Praeguseks on kogunenud suur hulk usaldusväärseid fakte ja tähelepanekuid tundmatute veealuste objektide (MTÜ-de) kohta. Tehnoloogia arenguga sai võimalikuks liikumise jälgimine ja "veealuste kummituste" omaduste määramine. Selgus, et nende sukeldamise kiirus ja sügavus ületavad märkimisväärselt kõige moodsamate allveelaevade oma. Ka nende liikumise olemus on spetsiifiline: sageli pole nende taga näha nähtavat ega vahutavat vett.
Alates 20. sajandi 70. aastatest võtab allveelaevade hüdroakustika perioodiliselt suurtes sügavustes vastu tundmatutest objektidest pärinevaid arusaamatuid helisid. Need kummalised signaalid meenutavad mõneti konnade krõbistamist ja sellepärast said nad Nõukogude mereväes nime "kveekerid". See nimi legaliseeriti hiljem ametlikes dokumentides. Mõnedele Nõukogude allveelaevade ülematele jäi sageli mulje, et kveekerid tiirlevad allveelaevade ümber ja panid allveelaevade rääkima. 70ndate lõpus lõi NSV Liidu mereväe juhtkond kveekerite uurimiseks erirühmad ja ookeani saadeti spetsiaalselt varustatud laevad.
Ülikiire kummitusega allveelaevad; salapärased kveekerid; fantastilised figuurid, mis on projitseeritud ookeani sügavustest; vee alt välja lendavad tundmatud objektid … Mis see on: iseseisvad nähtused või nendega seotud nähtused? Kas sügavusest tulevad valgussignaalid ei ole suhtlemiskatse, mille võtavad meile tundmatud intelligentsed jõud? Kas sõjaväe allveelaevade kadumine pole nende objektidega seotud?
Uurimisfilmi autorid püüavad neile ja muudele küsimustele vastuseid otsida ürituste otseste osalejate, aga ka ekspertide ja teadlaste abiga. Täna, pärast aegumistähtaja lõppemist, kaotatakse saladuse loor mõnevõrra tänu NSVLi mereväe endiste mereväeohvitseride ja karjääri luureohvitseride meenutustele. Kättesaadavate materjalide ja tõendite põhjal püüdsid filmitegijad välja selgitada, kui põhjendatud on eeldused tundmatute veealuste objektide nähtuse kunstliku olemuse kohta.
1963 aasta. USA merevägi, mida juhib lennukikandja Wasp, viib läbi järjekordse õppuse. Seekord - kurikuulsa Bermuda kolmnurga lõunanurgas, Puerto Rico saare lähedal. Ülesanne on tavaline - kujutletava vaenlase allveelaevade otsimine ja jälitamine. Manöövrite algusest peale tuvastasid hüdroakustikud soovitud sihtmärgi. Tagaajamine algas.
Ja siis avastati kummaline asi - allveelaevast oli võimatu mööduda: see liikus kiirusega 150 sõlme, peaaegu 300 km / h ja oli vee all! Pealegi annavad isegi tänapäevased parimad allveelaevad sellest kiirusest rohkem kui kolmandiku.
Fantastiline kiirus sellega ei lõppenud. Kummaline allveelaev suutis mõne minutiga sukelduda 6 kilomeetri sügavusele ja tõusta taas peaaegu pinnale. Ainult spetsiaalsed seadmed võivad nii sügavale vajuda. Laskumine ja tõus võtab neil aga tunde, mitte minuteid.
Justkui mõistes oma üleolekut, ei üritanud salapärane objekt isegi varjata ja tiirles sõjalaevade lähedal veel neli päeva. Süvamere kummituse juhitavus oli hämmastav, hoogu praktiliselt polnud. Nad ei julgenud võõrast välja lüüa.
Reklaamvideo:
"Ma pöördun NSVL mereväe ülemjuhatajana teie poole ja teie kaudu teie valitsuse poole, et te püüaksite meie allveelaeva kinni, hävitaksite selle ja ma tänan teid."
"Hakkasime märkima mõnda imelikku objekti, mis kiirgas arusaamatuid signaale."
“Kas see mõjutab teid psühholoogiliselt? Kindlasti! See tähendab, et iga eskadrilli ülem arvab, et mind on avastatud!"
Külm sõda on peamiselt tehnika sõda. See, millega lääne sõjaväe madrused eelmise sajandi teisel poolel seisid, viskasid nad šokiseisundisse. Täna, pärast aegumistähtaja lõppemist, nõustusid meie ohvitserid ja admiralid rääkima, millest nad on aastakümneid vaikinud.
Vene sõjaväe meremeeste sensatsioonilised faktid ja tunnistused - filmis "Kolme ookeani saladus. Kummituse taga ajamine ".
Ghost allveelaevad
Jaanuaris 1960 avastati sügav Nueva lahest kaks tohutut ebaharilikku allveelaeva. Üks lamas maas, teine tegi selle ümber ringe. Buenos Airese ametlikele järelepärimistele vastasid nii Washington kui ka Moskva, et nende allveelaevad ei asu Argentina ranniku lähedal.
USA saatis argentiinlaste abistamiseks kiiresti lennukikandja "Independence". 10 päeva jooksul lasti piiri rikkujatel tonni sügavuslaenguid, kuid nad saavutasid vaid ühe - hiiglaslike sfääriliste kappidega ennenägematu kujuga allveelaevad tõusid pinnale ja hakkasid uskumatu kiirusega lahkuma. Suurtükiväe tuli avati, allveelaevad läksid kohe vee alla. Järgmisel hetkel uimastavad meremehed sonariekraanidel neid: kõigepealt kahekordistus allveelaevade arv, siis oli neid 6! Jälitamine ei andnud midagi. Salapärane laevastik, millel oli uskumatu kiirus, on kadunud Atlandi ookeani sügavusele.
