1971, 30. juuni - atmosfääri ülemistes kihtides toimus Soyuz-11 laskumissõiduki rõhu vähendamine. Kõik meeskonnaliikmed - Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov, Viktor Patsaev - tapeti.
1971, 19. aprill - Nõukogude Liidus viidi kosmosesse maailma esimene pikaajaline orbitaaljaam Salyut-1. Selle jaama ajalugu on täis draamat. See sai alguse sellest, et orbiidile laskmisel ei avanenud teadusliku varustusega kamber, mis sisaldas päikese teleskoopi ja muid astrofüüsikalisi instrumente. Sahtlit ei saanud lahti võtta.
Siis oli vaja välja töötada jaama ja transpordivahendi Sojuz dokkimise tehnika. Esimene selline lend toimus 23. aprillil 1971. V. Shatalov, A. Eliseev ja N. Rukavishnikov sildusid jaama kosmoselaeva Soyuz-10 abil, kuid pärast viit ja pool tundi kestnud ühislennu pidid sõidukid laiali tõmbama: dokkimisjaama rikete tõttu kosmonautidel ei õnnestunud Salyytti pardale jõuda, naasid nad Maale.
See oli järgmise meeskonna - A. Leonovi, V. Kubasovi ja P. Kolodini - pööre. Nende varukoopiaks olid G. Dobrovolsky, V. Volkov ja V. Patsaev. 1971. aasta mais lõppes meeskondade ettevalmistus lennuks - selle kestus peaks ületama kuulsaid, 18-päevaseid, A. Nikolajevi ja V. Sevastjanovi. Kõik läks hästi: kosmonautid lahkusid Baikonurisse, "asusid elama" transpordi- ja pärislaevale.
Meeskonna asendamine
Kolm päeva enne starti pidid meeskonnad läbima lennueelse tervisekontrolli. Ja siin juhtus ootamatu: arstid avastasid Kubasovi kopsudes väikese põletikulise fookuse. Astronaut tundis end hästi, torget polnud, seetõttu kohtus ta arstide otsusega vaenulikult - pidi ju minema põhimeeskonda ja juba “tundis” algust ning nüüd eemaldati ta tegelikult lennust.
Riigikomisjoni esimees Kerim Kerimov kuulas arstide aruannet pehmelt öeldes entusiasmita: ühe kosmonaudi eemaldamine lennult tähendas kirjutamata reeglite kohaselt kogu meeskonna väljavahetamist ja see tähendas omakorda tervet hulka kosmoselaeva tööd, mis olid juba põhimeeskonna jaoks ette valmistatud. Ka A. Leonov oli pahane; ta nõudis, et lennuinsener Kubasovi asemel peaks lendama lennumehaanik Volkov. Kuid peadisainer Mishin ei olnud temaga nõus. Lõpuks otsustati, et lendavad alauuringud - Dobrovolsky, Volkov, Patsaev.
Reklaamvideo:
Vera Alexandrovna Patsaeva sõnul oli tema abikaasal väga hea meel teada saada, et ta lendab jaama. “Ta tahtis tõesti kosmosesse minna. Kuid nende meeskond oli Salytsi jaama teise lendu peamine, ja selle põhjal tekkisid Volkoviga lahkarvamused. Lõppude lõpuks oli Vladislav juba lend selja taga, kirjutas sellest raamatu ja ei tahtnud tormata."
Umbes kuus kuud enne tragöödiat puhkasid Vladislav Volkov ja Viktor Patsaev koos oma naiste ja lastega Istra pansionaadis. Vera Aleksandrovna meenutas, kuidas nad ühel päeval istusid hilja õhtul, avasid oma südame ja Vladislav tunnistas: "Mul on hea meel, et ma ei lenda esimesse jaama." - "Miks?" - oli Patsaeva üllatunud. "Mulle ennustati, et ma suren," vastas ta.
1971, 5. juuni - lennu eelõhtul toimunud traditsioonilisel kohtumisel kosmodroomi stardimeeskonnaga (paljusid traditsioone, nagu seegi, pani S. P. Korolev esimestest kosmoselendudest lendu) rääkis kosmoselaeva komandör Dobrovolsky. Varupositsiooni võttis A. Leonovi meeskond.
Täname Baikonuri meeskonda: kolm päeva enne starti suutsid nad uue meeskonna heaks teha terve hulga töid.
Alustage "Sojuz-11"
6. juuni: ülema lühike reportaaž - ja nüüd ilmusid kosmonautid teenistusfarmide ülemisele platvormile. Viimaseks - käte hüvastijätmise laine, viimased pilgud Maale enne starti. Sojuz-11 startis täpselt ettenähtud ajal - kell 7.55.
