Mõistatus Kangelase Surmast - Alternatiivne Vaade

Sisukord:

Mõistatus Kangelase Surmast - Alternatiivne Vaade
Mõistatus Kangelase Surmast - Alternatiivne Vaade

Video: Mõistatus Kangelase Surmast - Alternatiivne Vaade

Video: Mõistatus Kangelase Surmast - Alternatiivne Vaade
Video: Political Documentary Filmmaker in Cold War America: Emile de Antonio Interview 2024, Oktoober
Anonim

Sensatsiooniküttide jahimehed ei usu endiselt Fossetti surma ega tema surmaolukorda, mis näib olevat kustutatud. Fossetti "tähelepanematus" viimasel lennul oli tahtlik, kuulutavad nad. Nagu Fossett põgenes oma naise eest ja peidab end, simuleerides tema surma. Tõepoolest, Fossett kadus lahutusmenetluse eelõhtul koos abikaasaga, kelle tema ekstreemsest abikaasast pidevalt ausad said

Kaks pahkluu - see on kõik, mis jääb miljonärist, sportlasest, rändurist ja vaimus ja kehas tugevast inimesest …

… kes on püstitanud viiel spordialal 116 rekordit. Keegi polnud seda varem teinud. Kes pärast saab - keegi ei tea.

Steve Fossett lahkus, jättes maainimesed segaseks. Ta lendas kuuma Nevada kõrbe ja kadus. 13 kuud hiljem, pärast ametlikult surnuks tunnistamist ja pärast spekuleerimist tahtlikult tagurpidi kadumise üle, leiti tema jäänused marsruudi trajektoorist palju lääne pool - California mägedes. Miks ja kuidas Fossetti lennuk Cordillera Spursis alla kukkus, jääb ekspertide otsustada. Ränduri keha pole olemas - metsloomad on selle ära söönud aasta jooksul. Kuid isegi pärast tema surma erutab Fossett endiselt avalikkuse tähelepanu.

Ta püstitas rekordi õhulaevades, kuumaõhupallides ja ühe mootoriga lennukites. Ta reisis jahil ümber maailma, püstitades kiirusrekordid ja vallutades maratoni distantsid. Ta reisis Alaska ümbruses koerte kelkudes ja osales autovõistlustel. Esimese rekordi püstitas ta siis, kui oli 41-aastane. Järgmised 22 aastat olid täis pidevat iha uute rekordite järele. Ta pani need üksteise järel ja hämmastas kõiki oma visadusega. Üks, kaks, kolm, kuus katset - ja nüüd teeb ta õhupalliga maailma ümber. 30,6 tuhat kilomeetrit üle lõunapoolkera - ja Fossett saab esimesena üksildase ümbersõidu.

Oma rännakute ajal sattus Fossett olukorda, kus tema elu rippus sõna otseses mõttes keermega. Esimene katse õhupalliga ümber Maa lennata lõppes ebaõnnestumisega: ta pidi tegema hädamaandumise Venemaa territooriumil, Krasnodari territooriumil. 1998. aastal suri ta peaaegu, kui orkaan kahjustas tema õhupalli Austraaliast 8,8 tuhande meetri kõrgusel ja rändur kukkus Korallide merre. 2001. aasta augustis sundis halb ilm Fossett istutama oma kuumaõhupalli Brasiilia farmi. Kuid ta hakkas kohe kavandama uut katset üksi ümber Maa lennata - ja saavutas järgmisel aastal edu.

Fossett'i alla 40-aastaste elulugu pole eriti tähelepanuväärne. Justkui oleks saatus andnud talle õnne lihtsas raha teenimise valdkonnas ainult selleks, et 41-aastaselt saaks ta panna kogu maailma endast rääkima ja 48-aastaselt võiks ta hakata maailmarekordi püstitama.

Stephen Fossett sündis Californias aprillis 1944. Lõpetanud Missouri ülikooli ärijuhtimise kraadi. Eduka Ameerika ärimehe klassikaline tee: ta alustas Chicago börsil aktsiatega kauplemist, hiljem asutas ta finantsettevõtte Marathon Securities, mis tõi talle mitme miljoni dollari suuruse kasumi.

Kui ta oli 41-aastane, ujus ta 1985. aastal üle La Manche'i väina. Ja mitte esimesel katsel (Fossett ei saanud tavaliselt kohe midagi). Ja 1992. aastal võttis ta osa koerte võistlusest Alaskal. Oma autobiograafias Chasing the Wind meenutas Fossett, et nende võistluste ajal pidi ta juhtkoera hammustama, et see kiiremini jookseks.

Mägironijana on Fossett roninud üle 400 mäetipu, sealhulgas Šveitsis Matterhornis ja Tansaanias Kilimanjaros. Peaaegu kõigil juhtudel püstitas ta rekordi tõusukiiruse kohta.

1996. aastal võttis ta osa 24-tunnisest vastupidavusautode võistlusest, mis toimub igal aastal Prantsuse linna Le Mans läheduses. Ei võitnud, tuli 36. kohale. Pärast seda läks ta üle ookeanide, sealhulgas õhu vallutamisega. Ja siin ootas teda tõeline au.

2002. aastal sai temast esimene inimene, kes reisis kuuma õhupalliga üksinda mööda maailma - ta lendas lõunapoolkeral 30,6 tuhat kilomeetrit, veetes kaks nädalat korvis.

Kolm aastat hiljem püstitas Fossett soololennukite ümbermaailmareisi rekordi ilma peatumata ega tankimata. Spetsiaalselt selle reisi jaoks loodud seade "GlobalFlyer" läbis 67 tunniga 37 tuhat kilomeetrit.

Fossett on tuntud ka kui maailma edukaim sprinterpurjetaja, kel on 20 erinevat purjetamise maailmarekordit.

Kuid kõige paremini tundis ta end õhus. 3. märtsil 2005 läbis Stephen edukalt esimese otselennu ümbermaailmareisi ilma tankimiseta, läbides 67 tunniga 36 tuhat 898 kilomeetrit. Ta purustas kõige pikema vahemaandumiseta rekordi, mille 1962. aastal püstitas ameeriklaste B-52 pommitaja meeskond.

2006. aasta aprillis püstitas ta oma 111. rekordi, olles teinud "absoluutse ümbermaailmalennu", olles õhus veetnud vähem kui 75 tundi ja läbinud selle aja jooksul üle 40 tuhande kilomeetri!

Peagi suunati Fossett Ohio osariiki Ameerika lennunduse kuulsuste halli.

“Loodan, et te ei anna mulle seda auhinda, sest minu karjäär on läbi. Minu laulu pole veel laulnud,”ütles ta siis.

Viimase lennuni oli jäänud mitu kuud …

See rõõmsameelne Ameerika vanaisa on ületanud kõik võimalikud ekstreemsportlased. Inimesed kadestasid teda palju enam kui miljardärid. Muide, Fossett ei varjanud kogu oma ekstsentrilise ja sageli silmapaistva tagasihoidlikkuse eest tõsiasja, et pidas end silmapaistvaks ränduriks ja spordimeheks. Ühes intervjuus ütles onu Steve, et armastab lugeda, eriti "kolleegide" - kuulsate rändurite elulugusid ja memuaare. Isegi minnes soololennule või kruiisile ümber Maa, võttis ta sellise raamatu alati endaga kaasa.

Ja siis tuli 3. september 2007. Maailma uudisteagentuurid teatasid: Fossett on kadunud. Ta läks üle Nevada lennuvälja, et valida sobiv kuiv järv. Seal tahtis miljonär proovida püstitada uue rattaveo kiirusrekordi. Tal oli viis tundi kütust, langevarju ta ei võtnud. See tähendab, et ta kukkus või oli sunnitud laskuma kusagil kõrbes, raskel maastikul. Otsingutes visati neliteist lennukit, päästeteenistused kammisid territooriumi suurte kuristikega, kuid asjata.

