Jean François de Galo de La Perouse sündis 22. augustil 1741 Le Jouhaux'is, Lõuna-Prantsusmaal Albi vanalinna lähedal, aadlisuguvõsas. Viieteistkümneaastaselt astus ta Bresti keskkooli keskkooli, kus näitas end olevat sihikindel ja uudishimulik noormees. Ta luges palju merereiside kohta, õppis astronoomiat, matemaatikat, navigatsiooni.
Aastatel 1773-1777. La Perouse teenis India ookeanis, valvates prantslaste kolooniaid brittide eest. Fregati "Amazonka" juhtimisel vallutas ta inglise korveti ja marki. Aastal 1780, edutatud 1. järgu kapteniks, lisas ta oma trofeedesse veel kaks inglise fregati.
Varustades ümbermaailmareisi, soovis kuningas Louis XVI, et La Pérouse seda kindlasti juhiks.
Pärast kapten Cooki surma otsustas Prantsuse valitsus, järgides brittide edukalt kadedalt, haarata Vaikse ookeani uurimisel peopesa. Ümbersõidutee nägi ette La Perouse'i: Brestist Kanaari saarteni, minna ümber Horn Hornini, teha peatus Lihavõttesaarel, seejärel Sandwichi saartel, järgida Ameerika rannikut põhjas, laskuda jälle lõunasse; Ameerika rannikult Jaapanisse ja jõuavad Hiinasse; minge mööda Aasia rannikut põhja poole, siis pöörake uuesti lõunasse ja purjetage New Hollandi (Austraalia) poole; naasta Prantsusmaale Moluccas, Ile-de-France'i (Mauritius) ja Hea Lootuse neeme kaudu. Reis pidi kestma neli aastat.
Ekspeditsiooni peamine eesmärk oli "arendada sisekaubandust ja laiendada prantslaste merereise". La Perouse'ile tehti ülesandeks võita kaugete hõimude juhtide soosimine ja teha kindlaks, millised kaubad Prantsusmaalt võiksid neile kõige rohkem meeldida, mida nad võiksid vastutasuks pakkuda.
1. augustil 1785 lahkus La Pérouse Brestist kahe fregatiga, igaühe mahuga 500 tonni - Bussolla, mida ta isiklikult käsutas, ja Astrolabe, mida juhtis 40-aastane kapten Paul Antoine Flerio de Langle. Kokku koosnes ekspeditsioonist 242 inimest, sealhulgas 17 eri erialade teadlast. Nende hulgas olid akadeemilised astronoomid Monge ja Lepot Degele, geograaf Bernise, botaanik ja arst de la Martinière, füüsik Lamenon, loodusteadlane ja loodusteadlane Dufresne. Pariisi sõjakooli Napoleon Bonaparte 16-aastane õpilane, keda mingil põhjusel meeskonna nimekirjadesse ei lisatud, jäi kaldale …
… Ja nüüd, pärast pikka ookeanide teekonda, sisenesid Bussol ja Astrolabe looduslikku, veel uurimata sadamasse Alaska lõunaosas. "Kujutage ette veekogu," kirjutas La Pérouse, "nii sügavale, et selle keskosa ei saa mõõta, seda ümbritsevad lumega kaetud väga kõrged järsud mäed. Ma pole kunagi näinud, et nende veepindade vahel imbuks ükski tuuleiil. Ta oli mures ainult tohutute jäätükkide kukkumise pärast, mis alla kukkudes tekitavad müra, mis levib kaugele üle mägede. Lahe keskel kerkis roheline metsaga saar. Külalislahkuse märgiks tõid põliselanikud kaubamärki valge karusnaha tükid. "Me pidasime end juba meremeestest õnnelikumaks, kuid olime sel ajal suure häda käes, mida poleks osanud ette näha."
Lahe sügavuse määramiseks tehti ülesandeks kahemastiline Astrolabe'i purjekas ja kaks väiksemat Bussoli laeva. Saarte vahel purjetades maandus kolmkümmend meremeest ühte neist jahti pidama - "nii naudingu kui ka kasu pärast". Kuid tagasi tuli ainult üks paat ja selle ülem leitnant Buten rääkis juhtunud ebaõnnest. Kui teekond möödus mööduvast tõusulainest "veeretes kolm või neli miili tunnis", visati kaks ees olevat paati veealustele kaljudele ja kukkusid alla. Hukkus 21 inimest, sealhulgas kuus ohvitseri. Nad olid kõik noored, vanimad neist vaid kolmkümmend kolm aastat vanad.
Reklaamvideo:
Augusti lõpus 1787 saabusid Versaillesse uued uudised La Perouse'ist. Post viidi 3. jaanuaril Macausse üle ühe Prantsuse laevaga. Kirjavahetus sisaldas Macausse ankrukohta sõitmise päevikut ja Ameerika looderanniku kaarti, mis, nagu ülem kirjutas, oli "vaieldamatult kõige täpsem kõigist, mis seni koostatud". La Pérouse teatas Neckeri ja La Bassi saarte avastamisest visiidil "ühele Marianase põhjaosas asuvale saarele, kust ta läks Hiinasse". Augusti alguses ootas ta, et viibib Kamtšatkal, sealt edasi Aleuudi saartele, ja seejärel purjetab "minutit kaotamata" lõunapoolkerale.
Oktoobris 1787 edastas Manilast saabunud fregatt "Agile" uue posti.
Filipiinide rannikult ära kolides hakkas La Perouse 1787. aasta kevadel parasvöötmes uurima Ida-Aasia rannikut, liikudes järk-järgult põhja poole. Prantslased kaardistasid - väga ebatäpselt - Ida-Hiina ja Jaapani mere kaldad põhjast kuni peaaegu 40 ° põhjalaiuseni.
3. juulil liikusid laevad kirdesse. 7. juuli hommikul märgati Bussolist meridiaani suunas venitavat mägist maad. La Pérouse kõrgeim tipp, mille nimi on Peak Lamonon. Peagi langes merre paks udu ja prantslased, uskudes, et nende ees on Yesso (Hokkaido saar) rannik, läksid peaaegu juhuslikult põhja poole. Viis päeva hiljem lasid mõlemad fregatid mugavas lahes ankrusse. Kohalike seletuste ja nende joonistatud joonise põhjal mõistis La Pérouse, et ta viibis Sahhalini nimelisel saarel, mis oli mandri ja Yesso saare vahel väinadega eraldatud.
Laevad jätkasid purjetamist põhja pool Tatari väina (nime andis La Perouse), lähenedes kas mandri või Sahhalini rannikule ja 23. juulil avastasid nad väikese Jonquieri lahe (hiljem ilmus siia Aleksandrovski-Sakhalinsky linn; neeme taha jäi prantslaste antud lahe nimi).
7. septembril 1787 tervitati Bussolit Petrozavlovski-Kamtšatskis Avacha lahes tervitades suurtükivägi. Versailles'ist maismaatranspordiga saadud Vene kindluse komandör saatis Prantsuse kaptenile ette. Seal oli ka teade eskadrilliülema auastme määramise kohta, millele kirjutati alla 2. novembril 1786.
… Olles taaskord ületanud peaaegu kogu Vaikse ookeani, lähenesid laevad detsembri alguses Navigatorsi saarestikule ja kinnistasid end Mauna saarel (Ida-Samoa). Põliselanikud ilmusid vetikatega, nagu mütoloogilised merejumalad. Ilusad põliselanikud kõndisid alasti. Saarlaste käitumine polnud sõjakas. Meremehed suutsid saada kookospähklid, guajaavid, banaanid, kanad ja sead. La Pérouse leidis, et see lühike parkla on idülliline. Kohalike oskused rõõmustasid teda.
