VLADIMIR GRIGORIEVICH ŠUKHOV, võib-olla Vene impeeriumi ja noore Nõukogude vabariigi esimene arhitekt ja insener-leiutaja teenete ja leiutiste osas. Inseneriteaduse maailmaajaloos pole vaevalt andekat ja mitmetahulist inimest, teadlast, kes oleks vaieldamatult panustanud nafta- ja gaasitööstuse, arhitektuuri ja ehituse arendamisse. Vladimir Grigorjevitš Šukhov, keda oma elu jooksul nimetati Venemaa esimeseks inseneriks, oli oma ajast paljuski ees - tema leiutised aitasid kaasa riigi majanduse arengule ja määrasid nafta- ja gaasitööstuse tuleviku. Disainer, kelle teoseid eristab samal ajal originaalsus, lihtsus ja armus, on tänapäevani laialdaselt kasutatud.
Grayvoroni vapp kinnitati 1841. aastal. Venelaste veendumuste kohaselt isikupärastab krants lind tarkust.
Šukhovist rääkides on keeruline vältida määratlust "esimene maailmas". Kuid see on tõesti nii: 19. sajandi lõpust kuni surmani 1939. aastal määrasid tema leiutised Venemaa inseneriprioriteedi. Insener, teadlane, arhitekt oli tal sõna sekka nafta rafineerimise, soojustehnika, hüdraulika, laevaehituse ja sõjaväe küsimustes. Ja kõigis neis valdkondades muutusid tema avastused põhiliseks, tehnoloogiad ja kujundus - läbimurre. Ja paljud tema loomingud on igavesti sulandunud oma leiutaja nimega: Šukhovi otsik, Šukovi reservuaar, Šukovi naftakrakkimise skeem, Šukhovi rotunda ja kõige kuulsam - Šukovi torn.
Minu kaasmaalane, kuulus arhitekt, insener-leiutaja Vladimir Grigorievich Šukhov sündis 16. augustil (28) 1853 Kurski provintsi Belgorodi rajooni Graivoroni provintsilinnas (nüüdseks Belgorodi piirkonna piirkondlik keskus) vaeste aadlike perekonda.
Panoraam revolutsioonieelsest Grayvoronist.
Sloboda Graivorona asutasid vibulaskjad Graivoronka jõe suudme lähedal Vorskla jõega ühinemiskohas. Tegelikult sai asula oma nime kaunist Graivorony traktist, kuhu traditsiooniliselt kogunes palju linde, ja peamiselt varesed.
Selle asutamise aastat peetakse 1678, kui metropoliit Misail tsaar Fjodor Aleksejevitši käest saadud avalduse kohaselt maandub Grayvoronka jõe kaldal. Piirkonna peamine asustus leidis aset 17. sajandi teisel poolel ja selle põhjuseks oli Moskva riigi lõunapiiri äärde pideva kangendatud joone ehitamine kaitseks steppide elanike reidide eest - Belgorodi zasechnaja liin.
Moskva riigi valvepiiril, XVI sajand. Kunstnik S. V. Ivanov 1907
Reklaamvideo:
Esmakordselt sai üks Šukovi esivanematest isade poolel Peeter I tiitli vapruse eest Poltava lahingus, kuid see aadel, ilmselt, oli isiklik. Päriliku aadli juurde tõusis Vladimir Grigorjevitši vanaisa, kes sai selle (auastmetabeli järgi) koos ülemjuhataja auastmega. Selle tiitli õnnestus pärandada vaid tema poegadest noorimal, 1827. aastal sündinud Grigori Petrovitš Šukhovil (teiste allikate järgi - 1824), kes oli Vladimir Grigorjevitši isa. Grigori Petrovitš lõpetas Harkovi ülikooli õigusteaduskonna ja 29-aastaselt ülendati ta tiitlinõustajaks. Teenuste eest Krimmi sõjas 1853–1856 ta sai Vladimiri lindil pronksmedali.
Vladimir Grigorjevitši ema Vera Kapitonovna, nee Pozhidaeva, oli pärit Kurski maaomanike üllasemast perekonnast, kelle mõis Pozhidaevka asus Kurski kubermangu Shchigrovsky rajoonis. Tema isa, teine leitnant Kapiton Mihhailovitš Požidajev, suri 1848. aastal ballil, kust ta läks ilma Kaukaasia sõjas saadud tõsisest haavast toibumata. V. G. Šukhovi säilinud mälestuste järgi eristas ema lisaks intelligentsusele ja ilumeelele ka rasket, despootlikku iseloomu ning heaolutase, mida teenistuses altkäemaksu mitte võtnud Grigori Petrovitš oskas pakkuda, ei vastanud sellele, millega ta lapsepõlves oli harjunud. Vladimir Grigorjevitši vanemad abiellusid 1851. aastal, tema vanem õde Nadezhda sündis 1852. aastal ja 1853. aastal määrati Grigori Petrovitš väikese rajoonilinna Graivoroni kuberneriks,kuni 1838. aastani peeti asulaks. Just siin, 16. augustil 1853, sündis Vladimir Grigorjevitš Šukhov, kelle kohta on sissekanne Grayvoroni linna oletamiskiriku meetrikaraamatus. Peres oli ka vanim tütar Nadezhda. Ta oli Vladimirist aasta vanem.
Õnnistatud Neitsi Maarja koguduse katedraal kogu oma hiilguses. Ehitatud 1681. aastal nimetatud puukiriku kohale. Pilt on tehtud 1884. aastal, kohe pärast ehituse lõppu. Katedraal suleti 1928. aastal, hävis osaliselt Suure Isamaasõja ajal ja lammutati lõpuks 1950. aastatel.
Šukhovlased elasid Podolskaja tänav 18 asuvas majas. Vanade elanike meenutuste järgi oli maja kahekorruseline. Ülemine korrus on puust, alumine tellistest. Kahjuks pole Shivhovi Graivoroni maja säilinud, see hukkus Suure Isamaasõja ajal. Nüüd asub Šukovite maja platsil nime saanud keskkool V. G. Šukhov. Võib oletada, et minu vanaisa Zakhar oleks võinud hõlpsasti Graivoroni õuel Volodya Šukhoviga mängida.
Luksuslikumate elutingimustega harjunud Vera Kapitonovna polnud oma mehe positsiooniga rahul ja ilmselt ergutas teda aktiivselt karjääriredelil kasvama.
10. detsember 1853 annab G. P. Šukhov juhtumid Grayvoronis üle ja naaseb koos perega Kurski. Aastal 1856 taotles ta oma naise mõjul pealinna üleviimist ning šuhovid kolisid Peterburi. 1860. aastate alguses kohtus Grigori Petrovitš Odessas, kuhu ta saabus inspektorina Nikolai Ivanovitš Pirogoviga, ning suures osas tema mõju all viidi teenistusest finantsosakonnast üle keisrinna Maria asutuste osakonda, mis tegeles haridus-, meditsiini- ja heategevusasutustega. Need vanemate liikumised ei mõjuta aga väikest Volodyat ja tema õde tugevalt - neid kasvatab tema vanaema, Požidaevka.
Grigori Petrovitš Šukhov, 1890 Foto: V. G. Šukhov.
Vanemad kasvatasid pojas otsusekindlust, rasket tööd, hoolsust ja mõistmist. Sõjaline keskkond on nõudlik, püüdleb korra poole, oskab eluraskustega hakkama saada. Koos sellega julgustas perekond soovi õppida, õppida midagi uut. Volodya kirglik hobi juba varasest lapsepõlvest peale olid raamatud. Nelja-viieks aastaks oli tema vanaema teda lugema õpetanud ja sellest ajast alates istus poiss tundide kaupa vana koduraamatukogu vaikses kohas, unustades kõik maailma. Tema loogilise mõtlemise tunnused ilmnesid just nii varakult: erakordne intelligentsus, mälu ja kangekaelne soov lahti mõtestada arusaamatute nähtuste tähendusi. Poiss hämmastas kõiki oma leidlikkusega ja armastas kujundada. Seejärel korraldas ta maja lähedal purskkaevu, kasutades allikavett ja vanu torusid, ning ehitas oja tammist väikse jakuid täiesti toimiv vesiveski. Volodya ise arvas, et ta kasutab raskuste tõstmisel kangi, kuid ta oli alles seitse aastat vana!
Volodya Shukhov.
1860. aastal külastas Grigori Petrovitš koos lastega Nikolajevi linnas akadeemikut, Peterburi Teaduste Akadeemia vastavat liiget Karl Khristoforovich Knorre. Karl Knorre oli Nikolajevi mereväe observatooriumi astronoom ja muidugi külastas Volodya seda. See, mida ta nägi, avaldas poisile tugevat muljet ja sai järjekordseks stiimuliks tema kirele loodusteaduste vastu.
Aastal 1863 astus ta Peterburi viiendasse klassikalisse gümnaasiumi.
Aastal 1863 kolis Volodya vanemate juurde Peterburi ja astus viiendasse Peterburi seitsmeklassilisse gümnaasiumi, kus sel ajal õpetas silmapaistev teadlane ja õpetaja KD Kraevich. Juba gümnaasiumis avaldus tema võime täppisteaduste, eriti matemaatika alal. 13-aastaselt, olles keskkooli neljanda klassi õpilane, leidis ta oma originaalse tõendi Pythagorase teoreemi kohta. Kraevitš kiitis koolipoisit Šukhovit originaalse ja lühikese tõendi eest, kuid sõnadega, et Pythagoras elas rohkem kui 2000 aastat tagasi ja oli vaja, eelkäijaid austades, esmalt oma tõendit esitada, alandas hinnet.
Moskva keiserliku tehnikakooli õpilane.
1871. aastal astus Šuhov isa nõuannete järgi Moskva keiserliku tehnikakooli (nüüd Baumani Moskva Riiklik Tehnikaülikool) masinaehituse osakonda. Haridus koolis viidi läbi tolle aja arenenud meetodite järgi, kuid olukord oli üsna karm. Õpilased mitte ainult ei õppinud teooriat, vaid töötasid ka töötubades: lukksepp, treipink, mudel, valukoda, sepp ja teised. Õpetajate hulgas oli selliseid silmapaistvaid teadlasi nagu K. D. Kraevitš, A. V. Letnikov, tulevane "aerodünaamika isa" - N. Ye. Žukovski, F. E. Orlov. Õpingute ajal suhtles Šukhov ka Peterburi matemaatikakooli asutaja P. F. Tšebõšev ja tema sõprade seas oli ka P. K. Hudjakov on andekas poiss, kes astus kooli ettevalmistuskursustele kümneaastaselt, tulevane silmapaistev rakendusmehaanika teadlane,üks masinate ja mehhanismide teooria asutajatest.
Mendelejevi raamatu kaas Šukhovi otsikuga.
