Idee linnades autoliiklust piirata või isegi täielikult keelata pole uus. Kogu maailma linnavõimud üritavad keskkonda paremaks muuta, liiklusummikuid vähendada ja kesklinnas elavate inimeste elu rahulikumaks muuta, et vähendada autode arvu linnades.
Nad kasutavad selleks mitmesuguseid meetodeid: mõned ei lase vanu autosid kesklinna, teised suurendavad parkimise kulusid ja kolmandad keelavad lihtsalt muude sõidukite kui ühissõidukite sisenemise linna.
Pariis
2018. aasta uuringus leiti, et Pariis (koos Moskva ja Londoniga) on kõige mustamas õhus Euroopa kolme parima linna hulgas. Sellele hinnangule ja muudele keskkonnaandmetele vastas linnapea kahe olulise otsusega.
Nüüd ei saa nädalavahetustel enne 1997. aastat toodetud autod kesklinna siseneda ning iga kuu esimene pühapäev kuulutatakse üldse autovabaks päevaks - kella 10–18 on enamikul autodest keelatud siseneda Prantsusmaa pealinna kesklinna. Erand tehti keskregioonide, taksode ja ühistranspordi elanikele - nad võivad siseneda, kuid neil on lubatud liikuda mitte kiiremini kui 20 km / h.
Reklaamvideo:
México
Mehhiko pealinna peetakse üheks saastatumaks, kuid linnavõimud on püüdnud keskkonda kuidagi paremaks muuta.
Alates 2008. aastast on laupäeviti autoliiklust märkimisväärselt piiratud, mis oleks pidanud kahjulikke heitkoguseid vähendama 15%. 2017. aasta uuringus leiti, et olulist paranemist ei toimunud.
Selgus, et inimesed keeldusid isiklikust veost, kuid kasutasid samal ajal aktiivselt taksosid või autode jagamise teenuseid. Olukorda analüüsinud eksperdid märgivad, et linna elanikel on tõesti raske loobuda autoga sõitmisest ja ühistranspordile üleminekust - nad peavad seda käitumist mehhiklaste omapäraseks kultuuripäraseks jooneks.
Kopenhaagen
Kopenhaagenis on sõiduautode arv elaniku kohta üks madalamaid Euroopas. Asi on selles, et jalgrattureid toetatakse linnas aktiivselt, ehitades neile mitte ainult rattateid, vaid ka terveid rattateid, kuhu autodel on keelatud siseneda.
Lisaks on juba olemas Taani pealinna arengukava, mille kohaselt võidakse bensiini- ja diiselmootoriga autode müük keelata 2030. aastal ning alates 2035. aastast - hübriidsõidukite müük.
Brüssel
Aastaks 2030 kavatseb linn keelata diiselmootoriga autode kasutamise, kuid vahepeal pöördusid nad tõsiselt nende autoomanike poole, kes juhivad õhku saastavaid vanu autosid.
Pealinnas on paigaldatud sadu kaameraid, mille abil üritatakse jälgida, kus sellised autod sõidavad ja kus nende omanikud elavad. Sellised autojuhid maksavad lisamaksu.
Bogota
Colombia pealinnas töötab linna tänavatel autode arvu piiramise programm alates 1974. aastast.
Ligi 45 aastat on igal pühapäeval kella 7–14 keelatud autode sisenemine linnatänavatele. Sellise programmi rakendamise tulemusel blokeeritakse igal nädalal umbes 120 km linnatänavaid, mida mööda liigub veerand pealinna elanikkonnast - umbes 1,7 miljonit inimest.
