Enam kui 70% Maa pinnast on kaetud ookeaniga. Kuni 2020. aastani õnnestus inimestel uurida vaid umbes 5% neist. Kujutage ette, mis võib olla meie käeulatusest kaugemale: sügavused, millega me pole veel kokku puutunud, või kadunud megalodon eelajaloolistest aegadest. Samuti on võimalik, et seal ootavad meid kaua kadunud laeva jäänused või kadunud linn Atlantis. Võib-olla midagi tumedat ja ohtlikku, kes teab? Kui ootame, kuni eksperdid uurivad tundmatut, on allpool mõned mõistatused.
19. sajandi laeva jäänused
16. mail 2019 viibisid riikliku ookeani ja atmosfääri administratsiooni Okeanos Exploreri pardal viibinud teadlased Mehhiko lahes, kui nende poolt katsetatud kaugjuhitav sõiduk komistas 200-aastase uppunud laeva jäänustele. Lähemal vaatlusel selgus, et laev oli puidust ja kaetud vaskkattega ning selle pikkus oleks pidanud olema umbes 40 m. Kuid sel hetkel tekkis rohkem küsimusi kui vastuseid. Arheoloogid ei tea siiani, kust laev pärit on, kui vana see on, mis meeskonnaga juhtus ja isegi mis laev see oli.
Ainsad leitud vihjed olid roolil olevad numbrid - 2109, samuti läheduses laiali sirgunud raud- ja vaseobjektid. Põlenud puutükid viitasid sellele, et laev võis enne uppumist tule põleda. Pärast avastuse avalikustamist ütles NOAA esindaja Frank Cantelas, et ta loodab, et mõistatuse paljastamiseks korraldatakse muid ekspeditsioone.
Musta mere saladused
Reklaamvideo:
Must meri on korraga nii kõlbmatu kui ka külalislahke ning see on täis veidrusi ja saladusi. Nagu Bermuda kolmnurgas, on ka Mustal merel täheldatud kummalisi olendeid, seletamatuid nähtusi ja kummalisi kadumisi. Aastal 2000 teatas Robert Ballard, et leidis Mustast merest tõendid, et mere põhjustatud üleujutustes hukkus tohutult palju inimesi. Seda avastust seostati 1. Moosese raamatu raamatus esitatud Piibli veeuputuse looga ja see põhjustas loomulikult palju poleemikat.
Keskajal teatasid türklased ja venelased, et nad nägid Mustal merel mullivannid, mis imesid laevu ja saari. Väidetavalt ilmusid need mullivannid rahuliku vee peale ilma igasuguse hoiatuseta. Selle tagajärjel hakkasid kalurid selliseid kohti vältima, pidades neid neetuteks. Detsembris 1945 kadusid Musta mere kohal viis Nõukogude pommitajat ja pärast seda ei näinud neid keegi. 1990. aastal kadus ka Kreeka lennuk. See viis teooriani magnetilise anomaalia olemasolust, mis põhjustas elektroonika talitlushäireid.
Räägitakse, et 1991. aastal murdus Vene naftaplatvorm muulist ja purjetas Musta merre. Uurimisel selgus, et kõik 80 töötajat olid teadmata kadunud. Nende mahajäetud asjad ja söömata toit olid ainsad tõendid, mis neil platvormil olnud on.
Namse bangdzod
27. detsembril 2018 lahkus 1950-tonnise laevamahuga Namse Bangdzodi tanker 11 meeskonnaliikme ja pardal olnud kapteniga Sampitist, Kalimantani keskosast, Jakartas Tanjung Prioki sadamasse. Tema saabumist oodati järgmisel päeval. Kuid 28. detsembril kaotati Ujung Karawangi vetes kogu kontakt laevaga. Laeva andmeid jälgiti viimati 3. jaanuaril 2019.
Riiklik otsingu- ja päästeagentuur Basarnas usub, et piraadid on kaaperdanud tankeri. Mereväe esindajad ei nõustunud sellega, öeldes, et tankeri marsruuti peeti üsna ohutuks, kus lunaraha polnud vaja. Merevägi väitis ka, et laev muutis Jakarta lahest Sunda Kelapa sadamasse sõitmise ajal mitu korda positsiooni, kuid seda ei leitud kuskilt.
Mereekspert Oloan Saut Gurning ütles, et õnnetus oli äärmiselt ebatõenäoline, kuna hädasignaali polnud ja tanker ei saanud merel triivida, nagu oleks laevastik ta märganud. Basarnad pidid jätkama otsinguid ookeanis 4 päeva, mille järel pidid politsei ja merevägi üle võtma. Praeguseks on tanker puudu.
Surmasaar
Koh Tao on idülliline saar, mis asub Tai lahe läänekaldal. Ko Tao tähendab "kilpkonnade saart" ja selle korallriffides elavad kaunid mereelukad, sealhulgas kilpkonnad. Eelarves olevatele reisijatele või luksuse nautijatele on palju majutusvõimalusi. See on tõeliselt hämmastav ööbimiskoht … vähemalt esmapilgul.
Selle ilu ja luksuse taga peituvad tumedad ja häirivad kuriteotunnistused. Pärast mitmeid seletamatuid surmajuhtumeid on tähelepanu keskpunkti sattunud kahtlased kuuldused madalas vees hõljuvate kehaosade kohta ja selle kohta, et saart kontrollib kohalik maffia. Nüüd kardavad inimesed minna Koh Taole või "surma saarele", nagu seda dubleeriti, ja mitte ilma põhjuseta. 2012. aastal tapeti siin Ben Harrington, kui tema mootorratas tabas elektriposti. Sel hetkel oli ta mootorratta roolis üksi ning tema rahakotti ja kella ei leitud pärast õnnetust kunagi. Tema ema arvas, et ta on kuriteo ohver, kui selle põhjuseks oli spetsiaalselt venitatud traat, eriti pärast seda, kui koroner teatas vastumeelselt, et surma põhjuseks oli "õnnetus".
2014. aasta septembris leiti mõrvatud kaks turisti, Hannah Witheridge ja David Miller, samal rannal, kus enne surma puhkas Ben Harrington. Hiljem selgus, et Hannah oli enne mõrva vägistatud. Kohalik politsei ei suutnud kuriteopaiga päästa ega saare sadamat jälgida. Selle asemel keskendusid nad kahe Myanmari rändaja ülekuulamisele, kes lõpuks tunnistati süüdi ja mõisteti tapmiste eest surma. Väidetavalt ei suutnud politseinikud koguda DNA-proove ja kontrollida ohvrite riideid. Kaks nädalat pärast mõrva leiti samalt rannalt teine surnukeha: 24-aastane Luke Miller, kes lebas ujula põhjas.
Siis kadus 23-aastane Valentina Novozhenova Ko Tao hostelist ja keegi ei näinud teda enam. Kuus nädalat hiljem leiti noore tüdruku surnukeha, kuid see polnud Valentine. Need olid Belgia turisti Elise Dallemagne säilmed, tema keha põles ja oli mähitud mitmesse T-särki. Jaanuaris 2015 leiti Tao saarel asuvast majast surnuna 23-aastane Christina Marian Annesley. Tema lahkujad lamavad mitu päeva enne lahkamist, mille tulemusel lükkas Briti koroner Tai ekspertide tulemused tagasi, süüdistades neid ebakompetentsuses. Kõik need seletamatud surmajuhtumid viisid kuulujuttudeni, et saarel elas sarimõrvarite perekond või oli surmadesse kaasatud kohalik maffia.
Laeva hukkunud laevavrakk ja needus
HMS Wasp ehitati 1880. aastal tuletornide püügiks ja kontrollimiseks. Samuti vedas ta kohtutäiture, kes pidid väljatõstmise läbi viima. Herilane oli Derry's väga populaarne ja sisenes sadamasse sageli koos HMS Valiantiga. 21. septembril 1884 pidi HMS Wasp sõitma Moville'i, et koguda kohtutäiture ja muid ametnikke, kes pidid Innistrahulli saare välja tõrjuma. Tee oli hästi teada ja kõik olid meeleolus. Kahjuks tabas tragöödia varsti pärast seda. Kell 03.45 kukkus Tory saare lähedal kaljudele HMS Wasp. Ta uppus 30 minuti jooksul. Selle tagajärjel tapeti 50 meeskonnaliiget ja vaid kuus jäid ellu.
Seejärel ütles üks ellujäänutest, et kui Wasp lähenes Tory saarele, purjetas ta ja tema katlad olid välja lülitatud. Ta kavatses purjetada Tory tuletorni ja mandri vahel, selle asemel, et minna ümber saare, mis oli turvalisem. Lisaks väitis ellujäänu, et kõik vanemohvitserid magasid kiiresti, jättes nooremallohvitseride ülesandeks.
Sellegipoolest nõustus enamik, et laevavrakk oli väga kummaline, eriti kuna laev kukkus otse tuletorni all olevatesse kividesse. Vesi oli rahulik ja ilm oli hea. Pärast laeva uppumist helendas Tory tuletorn eredalt, kuid arvamused, kas see laeva lähenedes põles, olid lahkarvamusel. Mõni usub, et tuletorn lülitati tahtlikult välja, et kohtutäiturid saarele ei tooks. Teised väidavad, et neetud Tory kivi oli laeva pardal, mis viis lõpuks katastroofini. Admiraliteedi uurimine pole juhtunu kohta aimugi ja HMS Waspi surm on varjatud saladuses.
Saladuslikud sukeldujad
Tuukrid ei saa vältida paranormaalsete kohtumisi, kuna nad uurivad ookeani sügavusi. Nad ei kuulnud mitte ainult paadimootorite käivitamisest tekkivat heli, kui nende kohal ookeani pinnal polnud ühtegi paati, kuid nad kuulsid ka kummalisi jahvatus helisid 1944. aastal Truki laguunis uppunud Jaapani laeva Hoki Maru masinaruumist.
2007. aastal uuris rühm sukeldujaid Grenada ümbritsevaid ookeanivette. Purjetamisest väsinud grupp naasis oma laevale, et vaadata üksteise märkmeid selle kohta, mida nad ookeani pinna all nägid. Üks meeskonna liikmetest küsis, kas tema seltsimehed pole näinud valges särgis teist sukeldujat, kes neid lehvitaks. Paraku ei näinud keegi teine seda salapärast sukeldujat ja kõik asjaosalised loeti isegi veendumaks, et keegi neist puudu pole. Kõik olid paigas ja teisi paate ega laevu selles piirkonnas ei olnud. Rühm ei saanud kunagi teada, kes oli valge särgi sukelduja.
Aastal 2012 sukeldusid sukeldumisõpetajad Californias Santa Rosasse, kui nad märkasid sinise augu lähedal sukeldumas seni roosa õhupalliga sukeldujat ja ujumist. Nad ujusid lähemale, et kontrollida, kas sukelduja pole hätta sattunud, kuid enne kui nad auku jõudsid, kadus sukelduja. Sukeldumise instruktorid teatasid sellest kohe politseile, kes omakorda teatas neile, et teised sukeldujad on joonist sinise augu juures näinud ja seejärel salapärane sukelduja kadunud.
Utsuro luit
Kummaline lugu, mis on juba pikka aega olnud folkloori osa, räägib kummalisest paadist, mis pesti Jaapanis 22. veebruaril 1803 kaldale. Paati näinud kalurid väitsid, et see oli ümmargune, ülaosas olid aknad ja all metallist triibud. Nad astusid pardale ainult selleks, et leida üksildane reisija, kes istub kummaliste kirjutistega kaetud seina vastas. Reisija, noor punajuukseline naine, hoidis süles kasti ja ei mõistnud kalurite keelt. Samuti keeldus naine kastist lahti laskmast.
Paat kandis nime utsuro-bune / õõneslaev ja siis otsustasid kalurid, et naine võis olla printsess, kellel oli oma surnud armukese pea kastis. Teadmata, mida temaga peale hakata, saatsid nad koos naisega paadi allavoolu. Nad polnud kunagi näinud klaasaknaid ja metallribasid nagu paadil, ja nii jõudsid nad lõpuks järeldusele, et naine võis olla välismaalane.
Teised ei uskunud tulnukatesse ja uskusid, et punajuukseline naine on Venemaalt pärit spioon. Tänapäeval on eksperdid seisukohal, et paat võis selle laevatatavuse parandamiseks olla kaetud varikatusega, kuid pole selgitusi ega teooriaid selle kohta, kes naine olla võis, mis oli tema karbis või mida tähendas paadi seintel olev kirjutus.
Mere koletised
Igasuguse kuju ja suurusega merekoletised on saanud legendide värkiks. Krakeni, hiidkalmaari või inimsööjate haide mainimisel on raske mitte tunda hirmu. Lood kohtumistest merekoletistega on olnud juba sadu aastaid. Üks kuulsamaid lugusid on GH Hightist ja tema kaaslasest, kes reisisid 1889. aastal Madagaskarile, et ainult külaelanikud räägiksid hiiglaslikust rohelisest meremaost, kes ründas kalapaati ja sõi ühte neli kalurit selles. Siis jälitas ta kolme ellujäänut kuni kaldani ja kadus siis tagasi merre. Hite korraldas rühma õnnetu kalurite leidmiseks ja nägi ka madu. Tema ja teised inimesed tulistasid looma, kuid tulutult. Loomulikult pole selle loo toetuseks ühtegi tõendit,ja tema ainus lugu ilmus Washington Heraldis märtsis 1909.
Veel üks jahutav lugu avaldati ajakirjas Fate 1965. aastal. 16-aastane Edward Brian McCleary (Edward Brian McCleary) läks 1962. aastal koos nelja sõbraga Mehhiko lahe avamerel. Nad said nimeks Warren Felly, Eric Ruyle, Larry Bill ja Brad Rice. McCleary naasis koju üksi, kurnatud ja ehmunud. Ta teatas politseile, et vette ilmus merikoletis / draakon, kes ründas tema sõpru ja tappis nad. Ta kirjeldas koletist umbes 4 meetri pikkuse kaelaga olendina, roheliste soomuste ja kilpkonnat meenutava pikliku peaga olendina.
McCleary eitas väiteid, et ta viis allveelaeva koletise jaoks valesti, ning jätkas, et uudiste väljaostud keelduvad tema lugu avaldamast, kui ta ei jäta merekoletise lugu vahele. Väidetavalt leiti Larry Billi surnukeha (ta uppus), kuid ülejäänud kolme poissi ei leitud kunagi. Loomulikult uskusid väga vähesed merelooma lugu, kes tõuseb sügavusest teismeliste rünnakuks. Mis täpselt sellel saatuslikul päeval juhtus, jääb saladuseks.