11. detsembril enne purjetamist läks Astrolabe'i kapten Flerio de Langle kaldale magevett varutavate meremeeste riietust hoolitsema ja võttis endaga kaasa mitmesuguseid väikeseid kingitusi, et põliselanikel oleks prantslastest hea mälestus. Saarlased alustasid võitlust nende tõttu, mille tulemusel kõige tugevamad ja otsustavamad kõik kinni võtsid. Need, kes midagi kätte ei saanud, süüdistasid selles mitte oma naabreid, vaid annetajaid. Nad hakkasid meremeeste vastu kive loopima. Flerio de Langle oleks võinud anda käsu tule avamiseks, kuid kuninga juhiseid meenutades eelistas ta anda korralduse laeva tagasi pöörduda. Sel hetkel tabas teda kivi … Teda saatvad madrused tahtsid kaptenit kaitsta, kuid nende märjad relvad olid kasutud. Hukkus kaksteist inimest, sealhulgas Flerio de Langle.
Nii kaotas ekspeditsioon kahe ja poole aasta jooksul kolmkümmend neli inimest.
Laevad liikusid läände. 17. detsembril avastati Savaii saar, mis on Samoa saarestiku suurim. Sealt purjetas La Perouse Austraaliasse ja ankrus 17. jaanuari lõpus Botany Baysse. Seal kohtusid prantslased inglise flotillaga, mis tõi esimese pagendatud asunike saadetise Ida-Austraaliasse. Selle laevastiku ülem Arthur Philip, kes määrati Uus-Lõuna-Walesi koloonia esimeseks valitsejaks, rajas samanimelise küla Botaanikast 25 km põhja pool Port Jacksoni lahe lähedale - tulevase Sydney "embrüo". Tema kaudu saatis La Perouse Prantsusmaale reportaaži. Pärast tragöödiast teatamist kirjutas ta, et kavatseb külastada Melanesia saari, sealhulgas Santa Cruzi, minna ümber New Hollandi ja minna Ile-de-France'i saarele (Mauritius).
"Noh, ootame järgmist kirja," ütles kuningas kurvalt pärast La Perouse'i ettekande lugemist.
Kuid uudiseid La Perouse'ilt ei saadud kunagi. Nad olid kadunud …
Juulis 1789 varjutasid revolutsioonilised sündmused kõike muud ja La Perouse jäi meelde alles kaks aastat hiljem. Kadunud ekspeditsiooni otsimine toimus Pariisi looduseuurijate seltsi algatusel, mis pöördus Rahvusassamblee poole, mis tunnistas veebruaris 1791 "vajadust päästa La Perouse ja tema meremehed". Seitse kuud hiljem purjetasid kaks korveti Brestist, Recherche'ist (otsing) ja Esperance'ist (Hope) taguse admiral Joseph Antoine'i käsul Bruny d'Antrcasteau.
Kolm ja pool aastat on möödunud viimaste uudiste Bussoli ja Astrolabe saabumisest. Kuid keegi ei tahtnud uskuda La Perouse'i ja tema kaaslaste surma. Nad eelistasid rääkida neist kui teadmata kadunud, hüljatud mingil kaugel saarel. Eskadrilli ülem kanti jätkuvalt mereväe arhivaalidesse ja madame de La Perouse jätkas oma abikaasa palga hoolikalt kättesaamist.
Kuni d'Antrcasteau ekspeditsiooniks valmistus, sai ta esimesed väärtuslikud uudised. Bombayst naasnud inglise kapten George Owen teatas, et Prantsuse laeva vrakid leiti Uus-Guineast põhja pool, Admiraliteedi saarestikus. Ja d'Antrcasteau otsustas sinna suunduda.
Hea Lootuse neeme peatuses andis talle veel üks uudis: üks inglane kapten Hunter väitis, et ühel Admiraliteedi saarel nägi ta Prantsuse meremeeste vormis inimesi signaale andmas. Suur elevus takistas tal kaldale lähenemast.
D'Antrcasto käis seal Tasmaania ümbruses. Selle reisi ajal kaardistas ta selle kaguranniku, paljastades väikese lahe ja Bruni saare. Lühikese peatuse ajal tegid looduseuurijad mitmeid ekskursioone Tasmaania sisemusse. Kolides 16. juunil peaaegu uurimata Uus-Kaledooniasse, kaardistas d'Antrcasteau oma edelaranniku; sealt edasi läks ta Saalomoni saartele.