Vladimir Šukhovi esimene registreeritud leiutis oli auruotsik, mida hiljem "inseneri Bari büroo" kasutas aurukatelde tootmisel. See mehhanism haaras ka D. I. Mendelejev "Vabrikutööstuse alused". Šukhov tegi selle leiutise koolis õppimise viimasel aastal.
1876. aastal lõpetas Šukhov kooli kiitusega ja ta vabastati isegi lõputöö projekti kaitsmisest - see oli märk õpilase silmapaistvate võimete tunnustamisest. Akadeemik Tšebõšev pakkus Šukhovile tema abilise koha. Kuid teaduslik-teoreetiline ja pedagoogiline töö ei meelitanud noort masinaehitajat.
Õdedega.
Ta soovis oma teadmisi kiiresti praktikas rakendada. Just sel ajal moodustati delegatsioon reisiks Ameerika Ühendriikides peetavale tööstuslike saavutuste maailmanäitusele ning julgustuseks lisas kooli nõukogu delegatsiooni Šukhovi. Seal kohtus ta Vene päritolu ameeriklasest insener Alexander Veniaminovich Bariga, kes võttis vastu Venemaa delegatsiooni, ning aitas ka tehnikakooli töökodade varustuse ja proovide ostmisel.
Šukhov Philadelphia maailmanäitusel 1896
Naastes USA-st, liitus Šukhov Varssavi-Viini raudteeametiga redaktsioonibüroo juhina. Tema esimene töökoht uues asukohas oli veduridepoo kavandamine.
Üks V. G. Šukhov, selgitades suuresti oma ideede sügavust ja ande mitmekülgsust, oli soov mõista terviklikku pilti universumist, luua esmapilgul sisemised ühendused, mis pole üksteisega seotud, kõige mitmekesisemad protsessid ja nähtused. See püüdlus hõlmas tema tõsiste huvide teaduse ringi, kaugel inseneritegevuse valdkonnast: nooruses hakkas Šukhov huvi tundma astronoomia vastu ja omandas selles laialdasi teadmisi; hiljem tundis ta tõsist huvi Einsteini relatiivsusteooria vastu; ta nimetas ajalugu “kõige vajalikumaks teaduseks”. Šukhov oli üks esimesi, kes mõtles bioloogia ja tehnoloogia seostele ning võimalustele, mida loodusteaduste õppimine võib insenerile avada. Vladimir Grigorjevitš pidas suurt tähtsust oma mitte sagedasetele, vaid väga sisukatele vestlustele N. I. Pirogov. Võimalik, et just need vestlused viisid Šukhovi otsuseni, ilma oma põhitööd katkestamata, Sõjaväearstiakadeemia vabatahtlikuna. Tema enda ütluste kohaselt andis kaks aastat selles õppimist talle hindamatu kogemuse insenerina, rikastades teda arusaamisega looduse loodud kõige täiuslikumast "struktuurist" - inimkehast.
Peagi diagnoosisid arstid Šukhovil tuberkuloosi algstaadiumi ja soovitasid tal kolida Peterburist soojema kliimaga kohta.
V. Šukhov ja A. Bari 1880ndad
1877. aastal naasis Aleksander Bari, jäädes USA kodanikuks, perega Venemaale ja hakkas koostööd tegema kuulsa Nobeli preemia asutaja ja dünamiidi leiutaja Alfred Nobeli vanema venna ja äripartneri Ludwig Nobeliga. Šukhovit meenutades kutsus Bari teda koostööle. Sel perioodil algas Bakuus naftatootmise kiire areng ning Vladimir Grigorjevitš koos Nobeli ja Bari-ga alustas Venemaal esimese Balakhani ja Bakuu ühendava naftajuhtme ehitust. Kümne kilomeetri pikkune naftatorustik tekitas konkurentsi arvukatele õli vedanud hobuste vankrite omanikele. See pandi mitu korda põlema ja kogu pikkuses tuli üles seada valvepostid. 1878. aastal pandi torujuhe tööle ja pärast esimest aastat tasus torujuhe ise. Aurupumba abil pumbati toru kaudu kuus 841 150 pudelit õli. Selle torujuhtme toru läbimõõt oli 7,62 cm (3 tolli), õli juhiti läbi selle kiirusega 1 m / s, mis võimaldas pumbata kuni 1300 tonni õli päevas. Pealiin võimaldas vähendada nafta transpordikulusid poole koppeni kohvitäie kohta, võrreldes 9 kopikaga, kui seda transporditakse hobuseveoga.
Šukhovi õlihoidla.
Siin, Bakuus, kavandas ja ehitas Šukhov maailma esimesed silindrilised õlihoidlad. Enne seda ladustati õli avatud taeva all savist või kivimahutitest. USA-s kasutati tehnoloogiliselt arenenumat meetodit - õli koguti avatud metallist ristkülikukujulistesse mahutitesse. Šukhovi välja töötatud silindriliste paakide konstruktsioon võimaldas kasutada õhemat metalli paagi alumises osas ja veelgi õhemat paagi ülemises osas.
1880. aastal asus inseneri A. V. Bari”(hiljem -“inseneri AV Bari ehituskontor”), kus Šukhov töötas 1915. aastani peadisainerina ja peainsenerina.
V. G. mälestustest Šukhova: “Nad ütlevad, et A. V. Bari kasutas mind ära. See on õige. Juriidiliselt jäin alati kontori palgatöötajaks. Kuid ma kasutasin teda ka ära, sundides teda ellu viima isegi kõige julgemaid ettepanekuid! Mulle anti võimalus valida tellimusi, kulutada vahendeid kokkulepitud summas, värvata ja värvata töötajaid. Lisaks A. V. Bari polnud mitte ainult tark ettevõtja, vaid ka hea insener, kes oskas hinnata tehnilise idee uudsust."
Insenerimeeskond eesotsas V. G. Šukhoviga. kes töötas firmas A. V. Bari.
Isegi kõige suurema õitsengu ajal, kui ettevõte tegi aastas tööd enam kui 6 miljoni rubla eest (tolle aja kohta tohutu summa), töötas selle projekteerimisbüroos mitte rohkem kui 20 inseneri, mustandit ja tehnikut. See oli võimalik, kuna Šukhov praktiliselt ei vajanud abilisi. Töötajate meenutuste kohaselt tegi Vladimir Grigorjevitš arvukalt arvukaid struktuure ainult isiklikult ise ja nii lühidalt, et kõrvalseisjal oli neid väga raske mõista. Tema kontsentratsioon oli hämmastav. Kell kümme hommikul kontorisse jõudes istus ta oma laua taha, avas suure märkmiku ja hakkas sügavalt mõtlema, kirjutades numbreid, numbreid ja ainult numbreid. Kui ta läks kuhugi, oli see ainult tema tohutu raamatukokku, kus ta vaatas läbi võõrkeelseid ajakirju. Ta lubas end abstraktsetel teemadel rääkida ainult hommikusöögi ajal ning ülejäänud aja veetis ta töö- ja ärivestlustel külastajatega, kellest paljud tulid tema juurde."
Insenerikarjääri kõik kuuskümmend aastat pole Vladimir Grigorjevitš kunagi olnud tõelisel täieõiguslikul puhkusel. Šukhoviga koos töötanud insenerid tuletasid meelde, et just tema välimus kontoris mõjus neile inspireerivalt. Ta nakatas töötajaid oma ammendamatu loomingulise energia ja originaalsete ideedega, kandis nii kolossaalset positiivsete emotsioonide pakkumist, lahendas kõik, isegi kõige keerulisemad inseneriprobleemid nii ilusti, et äratas inimestes reageerimise ja nad tahtsid töötada sõltumata ajast. Samal ajal andis ta kõigile võimaluse näidata oma iseseisvust, kõigis toetas ta enesehinnangut, mitte ainult nurisemata, vaid sageli isegi liialdades oma osalusega saavutatud edus. Hiljem leidsid paljud neist, kes käisid läbi hiilgava "Šukhovi kooli"asutasid oma ettevõtte või said Moskva tehnikakooli professoriteks.
Töötajad nimetasid Vladimir Grigorjevitšit sageli "tehasemeheks". Tema töövihikuid ja päevikuid lugedes ei saa tõesti imestada: peaaegu iga päev sisaldavad need uut tellimust, uut teemat. Nii töötas insener 1880. ja 1890. aastate vahetusel üheaegselt kolme projekti kallal, millest igaüks, isegi oma loomingulises biograafias ainus, võis talle kogu elu kuulsuse ja au tuua. Just sel ajal leiutas ta kuulsad auruga veetoruga katlad, mis tegid revolutsiooni küttetehnikas, soojendasid aastakümneid kogu Venemaad ja tõid nende loojale Pariisis 1900. aasta maailmanäitusel suure kuldmedali, koostasid Moskva veevarustuse põhiprojekti ja väljastasid ühe oma peamistest patentidest - õli pideva fraktsionaalse destilleerimise seadmetes, st krakkimisprotsessis,mis võimaldas tööstuslikus plaanis kõige lihtsamate seadmetega saada kvaliteetset bensiini.
Šukhov on esimeste Venemaa naftakrakkimisüksustega naftatöötlemistehase arendaja ja ehitusjuht. Ta on ka V. G. Šukhovi süsteemi * veetoruga katelde * patendiomanik.
Alates 1890. aastate algusest on Šukhovi tegevus ehituskonstruktsioonide valdkonnas, mis on oma uuenduslikkuses erandlik, arenenud - tegevus, milles tema geenius väljendus kõige nähtavamal viisil, tänu millele sai tema nimi laialdaselt tuntuks ka väljaspool inseneri- ja tööstussfääri ning Šukhovit tunnustati mitte ainult “maailma suurim insener ", aga ka silmapaistev" ehitiste kunstnik "(ja paralleelselt jätkus tema viljakas töö mehaanikainsenerina, hüdroinsenerina, tehnoloogina jne). V. G. Šukhovit iseloomustas kõrgelt see, mille kvaliteeti arhitekt I. V. Zholtovsky kirjutas: "Surnud materjalist on võimalik elavat pilti luua ainult siis, kui kapten on sellele materjalile nii lähedaseks saanud, et õppis sellega" mõtlema ", õppis seda vormima vastavalt elava orgaanilise aine ehituse seadustele."Šukhovil õnnestus Bari alati veenda nõustuma kõige ebaharilikemate leiutiste ja uuenduste kehastusega.
Pikk, pingul, lõhnav ja kallis Kölni lõhnaga (ta mitte ainult ei hõõrunud sellega käsi, vaid ka hukutas ennast), tundus insener eeskujulik härrasmees. Kui daamid ilmusid, tõusis ta püsti, pöördus teenijate poole teiega ja karastas härrasmehena oma keha ja vaimu. Šukhovi õed rääkisid, et hommikul manustas ta end jääveega, magas neli-viis tundi päevas ja oli vahel hommikusöögiks rahul vaid poole kanamunaga.
Jalgratturid Devichye poolusel 1913, vasakul - Šukhov.
