NSVLi Kosmoserelvad - Alternatiivne Vaade

Sisukord:

NSVLi Kosmoserelvad - Alternatiivne Vaade
NSVLi Kosmoserelvad - Alternatiivne Vaade

Video: NSVLi Kosmoserelvad - Alternatiivne Vaade

Video: NSVLi Kosmoserelvad - Alternatiivne Vaade
Video: Гимн Советского Союза/Anthem of the Soviet Union/Nõukogude Liidu hümn 2024, Oktoober
Anonim

Külma sõja ajal unistati kosmoserelvadest mitte ainult välismaal. Samuti arendas NSV Liit aktiivselt projekte, mille eesmärk oli saada kaalukaks vastuseks USA kaitsealgatusele. Loomulikult oli liidu kosmoseprogrammi see osa kodanike eest varjatud.

Projekt "Sõda kosmoses"

Külma sõja aeg oli pingeline vastasseis riikide vahel mitte ainult Maal, vaid ka kosmoses. Nõukogude Liidu esindajad kartsid tõsiselt oma salajaste satelliitide turvalisust: USA-l olid kahtlemata kõik vahendid nende hävitamiseks. Umbes 1960. aasta algul kästi Alexander Nudelmani büroo inseneridel välja töötada uusimad kosmoses töötamiseks sobivad relvad.

Jaam "Almaz"

Hoolimata satelliitide rohkusest, mille NSV Liit sel ajal orbiidile laskis, polnud valitsusel ühtegi surmatäheks saamise kandidaati. Lühikese võimaliku aja jooksul töötati välja Almazi mehitatud eriotstarbeline jaam ja viidi orbiidile. Sellel seadmel oli moodsaim spioonivarustus ja see pidi saama partei varrukas trumpiks: eeldati, et vaenlasel pole aega sarnast projekti välja töötada. Just selles jaamas otsustasid disainerid paigaldada uue kosmosepüstoli.

Image
Image

Reklaamvideo:

Arendus

Nudelmani disainibüroo valiti erinevatel põhjustel. Büroo juhil endal oli juba kogemusi lennukirelvade väljatöötamisel: 1942. aastal kasutusele võetud võimas, kiirelt tulistav suurtükk NS-37 võimaldas Nõukogude lennukitel saavutada lõplik ülemvõim õhus. Kummalisel kombel loobusid disainerid mõttest kasutada uue kosmoserelva prototüübina oma kujundust. Aleksander Nudelman eelistas moderniseerida spetsiaalset lennukipüstolit R-23, mille valmistasid OKA-16 insenerid A. A juhtimisel. Richter.

Image
Image

Õhukanal R-23

1950. aastate lõpus vajas Nõukogude Liit uut tüüpi relvastust, mida saaks paigaldada Tu-22 kaugeleulatuvale ülehelikiirusega pommitajale. Disainerid seisid silmitsi raske ülesandega: relv pidi olema kerge, manööverdatav ja väga kiire tulistamisega - ning suutma töötada pika ülehelikiirusel toimuva lennu ajal. Inseneri Richteri töö tulemuseks oli õhupüss R-23, mille tulekiirus ulatus 2500 ringini minutis. Sel ajal ei kasutatud juurutatud tehnoloogiaid kusagil mujal maailmas. Kahjuks pole relv eriti usaldusväärne ja kohutavalt ebatäpne: proovige lüüa sihtmärk helikiirust ületaval kiirusel. R-23 ei sisenenud kunagi teenindusse. Kuid just selle toote põhjal töötasid Nõukogude insenerid välja esimese relva planeedil,mõeldud kasutamiseks avatud kosmoses.

Image
Image

R-23M "Kartech"

Nudelmani toode täitis kõik peo seatud ülesanded. Automaatpüstol, indekseeritud R-23M "Kartech", jõudis hõlpsasti nelja kilomeetri kaugusele sihtmärkidele. Püssi tulistamiskiirus ulatus 4500 tuhande vooruni minutis. 200 grammi kaaluvad kestad lendasid kiirusega 690 m / s. Muljetavaldav kaitse igasuguse agressori vastu.

Image
Image

Päris testid

Muidugi tuli uut relva reaalsetes tingimustes “katsetada”. Almazi jaam varustati Kartechuga ja saadeti kosmosesse - kõike tehti kõige rangemas saladuses. Testide tulemused osutusid mitmetähenduslikeks: relva operaator tabas hõlpsasti sihtmärke pooleteise kuni kahe kilomeetri kaugusel, kuid Kartecha juhitavus puudus selgelt. Fakt on see, et täpse nähtavuse jaoks pidid kosmonautid välja saatma kogu jaama, mis kaalus üle kahekümne tonni, st kui mitu vastast ründasid, muutus "Kartech" praktiliselt kasutuks.

Image
Image

Projekti lõpp

Projektide "Kartech" ja "Almaz" olemasolu sai teatavaks pärast Nõukogude Liidu lagunemist. Ametlike allikate sõnul paigaldati kosmosepüstol teise jaama, Salyut-3. "Kartechi" viimased katsed toimusid 24. jaanuaril 1974 ja peagi läks "Salyut-3" orbiidilt välja. Avaldatud teabe põhjal ei õnnestunud inseneridel lahendada kosmosesõja pidamise ühte peamist probleemi: püstoli tagasilöök oli nii kõrge, et kosmonautid pidid selle kompenseerimiseks kõik mootorid sisse lülitama.

Soovitatav: