Eemaldage helikopterid ja maandumislaevad ning keerake sonarid kinni! Vaatamata LCS-projekti kriitikale tellivad ameeriklased oma laevastikule jätkuvalt ranniku- või rannikuäärseid sõjalaevu. Mis neil laevadel viga on ja mis neile sisse mahub - räägime nüüd teile.
Imelike aegade laps
LCS-programmi (Littoral Combat Ship - "ranniku lahingulaev") juured ulatuvad kaugesse 90-ndatesse aastatesse. Selleks ajaks polnud USA mereväel maailma ookeanides alalisi vastaseid ja mereväe jõud nihkus merel domineerimise omandamisest maapealsete ja "politsei" operatsioonide toetamisele. Kuid ookeanilaevastik polnud selle ülesande jaoks eriti kohanenud. Suured ja kallid laevad ja allveelaevad sobisid suurepäraselt Nõukogude kolleegide vastu toimuvateks toiminguteks, kuid neil ei õnnestunud tõepoolest võidelda ranniku miinide, lõhkekeha kanistrist pärit laevavastaste rakettide ja paatide enesetapuründajate vastu. Maapealsete jõudude toetamisel oli neist vähe kasu.
Üks paljudest "arsenali laevade" projektidest.
Sai selgeks, et vaja on uut laeva. Alguses mängisid meremehed natuke arsenalilaeva ideega - mehitamata varjatud praam, millel oli strateegiline kruiisirakettide varu. Otsustades, et see on liiga radikaalne, alustasid nad programmi DD-21 - 21. sajandi paljutõotava hävitajaga. See pärandas palju arsenali laevadele ja oli mõeldud ka peamiselt rannikualade operatsioonideks. Arleigh Burke-klassi hävitajate järkjärguliseks asendamiseks oli kavas ehitada vähemalt 27 sellist vimplit. Kuid pärast projekti maksumuse arvestamist lõid poliitikud sarve ja ütlesid: ei, raha pole nii palju ja ei tule ka. 2001. aastal loobuti DD-21 tööst kahe uue programmi kasuks - DD (X) raketihävitaja (kõigile paremini tuntud kui Zumwault-klass) ja rannikulaeva LCS kasuks.
Hävitaja DD-21, üleminekuühendus "arsenalilaevast" "Zumvolti".
LCS-i peamine nõue oli odavus. Sellele järgnes terve hunnik soove: et laev saaks võidelda allveelaevadega, töötada miinijahtijana, olla tõhus võitluses väikeste pinna sihtmärkidega ja suuta uuesti rannikualade vahelisele asukohale ja kahepaiksete rühmade maandumisele. Varem täitsid kõiki neid ülesandeid erinevad laevastiku üksused: fregatid, miinijahtijad, patrull-paadid ja kiirveod. Ja nüüd ma pidin tegema ühe laeva, samal ajal odava - ja väikese, et see saaks ranniku lähedal kõndida. Disainerid seisid silmitsi raske ülesandega.
Reklaamvideo:
Erinevate LCS-i projektide väljatöötamine.
2004. aastal esitlesid oma projekte Lockheed Martin ja General Dynamics. Mõlemad ettevõtted on leidnud sõjaväe nõudmistele vastamiseks ühe lahenduse - modulaarsus. See tähendab, et sõltuvalt eesseisvatest ülesannetest peavad laevad eemaldama mittevajalikud seadmed ja installima vajalikud.
Näiteks kui miini tuleb ette tulla, siis varustatakse LCS sonarikomplekti, miinivastaste ujuvate ja lendavate droonide komplekti ning laseri demineerimise süsteemiga. Maavägede toetus? 120 tunni jooksul võtab sama LCS vastu paar rünnakukopterit, merekokteppe ja komplekti maandumisvahendeid.
Kokku töötati välja neli vahetatavat moodulit: allveelaevavastane, miinivastane, maapealsete ja erioperatsioonide toetamiseks.
Vabadusklassi LCS (foto: Devin Bowser / USA merevägi).
Ameerika laevastik ei saanud esitatud projektide vahel valida. Klassikalisem versioon Lockheed Martinilt oli küll odavam ja pisut lihtsam, kuid General Dynamicsist pärit trimaraan oli kiirem ja sobib rannikuäärseteks toiminguteks pisut paremini. Selle tulemusel võeti vastu väga ebatavaline otsus - ehitada iga tüüpi paar laeva ja juba praktikas otsustada, kumb on parem.