Ta mängis tennist, suusatas ja uisutas ning kõndis paljajalu kännu tükeldades - treenides oma tahet. Umbes sellest, et Šukhov on innukas jalgratturite võidusõitja, kes võitis palju võistlusi, Balancing üle tohutu kahemeetrise ratta (sel ajal jäid sellised jalgrattad ainult tsirkusse) võistles ta mööda konarlikku mustuseteed finišivööni, kartmata kukkuda ja luid murda. Insener Šukhov oli väga-väga hea - igas mõttes
Šukhov oli väga puhas inimene. Ta oli raha suhtes väga tarbijalik. Raha polnud kunagi tema eesmärk. Raha pakkus talle ja tema perekonnale rikkust ja lohutust - talle piisas. Võib öelda, et Šukhov suhtus rahasse põlglikult. Bari kontoris üritas ta palka saades alati oma kätega raha võtta, mis olid alati valgetes kinnastes. Nii määras ta oma suhtumise rahasse. AV Bari oli sunnitud arvestama oma juhtiva arendaja selliste "kapriisidega".
Naistele on Vladimir Grigorjevitš alati meeldinud. Ta oli andekas ja nägus. Pole üllatav, et 1890. aastate alguses armus temasse kuulus näitlejanna O. L. Knipper, kellest hiljem sai A. P. Tšehhovi naine. Kuid Šukhov ei aktsepteerinud Olga Leonardovna kohtuskäiku.
Kui rääkida Šukovist, siis peame aeg-ajalt kasutama sõnu “esimene” ja “esimene”, ehkki see on üsna loomulik, sest me räägime andekatest leiutajatest. Isegi kui Šukhov oleks kogu oma elu jooksul leiutanud oma tööde nimekirjast vaid ühe eseme - ta oleks juba kuulus olnud -, on tema teosed nii märkimisväärsed.
1880. aastal leiutas Šukhov esimesena maailmas düüsi, mis võimaldas teostada kütteõli tööstuslikku põletamist. Nüüd oli tootmisprotsessis võimalik kasutada kütteõli, mida varem peeti õli rafineerimise jäätmeteks. Šukhovi leiutiste loetlemiseks kulub palju aega, millel oli suur mõju tööstuse, arhitektuuri ja ehituse arengule. Loetelu on pikk, isegi kui nimetada silmapaistvamaid töid.
1880. aastal leiutas Šukhov auruotsiku kütteõli põletamiseks.
Peagi kohtus Vladimir oma tulevase naisega - vanast Akhmatovi perekonnast pärit raudteearsti Anya Medintseva tütrega. Ta pidi pikka aega otsima 18-aastase roheliste silmadega ilu asukohta. 1894. aastal toimusid pulmad. Anna Nikolaevna tõi talle viis last - Xenia, Sergei, Flavius, Vladimir ja Vera.
Ladimir Grigorjevitš ja Anna Nikolaevna Šukhova (Medintseva), naine.
Elagem suure arhitekti ja leiutaja perekonna peal. Tulevane abikaasa Anna Nikolaevna elas Šukhoviga viis aastat vallalisena, kuni Vladimiri ema muutis viha armuandmiseks, otsustades, et provintsi kaasavara, simpleton võib oma kallile pojale siiski mängu panna.
Šukhov kohtus kaheksateistaastase Voroneži raudteearsti tütre Anna Medintsevaga: ta kasvas vaes aadlisuguvõsas, mis kuulus vanasse Akhmatovi perekonda, kus peale tema oli ka kuus last.
Ta armus ja jälgis teda nagu mullivann. Šukhov viis ta kodust ära, nad läksid reisile Kaukaasiasse, seejärel naasid Moskvasse ja elasid ühes majas. See juhtus 1888. aastal ja kestis kuni 1893, kui neil sündis poeg Sergei. Muus osas osutus see aasta šukhovidele mustaks: nende isa suri ja Olga õde sooritas õnnetust armastusest enesetapu. Lapselaps sulatas Vera Kapitonovna südame, mis oli õnnetustest purustatud, ja naine otsustas, et poja pulm kaitseb nende peret edasiste murede eest. 1894. aastal toimusid pulmad. Anna Nikolaevna tõi talle viis last - Xenia, Sergei, Flavius, Vladimir ja Vera. Sellest ajast alates on Vera Kapitonovna elu tähenduseks saanud tema poja perekond, kus kasvasid tema viis lapselast.
Šukhovi perekond. Vera Kapitonovna koos lapselapsega süles.
Vladimir Grigorjevitš sai aastas sada nelikümmend viis tuhat rubla. Šukhovid said oma häärberi Skatertny Lane'is, hiljem kolisid nad Smolensky puiestee ja Pervy Neopalimovsky Lane nurgale suure varjulise aiaga mõisahoonesse.
Anna Nikolaevna ajas majapidamist, võttis vastu külalisi ja tema abikaasa tõusis rangelt kella järgi, töötas, läks magama, ei lubanud kellelgi tema pabereid puutuda.
Paljud Šukhovi tuttavad hakkasid teda hoolitsema, Vladimir kaotas kohe tujusid, lavastas tormiseid stseene ja lõhkus oma naise ehteid. Enda taastamine palus ta andestust, ostis uusi teemante ja elu läks paremaks - kuni järgmise skandaalini. Anna Nikolaevna oli intelligentne naine ega pööranud sellele mingit tähtsust: ta armastas endiselt oma meest ja see, mida ta südames ütles, ei tähendanud midagi.
Tütar Vera kiigel, Smolensky puiestee 1904. Foto: Šukhov.
Kogu elu ühendas neid õrn ja liigutav suhe. Säilinud on Šukhovi tehtud fotod, millel on jäädvustatud tema suure pere liikmed armastusega - tee ääres dacha verandal, lugedes, klaverit mängides … Steoskoopiline pilt Vera tütrel kiikuval kiigutamisest rõõmustab endiselt isegi spetsialiste: Šukhov suutis hetke külmutada, säästes hetke dünaamikat ja tüdruku elavat meeleolu, mis oli tolleaegse fototehnika jaoks peaaegu võimatu ülesanne. Tema inseneri- ja loominguline anne on pisikese trükise kaudu selgelt nähtav. Ta oli üldiselt fotograafia kirglik ja ütles isegi: "Olen oma elukutselt insener, aga südamel fotograaf."
Naine Anna Nikolaevna kiigel. foto autor Šukhov.
Need sõnad polnud liialdus. Vladimir Grigorjevitš tegi fotosid peaaegu pool sajandit - 1880. aastate keskpaigast kuni 1930-ndateni - ja jättis sel ajal kolossaalse kollektsiooni, kuhu oli arvutatud poolteist tuhat fotot, milles ta jäädvustas oma silme all Moskva, Krimmi ja Kaukaasia vaateid. ajaloolised sündmused ja loodusõnnetused, perekonna ja sõprade näod, nende tehnilise loomingu ehitusetapp.
Skatertny sõidurajal asuva V. G. Šukhovi maja elutuba. 1901 klaveril - Anna Nikolaevna koos tütarde Ksenia ja Veraga. Esiplaanil on pojad Sergei ja Favius. foto autor Šukhov.
Staid Anna Nikolaevna vaatas meid vanadelt fotodelt. Ja Vladimir Grigorjevitš ise - sobiv, lahke, intelligentse, pisut väsinud näoga. Ja milline on atraktiivsuse, huumori kuristik, milline sügavus kõiges! " Tema poeg Sergei meenutas: „Kõige rohkem hindas ta inimestes oma eneseväärikuse tunnustamist kui võrdset, ei reetnud mingil juhul oma üleolekut, ei andnud kunagi kellelegi korraldusi ega tõstnud kellelegi häält. Ta oli laitmatult viisakas nii sulase kui majahoidja suhtes."
Pojad Sergei ja Faviy õpivad rattaga sõitma.
Šukhov oli rõõmsameelne, hasartmänguinimene. Ta armastas ooperit, teatrit, malet, armastas rattasõitu. Pealtnägijate sõnul sattus Bari kord Aleksandri manöövri juurde, kus peeti jalgrattavõistlusi. Fännid olid märatsemas. "Andke, punapea, andke!" karjusid nad juhile. Punaste juustega mees loobus sellest, viskas triumfeeritult finišis käed üles, pööras ringi ja Bari oli nukker, kui tunnistas võitja oma ettevõtte peainseneriks. Viktor Grigorjevitš pühendas palju vaba aega laste kasvatamisele. Ta võttis otseselt ja aktiivselt osa nende haridusest. Poosi hoidmiseks harjutas Viktor Grigorjevitš põrandal lebavate poiste lugemist ja tundide ettevalmistamist. Poisid kasvasid pikad, saledad, sirge seljaga.
Šukhov alustas väikeste naftatankeritega, mille pikkus oli 70 m, kuid sajandi lõpuks olid Šukhovi tankerite mõõtmed kasvanud 150–170 m-ni ja kandevõime - - kuni 1600 tonni. Merekõlblikkuse ja tugevusparameetrite poolest ületasid nad sarnaseid Ameerika ja Saksamaa laevu.
1891. aastal töötas Vladimir Grigorievich Shukhov välja ja patenteeris tööstusliku seadme vedelfaasis lõhenemiseks. Tänu Šukhovi ideedele ja arengutele on naftatöötlemistehased, torustikud, pumbad, gaasimahutid, vee- ja raadiotornid, naftapraamid ja maandumisjärgud, kõrgahjud ja teravilja elevaatorid, raudteesillad ja tuletornid, jahutusjaamad ja merekaevandused, raskerelvade ujuvplatvormid ja palju rohkem.
Muide, ameeriklased varastasid esimestena Šukhovi naftatöötlemistehase patendi. Lõppude lõpuks avas see paigaldus uue ajajärgu õli töötlemisel ning bensiini ja sellest muude komponentide tootmisel. Mõned Barton, Dubbs, Clarke, Hall, Ritman, Ebil, Grey, Greenstit, McCom, Iceom kutsusid end sellise installatsiooni Ameerika "leiutajateks". Ameerika "ei mäletanud" Šukhovi patente. Nii teevad tsiviliseeritud riigid Vene leiutajaid, kui nad seda tegelikult vajavad. Siiski šokeerisid ameeriklased selles mõttes Šukovi. Ja mitte mingid ülemererahvad, vaid üsna auväärsed rikkaimad inimesed. 1923. aastal, näljase aasta jooksul, jõudis Venemaale Šuhovisse komisjon Sinclairilt, kes oli Rockefelleri (tuttav nimi) konkurent naftaäris. Komisjoni ametlik eesmärk on välja selgitada pragunemise, st väga naftatöötlemistehase leiutamise tegelik prioriteet. Sinclair ei olnud rahul sellega, et Rockefeller võttis õiguse kasutada seda ainult oma ettevõtte jaoks. Šukhov, nagu nad ütlevad, sõrmedega, koos dokumentidega, tõestas oma prioriteetsust. Kas sa tead, mida "austatud" ameeriklased on teinud? Vestluse lõpus võtsid nad kohvrist välja oma dollarid ja panid Šukhovi ette 50 000 dollarit. Üldiselt otsustasid nad, et Vene geniaalne insener laseb oma raha kohe maha. Šukhov muutus lillaks ja ütles jäisel häälel, et on rahul Vene riigilt saadud palgaga ja härrad võivad selle raha ära võtta.mida "austatud" ameeriklased tegid? Vestluse lõpus võtsid nad kohvrist välja oma dollarid ja panid Šukhovi ette 50 000 dollarit. Üldiselt otsustasid nad, et Vene geniaalne insener laseb oma raha kohe maha. Šukhov muutus lillaks ja ütles jäisel häälel, et on rahul Vene riigilt saadud palgaga ja härrad võivad selle raha ära võtta.mida "austatud" ameeriklased tegid? Vestluse lõpus võtsid nad kohvrist välja oma dollarid ja panid Šukhovi ette 50 000 dollarit. Üldiselt otsustasid nad, et Vene geniaalne insener laseb oma raha kohe maha. Šukhov muutus lillaks ja ütles jäisel häälel, et on rahul Vene riigilt saadud palgaga ja härrad võivad selle raha ära võtta.