Hruštšov saadab Argentina Nõukogude atašeele salajase palve: "Vajame selle juhtumi üksikasju."
Möödus mitu nädalat ja tundmatu veealune objekt leitakse juba Kariibi merest. USA mereväe sõjalaevad ei suuda talle järele jõuda - ta liigub vee all kiirusega 370 km / h!
Järgnevatel aastatel on salapäraseid superlaevu märgatud erinevates maailma paikades. Neid näeb Vahemeres. 1965. aastal on piloodid ja kalurid neid Austraalia ja Uus-Meremaa ranniku lähedal asuvate veealuste kivimite seas korduvalt näinud. Madala vee tõttu on tavalistel allveelaevadel sinna lihtsalt võimatu pääseda.
Nende välimus on üllatav: need olid ideaalselt voolujoonelise kujuga metallkonstruktsioonid, sarnased umbes 30 meetri pikkustele ellipsidele. Ei rööpaid ega luuke. Mõnel juhul nähti kere ülaosas aknaid.
60-ndate aastate keskel ilmuvad kõige ootamatutesse kohtadesse salapärased allveelaevad. Pealtnägijad räägivad kummalisi asju - sageli, kui need allveelaevad liiguvad, ei paista ei mullivann ega vahutav joa. Lääne ajakirjandus kuulutab: "Need on venelaste ülimalt salajased arengud."
Nende aastate jooksul jätkub juhtvõimude vaheline konkurents kõigis valdkondades - kosmosest kuni mere sügavuseni. Nõukogude Liit muudab oma laevastikku kiiresti ookeanilaevastikuks. Uue põlvkonna - tuumaenergiaga - allveelaevad tellitakse üksteise järel. Need ei kao kuude kaupa ja võivad õhku lasta ballistilisi rakette ükskõik millisest maailma ookeani piirkonnast.
Vladimir Monastyrshin, allveelaevaveteranide rahvusvahelise assotsiatsiooni tagumine admiral: „Külm sõda - see oli, see on ja jääb. Meie ülesanne on astuda vastu potentsiaalsele vaenlasele ja olla valmis lööma. See võib olla jää all, see võib olla Atlandi ookeanis, Vahemeres, India ookeanis - kõikjal maailmas."
Lääs otsib kõikjalt nõukogude allveelaevu, kuid sõjaväeeksperdid on segaduses - avastatud allveelaevad demonstreerivad mõnikord lihtsalt uskumatuid omadusi.
1967. aasta suvi. Atlandi ookean. Sõna otseses mõttes lähedal Argentina laevale "Naviero" vaikides ja veerand tundi vee peal jälgi jätmata oli üle 30 meetri pikk helendav "sigar". Puudusid periskoobid, käsipuud, torn ja pealisehitised - üldse väljaulatuvad osad. Sigar andis välja võimsa sinakasvalge tule. Siis objekt äkitselt sukeldus, möödus laeva all ja kadus kiiresti sügavustesse, kiirgates vee all eredat sära.
USA mereväe luureteated näivad mõeldamatuid asju: näiteks, et tundmatutel objektidel pole mitte ainult allveelaevade, vaid ka lennukite omadused! Nad lendavad vee all sõna otseses mõttes allveelaevavastaste ristlejate nina alla ja kantakse ülehelikiirusel taevasse.
Mereväe meremeeste fotod ja filmimine on salastatud, kuid neid pilte jagavad nüüd ja siis ka tsiviilpurjetajad. Siin on ainult üks neist. See viidi Brasiilia rannikult maha 1962. aasta suvel laeva "Cayoba Sihoro" pardal. Meeskond jälgis hämmastunult, kuidas kummaline lendav objekt laeva kõrval vette sukeldus. Samal ajal lendas teine objekt veest välja ja kadus öötaevasse. Mis see on? Kas venelased on teaduslikus ja tehnilises võistluses siiani ees?
Ameerika luureteated: "On kuulujutte, et Kaspia mere riigid katsetavad mõnda spetsiaalset salajast ristlejat, mis on võimelised liikuma nii vee all kui ka õhuga." Pentagon arutab tõsiselt sellise superrelva loomise võimalust.
Vladimir Azhazha, veteranide allveelaev, filosoofiadoktor: „Maa füüsika instituudi töötajad Schmidt rääkis mulle tähelepanekutest, mida nad tegid Kaspia meres lõunaosas (see on selle basseini väga sügav osa). Umbes sellest, et lendav taldrik lendas vee alt välja ja läks siis vette, kasutades “langeva lehe” meetodit. Seal olid kerged välgud, mida muide võis näha läbi veesamba, sügavustes."
Aastatega on tundmatuid veealuseid objekte murettekitav lääs üha enam muretsenud. Mõni hakkas isegi nägema nende vahel seost ja lahinguallveelaevade kadumist. Nii tapeti 1968. aasta kõigest nelja kuuga kolm lääne allveelaeva müstilistes oludes. Jaanuaris Vahemeres - Iisraeli "Dakar" ja Prantsuse "Minerva". Mais kaob Atlandi ookeanil jäljetult Ameerika allveelaevastiku Scorpioni uhkus. Ja mis on iseloomulik: kõigil neil juhtudel registreeriti allveelaevade läheduses müstilisi liikuvaid objekte.
70ndad. NSV Liidu ja USA vastasseis Atlandi ookeani põhjaosas võtab peaaegu avatuse. Rangeima saladuse all valmistab NATO väejuhatus ette erioperatsiooni "Aeneid". Ülesanne on sõnastatud jäigalt - teha lõpp nõukogude allveelaevade ja luurelennukite karistamatule tungimisele NATO riikide territoriaalvetesse ja õhuruumi. Eriti murettekitavad on skandinaavlased.
Aleksei Koržev, 1970. aastatel. - tuumaallveelaeva ülem: „70ndatel ja 80ndatel avaldati lääneriikides mitmeid hüsteerilisi väljaandeid teemal, et Nõukogude allveelaevad sisenevad Norra skerritesse, fjordidesse, et nad üritavad midagi teada saada või isegi sinna veealuseid miine paigaldada …"
Lõpuks taandus otsene vaenutegevus. 1972. aasta sügisel pommitasid norralased koos NATO laevadega oma turismipärli, 200-kilomeetrist Sognefjordi, sügavustasudega. Neli tosinat laeva ja lennukit üritavad veealuseid sissetungijaid pinnale suruda. Kohati kerkivad vee alt välja salapärased objektid. Nüüd on see helendav ellips, siis tõuseb sügavusest uskumatu kiirusega välja pikk kitsas must keha. Varsti võtavad sündmused täiesti uue pöörde - mägede kohale ilmuvad ootamatult kollased ja rohelised tundmatud lendavad objektid ning fjordi kohale ilmuvad müstilised kopterid - mustad, ilma tunnusmärkideta. Suurimal kiirusel sooritavad nad kujuteldamatuid manöövreid, allveelaevade vastaste laevade elektroonikaseadmed purunevad. Selle tagajärjel libisevad lahest märkamatult välja tundmatud veealused objektid.
1980ndatel meenutavad Skandinaavia ajaleheteated sõjateateid. Vaid kahe kuuga 1986. aastal tungisid tundmatud allveelaevad Rootsi territoriaalvetesse 15 korral - neid kütitakse päeval ja öösel.
Vladimir Tšernavin, laevastiku admiral, 1985-92 - NSVL mereväe ülem: "Nad tegid seda nii, et nad leiavad mõnes lahes allveelaeva, blokeerivad selle lahe kettidega, panevad võrgud, isegi pommi …"
Kuid sellest on vähe kasu. Paigutatud miine õõnestab keegi kaugelt, ka spetsiaalsed raketid ei anna tulemusi.
Vladimir Tšernavin, laevastiku admiral, 1985-92 - NSV Liidu mereväe ülem: „Viimane nende toodetud torpeedo - nad lasid selle ka selle veealuse sihtmärgi hävitamiseks. See torpeedo jäi vahele ja ei tabanud ühtegi sihtmärki, vaid vajus. Siis korraldati terve operatsioon - see on ülisalajane torpeedo, sa pidid selle kinni püüdma, sa pidid selle saama, sa pidid selle leidma jne. jne, üldiselt oli põnevus väga suur."
Välismaalaste sissetung oli hästi dokumenteeritud - tõsine rahvusvaheline konflikt oli õitsemas.
Vladimir Tšernavin, laevastiku admiral, 1985-92 - NSVL mereväe ülem: „Selle erutuse tulemusel esitati mõned lindid, salvestused erinevatest müradest, mis sarnanevad allveelaeva müraga. Neid mürasid analüüsiti, siis selgus, et neil müradel polnud allveelaevaga mingit pistmist …”.
Kuid lääne ajakirjandus mängib jätkuvalt "Nõukogude kaarti". Norrad ja rootslased, arutades oma merepiiride rikkujaid, kordavad kangekaelselt "Moskva veealuse käe" teemal.
Vladimir Tšernavin, laevastiku admiral, 1985-92 - NSVL mereväe ülemjuhataja: "Ja nad usuvad, et tohutu Venemaa, külm, raseerimata, karvane tahab sellist hoolitsetud, hästi toidetud väikest Rootsit alla neelata …".
Ajakirjandus avaldab pilte kummalistest jalajälgedest, mis on leitud Rootsi ranniku põhja alt. Kahtlustatakse, et nad on hüljanud mõned rööbasteedel sõitvad kääbusnõukogude tanki allveelaevad.
Vladimir Tšernavin, laevastiku admiral, 1985-92 - NSVL mereväe ülem: „Ja lõpuks nad juba said mind, kõiki neid ajakirjanikke koos küsimustega. Isegi kuidas nad seda tegid - neil on sellised 1,2 m läbimõõduga äravoolutorud, et meie tehnilised vahendid isegi ronisid sinna ja jooksid kuskile kindla, nagu ma aru saan, WC-poti poole - ma ei tea; igal juhul viidi läbi tutvumine ….
Kõik Nõukogude meremeeste katsed salapäraste veealuste objektide suhtes oma süütust tõestada satuvad arusaamatuste ja kahtluste seina. Ajakirjandus painutab jätkuvalt oma joont - need on venelased, kedagi teist pole.
Vladimir Tšernavin, laevastiku admiral, 1985-92 - NSVL mereväe ülem: “Ja kuidagi kogunesin välisajakirjanikke, vastasin igasugustele küsimustele. Ma ütlesin neile ajakirjanikele - siin pöördun ma NSVLi mereväe ülemjuhatajana teie poole ja teie kaudu - teie valitsusse, et te püüaksite meie allveelaeva kinni, hävitaksite selle seal, tänan teid selle eest, et te niiöelda tegi ja näitas meile mõnda tema säilmetest ja ma tänan teid kõiki meie hävitamise eest …”.
Läänel on ainult üks väljapääs - hävitada või veelgi parem, vähemalt ühe salajase allveelaeva vallutamine. USA sõjateaduse jõupingutused on suunatud allveelaevade avastamissüsteemi täiustamisele. Ja siin võttis olukord vastupidise iseloomu.
Kveekerid
Igor Kostev, 1. järgu kapten, 1980. aastatel. - tuumaallveelaeva ülem: "Põhimõtteliselt ilmus see kuskil pärast 70. aastat, kui esiteks ilmusid mereväkke moodsamad akustiliste vahenditega varustatud allveelaevad."
