Ecoduct on teede infrastruktuuri ehitus, mis on Venemaa jaoks väga ebatavaline.
Selliseid vööndeid nimetatakse ökoloogilisteks tunneliteks / sildadeks või ökoloogilisteks kanaliteks ja need on ehitatud nii, et nende välimus oleks võimalikult lähedane seda ületavate loomade looduslikule elupaigale.
Ökopunktid aitavad metsloomi elus hoida ja muudavad autojuhid teede jaoks turvalisemaks kohtades, kus loomad saavad teed ületada. Ja isegi Venemaal on selliseid.
Kiirteed ja teed on alati olnud kõrgendatud ohu koht nii inimestele kui ka loomadele. Ja kui inimene saab enda eest ise hoolitseda, jäetakse metsloomad sellisest võimalusest ilma, kui nad peavad silmitsi seisma tsivilisatsiooniga. Kahjuks on keeruline täpselt arvutada, kui palju loomi sureb autode rataste all aastas, kuna kõiki fakte ei registreerita ametlikult. Ainuüksi 2018. aastal tuvastati enam kui 400 kokkupõrkejuhtumit. On selge, et tegelikud arvud on palju suuremad.
Aitamaks loomadel vältida valulikku surma ja ennetada liiklusõnnetusi, milles inimesed kannatada saavad, ehitavad nad ökoloogilisi kanaleid. Ekoduk on spetsiaalselt loomade jaoks mõeldud läbikäik kiirteelt, mis on maskeeritud võimalikult palju piirkonna loodusmaastiku alla. Lähenemisviisid sellele on väga laiad, nii et suurim arv karvaseid reisijaid võib ohutult teed ületada. Et metsaelanikke autode heli ei hirmutaks, on ökopanalid varustatud helikindlate ekraanidega. Bioloogilised üleminekud võivad olla maa-alused, maapealsed ja hingedega, kõik sõltub nende paigaldamise piirkonnast. Ülekäigurajad ehitatakse alati ökoloogide ja zooloogide andmete põhjal, kuna need peaksid asuma teatud liikide looduslikel radadel ja rändeteedel.
Venemaa asus loomade ristumiskohtade ehitamisse alles hiljuti, 2016. aastal. Ametivõimud mitte ainult ei kasutanud oma lääne kolleegide kogemusi, vaid töötasid välja ka oma ehituseeskirjad, milles võetakse arvesse piirkonna kliimatingimusi, geograafilisi iseärasusi ja konkreetseid parameetreid. Kõige esimene maismaal asuv ökotoode püstitati Kaluga piirkonnas M-3 "Ukraina" maanteel 170 kilomeetri kõrgusele. Projekti autorite sõnul elavad nendes kohtades paljud põdrad, rebased, metssead ja metskitsed, mis nüüd enam teele ei jookse, mis on loomadele endile ja autojuhtidele väga ohtlik ning võib viia kohutava õnnetuseni. Ökodukile on paigaldatud helikindlus. Ja nii, et elupaik oli loomadele tuttav, istutati sild põõsaste, puude, rohuga. Selleks tehti pealmine kiht mustmullast mulda.
Tulemuseks on ainult 165 m sild ja laius 50 m. Nüüd saavad loomad turvaliselt rännata, sest rada lõikab metsa kaheks. Muide, projekt pole odav - kogu sellele struktuurile kulus 100 miljonit rubla.
Tuleb märkida, et igal aastal toimub riigis rohkem bio-üleminekuid, kuna on olemas arusaam nende vajadusest. 2019. aastal lubasid nad ehitada Moskva piirkonda koguni viis ökopindu. Eriti oluline on, et uued objektid oleksid inimeste ja loomade jaoks ohutud. Need ei kahjusta keskkonna puhtust ega riku ökosüsteeme.
Reklaamvideo:
Primorsky krais asuv Narva maanteetunnel peaks minimeerima Kaug-Ida leopardi rändeteede häireid.
Primoryes, rahvuspargis "Leopardide maa" on loomade tunnel. Samuti istutati ta rohtu, taimestikku, et loomad tunneksid end mugavalt. Lisaks paigaldati kaamerad, et jälgida neid, kes maantee ületavad maa-aluse käigu kaudu. Kuid Venemaal on loomade jaoks ainult üks sild. Ja pealegi on maapealne läbikäik oluline suurte loomade jaoks, kes ei taha tunnelisse minna, see on liiga rahvarohke. Seetõttu ehitati sillad spetsiaalselt põderitele, huntidele ja metssead.
Loomasillad Moskvas:
Loomade liikumisvabaduse tagastamiseks loodud ökopardid on enamasti rauast ja betoonist tehislikud kunstkonstruktsioonid, kuid neid luues püüavad nad viia oma välimuse ja asukoha võimalikult lähedale kohaliku loomamaailma looduslikule elupaigale. Samal ajal, nagu teadlased märgivad, kasutavad ökoparleid mitte ainult suured loomad, vaid ka kõik muud elusolendid - liblikad, mardikad, ämblikud jne.
Ökotoode on Hollandis praktiliselt eristamatu ümbritsevate metsade looduslikust pinnast.
Esimene selline loomade jaoks mõeldud sild püstitati Prantsusmaal 1950. aastatel. Täna on kogu planeedil tuhandeid selliseid sildu. Madalmaad paistsid selles osas silma paista - selliseid sildu on üle 600.
Pole saladus, et mõni maantee või raudtee lõikab selles piirkonnas elavate loomade looduslikke rändeteid. Kõrvalise müra tõttu hirmunud loomad lõpetavad territooriumi külastamise täielikult või surevad autode rataste all ohtlikust piirkonnast ületades.
Loomade surma vältimiseks ja rändeteede katkestamiseks ehitatakse kogu maailmas spetsiaalsed tsoonid, kus loomad saavad ohtlikust piirkonnast ilma ohtu sattuda.
Altpoolt näete maailma eri paigus asuvaid ökopunkti, mis on ette nähtud mitmesuguste loomaliikide rändamiseks: krabidest leopardideni.
Nüüd ei kujuta ränne neile koorikloomadele ohtu.
Algselt loodi possums & hellip; rände jaoks trosssild ühe Austraalia maantee kohal.
Ökoloogiline sild Belgias.
Jaapanis üle raudtee väike tunnel kilpkonnadele.
Elevandid ületavad Keenias maantee all oleva tunneli.
Ökotoode Singapuris.
Loomatunnel Soomes.
Mõnes tee ääres on isegi plakateid, mis näitavad suunda EcoDukile (metsloomade ristumine). Kuid see on mõeldud nende loomade jaoks, kes oskavad lugeda.:)
Reklaamplakat. Kanada.
Ökopartide abil saab igal aastal päästa tuhandeid loomi ja vältida suurt hulka õnnetusi. Hoolimata asjaolust, et elusillad on alles hakanud ilmuma Venemaal, annab see trend positiivseid tulemusi ja aitab tulevikus säilitada ökoloogilist tasakaalu maanteede ehitamisel.