Teine, kes tema leiutised varastas, olid sakslased. Ja kui Šukhov, olles nördinud oma Venemaal juba ellu viidud naftareservuaaride ideede ebahariliku varguse pärast, kirjutas mõnele saksa insenerile Stieglitzile kirja, sai ta kena vastuse: "On ebatõenäoline, et tuntud insener Šukhov on tema jaoks selle teema tunnistamiseks eriti oluline." Nii suhtuvad tsiviliseeritud riigid Vene leiutajatesse, kui neil on tõesti vaja varastada ja kohaseid …
Sild Krasnojarskis üle Yenisei jõe 1899. Kutsekaardi avamine.
Riigi tööstuslik areng, paljude veetornide ehitamine nõudis raudteevõrgu arendamist. 1892. aastal ehitas Šukhov oma esimesed raudteesillad. Hiljem kavandas ta mitut tüüpi sildu, mille ulatus oli 25 kuni 100 m. Nende standardlahenduste põhjal ehitati tema juhtimisel Oka, Volga, Jenissei ja teiste jõgede kohale 417 silda. Peaaegu kõik nad seisavad praegu
Samuti võlgneme Šukhovile kaasaegse veevarustussüsteemi. Spetsiaalselt tema jaoks kavandas ta uue veetoruga katla, mida hakati massiliselt tootma 1896. aastal. Kasutades oma kogemusi naftamahutite ja torustike ehitamisel ning rakendades pumpadele uusi modifikatsioone, rajas ta Tambovi veetorustiku. Põhjalike geoloogiliste uuringute põhjal koostasid Šukhov ja tema töötajad kolme aasta jooksul Moskva veevarustuse uue projekti.
Šukhovi projekteeritud Baku-Balakhny naftatorustiku fragment.
Šukhov on Venemaa naftatankerite laevastiku asutaja. Moskvas loodi tema projektide järgi joonised ning Saratovis ja Tsaritsõnis (Volgogradis) monteeriti nende jooniste järgi terasest praamid pikkusega 50–170 meetrit, kandevõimega kuni 1600 tonni. Sel ajal ehitati Nobeli korraldusel juba Norras tankereid, kuid usaldusväärsemad olid venelased.
Koos oma poja Karl Knorre, Eugene Knorre ja Konstantin Lembkega töötas Šukhov välja veetorude arvutamise universaalse meetodi. Seda tehnikat katsetati Moskva veevarustussüsteemi rekonstrueerimise käigus ja seejärel pandi selle äärde veevarustussüsteem Voronežis, Tambovis, Harkovis ja teistes linnades.
Ilma sarikateta rippuvad katused kaunistasid Nižni Novgorodis 1896. aastal toimunud Ülevenemaalise tööstusnäituse nelja paviljoni.
15-aastase töö eest Ehitusbüroos A. V. Bari”Šukhov sai üheksa patenti: horisontaalsed ja vertikaalsed aurukatlad, õlipraam, terasest silindriline paak, hoonete rippuv võrgusilmakate, kaarekate, naftatorustik, tööstuskrakkimisseade, lahtise hüperboloidtorn. Mis puutub torni, siis 1896. aastal Nižni Novgorodis toimunud ülevenemaalisel näitusel tegi 32-meetrine veetorn Šukhov tõelise sensatsiooni. Sel ajal olid sellised näitused riigi tööstus-, tehnika- ja kultuurielus väga olulised sündmused. Šukhov oli näituse loomises otseselt seotud. Vladimir Grigorjevitš kavandas ürituse jaoks kaheksa paviljoni kogupindalaga umbes 27 000 ruutmeetrit. Pooled paviljonid kaeti rippuvate ja pooled uuendusliku võrguga. See ainulaadne põhimõte oli oma ajast pea pool sajandit ees. Sarnased ehitised ilmusid välismaal alles 1930. aastatel (lifti rippkatus Albanys - 1932, Prantsuse paviljon näitusel Zagrebis - 1937). Šukhovi rippuvad ja kaarekujulised ehitised panid aluse uuele ehitussuunale, seetõttu on Šukov õigustatult silmapaistvate arhitektide hulgas.
Töö on kogu elu olnud Šukhovi peamine "armastuse objekt". “Aastatel 1891–1893 ehitati Moskvas Punasele väljakule Ülemiste kauplemisridade uus hoone Šukhovi katetega, mis olid nii graatsilised ja kerged, et altpoolt tundusid nad kui ämblikuvõrk, mille sisse oli põimitud klaas,” räägib Jelena Šukhovi lapselaps. "Sellise efekti andis Šukhovi leiutatud kaarjas sõrestik, milles traditsioonilised üsna massiivsed traksid ja nagid asendati umbes sentimeetrise läbimõõduga õhukeste taladega, mis töötavad ainult pinges - metalli jaoks kõige soodsam pingutustüüp."
Aastal 1895 taotles Šukhov patenti kesta kujuliste silmakatete jaoks. See oli tema ehitatud hüperboloidtorni prototüüp, mis peagi pööras kogu maailma arhitektuuri tagurpidi. “Seistes silmitsi kergeima katte küsimusega, leiutas Vladimir Grigorjevitš spetsiaalse kaarekujuliste sõrestike süsteemi, mis töötavad tänu nende külge kinnitatud traatvarrastele pinges ja kokkusurumisel. Varraste asukoha ja sõrestike mõõtmete otsimist teostab uurija konstruktsiooni väikseima raskuse tingimustes. … See idee leida kõige soodsamad kujundused on Vladimir Grigorjevitši peaaegu kõigi tehniliste tööde aluseks. Ta viib selle läbi harmoonilisel ja lihtsal matemaatilisel kujul, illustreerides oma mõtteid tabelite ja graafikutega. Sellel ideel põhineb Vladimir Grigorjevitši essee veehoidlate kõige soodsama vormi kohta, “märkis Nikolai Jegorovitš Žukovski."See, mis näeb välja ilus, on vastupidav," sõnas ta, uskudes alati, et tehnilised uuendused sünnivad hoolika elu ja looduse jälgimisel.
Riigi kaunite kunstide muuseumi lahtine katus. A. S. Puškin.
Jaanuaris 1896 taotles Vladimir Grigorjevitš privileegi "Openwork Tower". Selle süsteemi järgi 1896. aastal ülevenemaalisel näitusel ehitatud veetorn sai spetsialistidele tõeliseks sensatsiooniks ja, nagu nad tol ajal kirjutasid, "üheks peamiseks ülimagnetiks". Konstruktsiooni edukalt valitud proportsioonid (kõrgus 25 m, alumise ja ülemise rõnga läbimõõdu suhe 2,6) muutsid konstruktsiooni väga elegantseks.
Torn ehitati Nižni Novgorodi näitusel 1886. aastal.
Torn on "inseneri Šukhovi hüperboloid", mis järgnevatele põlvedele sai inseneri loovuse sümboliks ja varjutas tema teisi võrdselt silmapaistvaid loominguid. Tehnikakoolis õppides juhtis Šukhov tähelepanu ühe lehe hüperboloidi omadustele, millel on suur konstruktiivne väärtus: võimalus, et selle kaardus pind moodustub sirgjoonelisest generaatorist. Sellest ajast alates on tema hinge vajunud hüperboloidi idee. "Ma olen pikka aega mõelnud hüperboloidile," ütles ta. - Seal oli mingi sügav, ilmselt alateadlik töö, kuid millegipärast ei jõudnud ma sellele lähedale … Ja siis tulen ühel päeval tavapärasest varem oma kabinetti ja näen: mu paju vanapaberikorv on tagurpidi pööratud ja seal on raske pott ficusega. Ja nii selgelt seisis minu ees torni tulevane struktuur. Sellel korvil näidati sirgetest vardadest kõvera pinna moodustumist väga ilmekalt.
Lühikese aja jooksul töötas Šukhov üksikasjalikult välja kogu torni konstruktsiooni kuni väikseimate osadeni välja, kehtestas arvutuspõhimõtted, mis tollases korduvalt staatiliselt määramatutes süsteemides nagu võrktornid olid konstruktsioonimehaanika olekus kaugeltki mitte kerge teha, määratles ta lihtsa ja visuaalse viisi projekteerimisdokumentatsiooni koostamiseks., ja pärast seda - installimisviis.
Nižni Novgorodis XVI ülevenemaalise kunsti- ja tööstusnäituse inseneri- ja ehitusosakonna ümarpaviljon.
Esimesi näidiseid, mis tähistasid täiesti uut tüüpi kandekonstruktsioonide loomist, esitas Šukhov üldsusele Nižni Novgorodis 1896. aastal toimunud ülevenemaalise näituse ajal. Need olid kaheksa näitusepaviljoni: neli rippuvate katustega, neli silindriliste silmadega võlvidega. Ühel neist oli keskel õhukesest lehtmetallist (membraan) valmistatud rippkate, mida varem polnud ehituses kasutatud. Püstitati ka veetorn, milles Šukhov kandis oma võre üle hüperboloidse kujuga vertikaalse võrestruktuuri.
"Šukhovi" sarikateta katuste "kaal, nagu nende kaasaegsed neid nimetasid, osutus kaks kuni kolm korda madalamaks ja tugevus oli palju suurem kui traditsiooniliste tüüpi katuste puhul," ütles Jelena Šukhova. - Neid võiks kokku panna sama tüüpi kõige lihtsamatest elementidest: 50–60 mm rauast riba või õhukestest nurkadest; Isolatsiooni ja valgustuse paigaldamine oli lihtne: õigetes kohtades pandi katuseraua asemel võrgusilma külge klaasist puitraamid ning kaarkatuse korral sai hoone erinevate osade kõrguste erinevusi valgustamiseks väga hästi kasutada. Kõik disainilahendused nägid ette lihtsa ja kiire paigaldamise võimaluse, kasutades kõige elementaarsemaid seadmeid, nagu väikesed käsivintsid. "Teemantvõrgust ja nurga all olevast terasest võrgusilmast on saanud suurepärane ja kerge materjal pika vahekaugusega rippuvate katuste ja võlvvõlvide jaoks.
Polibinskaja torn Lipetski piirkonnas, moodne ilme.
Struktuurid on laialt tuntud. Kõik ajalehed kirjutasid neist. Interjööri kõrge tehniline täiuslikkus, väline lihtsus ja avarus riputatavate lagede hüppeliselt kasvava võrgu all - kõik see tekitas tõelise sensatsiooni. Kest revolutsiooni hüperboloidi kujul on muutunud täiesti uueks, kunagi varem kasutatud ehitusvormiks. See võimaldas luua kaldus sirgete varraste ruumiliselt kõverdatud võrgusilma. Tulemuseks on kerge, klanitud ja jäik konstruktsioon, mida on lihtne arvutada ja ehitada. Nižni Novgorodi veetorn kandis kogu näituse tarbeks veega varustamiseks mahutit 114 000 liitrit mahutavusega 25,6 m kõrgusel. See esimene hüperboloidne torn jäi Šuhovi kaunimateks ehitisteks. Pärast näituse valmimist ostis jõukas maaomanik Nechaev-Maltsev selle üles ja paigaldas selle Lipetski lähedal Polibinos asuvale kinnistule. Torn seisab seal veel tänagi.
Nižni Novgorodi ovaalse paviljoni paigaldamine 1986
"V. G. Šukhovi töid võib pidada selle arhitektuuri valdkonna tipuks," ütleb Jelena Šukhova. "Nende välimus, erinevalt millestki varasemast, tuleneb orgaaniliselt materjali omadustest ja ammendab selle vormi vormistamise võimalused täielikult. Seda“puhast”inseneriideed ei maskeerita ega kaunistata mingil juhul“ebavajalike”elementidega.”
Tellimused valati Bari firmasse. Esimene oli tellimus Nižni Novgorodi lähistel asuvas Vyksas asuvas metallurgiajaamas, kus nõuti hüperboloidsete konstruktsioonide abil töökoja ehitamist. Šukhov teostas seda hiilgavalt: ruumiliselt kõverad võrgusilmad parandasid märkimisväärselt tavalist kujundust. Hoone on selles väikeses provintsilinnas säilinud tänapäevani.
Torn ehitati Nižni Novgorodi näitusel 1886. aastal.
“Torni pind näib olevat täiesti läbipaistev ja lööb vaataja silma oma hämmastava lihtsuse ja kergusega,” - nii sõnastas professor Khudyakov üldise arvamuse. (See torn on säilinud. Nüüd asub see Lipetski oblastis Polibino külas.) Hüperboloidtornid said kohe laialt levinud. Suhteliselt lühikese aja jooksul muutusid need Venemaa tööstusmaastiku ja paljude linnade arhitektuurse väljanägemise märgatavaks osaks ning koos suurtel samadel aastatel ehitatavate katusesildadega said uue, tehnilise, esteetika elukeskkonnas nähtavaks kohalolekuks. Arhiivis olevad Šukovi veetornide nimekirjad, mis on ehitatud aastatel 1896–1929, võimaldavad meil teha kindlaks, et neid ehitisi püstitas A. V. Bari firma (pärast riigistamist - Mosmashinotresti ehitusbüroo) Moskvas, Jaroslavlis, Voronežis, Tambovis, Kolomnas, Podolsk, Tula,Tsaritsõn, Samara, Priluki, Kashin, Vologda, Ivanovo-Voznesensk, Orekhovo-Zuev, Gus-Khrustalny, Kaasan, Feodosia, Bakuu, Grozny, Samarkand, Andijan, Bukhara, Ashgabat. Krasnodar, Tšerkassõ, Minsk jne jne. kogu tee Sahhalini saarele.
Juba mitu aastat kavandas ja ehitas Šukhov neist rohkem kui 2000, mis viis struktuuri enda ja selle üksikute elementide - treppide ja paakide - osalise liigitamiseni. Samal ajal polnud Šukhovil kaksiktorne. Näidates hämmastavalt erinevaid vorme, tõestas ta kogu maailmale, et insener, nagu muistsed kreeklased uskusid, on tõeline looja.
Veetornide varustuses oli aurikolbpump. Eriti tema jaoks töötas Šukhov välja originaalse samovari tüüpi katla transporditava disaini. Vladimir Grigorjevitš ütles, et pole juhus, et katel näeb välja nagu samovar: “Mu naine kaebas dacha juures, et samovar ei keedetud pikka aega. Pidin temast tegema keevate torudega samovari. Nii sai temast vertikaalse pada prototüüp. Nüüd nimetatakse seda aurutoruks.
Lahingulaeva hüperboloidsed mastid * Lääne-Virginia * Pearl Harbor, 1941.
Alates 1905. aastast kasutati Šukhovi võrktorne laevamastidena. Need paigaldati kahele Venemaa lahingulaevale: "Andreas esmakutsutud" ja "keiser Paulus I". samuti enamikul USA mereväe lahingulaevadest, mis võitlesid veel Teises maailmasõjas.
Šukhovi poolt kaugusmõõtjate positsioonide jaoks konstrueeritud auklikud mastid tegid sõjalaevad vähem märgatavaks Venemaa lahingulaeva * keiser Paul I * 1912.
Mis puudutab tema poliitilisi veendumusi: oma veendumuste läheduse osas kadettidele, pole V. G. Šukhov kunagi kuulunud rahvavabaduse parteisse, rääkimata ühestki teisest. Ta ei rääkinud kunagi poliitilistel teemadel avalikult. Erandiks olid selles osas Venemaa-Jaapani sõja sündmused.
14. mail 1905 hukkusid Tsushima lahingus kuus inseneri, tehnikumi lõpetanud.
Adžigoli tuletorn Hersoni piirkonnas.
"Pean vajalikuks teha oluline kodumaa armastuse reservatsioon," kirjutas omal ajal Šukhov. "Kristlik moraal, mille kohaselt Euroopa rahvad üles kasvatati, ei luba emamaa armastuse huvides teisi rahvaid hävitada. Lõppude lõpuks on sõda nende inimeste jõhkra olemuse ilming, kes pole saavutanud võimet küsimust rahumeelselt lahendada. Ükskõik kui võidukas sõda ka poleks, kaotab Isamaa sellest alati. Ta paneb ette kangelasi, tekitab valepatriootlikke lugusid; kuid inimesed kannavad üldiselt pikka aega oma sõjakate esindajate mängude koormust ja mõnikord satuvad võidukast sõjast otse metslaseks …"
Spordi trapetsil oma maja hoovis Smolensky puiesteel. 1910.
Aastatel 1910–1911 kavandas Šukhov merendusosakonna korraldusel Hersoni sadama jaoks kaks hüperboloidset tuletorni: Ajigolsky, tule kõrgus 68 m ja Stanislavsky, 26,8 m. (Mõlemad konstruktsioonid on säilinud.)
1912. aastal ehitatud Moskva peapostkontori jaoks kavandas Šukhov operatsioonisaali klaaskatte. Eriti tema jaoks leiutas ta lameda horisontaalse sõrestiku, millest sai õmblusteta torude ruumiliste konstruktsioonide prototüüp, mida kasutati ehituses laialdaselt mitu aastakümmet hiljem.
1913 suri A. V. Bari. Tema pojad ei pärandanud oma isa administratiivseid omadusi ja nüüd puhkas üldiselt kõik Šukov.
Kuni 1914. aastani elas Šukhovi perekond väga õnnelikult. Kõike muutis Esimene maailmasõda ja 1917. aasta, mis muutis Venemaa.
Šukhovi merekaevandused.
Kuid - ja see on üks elu traagilisi vastuolusid - pidi Vladimir Grigorjevitš ikkagi sõjas osalema. On kätte jõudnud aasta 1914. Ta ei saanud kõrvale jääda ei inseneri ega kodanikuna. 1914. aastal kavandas Šukhov Sevastopoli jaoks supelpordi - ujuva värava kuiva doki sulgemiseks -, millest sai selliste konstruktsioonide näide.
Šukhov Moskvas 1914
Jaanuarist 1915 kuni 1917. aasta suveni oli ta hõivatud mereväeosakonna veel ühe äärmiselt olulise korralduse täitmisega. Selle aja jooksul töötas insener välja disainilahendused enam kui 40 erinevat tüüpi sügavusele mõeldud veealuse miini tüübile: ahelaga, iseseisvalt asetsevad, hüdraulilise kaitsmega jne. Samuti lahendas ta terve hulga nende valmistamise, transpordi ja paigaldamisega seotud küsimusi. Selle korralduse täitmisel tegi Vladimir Grigorjevitš tihedat koostööd admiral A. V. Kolchakiga, kellega ta lõi suhted, mis olid täidetud sügava vastastikuse austusega.
Šukhovi süsteemi suurtükiväeplatvormid paigutatud asendis. 1916. Taustal - Moskvas Simonova Slobodas asuv Bari katlamaja hoone, mis ehitatakse Šukhovi kavandi järgi. Foto autor Šukhov.
1916. aastal pöördusid suurtükiväeosakonna esindajad Šukhovi poole palvega piiramispatareide jaoks kasutatavate raskerelvade platvormi rasket ja tülikat struktuuri parandada. Leitud lahendus, tark ja väga lihtne, iseloomustab Šukhovi geeniuse jooni parimal võimalikul viisil. “Platvormi ei pea kuskilt laadima. Las ta on ise transpordiseade. Me ei tohi unustada inimkonna ühte suurimat leiutist - ratast,”sõnastas ta oma idee. Rauaga seotud ümmargune ketas sai ehituse aluseks. Transpordi ajal toimisid vankri ratastena kaks serva asetatud ketast, millele laaditi kõik muud vajalikud lisad. Sellisel kujul toimetati sihtkohta korraga kaks platvormi ja selleks oli vaja 4-5 korda vähem hobuseid kui varem. Platvorm monteeriti 30 minuti jooksul, selle disain võimaldas ühe inimese poolt püstoli täisringi pöörata. Suurtükiväelaste vastused andsid tunnistust: "Šukhovi platvormid on neile pandud lootused täielikult õigustanud."
Maandumispaiga paigaldamine Bryanskis (Kievsky raudteejaam).
Sõja kahe kuuga 1915. aastal paigaldati Moskvas Brjanski (nüüd Kiiev) raudteejaama maandumisplats ning kõik selle kaared laiusega 47 meetrit ja kõrgusega 27 meetrit püstitati ühe tööpäeva jooksul!
Kievsky raudteejaama valmis maandumisjärk.
Pärast maailmasõja puhkemist lahkusid Vladimir Grigorjevitši pojad Sergei ja Flavius õpingutest ja astusid kadetikoolidesse ning "Ehitusbüroo" asus sõja nimel tööle. Vaatamata aktiivsele tööle sõjaosakonna vajadustele, oli Šukhov kindel, et sõda lõppeb kokkuvarisemise ja veresaunaga - kus saame konkureerida Saksamaaga, mis on inseneride ja tehnikute riik!
Kuid see, mis juhtus oktoobris 1917, ületas kõik tema ootused.
1. novembril 1917 kirjutas Vladimir Grigorjevitš oma töövihikus: “Kolmetolline kest hävitas harmooniumi, akvaariumi ja klaas lendas välja. Pärast saali lendas kest läbi seina (seinaga seinaga) elutuppa ja esikust veeres suureks kontoriks. Pere peitis end keldris. Olin tubades üksi. Lahingud kestsid 3. novembrini, kui enamlased vallutasid Moskva."
Šukhovi kujundatud Metropolise kuplikujuline katus *.
Kui veebruarirevolutsiooni välja kuulutatud ideid jagas suuresti V. G. Šukhov, siis tema peamisi väärtusi - vabadust ja inimväärikust - rikkuv Oktoobrirevolutsioon ei saanud leppida. Ja hoolimata Ameerika ja Saksamaa püsivatest kutsetest, keeldus ta kindlalt välismaale minemast. Mõte, mis teda liigutas, nagu paljud tema kodus püsinud kolleegid, oli lihtne ja selge, kuigi utoopiline, nagu näitas edasine ajalugu. Bolshevism tekkis riigi kokkuvarisemisest ja uskusid, et seda kokkuvarisemist see ka hoiab. Seetõttu on bolševismi lüüasaamiseks vaja esmalt kokkuvarisemine likvideerida. Venemaal loovat ja kultuurilist tööd tuleb iga hinna eest säilitada. „Peame töötama ja töötama sõltumata poliitikast. Vaja on tornid, katlad ja sarikad ning meid on vaja,”kirjutas Vladimir Grigorjevitš oma päevikus.
19. juuli 20. sajandi alguse Šukhovi töövihikute lehed.
Esimene asi, mida uus valitsus tegi, lasti leiutaja välja oma majast Smolensky puiesteel. Siin on Šukhovi sissekanne oma päevikus: “11. september 1918 sai käsu majast lahkuda 20. septembriks, uus stiil. Ta kolis 19. septembril "Ehitusbüroo" (maja number 11/13 Krivokolenny sõidurajal - E. Sh.) ruumidesse. Vanade dokumentide demonteerimisel hävitas ta eelnõud paljude projektide väljatöötamiseks Bari kontori varem teostatud tööde, Šukhovi süstijate jne jaoks. " Selle ja järgnevate ristumiste, tihenditega hukkus oluline osa inseneri arhiivist. Perearhiivis talletatud dokumendid - päevikud, töövihikud, Šukhovi märkmikud näitavad, kui raske oli tema jaoks nende aastate õhkkonnas.
Šukhovi lapsed Vera ja Sergei. Foto autor Šukhov.
Ümberringi toimuv oli hirmuäratav: töölised võtsid tehaste ja tehaste üle kontrolli enda kätte ja siis suleti tehased, ei olnud toitu ega kütust, Venemaa veeres meie silme all tagasi tagasi - puuaura juurde.
Šukhov saatis oma poja Sergei Koltšaki, Flavius teenis sel ajal juba Denikini juures. "Ehitusamet", mis pärast Bari surma läks edasi tema pärijatele, oli endiselt elus ja nägi vaeva, et tõrjuda Riiklik metallurgiliste taimede liit. Nad üritasid Šukhovi juhatusest eemaldada, seejärel anti talle mandaat tehase haldamiseks.
Maja Krivokolenny rajal 11/13, kus ta elas aastatel 1922-34. V. G. Šukhov.
Vahepeal natsionaliseeriti ettevõte ja tehas, perekond tõsteti Smolensky puiesteel asuvast mõisast välja. Pidin kolima kitsasse kontorisse Krivokolenny Lane'is. Juba üle kuuekümneaastane Šukhov sattus täiesti uude olukorda. Bari ehitusbüroo muudeti organisatsiooniks "Stalmost" (nüüd on see keskse uurimisinstituudi Proektstalkonstruktsiya uurimis- ja projekteerimisinstituut). Bari aurukatlamaja nimetati ümber Parostroyks (nüüd on selle territoorium ja Šukhovi säilinud struktuurid Dünamo tehase osa). Nende direktoriks määrati Šukhov.
Šukhovi poeg Sergei meenutas: „Mu isa ei elanud Nõukogude võimu ajal hästi. Ta oli monarhia vastane ja ei leppinud sellega stalinlikul ajastul, mida ta oli juba ammu enne selle algust ette näinud. Ta polnud Leniniga lähedalt tuttav, kuid tal polnud tema vastu armastust. Ta ütles mulle mitu korda: „Mõista, et kõigest, mida me teeme, pole kellelegi kasu ega millegi jaoks. Meie tegevust valitsevad võhiklikud punaste raamatutega inimesed, kes taotlevad arusaamatuid eesmärke. " Minu isa oli mitu korda hävingus tasakaalus."
Ja ainult loomeenergia ning see võimaldab tal sellistes tingimustes ellu jääda, luua ja ellu viia mitmeid silmapaistvaid projekte, millest peamine oli muidugi kuulus raadiotorn.
Juulis 1919, pärast Denikini ja Kolchaki rünnakut ning kuulsa bolševike dekreedi „Sotsialistlik isamaa on ohus!” Väljaandmist, sai ta käsu, mis teda lõpuks austas.
Tööliste ja talupoegade kaitsenõukogu otsustas: "rajada Moskvas äärmiselt pakilisel viisil raadiojaam, mis on varustatud seadmete ja masinatega, mille võimsus on piisav, et tagada vabariigi keskuse usaldusväärne ja pidev side välisriikide ja vabariigi äärealadega." Kehv raadioside võis noorele Nõukogude vabariigile lüüasaamise sõjaga maksta ja Lenin mõistis seda hästi. Algselt oli kavas ehitada viis raadiotorni: kolm - 350 m kõrgused ja kaks - 275 m. Kuid nende jaoks polnud raha, viis torni muudeti üheks, selleks eraldati koht Shabolovskaya tänaval ja "lõigati" 160 meetrini.
Šukhov tegeles paigaldusega tervelt kolm aastat: inflatsioon neelas töötajate palgaks eraldatud raha ja ta pidi omale kulutama, kvaliteetset metalli polnud piisavalt, talle määratud volinikud sekkusid pidevalt tema asjadesse.
Reaalsus võimaldas püstitada kuue sektsiooni torni, mille kõrgus oli 160 m ja mille alumine alus oli 42 m läbimõõduga ja kaalus 240 tonni. Vladimir Grigorjevitš kirjutas oma päevikus: “Torni ehitamine 150 m kaugusel: eelotsus 12. augustil 1919. 22. augustil allkirjastati torni ehitamiseks leping Radiotelegraafitaimede Riikliku Liiduga. Tööde (mullatööde) algus 29. augustil. Lõpeb 29. märtsil 1920 . Niisiis, torn tuli ehitada 8 kuuga, sealhulgas talvel. Kuid seda perioodi ei suudetud täita. Nüüd on isegi raske ette kujutada, millistes tingimustes see inseneriteaduse mõtteline meistriteos kavandati ja ehitati. Ehitada selline ainulaadne ja ulatuslik ehitamine riigis, kus on õõnestatud ja hävitatud majandus ning mille elanikkond on demoraliseeritud nälja ja laastamise tõttu ning mis lõppes alles hiljuti kodusõjaga,oli tõeline organisatsiooni feat “30. august. Rauda pole ja torni (mis tähendab tööjooniseid. - E. Sh.) projekt pole veel võimalik,”kirjutab Šukhov oma päevikus. Lõpuks anti Lenini isiklikel korraldustel metall välja sõjaosakonna reservidest. Kuid selle kvaliteet oli umbes heterogeenne ja tootevalik oli äärmiselt piiratud. Projekt tuli etteantud järgi kohandada. Torni ehitas käsitööliste ja tööliste artel, mille korraldas Šukhov eesotsas meister Galankiniga. Torni ehitas käsitööliste ja tööliste artel, mille korraldas Šukhov eesotsas meister Galankiniga. Torni ehitas käsitööliste ja tööliste artel, mille korraldas Šukhov eesotsas meister Galankiniga.
Raadiotornielementide ühenduste joonised.
Tööd tehti aastaringselt: kuuma, vihma ja karmi külma korral, kui mägironijate ülikonnad olid kaetud jääkoorikuga. Sellistes tingimustes oli ülimalt tähtis Šukhovi leiutatud "teleskoopiline" konstruktsioonide püstitamise meetod, mis võimaldas loobuda tellingute, keerukate tõsteseadmete kasutamisest ja minimeerida tööd kõrgusel. Vladimir Grigorjevitš külastas Šabolovkat peaaegu iga päev, jäädvustades oma muljeid. “Rõngaste painutamiseks pole ühtegi pressi. Puuduvad kaablid ega plokid. Töölistel küttepuid pole. " “Kontoris on külm, kirjutada on väga keeruline. Joonistustarbeid pole. " “Meie artel laguneb. I. P. Tregubov on väikese palga pärast nördinud. Ta ei varja oma pilkavat põlgust minu kui inimese vastu, kes ei tea, kuidas raha teenida ja kaasa haarata … " Raamistiku laekumata jätmine seab meie töö võimatutesse tingimustesse. Itaalia töötajate streik … " Ronijad saavad päevas ühe miljoni. Leivale loendamine - see on 7 naela ehk vähem kui 25 kopikat tööks 150 meetri kõrgusel …”Selliseid andmeid leidub pidevalt inseneri tööraamatu lehekülgedel. Ja selleks - perekondlikud leinad: noorima poja surm, vanemate ärevus, ema surm. Kuid vaatamata kõigile raskustele tõsteti torn üles. Teise ja kolmanda lõigu tõstmine läks hästi, kinnitades arvutuste õigsust. Ja äkki juhtus ebaõnn. “29. juuni 1921. Neljanda sektsiooni tõstmisel purunes kolmas. Neljas kukkus ja kahjustas teist ja esimest kell seitse õhtul. " Vladimir Grigorjevitš kirjutas nii säästlikult ühest keerulisemast päevast oma elus. Kaks aastat hiljem pidi kõik algama otsast peale. Ainult õnneliku juhuse tõttu inimesed õnnetuses vigastada ei saanud. Põhjus oli metalli väsimus.
Moskvas Šukovi torni kokkupanek.
Kohe järgnevad kõned GPU-le, pikad järelepärimised sabotaaži kohta. Neil aastatel tulistati neid ja mitte sellistel põhjustel, vaid raadiotorn oli vaja valmis saada - ta päästis sellest, et Venemaal polnud teist Šukhovit.