Sojuz 11 stardikohas
Päev hiljem hakkasid juba Saluudi juures Dobrovolsky, Volkov ja Patsaev programmi läbi viima. Ja ta viis minema: meeskond lõi esimest korda tegelikult pikaajalise orbitaallabori. Pealegi on põhiülesanne - automaatne kohtumine Salyut-1 jaamaga, dokkimine ja meeskonna viimine orbitaaljaama - juba lõpule viidud.
Lend
Meeskonnale ei ole ette nähtud oma lendu rääkida. Kuid säilinud dokumendid võimaldavad sündmustel ja tähereisiliku atmosfääri päevast päeva uuesti luua. Tavalise filmi "Kõik on korras", "Täielik tellimus pardale" taga kõlasid alati orbiidilt raadio- ja telesaated, seal oli kurnav töö, mõnikord võimaliku äärel.
Kosmonautid viisid läbi rikkaliku teaduslike, sõjaliste, meditsiiniliste ja tehniliste katsetuste programmi. Samal ajal, nagu hiljem kirjutati, ei töötanud meeskonnas midagi. Eelkõige Dobrovolsky märkmikust leiti kanne: "Kui see on ühilduvus, siis mis on ühildumatus?" Tõsi, ülem tegi seda oma jaamas viibimise esimesel ja kõige raskemal nädalal: ekstreemsed tingimused raskuseta, tüütud kõrvalised lõhnad veel asustamata jaama pardal, programm kirjutati sõna otseses mõttes iga minutiga. Kosmonautid töötasid ööpäevaringselt "vahetustega". Ja nende päevade ületreening, nagu näete, avaldas mõju.
Mitte ilma vahejuhtumiteta. Orbitaaljaamas toimus tulekahju - toitekaablid süttisid, terav suits kaldus maha. Kosmonautidel õnnestus vaevalt laskumissõidukisse pääseda ja nad on juba hakanud ette valmistama kiiret evakueerimist.
“Dobrovolskil oli imeline tegelane: ta võis kõik naljaks muuta,” ütleb V. Patsaeva. - Tõenäoliselt ei tea kõik, et Salyut jaamas oli hädaolukord - juhtmestik süttis põlema. Siis edastas Volkov Maale teate: neil on tulekahju ja nad laskuvad alla. George ei vaielnud, ehkki koos Vityaga ei lõpetanud ta tulekahju põhjuse otsimist. Lõpuks leidsid nad ta ja kõrvaldasid ta. Lend jätkus."
Naaske Maale
29. juuni lõpuks on kõik Maale naasmiseks valmis; meeskonda õnnitleti programmi eduka lõpuleviimise puhul. Pärast laskumissõiduki tihendi kontrollimist enne lahtiühendamist sai Soyuz-11 minna jaamast minema. Kell 21.28 Moskva aja järgi pääses Sojuz Salyuti küljest lahti.
Mõne maa (kutsung "Zarya") ja meeskonna vahelise side fragmendid (kutsung "Yantar") avaldati esmakordselt "valitsuse väljaande" lehekülgedel:
"30. juuni. "Koit": "merevaik" - kõigile; Alates lahti võtmisest kuni maandumiseni andke kindlasti oma heaolust ja tähelepanekutest pidevalt aru. Pidevalt - reportaaž. Sain aru?
"Yantar-2" (V. Volkov): Mõistsin, mõistsin … näen vihma, näen vihma! Ma nägin seda suurepäraselt. Särab.
Zarya: kirjutage aeg üles - 01.47.27.
Yantar-2: kuigi Maa pole nähtav, pole see veel nähtav.
Zarya: Kuidas orienteerumine läheb?
"Yantar-2": me nägime Maad, me nägime!
Zarya: Olgu, võtke aega.
"Yantar-2": "Zarya", mina olen "Yantar-2". Alustasime orienteerumist. Paremal ripub vihm.
Yantar-2: lendab suurepäraselt, ilus!
"Yantar-3" (V. Patsaev): "Zarya", ma olen kolmas. Näen horisonti akna allosas.
"Zarya": "Amber", tuletan veelkord meelde orientatsiooni - null - 180 kraadi.
Yantar-2: null - 180 kraadi.
Zarya: Mõistati õigesti.
"Yantar-2": ribareklaam "Laskumine" on sisse lülitatud.
Zarya: Las see põleb. Kõik ideaalselt. Põleb õigesti. Ühendus lõpeb. Rõõmsalt!"
Maandumine
Lend veel kestis. 30. juunil kell 1.35 pärast Sojuzi orienteerumist aktiveeriti pidurdusjõusüsteem. Pärast eeldatava aja välja töötamist ja kiiruse kaotamist hakkas laev orbiidile minema. Pärast atmosfääris toimunud aerodünaamilist pidurdamist avanes langevari normaalselt, pehme maandumisega mootorid töötasid, laskuv sõiduk maandus sujuvalt Kesk-Kasahstani steppis, Munly mäest läänes.