Kaks aastat otsis d'Antrcasteau ekspeditsioon La Perouse jälgi. Prantslased laskusid Bougainville'i saarele, tungisid Uus-Suurbritannia ja Uus-Iirimaa vahelisest väinast Uus-Guinea merre ning möödusid Admiraliteedi saartest. D'Antrcasteau tegi peatused kõikjal, kus ta arvas, et leiab jälgi Bussoli ja Astrolabe juhuslikust kohalolekust, kuid La Perouse ja tema kaaslaste jälgi polnud …
1793. aasta mai öösel märkas valvemeeskond sadamapoolset saart. Tähtede valguses oli nähtav veealuste kivide vastu põrkuvate lainete vaht. D'Antrcasteau, kes oli juba haige palavikust, mis ajas ta peagi tema haua juurde, vaatas kaarti: sellel polnud ühtegi saart. Ilma kõhkluseta läks admiral edasi. Siiski soovis ta sellele saarele nime anda. Pannes punkti alla 1 G40 'lõunalaiust ja 164 ° 37' idapikkust, kirjutas ta: Poiski saar - oma korveti nime järgi.
Kui mitte haiguse tõttu, oleks admiral ehk käskinud seda atolli üle vaadata. Siis oleks ta tõenäoliselt seda kutsunud Nakhodka saareks ja ta poleks pidanud ootama 1827. aastat La Perouse kadumise saladuse paljastamiseks …
… 21. juulil 1793 langetati surnud admiral d'Antrcasteau surnukeha koos kõigi auavaldustega Uus-Suurbritannia ranniku lähedal merre. Täpselt kuus kuud varem oli Prantsusmaa kuningas Louis XVI juht keeranud Pariisis tellingutele. Istudes vankrisse, mis pidi ta toimetama hukkamisele, küsis kuningas oma hukkajalt:
- Kas La Perouse'ist on mingeid uudiseid?
… Kolmkümmend neli aastat hiljem lähenes Vanikoro atollile (Sant Cruzi saarte grupist) ingliskeelne fregatt samanimelise nimega "Search", mida pärast d'Antrcasteau surma ei nimetanud keegi Otsingu saareks. Laeva kapten Peter Dillon on paljude aastate jooksul uurinud Korallide merd. Neis osades polnud tema jaoks rohkem saladusi - välja arvatud üks, mida ta tahtis paljastada.
Fakt on see, et vahetult enne seda Tikopia saarel, kus ta viibis mitu kuud, müüsid põliselanikud talle mõõga otsast hõbedase valvuri. Sellele oli graveeritud vapp. Ehkki kõigi Prantsuse ohvitseride mõõku kaunistas just kuninglik liilia, otsustas Peter Dillon millegipärast, et see on La Perouse'i vapp. Suure navigaatori nimi oli selleks ajaks teada kõigile maailma meremeestele.
Pikka aega nendel meredel seilanud Dillon rääkis palju kohalikke murreteid ja ta hakkas küsitlema Tikopia saare elanikke. Nad rääkisid talle, et viimastel aastatel tõid kalurid Vanikoro kaugest atollist neile sageli hõbedaseid lusikaid, kirvesid ja teekuppe. Selle saare elanikud, kes oma aardeid müüsid, rääkisid lugu kahest valgete inimeste laevast, kes kunagi, väga ammu, kallasid mööda nende kallasid. Mõned väitsid, et laevade madrused uppusid, teised -, et nad tapeti.
Peter Dillon tahtis kohe minna Vanikorosse, kuid nad ootasid teda Pondicherry's ja ta ei julgenud oma kursist kõrvale kalduda. Saabumisel jutustas Dillon kõigest, mida ta oli kuulnud, näitas mõõgakaitset ja palus Ida-India kompaniil saata ta väidetava laevavraki kohale. Tema taotlus rahuldati. 1827. aastal lahkus Pondicherryst laev "Poisk". Laeva pardal oli Prantsusmaa ametlik esindaja Eugene Chenyot.
7. juulil lähenes Poisk Vanikoro saarele. Põliselanikud ei tahtnud läbirääkimisi pidada, kuid lõpuks rääkisid nad kõike.
