"… taevas oleva kollase märgi järgi teadsid kõik ühe inka saabumisest"
Peruu legendist
Chimpa lebas laama pühitud nahale koopast väljumise ajal ja silitas Mighty Ru sulgi. Tuuleke segati lahedalt tulekeeli, puhudes inimesele ja linnule soojust. Koopa sees näris kuivas hallis hämaruses laama rohtu ja kooritud kaktusi. Mõnikord kõlas tema kaela ümber kelluke nagu hõbedane rõngas. Roux, suur, sinakas-must kotkas, vedrus noormehe tugevate sõrmede puudutamisel kergelt painutatud käppadele. Vaadates pimedasse ja sügavasse, nagu mägede lõhesid, avasid Chimpa nende tuhmide õpilastega sinaka kilega kaetud silmad Ru ja noka, paludes jaotusmaterjali.
Nahast kotist võttis Chimpa välja tüki kuivatatud liha, hoidis seda peopesas Rouxi nüri nina poole - terav, kiire nokk ja liha kadus kotka kurgusse. Ja ometi tundis Chimpa nokkimise ebakindlust. Nokk puudutas kätt. Ru nägemine oli tuim, lihased ei töötanud nii koheselt ja täpselt. "Kui vana lind on?" - arvas noormees.
Orlovi templi ülempreester Manko Amaru kasvatas ja koolitas Ruid giidiks, kui tal veel poega polnud. Nüüd on ta üheksakümmend. Ta ei tõuse peaaegu kunagi pehmete nahkade eest ja õpetab sealt noori preestreid, valmistab neid ette ordineerimiseks Orlovi auastmesse. Chimpa kuuleb valge Manko Amaru mõranenud õhukest häält ja naeratus laiutab ta paksud huuled: preester oli Chimpa suhtes alati lahke ja eristas teda kiiresti. Chimpa ordineerib Kotkapoega "Soaring High" juba kolmandat aastat.
Nüüd on Ainus inka pikka reisi ja Chimpa koos väikese üksuse sõdurite ja orjadega ootab oma purjelaevu siin, Andide kalju kivisel platvormil, merre vaadates. Spurdi nõlval on säravvalge märk tridentsi kujul. Oodates, et ta esimesena seda näeks, teataks kõigile inkadele valitseja turvalisest tagasitulekust.
Peegeldades toitis Chimpa kotkast, silitas, puhastas selle sulestikku. Siin on üks sabast välja tulnud sulg. "Jah, vägev Ru vananeb!" Chimpa, keerates pastaka sõrmedes, murdis selle ära. Siis lõikas ta selle maha koos tugevate kollakate küüntega. Taas kõlas tark Manko Amaru hõre hääl: "… noored mehed, vaadake tähelepanelikult, kuidas Suur loodus tegi lennule sündinud kerge koheva tiiva luu ?!" Ja nüüd, juba varasemate teaduste üle, imestas Chimpa seda imet. Sulg on kõige kergem, kuid te ei saa seda rikkuda. Tahke varras tagab jäikuse seal, kus tuge vajatakse, kuid tipule lähemale muutub see vastupidavaks, kui lend seda nõuab. Vardad ulatuvad vardast, neil on palju mõlemas suunas hargnevaid okasid, mis on läbi põimitud väga pisikestega, mis annavad tugevuse. Ühel sulel on väga palju okasid, nende oksi ja konksu.
Reklaamvideo:
Sule kõrvale visates võttis Chimpa võimsa Ru tiiva kinni ja laotas selle laiali. Tiibu kuju sarnanes preestrite-ehitajate tehtud "ahvide" ja "krokodillide" tiibadega: tihe ja nüri mööda esiserva, see kitsenes selle otsa poole, mis ei vastanud tuulele.
Väikestel "ahvidel", kuigi nad hüppasid ülesmäge nii, et kõhus oli iiveldus, meeldis Chimpale rohkem lennata. Nad said kohe lennuks jõudu juurde ja nende jaoks oli vaja ainult ühte kiirejalgset laama. Ja lasti "krokodillide" suured laiad tiivad on kaetud lapiga, sama mis Chimpa peapaelal, ja on külmastatud loomade sapiga. Nad humivad nagu trummide nahk ja lõhnavad pikka aega halvasti. "Ahvid" lähevad kohe taevasse ja "krokodill" vajab maapinnal pikka kiirendust, mõnikord pole tal isegi platvormi ja teda tõmbavad laamad kukuvad järsust nõlvast alla ja murravad nende jalad. Kuid taevas on "krokodill" stabiilne ja hõljub täpselt nagu Mighty Ru.
