaselt planeedi kliima päästmiseks täpselt vaja võidelda. Väärib rõhutamist selliste aktivistide uskumatut küünilisust üldiselt: väga raske (kuigi mõnikord on see võimalik) on leida nende protestijaid selle kohta, et märkimisväärne osa koobaltist - nende armastatud elektrisõidukite, näiteks Tesla akudele vajalik metall - kaevandatakse orjade Aafrika laste poolt tingimusi. See üldtuntud fakt ei mõjuta seda kuidagimillise püsivusega toetavad "rohelise hulluse" toetajad autode asendamist elektrisõidukitega.
Greta Thunbergi manifest on kooskõlas teise olulise dokumendiga, mis on ühel või teisel määral juba lisatud ühe demokraatliku partei USA presidendikandidaadi programmi - noore sotsialistliku kongressi naise Alexandria Ocasio-Cortezi roheline uus pakkumine.
Selle dokumendi avaldamine USA-s kujunes kohutavaks skandaaliks, sest lisatud materjalides tunnistas noore ja paljutõotava poliitiku peakorter ausalt, et see pole kliima päästmiseks mõeldud keskkonnaprogramm, vaid ökoloogia varjus toimuv poliitiline programm. Lisaks on dokumendis kõige meeldejäävamate ideede hulgas sellised kalliskivid nagu "veiseliha keeld" (planeerijatel oli väga kahju, et nad ei suuda kümne aasta jooksul Ameerika Ühendriikide lehmapopulatsiooni täielikult kaotada), õhutranspordi kasutamise de facto keelamine (vastavalt autorid olid väga mures ka selle pärast, et kümne aasta jooksul pole võimalik koos lehmadega lennukitest lahti saada), tagatud hüvitis (eluks ja "majanduslikuks turvalisuseks") neile, kes "ei saa või ei taha töötada";samuti üleminek sajaprotsendiliselt „rohelisele energiale“- see tähendab söe-, nafta-, maagaasi- ja tuumaelektrijaamade hülgamine.
USA-s pole need plaanid veel alanud Donald Trumpi tõttu, kes üldiselt vihjab: mida rohkem demokraadid propageerivad liha, lennukite ja nafta keelustamise ideed, seda rohkem on võimalusi, et valijad hääletavad tema poolt uuesti.
Euroopa Liidul pole veel oma Trumpi, kuid on poliitikuid, kes soovivad kohtuda nn rohelise hullusega ja selliste tegevuste tulemused on juba nähtavad ning edasi need tagajärjed ainult suurenevad, sest Euroopa Komisjoni uus juht Ursula von der Leyen reklaamib juba oma Rohelise lepingu versioon.
Reklaamvideo:
Juba tehtud otsuste tagajärgede hindamiseks piisab, kui vaadata, mida kirjutavad Euroopa meedia ja lugupeetud konsultatsiooniettevõtted. Saksamaa rohelisse energiasse toomise täiesti hullumeelse strateegia tagajärgi kirjeldab kuulus Ameerika konsultatsioonifirma, mida Forbes tsiteerib: “McKinsey annab kõige tõsisema hoiatuse Saksamaa üha ebausaldusväärsema energiavarustuse osas, kuna Saksamaa sõltub tugevalt sõltuvusest vahelduvast päikese- ja tuuleenergiast. Kolme päeva jooksul 2019. aasta juunis lähenes Saksamaa elektrisüsteem elektrikatkestusele.”
Eelmisel kuul teatas France 24 Saksamaa põllumeeste massilistest protestidest, mis blokeerivad teid, kuna uued „kliimapiirangud“röövivad neilt toitu, raha ja tulevikulootust: „Tuhanded põllumehed on viinud oma traktorid Saksamaa linnadesse, et protesteerida uue põllumajanduse vastu nende sõnul kahjustab valitsuse poliitika nende elatist ja patuoinu kliimamuutuste vastu. Pikad traktorite konvoid peatasid liikluse Berliinis ja Bonnis, kus asuvad föderaalvalitsuse kontorid, toimuvate protestide ajal ning tuhanded muud traktorid surusid oma sarvi ja blokeerisid maanteid sellistes linnades nagu München, Hanover ja Stuttgart.
"Rohelise hulluse" tagajärjed on jõudnud Saksamaa tööstusliku krooni - selle autotootjate - peamisse kalliskivi. "Mercedes-Benzi omanikud Daimler ja Audi (Volkswageni kaubamärk) on teatanud enam kui 20 000 töökoha kaotusest - see on esimene tõeline märk tohutute inimkulude tõttu, mis tulenevad tööstuse üleminekust põlemiselt elektrisõidukitele," vahendab Financial Times. - Daimler ütles, et see vähendab järgmise kahe aasta jooksul üle kümne tuhande töökoha, lisades Mercedes-Benzi omanikule Saksamaa autotööstuses laastava töökohtade kaotuse. Elektrisõidukitesse investeerimise kulud ning langusmüük ja kasum avaldavad survet kogu tööstusele. Sel aastal teatati 50 000 töökoha kaotusest.”
Uues nn rohelises majanduses, mida praegu Euroopasse ehitatakse (ja võimalik, et nad proovivad seda ka USA-s üles ehitada), on tuuma- ja naftatöölistele kohta leida keeruline, automehaanikutele ja põllumeestele on selles raske elada. Sellises majanduses jääb vähe ruumi traditsioonilistele väärtustele ja lihahuvilistele. Kuid sellises pseudoökoloogilises majanduses on privilegeeritud kohad ebaseaduslikele rändajatele, võitlejatele mitmesuguste vähemuste õiguste ja mitmesuguste toetuste saajate jaoks: alates kahjumlikest elektrisõidukitest kuni majanduslikult mittekonkurentsivõimeliste tuulikutega, mis ei suuda energiasüsteemile katkematut energiat pakkuda. Kui see jätkub, siis võib Euroopa Liitu saabuda kõige paradoksaalsem turistide voog Venemaale, sest ainult Venemaal (ja Hiinas,aga me oleme lähemal) on võimalik rahulikult süüa naturaalset (mitte soja) liha ja sõita nuusutavat bensiiniga sportautot, ilma et turisti piinaks südametunnistus ja sotsiaalmeedia aktivistide esindatud "keskkonna moraalipolitsei". See on muidugi nali - kuid see on just see nali, milles "rohelise hulluse" ohvrite jaoks võib olla tõsine ja üsna mõru tõde.
Ivan Danilov