… Paljud, mitu kuud tagasi saabusid nende juurde kaks Vaimu juhitud laeva ja üks neist kukkus alla riffe. "Meie esivanemad tahtsid neid Vaime lähedalt näha, kuid nad saatsid neile tulekahjusid, tuues surma." Siis õnnistasid jumalad nooli ja esivanemad suutsid laevast kõik vaimud tappa. Teine laev viskas end liivarannale. Teda ei juhtinud sõjalised Vaimud, nad jagasid kingitusi. Nende juht, kellel, nagu teistelgi, oli kahest peopesast tema näo ette ulatuv pikk nina, rääkis kepi abil kuuga. Teised ühel jalal seisvad Kanged valvasid laagrit päeval ja öösel, kus puust tarade taha ehitasid nende sõbrad suure paadi rusudest väiksema paadi. Kõik "ühejalgsed" värisesid pidevalt raudkeppidega. Viis kuud pärast saabumist purjusid Vaimud oma väikese paadiga minema …
Peter Dillon suutis põliselanike öeldust palju aru saada: "pikad ninad" on klapitud mütsid, "kuuga rääkimiseks kasutatav kepp" on teleskoop, "ühe jalaga" - kella liikumatult seisvad saatjad ja "raudkepid" - nende relvad.
Merepõhjast, mitte kaugel rannikust, leidsid britid pronksist suurtükid ja laevakella, millel võis välja kirjutada: “Bazin viskas mind. Brest 1785 . Põliselanikud müüsid Dillonile tahvelarvuti, millele oli nikerdatud kuninglik liilia, vapi abil küünlajala (see oli, nagu nad hiljem teada said, Colilloni, ühe La Perouse'i ekspeditsioonil osalenud loodusteadlaste vapp) ja muude väikeste esemetega.
8. aprillil 1828 saabus kapten Dillon Kalkutasse. Seal ootas teda uus ülesanne: toimetada kogutud esemed isiklikult Prantsusmaa kuningale. Veebruaris 1829 saabus ta Pariisi. Charles X võttis ta kohe vastu, autasustas teda aumärgiga, määras preemiaks 10 000 franki ja elupensioniks 4000 franki.
Vahepeal, 25. aprillil 1826, just ajal, mil Peter Dillon sai esimesed usaldusväärsed uudised La Perouse saatuse kohta Tycopia saarel, lahkus 2. järgu kapten Jules Toulonist laevale Astrolabe, mida La Perouse'i ekspeditsiooni mälestuseks nimetati. Sebastian César Dumont-Durville, kellele tehti ametlikult ülesandeks leida La Perouse jäljed. Ekspeditsiooni aluseks oli kuulujutt, et üks ameerika kapten oli avastanud Polüneesia põliselanike käest Püha Luise risti ja muud Prantsuse teenetemärgid, mis oleks neile võinud saada Astrolabe või Bussoli.
Astrolaabus tiirutas ümber Hea Lootuse neeme, ületas India ookeani, läbis Okeaania saarestiku Vaikse ookeanini, jõudis Uus-Meremaale, tõusis põhja Tongatapu saarele ja naasis lõuna poole Van Diemeni maale, kus 1827. aasta detsembris ta ankrute müüride alla laskis. Hobarti linn. Selle aja jooksul koostati uued kaardid, tehti anatoomilisi tabeleid, koguti mineraalide proove, kuid La Perouse saatus jäi ebaselgeks. Dumont-Durville hakkas selles parkimisplatsis Prantsusmaalt saadud postitusi sorteerima. Vaadates läbi juba üsna vana La Gazette'i numbrit, avastas ta artikli, milles Dillon rääkis loo hõbevalvurist mõõga otsast, mis väidetavalt kuulus La Perouse'ile ja oli toodud mõnest Vanikoro atollist.
Dumont-Durville andis korralduse viivitamatuks lahkumiseks. Mõni nädal hiljem laskis Astrolabe ankrusse Vanikoro ranniku lähedal. Dumont-Durvilleil õnnestus vanu põliselanikke nende aususele provotseerida raskustega. Mõni neist oskas isegi mõnda prantsuse sõna.