1. järgu kapten Aleksei Koržev, 1970. aastatel. - tuumaallveelaeva ülem: "Atlandi ookeani sisenedes hakkasime märkama mõnda arusaamatut objekti, mis saatis arusaamatuid signaale."
Igor Kostev, 1. järgu kapten, 1980. aastatel. - tuumaallveelaeva ülem: „Kui te teda kuulate, meenutab ta konna krõbistamist või midagi sarnast. Sellepärast kutsusid nad teda “kveekeriks”, see tähendab nagu konn - krooks, siis lõpetab äkki rääkimise, siis hakkab jälle krooksuma … Ja sagedus on muutunud, periood ….
Jevgeni Litvinov, 1. järgu kapten, Venemaa geograafia seltsi anomaalsete nähtuste uurimise komisjoni esimees: „Need helid ei ole ainult krigisevad, vaid võivad olla väga mitmekesise loomuga. Sel ajal osutusid kveekerid, just sellised iseloomulikud helid, teistest pisut suuremaks."
Algul olid need üksikud vaatlused, kuid aja jooksul leiti üha rohkem kveekereid.
Juri Kvyatkovsky, aseadmiral, 1987-92 - Mereväe peastaabi luureosakonna juhataja: „Nende piirkond hakkas laienema. Kui varem olin Atlandi ookeanil, siis hakkasin ületama, ütleme, põhjaosa - Norra merd, hiljem hakkasid need kveekerid tulema kuskile Barentsi mere läänepiirile”.
Kveekerid registreeriti ka lõunamere ääres.
Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi navigatsiooni ja okeanograafia peadirektoraadi juhataja admiral Anatoli Komaritsyn: „Lõunas, Filipiinide saarte piirkonnas tegutsesid nad üldiselt aktiivselt 70ndate lõpus. See oli väga aktiivne ja peaaegu kõik väejuhid vaatasid siin midagi sellist.
Kummalised krõbisevad objektid ähvardasid Nõukogude allveelaevu tõsiselt.
Juri Kvyatkovsky, aseadmiral, 1987-92 - Mereväe peastaabi luureosakonna juhataja: „Kujutage ette, et allveelaev täidab lahingumissiooni salaja - peate minema mõnda piirkonda, leidma seal vaenlase rühmituse, hävitama selle või kui see on ballistiliste rakettidega raketi kandja, minge mõnda piirkonda, laskma raketi, lööma rannikuäärsete sihtmärkide suunas. Siit tulete sellele alale ja isegi lahinguolukorras, ja teie igast küljest - need kveekerid krigisevad. Kas see mõjutab teid psühholoogiliselt? Kindlasti! See tähendab, et iga SKA ülem arvab, et mind on avastatud!"
Mereväe ülemjuhataja Gorshkovi otsusega loodi luure direktoraadi alla erirühm. Väljakutse on tegeleda kveekeritega. Mitte ainult teabe kogumist ja analüüsimist ei korraldatud, vaid viidi läbi terve rida ookeaniekspeditsioone.
Igor Kostev, 1. järgu kapten, 1980. aastatel. - tuumaallveelaeva ülem: „Kveeker oli üks peamisi objekte, mida oli vaja seda jälgida ja kirjeldada. Sealhulgas piirkonnad, kus see avastati. Kui kveekereid oli mitu, oli vaja nende ehitus geograafiliselt ja geomeetriliselt kuidagi fikseerida …"
RF kaitseministeeriumi navigatsiooni ja okeanograafia peadirektoraadi juhataja admiral Anatoli Komaritsyn: "Manööverdades seda akustilise kiirguse moodustumist, üritasime seda akustilise jaama abil aktiivses režiimis üles leida …"
Juri Kvyatkovsky, aseadmiral, 1987-92 - Mereväe peastaabi luureosakonna juhataja: „Teaduste akadeemia tegeles selle probleemiga ülemjuhataja esimese asetäitja taotlusel, kaasati ka meie instituut, millel on hüdroakustiline fookus, kaasatud olid ka muud organisatsioonid, kes olid selle veealuse müraga seotud. Kõik hindasid erinevalt."
Nad lähtusid asjaolust, et kveekerid on ameeriklaste uued arengud, kuid nende eesmärk - arvamused erinesid siin. Mõni pidas neid Nõukogude allveelaevade segajateks. Allveelaevad ise olid neile vastu - kveekerid ei tekitanud mingeid tõsiseid takistusi. Keegi oli veendunud, et see on seade, mis hõlbustab Ameerika allveelaevade navigeerimist. Paljud nägid kveekerid globaalse tuvastussüsteemi elementidena.
Vladimir Tšernavin, laevastiku admiral, 1985-92 - NSVL mereväe ülem: "Arvamus oli, et need on ameeriklaste paigaldatud allveelaevade tuvastamiseks paigal paiknevad hüdroakustilised süsteemid, ja me teame, et seal olid SOSUS ja muud sellised süsteemid …"
Kõik tundub olevat loogiline. Ameeriklased laiendavad kveekerite abiga oma tuvastussüsteemi. Kuid kahtlused jäid alles. Kui kveekerid on navigatsioonimajakad või tuvastussüsteemi elemendid, peavad seadmed olema paigal. Allveelaevade tähelepanekud olid sellele sageli vastuolus.
Allveelaevaveteranide rahvusvahelise assotsiatsiooni tagumine admiral Vladimir Monastyrshin: “Tihti juhtus, et kveeker näis nihkuvat, meie andmetel selgub…”.
1. järgu kapten Aleksei Koržev, 1970. aastatel. - tuumaallveelaeva ülem: „Kui allveelaev naasis lahingumissioonilt, hakkasin uurima neid punkte, mida me varem kaardistasime ja mis nimetasid avastatud nn kveekerid. Need ei vastanud. Noh, mõni neist sobis kokku ja mõni ei sobinud enam. Ja mõne asemel ilmnes erineva tunnusega kiirgus. Kuid suur pilt ei õnnestunud. Ja jäi mulje, et need on liikuvad objektid."
Piinlik polnud mitte ainult kveekerite liikuvus, vaid ka nende arv.
Vladimir Monastyrshin, tagumine admiral, Rahvusvahelise Veteranide-Allveelaevade Assotsiatsiooni juht: “Neid oli teenistuse jaoks nii palju, nii et kui ma peaksin ütlema, et see on üks kveeker, üks või kaks või kolm kampaania kohta ja kveekereid leidub mitu korda peaaegu iga päev, rakendatakse, analüüsitakse nii sageduses kui ka paigas … Neid on meie teenistuse ajal avastatud nii palju, et võib arvata, et kogu maailm tegeles ainult nende valmistamise, neile raha kulutamise ja maailma ookeanidele paigutamisega."
Vladimir Tšernavin, laevastiku admiral, 1985-92 - NSVL mereväe ülem: „Ka meil oli selline teooria, kui meil olid veel allveelaevade vastased sõjajõud, mida juhtis admiral Omelko, ja tema staabiülem oli admiral Volobuev, kes töötas välja ühe võimaluse maailma ookeani katmiseks poidega - spetsiaalsed sonaripojad, mis langes ja mis registreeris olukorra. Lõpuks töötati see kõik välja tehnikana, mida saaks rakendada, kuid need poid olid nii suured, niiöelda suurus, ja need maksid nii palju, et mitte ainult ei viska Atlandi ookeani või Vaikse ookeani, vaid neid on sõna otseses mõttes 100 Meie toodang ja tööstus ei suutnud tarnida”.
Juri Kvyatkovsky, aseadmiral, 1987-92 - Mereväe peastaabi luureosakonna juhataja: „Allveelaevade tuvastamiseks sellist süsteemi ei saa olla, mis niimoodi, arusaadaval viisil, levib kogu maailma ookeanis, kus meie allveelaevad sinna lähevad või lähevad. See võib olla objekt mitte ainult ja võib-olla mitte nii palju meie allveelaevade avastamist, aga ka soovi korral demoraliseerimist, see tähendab, et see on lihtsalt psühholoogiline sõda."
Kuid ka siin pole kõik ladus. Kui kveekerid olid statsionaarsed objektid, millel oli jäik geograafiline viide, siis jah: see on odav ja tõhus vahend psühholoogilise sõjapidamiseks. Kuid arvukad mobiilsed "croakid" on liiga kallid: nad vajavad mootoreid ja autonoomseid energiaallikaid. Lisaks sellele tuleb kontrollida tuhandeid maailma ookeanidesse laiali puistatud kveekerid või nad peavad olema sõltumatud. Ja see juba on - tehisintellekti ja navigeerimisvõimega robotid. Sellise globaalse võrgu maksumus pole mitte ainult tohutu, vaid ka astronoomiline! Ja kõik selleks, et Nõukogude allveelaevu hirmutada? Ei, siin on midagi valesti …
Juri Kvyatkovsky, aseadmiral, 1987-92 - Mereväe Peastaabi luureosakonna juhataja: „Noh, kuivõrd küsimus on seletamatu, ütlesid mõnikord meie teadlased, sealhulgas Venemaa Teaduste Akadeemia teadlased:„ See on bioloogilise päritoluga”, et sulgeda küsimus, milline bioloogia: Ilmselt koguneb plankton teatud aja jooksul hunnikusse, olgu selleks siis tapmisvaalad või keegi teine. " Kes oskaks selgitada nende kveekerite signaalide bioloogilisi aluseid. Noh, üldiselt pintseldasid nad selle ära … ".
1980. aastate alguses suleti Quakeri programm järsult ja grupp läks laiali. Miks? See on veel üks veealuse fantoommüsteerium.
Kolmas jõud?
Mõeldamatu omadusega allveelaevad, salapärased kveekerid. Mis see on? Supersaladused, millest vaid vähesed teadsid neil aastatel? Võib olla. Praeguseks on ellu viidud palju teaduslikke ja tehnilisi projekte, millest tavakodanikud isegi ei tea. Ja ometi takistab miski meil sellist järeldust teha. Esiteks on möödunud 30 aastat ja sellistest arengutest ei tea midagi. See on üllatav. Saladused ei kesta tavaliselt nii kaua. Ja teiseks, see on spetsialistide arvamus:
1. järgu kapten Aleksei Koržev, 1970. aastatel. - tuumaallveelaeva ülem: "Ei meil ega ameeriklastel pole allveelaevu, mis arendaksid kiirust 300 või, nagu öeldakse, üle kilomeetri tunnis, meil seda pole ja pole ka oodata."
Igor Kostev, 1. järgu kapten, 1980. aastatel. - tuumaallveelaeva ülem: "Sellised kiirused kuni 280 km / h - see on ainult kapten Nemo jaoks ja isegi siis ei hõljunud tema" Nautilus "sellise kiirusega."
Vene mereväe süvamereveokite spetsialist 1. järgu kapten Aureliy Nikitinsky: „Ma ei tea ühtegi sõidukit, mis võiks vee all liikuda nii suure kiirusega ja eriti sellisel sügavusel. Mida suurem on sügavus, seda suurema osa korpusest hõivab ja vähem jääb disaineritele kaalu energiaallika ehk vastava tõukejõu tarnimiseks. Suurtel sügavustel liiguvad üldiselt kõik sõidukid kiirusega 2–2,5 sõlme. See tähendab, et see on umbes 5 km / h."
Kveekeritega pole olukord parem. See, mis ilmnes, kui meie allveelaevad neid kohtasid, hävitab nende objektide idee kui inimkäte loomine.
Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi navigatsiooni ja okeanograafia peadirektoraadi juhataja admiral Anatoli Komaritsyn: “Mõnikord jõudsime selle kveekeri levialast läbi - me olime seal kaetud bioloogilise halli ainega. See on bioloogiline, kuna see on nagu jaanipära. Ja tema, kuna see oli kaetud kummiga, jäid need kummile … Ja pikka aega elasid nad seal kummi peal, kuni nad lihtsalt päikesekiirtest surid. Aga see oli!"
Mõnedele allveelaevaülematele jäi mulje, et nad tegutsevad nende nähtamatute poolt üsna tahtlikult. Mõnikord tundus, et nad püüavad püsivalt meie allveelaevadega kontakti luua - nad tiirlesid allveelaevade ümber, muutes signaalide heli, sagedust, justkui kutsudes allveelaevad mingile dialoogile. Eriti aktiivselt reageerivad nad paatide sonarisõnumitele.
Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi navigatsiooni ja okeanograafia peadirektoraadi juhataja admiral Anatoli Komaritsyn: "Ma ütlen, et lähenedes näiteks sellele, mida ma vaatasin, muutsid nad toone, see tähendab kõrgemat, madalamatest kõrgemateni".
Meie allveelaevade saatel järgisid kveekerid mõnikord neid mööda, kuni nad mingist piirkonnast lahkusid, ja kadusid pärast viimast korda krooksumist jäljetult.
Vladimir Monastyrshin, tagumine admiral, Rahvusvahelise Veteranide-Allveelaevade Assotsiatsiooni juht: "Kveekerid ehk ja mitte mehaanilised, vaid mingi kompositsioon seal, vedel, kuidas öelda, hägune …".
Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi navigatsiooni ja okeanograafia peadirektoraadi juhataja admiral Anatoli Komaritsyn: “See niinimetatud kveeker töötas ja otsustasin kontrollida, mis see on. Kuna salajasuse küsimus polnud, lülitasin hüdroakustilise jaama aktiivrežiimi, nii et laias laastus ei sattunud ma vee alla midagi ja läksin sellesse piirkonda, kust neid samu signaale väljastati. Ma läbisin selle piirkonna vastavalt andmetele, kuna signaalid olid eraldatud, jõudsin kindla nurga alla, signaalid peatusid. Läksin sinna, pöörasin ringi ja kuulsin uuesti sama asja, kuid see töötas juba kõrvale. See tähendab, et seal pole midagi tehnilist, pole metalli, plastikut ega midagi. Mingi energiaharidus. See tähendab, et see on mingi energia, millel on oma haridus ja see kiirgab. Mitte ainult ma ei jälginud seda, vaid jälgisid omal ajal ka paljud komandörid."
On fakte, mis panevad meid veelgi enam kahtlema selliste fantoomide sõjalis-tehnilises olemuses. Siin on vaid üks juhtumitest. Nõukogude mootorlaeva "Novokuznetsk" kapten tegi selle kohta raadiojaama Baltic Shipping Company.
Ööl vastu 15. juunit 1978 ilmusid Ecuadori rannikuvetest Guayaquili lahelt väljuva laeva lähedale kuus eredat kuni 20 meetri pikkust heledat riba. Nad manööverdasid, lähenesid nüüd, liikudes nüüd laevalt minema. Mõne aja pärast lendas valge tulega hõõguv lamendatud pall vee alt välja. Ta tiirles laevaga aeglaselt, justkui uurides seda, hõljus mõni sekund 20 meetri kõrgusel, kirjeldas siksakki ja läks jälle vee alla. Selliste mereväe relvade kohta pole absoluutselt midagi teada.
Mõnikord pildistatakse vee alt välja lendavaid objekte. Näiteks siin on mõned pildid, mille Kanaari saarte elanikud tegid 1979. aasta kevadel. Nende silme all lendas vee alt välja tohutu tume objekt, mis kiirustas ülespoole, hetke pärast helendas see eredalt ja kadus nende silmist, jättes endast maha tohutu helendava pilve.
Ja kaks kuud hiljem vaatasid Musta mere meremehed nende laeva kõrval midagi sarnast. Seekord lendas vee alt välja särav ketas, valgustades laeva oma kiirtega eredalt. Sel hetkel tehti see ainulaadne pilt.
1997. aasta mais filmiti Vahemere kohal tundmatuid helendavaid objekte. Sõjaväe meremehed räägivad ka oma kohtumistest sarnaste objektidega.
Juri Kvyatkovsky, aseadmiral, 1987-92 - Mereväe peastaabi luureosakonna juhataja: „Mind saadeti diiselmootoriga allveelaevale võitluseks Fääri-Islandi piiril - Islandi ja Fääri saarte vahel. Päevasel ajal - vee all, öösel - peate allveelaeva pinnale panema, ventileerima ja mis kõige tähtsam - laadige akusid. Niipea kui periskoop hakkab tõusma, jõuab komandör kohe periskoobi juurde ja teeb kiiresti ja kiiresti 360 ° ringi, tantsib periskoobi peal, uuritakse - silmapiir on selge. Samamoodi tõusis mul ühel veebruaris 72 öösel pinnale, hakkasin silmapiiri uurima ja järsku nägin midagi arusaamatut: silmapiiri kohal oli umbes, maksimaalne, 3-4–5-kraadine nurk, midagi ümardat, natuke elliptiline, kuid mulle tundus piisavalt suur, aga vähemalt oli kuu hoopis teisel pool,ja taevas oli suletud. Ja see midagi oli selline oranžikaspunane värv, mis tekitas kuidagi ebameeldiva psühholoogilise sensatsiooni, lihtsalt mingisuguse surve psüühikale, ma isegi ütleksin - mingi hirmutunne tekitas mõnda. Kuid see ei olnud laev, see polnud laev, see oli midagi pinna kohal olevat. Seetõttu võtsime vastu otsuse: mitte kirjutada päevikusse midagi niivõrd, kuivõrd me ei suutnud selgitada, mis see oli, vaid sukelduda ja jätkata ülesande täitmist. "kuivõrd me ei suutnud selgitada, mis see oli, vaid sukelduda ja jätkata ülesande täitmist. "kuivõrd me ei suutnud selgitada, mis see oli, vaid sukelduda ja jätkata ülesande täitmist."