… väljast tungis koopasse tugev gutaalne nutt, pigem triumfihüüd. Chimpa taga norskas laama. Ta hüppas kergesti jalule. Tema jässakas lühike kuju kasvas kivivarju avamisel. Swarthy, kaetud ainult kangaga, sirutas noormees nööri välja ja vaatas mere poole. Horisondi juurest Andide kallakuni, millel oli tridenti silt, seilasid purjede all puust kestad. Nad lähenesid aeglaselt ja patsient Chimpa nägi ühel purjes punast märgist Inka. Chimpa andis mitu lühikest tellimust, saates neile karmid žestid - kätel helistasid hõbeehted.
Kaks inka sõdurit heledates riietes, pronksi lühikeste mõõkadega puusades, hüppasid kalju tagant välja ja jooksid kerge tiivulise "ahvi" poole, mis oli värvitud noore päikese erkkollaseks. Rihmad olid rändrahnudest lahti ja "ahv" heitis tiivale. Vägev Roux heitis pilgu tiiva ülespoole pööratud otsale. Põnevusest lõi ta pooleteisemeetriseid fänne kaks korda.
Üks orjadest viis koopast välja tüseda laama lihtsate rakmete abil. Tema selja taga oli venitatud toornaha ots, mis oli osavalt kootud arvukateks, paarkümmend sammu pikkusteks rõngasteks. Ots kinnitati ahvi nina alla koerte all ja laama tõmmati vööle. Sõdalased haarasid "ahvi" tiibade otstest. Pärast Päikese kummardamise rituaali ronis Chimpa korvi ümmargusesse avausse, kootud tilga kujul ja jäigalt tiibade külge. Ta istus pilliroo pingile, pani käed selle põikpooluse osale, mis tiibu otsast lõpuni läbi torkas. Vaatasin tähelepanelikult ringi. Paremal ja vasakul särasid mitte pikad pool-ovaalsed tiivad kollasena värvitud linnusulgedega. Ta nihutas masti paremale - elastse seljaosa lõpus liikus. Ta lükkas masti ettepoole - Rooga sarnane elastne saba oli kõverdatud. Chimpa vile ehmatas vägeva Ru ära.
Piitsa õhutamisel kiirustas laama edasi.
Sõdalased ei pidanud "ahvi" kaua vastu - toornaha rõngad olid sirgjooneliselt välja sirutatud.
Vabanenud "ahv" kiirustas oma kohalt, libises üle kivide ja võttis tiibade alla pealaine elastse tuule laine.
Pukseerimisrihma ots kukkus koeral maha.
Chimpa tundis kohe, kuidas tundmatu jõud tõstis, haaras temast ja tõmbas ta üle järsu nõlva üles. Õhujuga raputas peavõru punast tutti, kuid tuul silmi ei tabanud, selle lõikas ära "ahvi" nina peal olev sile plank.
Maa hõljus minema, meres olevad kestad "kaotasid" purjed.
Siis tõmmati Chimpu aga nii järsult alla, et tõmbus istmelt pisut eemale. Ta vaatas oma silmaga taevasse ja nägi Vägevat Ru. Ta hõljus külje poole. "Ahvi" ettevaatlikult keerates hakkas Chimpa talle lähenema.
Kotkas ei valmistanud ka seekord pettumust - tema leitud oja tõstis "ahvi" üles.
Chimpa kõndis nõlvalt tridenti märgiga, hoides "ahvi" nina Nazca platoole viiva valge maapinna joone suunas, kuhu tark preester Manko Amaru ootas. Noormees, kuigi tal oli pealkiri "Soaring high", tundis ta väikest lämbumist. See tähendab, et ta on jõudnud lendava inkade kõrguse paradiisi piirini. Ja ta lükkas juhtpulti temast pisut eemale. Pea ümber tuul vilises rõõmsamalt.
Võimas teejuht Ru, taevas laiali, hõljus ees, mõnikord pisut kõrvale kaldudes. Kui Roo klappis tiibu, siis Chimpa sinna ei läinud. Kõige sagedamini nähti nendes kohtades kohapeal tantsuvate olendite jooniseid.
Vana Rouxi lendu imetledes teadis Chimpa: erekollast "ahvi" näevad nüüd kõik Andides elavad asjad. Kvichua, Aimara ja teiste hõimlased mäletavad taevast märki Ainus inka Tupac Yunaki saabumisest suurelt merereisilt ja tormavad valitsejaga kohtuma …
Ühtäkki muutus Mighty Roo hõljuk ebakindlaks. Ta klappis oma tiivad tugevalt ülesmäge, püüdes mitte vajuda Chimpa alla. Kotkapoeg tundis südames, kui raske on vana Ru jaoks. Siin on lind järele jõudnud "ahvi" parempoolse tiivaga. Kotkas tormas Chimpa kõrvale, jalad olid sisse tõmmatud, kiire, kõveras pea sirutatud, saba laiunud ja karjunud mehe poole. Väsinud, juhitud linnu melanhoolne välimus.
- Istu, Ru! - hüüdis kogu taevas Chimpa. - Ma tean siin kõike, Ru, ma lõpetan, istun kividel. Puhka! Kuid Roux oli vana, kuid ustav teejuht. Tiibu lehvitades juhatas ta jälle taevast rassi … Nazca platoo ees oli juba näha, seal olid erinevad maandumisribad, peatuste ja stardide märgid, "ahvide" ja "krokodillide" kogunemiskohad, valgetest tahvlitest tehtud Kotka väike tempel.
Vägev Ru ületas Chimpa. Viimase pingutusega lükkas ta oma tiibadega minema, hüppas ja voldis nõrgestatud fänne.
Esiteks langes Roux nagu raske kivi, siis keerutas ta spiraalselt - ta tiivad olid käärid lahti ja kuri tuul rebis neilt mitu sulge. Vana Rouxi keha võttis vaikselt üle terava kivise mäe.
Juhtkotkad ei sure pesades ja koobastes. Nad jätavad ainult oma sõbrad surnuks …
Mägise Peruu hõimud said teada Ainukese inka surmast. Nad nägid hallis taevas signaalikollast "ahvi". Kuid truu Vägeva Ru surma nägi ainult Kotkapoeg "Soaring High". Ja keegi ei näinud pisaraid Chimpa silmis. Taevas on need ära kuivanud …
Nazca valged linnud
Autori kommentaar hüpoteesilugule "Ainukese inka saabumine"
Vaevalt tasub kirjutada kosmose tulnukatest, mida Peruu baski org väidetavalt kosmodroomina teenis. Hüpotees ei suuda kriitilist rünnakut taluda. Kosmoselaevad - tehnoloogia ime! - lihtsalt pole seda vaja visuaalse lähenemise jaoks siltidega "maalitud" maandumisaladele. Argumendid "hiiglasliku astronoomilise kalendri" ja kultuspaiga kasuks on raputavad. Tõenäoliselt on see ikkagi iidne purilennuk. Kohe kerkib küsimus: kas meie ajastu alguses võisid olla ka purilennukid? Miks mitte? Tuntud ameerika teadlane, kes hiljuti töötas meie maal, Alexander Marshak, pühendas palju aastaid iidsete toodete jooniste ja pealdiste dešifreerimisele, et nendest "dokumentidest" teha kindlaks 20-30 tuhat aastat tagasi elanud inimese mõtteviis, väidab, et nende kaugete aegade intellektuaalne maailm oli sama keeruline kui meie, praegune ja selle ajastu mees,mõtleva olendina polnud ta sinust ja minust alaväärsem. Marshaki üldist järeldust ei lükka ümber ka nõukogude teadlased.
Ja kui jah, siis miks ei peaks vaid kaks tuhat aastat tagasi elanud muistsed inimesed purilennuki lennutehnikat valdama, kui linnud, kes meile selle idee andsid, tõusid taevasse ja nende silme ette. Kahtlused tehniliste võimaluste osas? Kuid me oleme ehitanud ja ehitame amatööride, lennukite ehituse amatööride poolt purilennukid ja ripp-purilennukid, kasutades looduslikke materjale: puitu, bambust, pilliroogu, kere kõige lihtsamat katet kerele ja tiibadele, kuni loomade soolestiku kileni - "bodyworm".
Iidsed pole kaugeltki rumalad. Nad teadsid, kuidas lõhnata alumiiniumi 2000 aastat enne eurooplasi. Aleksandrias olid vee müügiautomaadid 2300 aastat tagasi. Meie kauged esivanemad tegid roostevabast terasest sellist kvaliteeti, mida on tänapäeval keeruline saavutada. Nad teadsid külma valguse, kullajootmise saladusi. Bagdadi muuseum sisaldab ainulaadseid vasktangidega anumaid, mis on äädikhappega reageerimisel võimelised tootma elektrit. Laevad on umbes 3000 aastat vanad.
Näiteid on palju …
Selliste saavutustega erinevates teaduse ja tehnoloogia harudes suutsid iidsed inimesed hästi mõista aerodünaamika põhitõdesid, ehitada lihtsaima purilennuki.
Kõik teavad kuldsete tiivikutega nipsasja, mida hoitakse Columbia keskpangas. See on umbes tuhat aastat vana või rohkem. Nad arvasid, et see on kalur või kuldseks skulpteeritud putukas. Kuid geoloog Andersen arvas, et annab iidse pisiasja lennukitootjatele uurimiseks ja nad, tuuletunnelis kuldse mudeli puhunud, registreerisid: “Mudeli lendamisomadused on suurepärased, puhumisandmete järgi ehitatud tõeline aparaat võib lennata suurel kiirusel, olla manööverdatav ja hõlpsasti juhitav..
19. sajandi lõpus rikkaliku Egiptuse matuse väljakaevamise käigus leidsid arheoloogid väikest sümakoorist tehtud skulptuuri (sycamore on kõva sarvepalli tüüpi puu). Ta näeb välja nagu lind. Ta eksis lindude skulpturaalse pildi järgi. Paljud zooloogid on püüdnud aru saada, millise suleliste hõimu juurde ta kuulub? Kuid ta ei jõudnud isegi ühegi perekonna ega liigi lähedale. Nad viskasid skulptuuri, unustasid. Ligi 60 aastat veetis ta muuseumis klaasi all koos iidsete kildudega.
Viimasel ajal on selle vastu huvi tundnud Küprose professor Halil Messih. Teadlase innukas silm nägi, et "lind" oli liiga voolujooneline, sellel olid algselt kõverad langetatud tiivad ja mis kõige tähtsam - on midagi, mida teistel lindudel pole - vertikaalne detail sabal, mis meenutab tänapäevaste lennukite rooli.
Messich uuris pikka aega ja hoolikalt arheoloogide leidut ning kuulutas lõpuks kogu maailmale: - See pole lind, vaid miniatuurne purilennuki mudel!
"Kui dr Messihi hüpotees kinnitatakse," kirjutas UNESCO uudistebülletään, "tähendaks see, et muistsed egiptlased teadsid juba lennuseadusi."
Professor ei peatunud arvamisel. Ta ehitas kergmaterjalidest suure purilennuki mudeli, korrates täpselt ja täielikult "linnu" iidse skulptuuri kujundusfunktsioone, ning laskis selgel, tuulisel päeval mudeli õhku. Khalil Messihi purilennuk tegi eduka lennu.
Näiteid on piisavalt: muistsed ehitasid kerged mootorita õhusõidukid. Kus neid saaks rakendada?
Kus igal kellaajal päeval või aastal on tõusvaid voolusid (soojust, "laineid", pilvede imemist), mis suudavad purilennuki oma võimsatel "õlgadel" hoida ja tõsta.
Üks nendest ideaalsetest kohtadest on Peruus asuvate Andide järsud nõlvad ookeani rannikult Nazca kõrbe kivise platoo poole. Selles veendumiseks piisab, kui vaadata antud piirkonna ilmateate meteoroloogilisi kaarte ja vertikaalsete lõikude graafikuid.
Ühel Andide nõlval, vaatega ookeanile, on kirjutatud hiiglaslik silt - trident. See on nähtav nii veest kui ka õhust, see tähendab madalalt ja kõrgelt. Ma ei näe, et oleks kirjutatud kolm hammast, vaid kolm linnusulge - kerguse, lennu sümbol. Ja suled püüavad ülespoole. Vaadake, need on nagu kolm tõukejõudu, mis klammerduvad märgi sisse kirjutatud kahekeelelise lennuki nina ja konsoolide külge. On täiesti võimalik, et see on märk kõrguse kaotanud purilennuki piloodile: "Tulge siia, siin on alati võimas ülesmäge."
Kohta tulevad kummaliste kopsakate olendite joonistused - ehk hoiatavad nad purilennukit ebaühtlase voolu eest.
Trientidest riigi sisemusse ulatub sirge valge joon, mis on selgelt nähtav ainult õhust. See kulgeb läbi mägede ja orgude ning lõpeb teel Nazca platoole.
Minu arvates on see terve mõistuse raamistikus sirgendatud vertikaalsete õhuvoolude suurim "tegevusmõju" rida.