Nii palju kui põliselanike lugusid oli võimalik mõista, kukkusid La Perouse'i laevad ägedas tormis riffe alla. Paljud meeskonnaliikmed tapeti (nende surnukehad visati lainete poolt kaldale), kuid osa meeskonnast jõudis ohutult kaldale. Mõned meremehed sidusid end uppunud laevade mastide külge, et nad ikkagi ookeani ei peseks, ja need tõusid endiselt vee kohal ning hommikul aitasid nende seltsimehed neil põgeneda. Valged inimesed ehitasid puust linnuse ja asusid ehitama suurt paati. Küll aga kaebasid nad, et neil pole rauda ja rauatelgi. Osa inimesi sattus paati ja purjetas sellega minema, ja need, kes ei mahtunud, jäid neid ootama, kuid keegi ei tulnud nende eest tagasi. Mõni aasta hiljem nägid hukkunud meremehed meres kaht suurt laeva (need olid tõenäoliselt d'Antrcasteau laevad) ja püüdsid lõkke süütamise ajal nende tähelepanu köita,kuid laevad ei märganud neid signaale.
Prantslased on palju aastaid elanud üksildasel saarel. Nad surid haigustesse, võitlesid ja sõlmisid põliselanikega rahu. Kui neil oli laskemoona otsa, võtsid põliselanikud nad vangi, röövisid nad ja jätsid nad oma küladesse elama. Viimane La Perouse'i kaaslane suri vaid mõni aasta enne seda, kui Dillon külastas Vanikorot.
Dumont-Durville leidis linnuse jäänused, kus elasid laevahukust üle elanud La Perouse kaaslased. Selle puitmüüride taga seisis seitse kisakat hüti, millest ühes leiti tahvel sõnadega "Bussol". Ja saart ümbritsevate kivide hulgas nägid Dumont-Durville ja tema kaaslased sama õnnetut läbikäiku, kus La Perouse laevad hävitasid. Eemalt paistis, et suur laev võib selle korallrahu tühimiku hõlpsalt läbida, kuid läbipääsu põhjas olid tohutud lõksud. Neist sai tragöödia põhjus …
La Perouse laevade krahhi koha lähedal püstitati monument - kolme meetri kõrgune lihtne ristkülikukujuline prisma, mille ülaosas oli püramiid.
Nii leiti alles 40 aastat hiljem tõendusmaterjali selle kohta, et mõlemad fregatid olid Vanikoro saarelt hukkunud. Kuid meremeeste endi - umbes 200 inimese - saatus jäi ebaselgeks. Ei Peter Dillon ega Dumont-Durville suutnud tuvastada La Perouse'i surma asjaolusid.
Vanikoro atoll paljastas oma viimased saladused mitte navigaatoritele, vaid kuulsale Belgia vulkanoloogile Garun Tazievile. Ta läks sinna 1959. aastal koos hästivarustatud sukeldujate rühmaga. Laguun loobus vana laevavraki viimastest jäänustest: kuuest ankrust, suurtükkidest, suurtükikuulidest, messingist naeltest. Leiti hõbedane Vene rubla koos Peeter I kujutisega. Kellele võis selline münt kuuluda, välja arvatud La Perouse'i ekspeditsioonil osaleja, ainus 18. sajandil. ekspeditsioon, mis jõudis Kamtšatka ja Siberi kallastele ning purjetas siis lõunamere ääres?
Garun Taziev külastas uuesti Vanikorot 1964. aastal. Ta küsitles Vanikoro vanimat isikut ja ta rääkis talle vana legendi, mis tuli neli põlvkonda hiljem alla. See rääkis kahest suurest laevast, kui palju valgeid inimesi nende peal hukkus ja kuidas ellujäänud inimesed suure paadiga merre jäid …
Kuid kuhu läksid inimesed, kes Vanikoro saarele paadi ehitasid? Milline on nende saatus? Ja milline on La Perouse'i enda saatus? Kas ta suri laevahuku, läks laevaga merre, suri saarel või põliselanikud tapsid ta? Neile küsimustele pole veel keegi vastanud.
NIKOLAI EI TEE MEELDE