2008. aastal toodi turule kaks esimest vimplit - LCS-1 "Vabadus" Lockheed Martinilt ja LCS-2 "Iseseisvus" ettevõttelt General Dynamics.
Iseseisvusklass LCS (foto: Keith DeVinney / USA merevägi).
Laev ilma tulevikuta
Isegi nende ehitamise ajal olid LCS-i programm tõsistest probleemidest mööda. Ta ei mahtunud eelarvesse - laevade maksumus kasvas peaaegu iga päev. Nõuete vähendamine ja tulevaste moodulite kujundamise lihtsustamine ei aidanud. Nii kaotasid lahingüksused kümme sõlme kiirust ja peaaegu kogu (ja nii kehva) õhutõrjevõime. Lisaks ei mahtunud rannikulaevad juba olemasolevasse mereväe kontseptsiooni. Neid ei kohandatud suhtlemiseks Ameerika laevastiku peamiste tähtede - lennukikandjate - ega nende jätkumisega.
Vaatamata intensiivsele kriitikale ja hinnatõusule tellisid ameeriklased 2010. aastal 52 LCS-i - 26 Lockheed Martinilt ja 26 General Dynamicsilt. Seda otsust seletati sooviga kiirendada laevastiku uuendamist ja tööstuse toetust. Selleks ajaks oli algse 220 miljoni dollari ühiku hinnalipik jõudnud juba 600-ni ja see ei arvesta moodulite hinda.
Üks pakutavatest võimalustest LCS tugevdamiseks - neile paigaldatud Norra-Ameerika laevavastased raketid Naval Strike Missil (foto: Kongdberg).
Ehituse edenedes kasvasid LCS-i ümbritsevad poleemikad pidevalt. Hiina laevastik oli selleks ajaks juba jõudu kogunud ja muutunud kui mitte veel ohuks, siis juba ameeriklaste väljakutseks. Võimalikus "suures" konfliktis polnud LCS-ile lihtsalt ruumi. Lisaks oli moodulite meelde tuletamisel tõsiseid probleeme. Pooled arenenud tehnoloogiatest lihtsalt ei töötanud ja mõned ei töötanud nii, nagu peaks. Samuti kerkisid küsimused moodulite asendatavuse kohta. Lisaks asjaolule, et väljavahetamine osutus algselt kavandatust oluliselt aeganõudvamaks, oli ka probleeme meeskondade väljaõppega. Meremehed ei saanud võrdselt hästi omada nelja erinevat relvasüsteemi korraga, mis sundisid LCS-is olema "üleliigset" meeskonda või moodulite asendamisel vahetama osa meeskonnast - põhjustades segadust olemasolevas meeskonnas. Selle tulemusel toodi meie aja järgi enam-vähem meelde ainult allveelaevade vastane moodul. Ülejäänud on ainult osaliselt lahinguvalmis.
Lockheed Martin FFG (X) - üks LCS-i asendamise projektidest.
Aastal 2015 vähendati LCS-i programmi 40 laevale ja alustati tööd paljulubava fregati FFG (X) kallal - mis on LCSi ideede arendamine, kuid samal ajal kohandatud ookeani "suureks" sõjaks.
Tekib küsimus - mida teha juba tellitud 40 laevastikuüksusega, millest 15 on vastu võetud? Lihtsalt kahju on maha kirjutada ja täiesti uued laevad maha sadada. Ja viimasel ajal arutatakse üha enam ajakirjanduses ja konverentsidel laeva modulaarsusest loobumise ideed. Ainus valmis moodul - allveelaevavastane moodul - on ainus, mis sobib suureks ookeanisõjaks. Ülejäänud variantide kallal töötamast keeldumine säästab raha ja USA laevastik võtab kohe vastu 40 head allveelaevavastast laeva.
40 kiire ja varjatud allveelaeva jahimehe ilmumine ookeani võib saada tõsiseks ohuks nii meie kui ka Hiina allveelaevale. Kas ameeriklased seda teevad või kas LCS jääb suuremahuliseks, kuid ebaõnnestunud eksperiment pole veel selge.
Juri Kuzhelev