Seda täheldati mitte ainult Atlandi ookeanis, vaid ka maailma ookeanide teistes piirkondades.
Anatoli Komaritsyn, admiral, Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi navigatsiooni ja okeanograafia peadirektoraadi juhataja: „See asus Vaikse ookeani väinavööndi ristumiskohas Idiani ookeani. Umbes kell 2 kohaliku aja järgi - keskel oranž pall, külgedel kollane, mis rippus Kuu juuresolekul öise silmapiiri kohal. Muidugi polnud selge, mis see oli, miks ja kuidas, tundsin end rahutult. Ja mul tekkis pärast seda tükk aega mõte, et ma ei rääkinud sellest kellelegi, sest keegi ei küsinud minult küsimusi."
Mereväe luureosakond sai siiski teavet. Ja mitte ainult sõjaväe meremeestelt. Oli selge, et ookeanis toimub midagi kummalist.
Igor Barclay, 1. järgu kapten, NSVL mereväe luurete veteran: "Meil oli teavet, et ookeanis, meie meredes, sisemeres, on juhtumeid mõne täiesti kummalise nähtusega, mis on seotud vee kumaga."
Oktoober 1969. Araabia meri. Nõukogude teaduslaeva "Vladimir Vorobjov" meeskond ärkas äkitselt vastuseta hirmust. Mõõteriistad näitasid, et massiga ese rippus kiilu all 20 m sügavusel. Veel sada viiskümmend meetrit põhja. Jooksime teki peale. Ei, see pole allveelaev, nagu nad alguses arvasid. Meresügavuses keerlesid vastupäeva, kergelt kõverdes, 8 eredat kuni 200 meetri pikkust kiirt. Ekstravagants kestis üle poole tunni. Siis jagas plekk mitmeks tükiks ja kadus.
Kaks aastat varem oli valguse allikas nähtav. See oli 1967, Tai lahes. Mitme Hollandi laeva meremehed jälgisid seejärel tohutute helendavate rataste pöörlemist vees ja mootorlaevast Glen Folak oli 20-30 meetri läbimõõduga helendav kumer ese, mis oli vee kohal selgelt väljaulatuv. Mis see oli? Küsimus jäi vastuseta.
Vladimir Azhazha, veteranide allveelaev, filosoofiadoktor: “Meres oleme korduvalt kohtunud hõõguvate“ratastega”, mida meie kuulus laevaehitaja akadeemik Krylov“veealuseid kummitusi”nimetab.
"Rataste" mõõtmed on mõnikord tohutud, kuni mitu kilomeetrit. Mõnikord võib neid näha isegi kosmosest. Nad liiguvad sageli ja üsna kiiresti. Merepinnal on kuma heledus selline, et peegeldus on mõnikord pilvedes nähtav. Mis see on? Mikroorganismide biogenees? Kuid kuidas seletada kergete "rataste" hämmastavat sümmeetriat ja tohutut pöörlemiskiirust? Kiired libisevad vahel võidusõiduauto kiirusel mööda merepinda. Mikroorganismid ei saa nii kiiresti liikuda. Lisaks näitavad "rataste" veeproovid, et hõõguvast planktonist pole isegi jälgegi.
Nad tõid esile varasemad tõendid - ajaloolised kroonikad. Ja siis selgus: tänapäevase ülitehnoloogia jaoks pole salapärase sära mahakandmine nii lihtne. Selgus, et ookeanis helendavaid figuure, aga ka vee alt välja lendavaid objekte, jälgiti mitu sajandit tagasi.
Venemaa geograafilise seltsi anomaalsete nähtuste uurimise komisjoni esimees Jevgeni Litvinov: "Anomaalsete fenomenide uurimise komisjonil on õnnestunud koguda umbes tuhat juhtumit, mis on seotud hüdrosfääri anomaalsete nähtustega, ja 7% läheb antiiki …"
Teateid võib leida vana kapteni aruannetest, laevade päevikutest, mereväe arhiividest. Mere kummalist kuma mainitakse isegi väga iidsetes allikates. Idas kutsuti neid Buddha ratasteks. Need meenutavad tegelikult iidset sümbolit - eluratast. Euroopa meremehed nimetasid ketramist "ratasteks" muidu - "kuradi karusselliks".
Vladimir Azhazha, veteranide allveelaev, filosoofiadoktor: “Neil polnud mitte ainult rataste kuju. Need olid kolmnurgad, nad olid ruudud, nad olid dünaamilised figuurid, need olid veealused prožektorid, need olid kummalised kiired, mis läbistasid laevakere, kui nad altpoolt helendasid. Nii et see kõik on väga keeruline ….
Ookeani sügavusest kiirgavaid prožektoreid on jälgitud sadu aastaid. Näiteks Jaapani lähedal Kuriili saarte piirkonnas läheb valgussammas vee alt kaugele ülespoole, nii eredaks, et keset ööd näete teki kohal kõike selgelt näha, pealegi hakkavad mõned objektid mingil põhjusel hõõguma.
Paljud tunnistajad räägivad kuma imelikust mõjust nende psüühikale. Thor Heyerdahl, kirjeldades parvlaeval üle Atlandi ookeani teekonda, ütles, et salapärased valgussähvatused põhjustasid tema meeskonnale arusaamatu hirmu ja stressi.