Mõõtekompleksi instrumendid registreerisid ekspeditsiooni kestuse meeleheitlikult - 23 päeva, 18 tundi, 21 minutit, 43 sekundit. Uus maailmarekord.
Arst Anatoli Lebedev, kes töötas siis kosmonautide koolituskeskuses, ütleb:
“30. juunil kell 1.35 lülitas Soyuz-11 sisse pidurdusjõusüsteemi ja alustas laskumist Maale. Kuulasime oma kopteril tähelepanelikult teiste otsingugruppide raadiosidet - kes näeks laeva kõigepealt?
Lõpuks lakooniline: “Ma näen! Kaasas! - ja häälte plahvatus õhus. Kõik hääled, välja arvatud … Jah, täpselt: üks asi oli üllatav - ükski otsinguteenistuse meeskond ei saanud astronautidega ühendust. Mõtlesime toona: arvatavasti ei tööta pildumaantenn ja seetõttu on Sojuzi meeskonnaga kontakti luua võimatu.
Lõpuks nägime meie, arstid, läbi kopteri akende laeva langevarju valge-oranži kupli, tõusva päikese eest pisut hõbedast. Lendasime täpselt maandumisplatsile.
Vaikselt (meie jaoks!) Soyuzi pehmendusega mootorid vahutasid tolmupilve, langevarjusüsteemi siidine “vaht” plehkus sujuvalt. Istusime laeva järel umbes 50–100 meetri kaugusele. Kuidas see juhtub sellistel puhkudel? Avate laskumissõiduki luugi, sealt - meeskonna hääled. Ja siin - mastaapne kräpp, metalli rämps, helikopterite müra ja … vaikus laevast.
Pidin olema esimene, kes selle komandöri Georgy Dobrovolsky laevalt välja tõi. Ma teadsin, et ta istus keskmisel toolil. Ma ei varja, ma ei tundnud teda ära: kosmonautid kasvatasid lennu ajal habemeid (neil oli raseerimisega raskusi) ja ka laskumise ebaharilikud tingimused mõjutasid ilmselt nende välimust. Dobrovolsky järel võtsime välja Patsajevi ja Volkovi.
Volkov oli üldiselt väga osav, sõbrad Zvezdnõis kutsusid teda Marcelloks, Mastroianni, tollase ja isegi praeguse filmide iidoli auks. Hiljem, omamoodi peaaegu müstilise tundega, leidsin ta märkme oma kodu "arhiivist" - mängisime enne lendu, mäng polnud lõpule viidud ja ta kirjutas paberitükile: "Tulen tagasi ja lõpetan mängimise." "Ma tulen tagasi" … Aga see kõik pärast.
Meeskond maandus ilma elumärkideta
Esimestel hetkedel pole midagi selget; Kiire ülevaatus ei võimaldanud ka meeskonna seisundi kohta kohe järeldust teha: mis juhtus raadio vaikuse sekundite jooksul, kui laskuva sõiduki kuul õhku õhkas ?! Kõigil astronautidel on kehatemperatuur peaaegu normaalne.
Georgy Dobrovolsky, Victor Patsaev ja Vladislav Volkov
Ja kui aus olla, siis pole see niivõrd arusaamatus - mõte tragöödiast ei tulnud neil sekunditel lihtsalt kellegi lähedale. Kogu meie meditsiinimeeskond saadeti kohe tööle. Sklifosovski instituudi kogenud elustaja olemasolu määras kohe abi olemuse ja vahendid. Kuus arsti alustasid kunstlikku hingamist, rindkere kompressioone.
Minut, veel … Otsingu- ja päästegrupi juht kindral Goreglyad küsis minult, mäletan, lühidalt: "Noh ?!"
Kuid dešifreerida pole vaja: ta, Goreglyad, peab midagi teatama riigikomisjoni esimehele … Seda pole varem juhtunud: laev on Maal, kõik sideliinid töötavad otse Kremlini ja me vaikime.
Mida ma saaksin öelda ?! Mäletan, et küsisin: "Andke arstidele veel mõni minut." Ja mingil põhjusel lisas ta: "Hindamiseks."
Jätkasime tööd, kasutades kõike, mida suutsime.
Üksteise järel maandusid laeva lähedal helikopterid, inimesed külmutasid töötavate arstide uudiste valuliku ootuse ees. Oli hämmastav vaikus. Sellise hetke jaoks tavalise maandumisega võimatu, täiesti võimatu!..