Kui näiteks kaasaegne purilennuk, mis on aurustunud tridentiga tähistatud nõlval, lendab mööda seda joont, ei kaota see kõrgust, vaid suudab sellest tõusta kuni 3-4 tuhat meetrit ja soodsate ilmastikutingimuste korral ronida veelgi kõrgemale. See tähendab, et keskmise aerodünaamilise kvaliteediga 15-20 (tänapäevaste purilennukite kvaliteet on kuni 50, kuid oletame, et muistsed ei suutnud seda saavutada) saab liuguri 60–80 kilomeetri raadiuses lennata ainult laskumisel, hüppeliselt tõustes - kuni mitusada kilomeetrit. Kujutage ette: purilennuk ei pöördunud kuhugi, lendas Nazca platoole. Mis teda siin ees ootab? Siin on "maandumisribad", mis pakuvad maandumisteenuseid peaaegu igaks kursuseks. Nende suunad vastavad piirkonna tuuleroosile. Ümberringi on väikesed ja suured kivid ning triibud on pehmed, ühtlased. Nagu on kindlaks teinud Saksamaa arheoloog Maria Reich, kes on aastaid uurinud "Nazca probleemi"ribadel olev kõrbe kivine pinnas eemaldati kergeks savikihiks. Isegi habras purilennuki purunemine sellisele pinnasele maandudes on välistatud. "Kolmnurgad" teavitavad purilennuki pilooti selle riba võimalikust külgtuulest. "Ruudud" on parim maandumispaik.
Stiliseeritud linnufiguurid võivad osutada kämpingutele. Nende lähedal satuvad suured rändrahnud, kuid kuju ja raskuse poolest sobivad need purilennukite sildumiseks. Veelgi enam, joonised on lõigatud õhukeste sirgjoontega - on võimalik, et need on parklate lineaarsed märgid.
Tasub pöörata tähelepanu lindu joonisele "ilma pea ja nokata". Nende asemel, nagu see oli, pikk, seitsmes põlves painutatud "kael". Kas see ei näe välja nagu purilennuki, trossi, köie ette kasutusele võetud amortisaator? Ja lõpus paiknev paksenemine ei osuta platvormile, millel mingi katapult võiks seista?
Või taltsutatud loomi, kes on võimelised andma purilennukile vajaliku kiirenduse startimiseks. Kujutan "pika kaelaga lindu" stardikoha informatiivse märgina (võib-olla esmaseks lennutreeninguks).
Arheoloogide sõnul, kes pole kunagi kõrbe "inkade teedel" triibusid pidanud, leidub hiiglaslikke jooniseid kaugelt üle kogu Peruu, vaid ainult ranniku lõunaosas, see tähendab, kus liugurite jaoks parimad tingimused hõljuvad …
Võimalik, et iidsed aeronautid kasutasid sama "gliderdroomi". Platool leiti kanalid põhjakihis põlevate materjalide jäänustega. Mägedes on õhupalliga sarnane nurgakujuline kivijoonis.
Toetajad, kes eeldasid, et kõrbes olevaid märke kasutati iidsetel aegadel lennunduse orientiiridena, lasid Nazca orus läbi kuumaõhupalli. Balloon õmmeldi kivimaali kuju järgi. Kuuli kest oli valmistatud kangast, mis sarnanes kohalikust matmisest umbes samal ajal, kui joonised loodi. Palli täitis 10 meetri pikkuses kraavis põlenud tulekahjust tuleohtlik suits. Alguses tuli suits läbi kanga pooride, siis kangas “suitsetas” pisut ja hakkas sooja õhku säilitama. Tuli osutus aga liiga väikeseks ja silindri täitmise kiirendamiseks tuli kuuli alla viia gaasipõleti. Kaks harrastajat lendasid sellele õhupallile kõigepealt 100 meetrit, seejärel 500 meetrit. Briti aeronautikaklubi asepresident Julian Knott, kes osales "iidse õhupalli" katsetel, ütles:et ta on katse tulemustega rahul ja usub, et põhimõtteliselt võisid muistsed peruulased selliseid õhupalle kasutades lennata, kuid kas nad seda tegid, on hoopis teine küsimus.
Tore oleks purilennukitega katsetada. Võib-olla lendasid iidsed inkad endiselt ja mitte ainult oma huvides, vaid vedasid ka lasti õhu teel …
"Kaasaegsete saladuste" kirjutaja V. Kazakov