Veealuse kuma energia mõjutab ka tehnoloogiat. Seda meenutab üks pealtnägija: “Meri süttis ootamatult valge matttulega, moodustades laeva ümber tohutu helendava ringi. Tundus, nagu hiiglaslik latern valgustaks vett altpoolt. Ilma nähtava põhjuseta langes peamasina pöörlemiskiirus ja merevee temperatuur muutus.
Igor Barclay, 1. auastme kapten, NSVL mereväe luureveteran: „Mõnedelt meie spetsiifilise orientatsiooniga laevadelt saime teavet, et paadid vaatasid seda ise - suurenenud elektromagnetiline väli vee all. Kas see on anomaalia? Mis sellega on seotud? Raske öelda. Seal polnud ühtegi võõrast eset. Siis tavalised allveelaevad, vannikabiinid - nad ei saa sellist elektromagnetilist välja tekitada. Kust need anomaalsed energiaplokid pärinevad? Oli selliseid fakte, teavet saadi”.
Veealuste fantoomide vaatluste analüüs äratas üha enam kahtlust, kas tegemist oli vaenlase sõjatehnikaga.
Nii leidis üks USA allveelaev Indoneesia lähedal mereväeõppuse ajal tundmatu manööverdamisobjekti selle kõrvalt. Läksin lähemale. Ameerika paadi ülema eksimus viis kokkupõrkeni. Toimus vägivaldne plahvatus. Mõlemad laevad uppusid. Altpoolt tundmatu eseme rusude tõstmiseks käivitati saatelaevast viivitamatult otsingurühm. Meil õnnestus leida ja kohale toimetada midagi, mis nägi välja nagu ülakorruse ümbrise tükk. Ja siis juhtus midagi arusaamatut. Teatati akustikast - katastroofipiirkonda ilmus vähemalt 15 tundmatut allveelaeva. Mõni on kuni 200 meetrit pikk. Saabunud allveelaevad blokeerisid avariikoha tihedalt mitte ainult Ameerika allveelaevade, vaid ka igat tüüpi lokaatorite jaoks, luues midagi sarnast kaitsva kupliga. Mõne tunni pärast kadusid müstiliste objektide signaalid. Õnnetuspaigast ei leitud midagi, sealhulgas ameerika allveelaeva jäänuseid. Fragmendi analüüs, mis neil õnnestus üles tõsta, näitas, et teadlane ei teadnud metalli koostist ja mõned selle elemendid ei esinenud Maal üldse. Pärast selle teabe lekkimist on Pentagoni ja USA mereväe luure sellesse teemasse torgatud kõik küsimused.
Igal aastal täiendatakse arhiive üha enam salapäraste vaatlustega ookeanis, kuid selgust polnud ja ei. Pärast pikki aastaid ebaõnnestunud jälitusi teatas Ameerika pärast Argentiina ametlikult, et tal pole midagi pistmist NSVLi veealuste lisaobjektidega. Skandinaavlased kahtlesid selles veel mõnda aega. Pärast Nõukogude Liidu lagunemist avaldas Rootsi lootust, et uued Venemaa juhid klassifitseeritakse Nõukogude allveelaevade tegevusega Skandinaavias. Arhiivides ei olnud aga selliste toimingute kohta mingit teavet. Venemaa on taas kinnitanud, et tal pole Skandinaavia riikide territoriaalvetes huve. Samal ajal vihjas Boriss Jeltsin, et süüdi on keegi teine. Aga kes?
1995. aastal lõi Rootsi parlament silmapaistvate teadlaste erikomisjoni. Ülesanne: tegeleda veealuste fantoomidega. Ja siis selgus, et nende avastamiste statistika on üsna tõsine - dokumenteeritud on rohkem kui 2000 juhtumit. Rootslaste sõnul välistab tohutu hulk kummituslaevu, nende juhitavus ja täielik haavatavus tavalaevastiku tegevusi. Veelgi enam: nad panevad kahtlema nende objektide maises päritolus.
Paljusid nähtusi pole kunagi varem nähtud. Neid registreeriti ainult spetsiaalsete tutvumisvahenditega ja seetõttu ei saanud me neid teile näidata. Nendel juhtudel kasutasime pealtnägijate kirjelduste järgi tehtud arvutigraafikat või sarnastes olukordades tehtud filme.
RF kaitseministeeriumi navigatsiooni ja okeanograafia peadirektoraadi juhataja admiral Anatoli Komaritsyn: „Arvan, et ameeriklased teadsid ka neid nähtusi, mis asuvad ookeanis, atmosfääris, kahe mere- ja õhuala ristumiskohas, nagu meiegi. Ja nad tegelesid ka nende probleemidega ja tegelevad sellega tõenäoliselt endiselt. Sest ei ole asjata, et kõik need väljaanded, nii siin kui seal, on endiselt salastatud."
Ülikiire kummitusallveelaevad, salapärased kveekerid, ookeani sügavusest projitseeritud fantastilised figuurid, vee alt välja lendavad tundmatud objektid … Võib-olla on neil fantoomidel sama päritolu? Kes teab…
Vladimir Tšernavin, laevastiku admiral, 1985-92 - NSV Liidu mereväe ülem: „Praeguse tehnoloogia arenguga pole kellelgi seda ega saa seda olla. Kuid see ei tähenda, et põhimõtteliselt see nii ei saa olla."
Mis see on? Kolmas jõud? Pole välistatud.
PS
1987. aastal avaldas Ameerika Ühendriikide president Ronald Reagan ÜRO 42. assambleel usku, et välismaalaste ähvarduse korral kaovad kõik riikidevahelised vastuolud. Ja järsku lisas: "… kas nad pole juba meie seas?"