Ja jälle nõudis kindral Goreglyad rangemalt ja valjuhäälselt arstidelt järeldust meeskonna seisundi kohta: "See on vajalik valitsusele aruande esitamiseks!"
Justkui peate kordama!
Isegi nüüd ei saa ma unustada hetke, kui mu huuled laususid fraasi, mis mind ennast hirmutas: "Ütle mulle, et meeskond … et meeskond on laskunud ilma elumärkideta!" See kõlas nagu otsus minu kallitele sõpradele astronautidele! Kes teadis, et see konkreetne traagiline valem lülitatakse hiljem TASSi teadetesse. Ja veel poolteist tundi tagasi kuulsime meeskonna raadiosidet; siis läks kõik hästi kuni maandumiseni!
Astronautide surma põhjused
Mis oleks võinud juhtuda? Ammu enne algust eeldasid meditsiinispetsialistid, et pärast sellise kestusega lendu laskumisel võib olla "raskusi ülekoormuste ülekandmisel". Kuid mitte selline viimane lend. Kõik meditsiinitöötajad jätkasid oma tööülesannete täitmist kuni meeskonna absoluutsete surmanähtude ilmnemiseni …"
Mitu päeva hiljem said teada musta kasti kirjete dešifreerimise tulemused. Rongisisese mõõtesüsteemi autonoomse salvesti registreerimisdokumentide analüüs näitas, et kommunaalkabiini eraldamise hetkest - enam kui 150 km kõrgusel - hakkas laskumissõidukis rõhk langema ja 30–40 sekundi pärast. muutus praktiliselt nulliks. Pärast 42 sekundit pärast survestamist astronautide südamed peatusid.
Kosmonaut Aleksei Leonov ütleb: “Viga oli kujunduses. Orbitaalkambri pildistamise ajal oli kajutis rõhk. Kuulkraanide paigaldamisel keerutasid paigaldajad 90 kg jõu asemel 60–65 kg raskusega. Orbitaalkambri tulistamise ajal tekkis suur ülekoormus, mis sundis neid ventiile tööle ja nad murenesid. Leiti auk läbimõõduga 20 mm. 22 sekundi pärast. kosmonautid kaotasid teadvuse."
Kui laev maandub veele või maandub luugi alla, on olemas ventiil, mis võrdsustab rõhu kokpitis väliskeskkonna suhtes. Elutoetussüsteemi ressursside varu on piiratud ja nii, et astronautidel ei tekiks hapnikupuudust, "ühendas ventiil" kosmoselaeva atmosfääri. See pidi töötama normaalrežiimis maandumise ajal ainult 4 km kõrgusel, kuid see töötas vaakumis.
Miks klapp avanes? Pärast pikki katseid ja erinevate olukordade simuleerimist esitas komisjon spontaansete avastuste versiooni, mis sai ainsaks. Selle põhjal uurimine tegelikult ka lõpetati.
Rõhk astronautide kajutis langes sekunditega peaaegu nullini. Pärast tragöödiat avaldas üks pealikut ideed: nende sõnul võiks laskumissõiduki kesta moodustatud augu sulgeda … sõrmega. Kuid see pole nii lihtne, kui tundub. Kõik kolm olid toolidel, kinnitatud turvavöödega, nagu see peaks maandumise ajal olema vastavalt juhistele. Koos Rukavishnikoviga osales Leonov maandumise jäljendamisel. Kõik tingimused on modelleeritud survekambris.
Selgus, et turvavööde lahti keeramiseks ja nõukogude aja viie kopika mündi suuruse augu sulgemiseks oleks astronautidel olnud vaja rohkem kui 30 sekundit. Nad kaotasid teadvuse palju varem ega suutnud midagi teha. Ilmselt üritas Dobrovolsky midagi ette võtta - tal õnnestus turvavööd maha tõmmata; kahjuks polnud rohkemaks aega.
Meeskond laskus ilma kosmoseülikondadeta maapinnale. Selle otsuse tegi Koroljov isiklikult enne Voshodhi käivitamist. Ja kolme kosmosevarustuses olevat inimest ei saa Sojuzisse majutada. Ühelgi Vostoki, Voskhodi, mehitamata ja mehitamata Sojuzi lennul polnud aga õhukindlusega probleeme.
Pärast Dobrovolski, Volkovi ja Patsajevi surma hakkasid kosmonautid lendama spetsiaalsetes ülikondades. Kiiresti töötati välja soovitused, et tagada inimeste ohutus laskumissõiduki survestamise korral.
Georgy Timofeevich Dobrovolsky, Vladislav Nikolaevich Volkov ja Viktor Ivanovich Patsaev langesid kosmonautika ajalukku esimese orbitaaljaama Salyut esimese meeskonnana.
Kangelased-kosmonautid maeti Kremli müüri äärde.
I. Muromov