"Projekt on veatu," - see oli juhtumi asjaolude uurimiseks spetsiaalselt loodud komisjoni järeldus, kuhu kuulusid ka kõige autoriteetsemad insenerid.
Leiti fenomenaalne lahendus: Šukhov mõisteti "tingimisi hukkamisele". See oli meeldetuletus, mis rippus nagu Domoklese mõõk: kui te ei ehita raadiotornit, peate seisma vastu seina.
Šukhovi torn, 1922
Torn varises ehitajate peadel peaaegu kokku ainult tänu pidevale materjalide kokkuhoiule. Šukhov hoiatas sellise ohu eest korduvalt, kuid keegi ei kuulanud teda. Kanded tema päevikutesse: “30. august. Rauda pole ja torni kujundust ei saa veel koostada. " “26. september. GORZi juhatusele on saadetud tornide 175, 200, 225, 250, 275, 300, 325 ja 350 m projektid. Kirjutades: kaks joonistust pliiatsiga, viis joonist järelpaberil, neli arvutust võrkudest, neli arvutust tornidest "…" 1. oktoober. Pole rauda "…
"Sellise ainulaadse ulatusega ja julge ehitusega ehitamine riigis, kus on õõnestatud ja hävitatud majandus ning mille elanikkond demoraliseeris nälja ja laastamistööd ning mille hiljuti lõpetas kodusõda, oli tõeline organisatsiooni feat," ütleb Jelena Šukhova.
Pidin uuesti otsast alustama. Ja torn ehitati. Sellest sai võrgusilma hüperboloidsete struktuuride täiendav modifikatsioon ja see koosnes kuuest vastava kujuga plokist. Seda tüüpi ehitus võimaldas torni ehitada originaalse, üllatavalt lihtsa "teleskoopilise" paigaldusmeetodi abil. Järgnevate plokkide elemendid paigaldati maapinnale torni alumise tugiosa sisse. Viie lihtsa puidukraana abil, mis seisid torni järgmisel ülemisel lõigul ehituse käigus, tõsteti klotsid üksteise järel, suurendades järjest kõrgust. 1922. aasta märtsi keskel pandi torn, mida hiljem nimetati hiilgava ehituse mudeliks ja ehituskunsti tipuks, torn. Nii lõpetas Šukhov karmist õhustikust hoolimata ehituse, saatja hakkas tööle ja võimud otsustasid inseneri premeerida. Šukhov ei võtnud auhinda vastu …
Torn sai väga populaarseks, kunstnikud kujutasid seda plakatitel, ajakirjanikud panid sellest fotod ajalehtedesse. Sellest konstruktsioonist inspireerituna lõi Aleksei Tolstoi romaani "Inseneri Garini hüperboloid" (1926).
Kuid alles 1987. aastal tunnistati torn kohaliku (!) Tähtsusega arhitektuurimälestiseks ja nüüd on see piirkondliku tähtsusega kultuuripärandi objekt. 2017. aastal püstitati selle sisse hädaolukordade vastane struktuur, kuid kõik ei astu reaalsele, täieõiguslikule restaureerimisele inseneri meistriteosena, mis äratab imetlust kogu maailmas …
128-meetrine jõuülekandeliin Oka jõe kaldal Dzeržinskis.
Üheksa aastat hiljem ületas Šukhov oma esimese tornistruktuuri, ehitades kolm paari võrgusilma mitmetasandilisi hüperboloidtugesid 1800 m pikkustele kõrgepinge elektriülekandeliinidele Oka lähedal Nižni Novgorodi lähedal kõrgusega 20, 69 ja 128 m., osutus nende disain veelgi kergemaks ja elegantsemaks. Võimud andsid häbistatud insenerile andeks. Šukhovist sai Üle-Vene keskkomitee liige, 1929. aastal sai ta Lenini preemia, 1932. aastal - Töökangelase tähe, sai Teaduste Akadeemia vastavaks liikmeks ja seejärel auakadeemikuks.
Steppennaya Anna Nikolaevna, foto autor Šukhov.
Staid Anna Nikolaevna vaatas meid vanadelt fotodelt. Ja Vladimir Grigorjevitš ise - sobiv, lahke, intelligentse, pisut väsinud näoga. Šukhovi kaasaegne NS Kudinova kirjeldas teda järgmiselt: „Vladimir Grigorjevitš on keskmise pikkusega mees, õhuke, üllatavalt selgete ja täpsete siniste silmadega mees. Vaatamata vanusele (tutvumise ajal oli ta 76-aastane.) On ta pidevalt kõverdatud ja laitmatult puhas … Ja milline on atraktiivsuse, huumori kuristik, milline sügavus kõiges! " Tema poeg Sergei meenutas: „Kõige rohkem hindas ta inimestes oma eneseväärikuse tunnustamist kui võrdset, ei reetnud mingil juhul oma üleolekut, ei andnud kunagi kellelegi korraldusi ega tõstnud kellelegi häält. Ta oli laitmatult viisakas nii sulase kui majahoidja suhtes."
Šukhov 1928
Vladimiri poeg vabastati pärast pikka uurimist, kuid ta oli nii kurnatud ja kurnatud, et talle ei tulnud kordagi meele järele ja ta suri 1920. aastal, samal aastal suri Vera Kapitonovna ema, siis oli ta lesk. Vera enne oma surma oli Vera Kapitonovnal kohutav unenägu: tema leegidesse sattunud poeg tormas pere krüptot. Ta ärkas hüüdes: "Volodechka!", Perekond kirjutas õudusunenäo vana naise surnud meelest, kellel oli peatselt lõppev surm.
Kuid neil aastatel juhtus palju kohutavaid asju, millest võis lõputult näha halbu unenägusid …
Vladimir Grigorjevitš päästis tööst. Šukhov lõi nii palju erinevaid struktuure, et neid pole võimalik loetleda. Tema esimese nimega on seotud kõik esimese viie aasta plaanide suured ehitusprojektid: Magnitka ja Kuznetskstroy, Tšeljabinski traktor ja Dünamo tehas, kodusõjas hävinud objektide ja esimeste peamiste torustike taastamine …, Riiklik kaunite kunstide muuseum. Aleksander Puškin, Petrovsky Passage, Metropol klaaskuppel … Lisaks oli tema juhtimisel projekteeritud ja ehitatud umbes 500 silda.
Koos valgetega teeninud Šukovi pojad Sergei ja Flavius naasisid elusana koju ning arreteerimised ja küüditamised neid ei mõjutanud. Sergei on lõpetanud Moskva kõrgema tehnikumi ehitusteaduskonna, töötanud tööstuses, abiellunud õnnelikult, šukovid said uue korteri Zubovski puiesteel ja Vladimir Grigorjevitšil olid lapselapsed.
Petrovski läbikäigu võrgusilma põrandad.
Insener osales nende aastate suurimate tööstusettevõtete projekteerimisel, tegi komplekti TsAGI-le, nõustas Moskva-Volga kanali ehitajaid ja Moskva metroo esimesi ridu. 1928. aastal valiti V. G. Šukhov Teaduste Akadeemia korrespondentliikmeks esimeseks vene praktiliseks inseneriks A. N. Krylovi ja P. P. Lazarevi soovitusel ning 1929. aastal selle auliikmeks. Arvestades toonast olukorda akadeemias, keeldus Vladimir Grigorjevitš kandideerimast täisliikmeks.
Šukhov andis kõik patendid riigile üle 1929. aastal.
1920. – 1930. Aastatel oli V. G. Šukhovil õnnestus realiseerida paljud oma vanad ideed õlitehnoloogia valdkonnas, aastakümneid enne ajastut. Tema juhtimisel ehitati riigi esimesed peamised naftajuhtmed Groznõi - Tuapse ja Bakuu - Batum.
Šukhovi õli termilise krakkimise seade 1931.
Selle perioodi oluline projekt, milles Vladimir Grigorjevitš oli otseselt seotud, oli Bakuus asuva tehase „Nõukogude krakkimine“käivitamine. Hoolimata asjaolust, et sel ajal oli Šukhov 79-aastane, jälgis ta tehase töö esimestel päevadel isiklikult seda protsessi.
Šukhovi viimane kolossaalse tähtsusega inseneritöö oli 1932. aastal Samarkandis maavärinas kahjustatud Ulugbeki madrasahi sirgendamine, mis ehitati 15. sajandil ja mis on Kesk-Aasia arhitektuuri pärl. Pärast maavärinat kaldusid minarettorn vertikaalist märkimisväärselt ja selle varisemisoht oli olemas. Šukhovist ei saanud mitte ainult võistluse võitja, vaid ka minareti sirgendamise töö juht, kasutades selleks omamoodi rokkarit.
Vladimir Šukhovi viimane suurprojekt oli Samarkandis kuulsa Ulugbeki madrasahi kahest minareti sirgendamine.
Nagu muudelgi juhtudel, oli Šukhovi idee hämmastavalt lihtne ja elegantne, mis arhitekti A. V. ütluste kohaselt äratas algul hämmingut ja seejärel imetlust. Kuznetsova.
Minareti sirgendamine Šukhovi meetodi järgi algas 7. jaanuaril 1932 ja kestis kolm päeva. Arhitekti M. F. Maueri sõnul "ei varisenud töö käigus mitte ükski telliskildu ja nii palju kui võimalik, ei tekkinud ühtegi uut pragu minareti pagasiruumi. Vladimir Grigorjevitš ise ütles:" See, mis näeb välja ilus, on vastupidav. Inimese vaade on looduse proportsioonidega harjunud, kuid looduses püsib see, mis on kindel ja otstarbekas."
Muide, paljud Šukhovi kavandid olid piisavalt keerulised rakendamiseks. Professor P. K. mälestuste kohaselt Vladimir Grigorjevitšiga sõbrustatud Hudjakov, revolutsioonieelsete aegade kõrged ametnikud, ei kiitnud Šukhovi projekte sageli heaks, kuna need olid eriti odavad ega võimaldanud tagasilööke vastu võtta. Nõukogude ajal osutus Šukhovi arengute efektiivsus nõudluseks. Šukhovi hüperboloidsed struktuurid on suurepärane näide tõhususe, praktilisuse, tugevuse, kerguse ja ilu kombinatsioonist.
Temast sai keskkomitee liige, 1929. aastal sai ta Lenini preemia, 1932. aastal - Töökangelase täht, sai auakadeemikuks. Võimud võtsid teda nüüd vastu ja see päästis inseneri Šukhovi pojad.
Oma viimastel eluaastatel veetis Šuhov üksinduses. Naise surm, hirm oma laste saatuse ees, sunnitud töölt lahkumine - see kõik kahjustas tema jõudu ja tervist. Vladimir Grigorjevitš ei tundnud Nõukogude režiimi suhtes suurt kaastunnet, kuid keeldus saabuvatest välismaale kolimispakkumistest. Tahaksin veel kord rõhutada, et Šukhov andis riigile üle kõik oma leiutistega seotud õigused ja kõik tasud.
Steukokaamera, mille on projekteerinud ja valmistanud Šukhov.
Kaasaegsete mälestuste ja Šukhovi isiklike päevikute järgi saab teada, et ta polnud mitte ainult silmapaistev insener ja arhitekt, vaid ka huvitav inimene. Hoolimata nii muljetavaldavatest tulemustest oma töös, leidis Šukhov aega erinevateks hobideks. Ta armastas ooperit ja teatrit, armastas malet mängida, kujundas mööblit, käis jalgrattasõidul ja tuli isegi linnavõistluste võitjaks.
Foto: V. G. Šukhov Üleujutus Moskva jõel 12. aprillil 1908
Arhitekti kõige tõsisem hobi oli fotograafia, sealhulgas stereoskoopiline fotograafia - meetod, mille käigus objekti tulistatakse kahe nurga alt, luues lõpuks kolmemõõtmelise liikuva pildi. Sellist fotot saate võrrelda nüüd populaarsete "gifidega". Tema sõprade hulgas oli palju tolle aja kuulsaid inimesi: teadlased, kunstnikud, näitlejad, arstid. Tervituskõnes, mille kolleegid Šukovile 1910. aastal esitasid, öeldi: „Me ei puutu siin teie leiutistesse: neid tuntakse kogu Venemaal ja isegi väljaspool selle piire. Kuid me ei saa vaikides ületada tõsiasja, et kogu ettevõtte elus ja kasvus nii suurt rolli mängides, olete alati olnud meile kättesaadav ja osavõtlik mitte ainult ülemuse, vaid ka seltsimehe ja õpetajana. Igaüks võis rahulikult oma leina ja rõõmud teile tuua, uskudes, et kõik leiab sinult elavat vastust …"
Lapselapsega Alla.
Oma elu viimased viis aastat elas Vladimir Grigorjevitš Teaduste Akadeemia tollases vastvalminud ühistu majas Zubovsky puiesteel nr 16-20. Tema lapselaps Alla Sergeevna meenutas: „Selles majas tundis vanaisa end ebamugavalt: arvukalt puudusi, madala kvaliteediga seinamaterjal, kehv küte ja kitsas elamispind. Kuid ta armastas Zubovsky bulvarit. Läheduses, kaldu, 1. Neopalimovsky raja nurgal, seisis kunagi oma maja - vana impeeriumi häärber. Vladimir Grigorjevitš armastas jalutada mööda näiliselt lõputut puiesteed sajandeid vanade ja levivate puudega, vahel üksi, kuid enamasti koos oma naisega, kellega ta elas pool sajandit, või koos kaaskaaslastega. Kuni luksuslike puude raiumiseni ja puiestee kiireks hävitamiseksviia aiarõngas praegusesse seisu …”Vladimir Grigorjevitš veetis ikkagi suurema osa ajast oma laua taga. Ta töötas sõna otseses mõttes oma päevade lõpuni.
Igapäevaelus oli Šukhov väga konservatiivne. Õhtuti ei meeldinud talle elektrivalgustust sisse lülitada. Eelistatud valgustus küünla leegist. Šukhovi rikkus tema korrektsusharjumus: ühel õhtul, nagu tavaliselt, hõõrus ta käed kontsentreeritud odekoloniga, valas ülejäänud pudeli enda kohale, ulatas käe tagasi, et see öökapi peale panna ja puudutas küünlaga oma särgivarrukat … uksi, proovides liikvel olles oma särgi lahti rebida.
Ta helistas tütrele: “Ksenechka, ma põlen! Ma põlen! " Karjumise ajal jooksis perenaine sisse, viskas teki üle Šukhovi ja tekitas leegid. Lapsed helistasid arstile, kes uuris teda ja ütles, et kaheksakümmend protsenti tema kehast on põlenud. Lootust polnud, kuid Šukhov püüdis ikkagi nalja teha, julgustades oma sugulasi: "Akadeemik sai põleda …". Järgmised viis päeva olid tema jaoks pidevad piinad ja kuuendal päeval ta suri …
Šukhov suri 2. veebruaril 1939 85-aastaselt ja maeti Novodevitši kalmistule.
Vladimir Grigorjevitš nimetas end "elu inimeseks" …
2008. aastal püstitati Moskvas Sretensky puiesteele inseneri monument. Vana-Kreekas kutsuti kunsti "techne" -ks ja see tähendas tehniliste oskuste ja kunstilise nägemuse kõrgeimat manifestatsiooni. Aja jooksul lahkus sellest kontseptsioonist "kunstiline" põhimõte ja see hakkas tähendama "tehnikat" - midagi kunstiga otseselt vastupidist. Kuid maailmakultuuris on vähe näiteid, mille määratlemiseks on vaja pöörduda tagasi algse kontseptsiooni juurde, kus "tehniline" ja "kunstiline" on endiselt lahutamatud. Kahtlemata on selline näide V. G. Šukhovi töö.
2. detsembril 2008 avati Moskvas Vladimir Šukhovi monument. Ta vaatab Sretensky puiesteelt Turgenevskaja väljakule.
Mis puutub Vladimir Grigorjevitši poegadesse: poeg Vladimir suri kahekümneaastaselt koolerasse. Pärast isa surma pagendati keskmine poeg Favius Omski, kus ta põdes tuberkuloosi ja suri 1945. Vanim poeg Sergei järgis isa jälgedes ja sai ehitusinseneriks. Tänu temale on meieni jõudnud Vladimir Grigorjevitš Šukhovi arhiiv.
Kaasaegsete mälestuste ja Šukhovi isiklike päevikute järgi saab teada, et ta polnud mitte ainult silmapaistev insener ja arhitekt, vaid ka huvitav inimene. Hoolimata nii muljetavaldavatest tulemustest oma töös, leidis Šukhov aega erinevateks hobideks. Ta armastas ooperit ja teatrit, armastas malet mängida, kujundas mööblit, käis jalgrattasõidul ja tuli isegi linnavõistluste võitjaks. Tahaksin veel kord rõhutada, et fotograafia oli arhitekti kõige tõsisem hobi. Viktor Grigorjevitš jättis järeltuleva mälestuseks suure hulga kaunilt teostatud fotosid, mis võimaldavad tal oma silmade läbi vaadata paljudele sündmustele, mis toimusid meie suures riigis, pealinnas.
V. G. kujundatud näitusepaviljoni võrkpõrandad Šukhov 1896 ja täna Briti muuseumi ovaalsaal, autoriks N. Forster.
Šukhovi torn Kobe Jaapanis.
1999. aastal sai kuulus inglise arhitekt Norman Foster Briti muuseumi hoovi võrgusilma aukirja ja isanda tiitli. Samal ajal tunnistas ta alati avalikult, et teda innustasid oma töös Šukhovi ideed. 2003. aastal paigaldati Münchenis toimuvale näitusele "20. sajandi arhitektuuri parimad ehitised ja struktuurid" Šukhovi torni kullatud mudel.
Hiinas 610-meetrine Šukhovi ehitus.
Jelena Šukhova kirjutab: „Oma ande ainulaadsuse tõttu oli Šukhov oma aja poeg - sellest lühikesest ja pöördumatult möödunud ajastust, mille kohta vene mõtleja ütles: nende näidend andis aluse ilule … "Neid NA Berdjajevi sõnu, mida ta 1917. aastal rääkis, seostatakse meie mõtetes tavaliselt hõbedaega, kunsti, kirjanduse, filosoofilise mõtte õitsenguga, kuid neid saab õigustatult omistada tolleaegsele tehnoloogiale. Siis polnud kultuur ning teaduslik ja tehniline eluvald veel nii traagiliselt lahutatud kui tänapäeval, insener polnud kitsas spetsialist, vaid pimesi piiratud oma eriala sfääri ja huvidega. Ta oli sõna "renessansi mees" täies tähenduses, kes avas uue maailma,valdas "sümfoonilist", vastavalt Šukovi määratlusele, mõtlemist. Siis oli tehnoloogia elu rajamise põhimõte, see oli maailmavaateline leid: tundus, et see pole mitte ainult inimese ees seisvate praktiliste probleemide lahendamise viis, vaid ka vaimseid väärtusi loov jõud. Siis tundus ikkagi, et ta päästab maailma”…
TsNIIPSK territooriumil neid. NP Melnikov Belgorodis paigaldas Šukhovi büsti.
2008. aastal püstitati Moskvas Sretensky puiesteele inseneri monument. Vana-Kreekas kutsuti kunsti "techne" -ks ja see tähendas tehniliste oskuste ja kunstilise nägemuse kõrgeimat manifestatsiooni. Aja jooksul lahkus sellest kontseptsioonist "kunstiline" põhimõte ja see hakkas tähendama "tehnikat" - midagi kunstiga otseselt vastupidist. Kuid maailmakultuuris on vähe näiteid, mille määratlemiseks on vaja pöörduda tagasi algse kontseptsiooni juurde, kus "tehniline" ja "kunstiline" on endiselt lahutamatud. Kahtlemata on selline näide V. G. Šukhovi töö.
Kaasaegne Grayvoron jäi väliselt patriarhaalseks provintsikaupluseks
Kaasaegne Grayvoron - Venemaa suure poja ja geniaalse inseneri väike kodumaa - lööb oma täpsuse ja austusega oma antiigi ja ajaloo vastu. Linnas on palju lillepeenraid, hoolitsetud vanu kaupmehi ja kodanlikke maju ning kõigil vanadel kaubamõisatel on oma lühikese ajalooga sildid ja hooned ise on nii nägusad, justkui oleksid nende omanikud endiselt kaupmehed ja maaomanikud, kes jälgivad nende seisukorda ja välimus range kapteni pilguga. Läbi mõtlematuse, pahatahtliku kavatsuse, kuid tänu "peata ratsanike" Gorbatšovi, Jeltsini ja Co tegevusele ning meie vaikival nõusolekul leidis Grayvoron nüüd taas "sälgu" piiri - Vene riigi piirilinna …
V. G. Šukhovi büst Grayvoroni linna Shukhovi keskkoolis.
XIX lõpu - XX sajandi alguse silmapaistev insener Vladimir Grigorjevitš Šukhov keeldus välismaiseid mudeleid jäljendamast ja hakkas looma originaalses, puhtalt vene stiilis, tuginedes Lomonosovi, Mendelejevi, Kasakovi, Kulibini traditsioonidele. Elu jooksul kutsuti teda "meestehaseks" ja "vene Leonardoks": vaid mõne abilise abil suutis ta teha nii palju kui kümmekond uurimisinstituuti. Šukhovil on rohkem kui sada leiutist, kuid ta patenteeris 15: aega polnud … Ja see on ka väga vene keel …
1. septembril 2015 Belgorodi lütseumist nr 38 sai Šukovi lütseum.
Mälestused V. G. lapselapselast Jelena Maksimovna Šukhovast. Šukhov "Šukhov on suurepärane insener".
Autor: Khodanov
