Vene insenerid tegelevad üha enam elektrimootorite ja tehisintellektiga autode arendamisega. Hiljuti jagas Bakulin Motors Groupi kontsern oma plaane luua automaatse juhtimissüsteemiga hübriid maastikusõiduk ja nüüd on Siberia ettevõte New Technologies jaganud oma plaane - see kinnitab, et tema väljatöötataval elektriautol pole analooge. Mis temas nii erilist on?
Arendatava elektriauto nimi on Monarch ning selle loomisega tegelevad RUSNANO ning mitmed Kaasani, Peterburi ja Novosibirski ülikoolid. Arendajate sõnul on autol tänu eksklusiivsetele tehnilistele lahendustele automaatne juhtimissüsteem ja aku, mis laeb kõigest 3,6 minutiga.
Grafeen akuga monarhiauto
"Enneolematute" tehnoloogiate all peavad arendajad silmas peamiselt grafeeni-magneesiumi akut. Nende sõnul on selle massi kilogrammi kohta seitse kilovatt-tundi võimsust, millega konkureerivate ettevõtete akud ei saa kiidelda. Teadlaste arvutuste kohaselt suudab uut tüüpi aku täielikult laadida vaid 3,6 minutiga.
Oma struktuurilt sarnaneb see tavaliste liitium-polümeerpatareidega, kuid sisemiselt toimuvad täiesti erinevad elektrokeemilised protsessid. Arendajad näevad grafeen-magneesiumpatareide loomiseks kahte viisi: esimeses võivad katoodina olla vahelduvad grafeen- ja räniplaadid ning anoodina liitiumkobaltaat. Teises versioonis tehakse ettepanek asendada liitiumkobaltaat odava magneesiumoksiidiga - ilmselt on see aku tüüp ja seda kavatsevad arendajad kasutada.
Grafeen-magneesiumpatareide eelised:
- kerge, kuna grafeeni ruutmeetri mass on 0,77 grammi;
- kõrge juhtivus;
- tugevus ja veekindlus;
- keskkonnaohutus;
- suur võimsus, võimeline saavutama 1000W / h 1 kilogrammi kohta;
- lihtne remont.
Reklaamvideo:
Vene elektriauto "Monarch" muud omadused
Arendajad väidavad, et autol on lisaks akule ka palju muid funktsioone. Näiteks võib iga telje külge panna elektrimootoreid võimsusega 100–150 kilovatti - saate rakendada esi-, taga- või nelikvedu.
Insenerid tagavad, et aku laeng on piisav, et katta vahemaid 500 kuni 1000 kilomeetrit. Tänu elektromagnetilisele vedrustusele suudab aku sõidu ajal laadida liikuvate osade tõttu, mis toimivad samaaegselt elektrigeneraatorina.
Arendajad mainivad ka automaatset piloteerimissüsteemi, mis skaneerib ultraheli abil teepinda. Auto saab tänu internetiühendusele õppida tundma liiklusummikuid, liiklusõnnetusi ja ilmastikku.
Kas Monarch läheb müüki?
Esimese kuni 4 miljoni rubla väärtusega Monarchi auto vabastamine on kavandatud aastaks 2021, kuid selline plaan tekitab tõsiseid kahtlusi. Enamik elektrisõiduki komponente on praegu väljatöötamisel ja testimisel. Enamiku muredest põhjustab grafeenpatarei - seni on edukast loomisest teatanud vaid Hispaania ettevõte Graphenano ja selle versioon laeti 7-10 minutiga.
Arendajad ise on kindlad, et lõpetavad selle, millega nad alustasid. Esitlustoimikus rõhutasid nad, et Vene inseneridel on laialdased kogemused elektrimootoritega, eriti sõjaväes. Samuti on Monarhi projekt koondanud palju eksperte elektrienergia säästmise ja kasutamise alal.
Ramis Ganiev