Kohe tekkisid kahtlused: kas see mees võis eksida kõrbes, lennates selgel päeval väikeses lennukis? Lennuplaani puudumine viitab sellele, et tal oli selge kavatsus samal rajal startida ja maanduda. Lennuki raadiomajaka rike on tingitud vanemate õhusõidukite teadaolevast puudusest. Miks lahkus Stephen isiklikust majakast - käekellast, arvestades, et ta teadis lennuki raadiomajaka ebausaldusväärsusest ja startis üksi, määramata sihtkohta ega lennutrajektoori?

Sensatsiooniküttide jahimehed ei usu endiselt Fossetti surma ega tema surmaolukorda, mis näib olevat kustutatud. Fossetti "tähelepanematus" viimasel lennul oli tahtlik, kuulutavad nad. Nagu Fossett põgenes oma naise eest ja peidab end, simuleerides tema surma. Ja tõepoolest, Fossett kadus lahutusmenetluse eelõhtul koos oma naisega, kelle tema äärmusliku abikaasa pidevad antikad ausalt öeldes said.

Ühele versioonile järgnes teine. "Ta on elust lihtsalt väsinud ja elab vale nime all kuskil Kanadas või kaugetel saartel," väidavad mõned. "Ta kannatas katastroofis ja sai surma," ütlevad teised. Viimane versioon hajutati pärast Fossetti raha leidmist - röövimise eesmärgil toime pandud mõrvad võib kindlasti välistada.

Isegi algne idee sündis sellest, et Fossett lendas oma lennukis tahtlikult nn. Nevada "51. piirkond" on see, kus väidetavalt hoitakse UFO-de jäänuseid ja kindlasti viiakse läbi mõned USA õhuväe eksperimendid. Justkui sel viisil tahtis ta kaduda, olles arreteeritud. Või tõenäolisemalt tulistati Fossett, kes sattus tahtlikult või juhuslikult salapärasesse tsooni, mille järel eriteenistused pidid pikka aega otsustama, kuidas tema surma ähvardusega toime tulla. Esiteks oli vaja otsinguid võimalikult palju edasi lükata, lasta probleemil “lahendada”, viia see kategooriasse “sajandi müsteeriumid” ja seejärel lahendada see kõige banaalsemal viisil, visates lennuki ja Fossetti asjad kaugesse California kaldasse sadu kilomeetreid tema viimase lennu marsruudist.

Kuid ka see versioon on haavatav. Kui Fossetti dokumentide väljavõtte tegemine oleks olnud võimalik rikkuda, siis kuidas oleks lennukiga ja DNA-uuringuga? Lennuki fotosid levitati kogu maailmas ja see oli Fossetti lennuk, mille disain oli ainulaadne. Palju lihtsam oleks olnud jätta Fossett jaotisest "Kadunud isikud", selle asemel, et ajada rususid ajakirjanike poole, keda eksperdid hõlpsalt tuvastaksid. Kui lennuk tulistati alla, peaks selle kahjustuste iseloom olema erinev. Siiani on ainult ilmne, et lennuk kukkus õhus laiali (puude küljest leiti kerekered) ja kokpiti tabas maapinda, jätmata Fossettil mingit võimalust.

Keha kadumine on muidugi kahtlane ja see on selles loos kõige müstilisem. Kuu pikkune uuring suletud laboris ja avalikkusele tingimusteta tutvustatud: leitud hüppeliigesed kuuluvad ettevõttele Fossett. Sugulased ohkasid rahulikult - ekstsentriline miljonär on surnud, te ei peaks kartma tema naasmist mingist salakaval pelgupaigast, mis tähendab, et saate pärandi käsutada. Nii et tõenäoliselt ei vaja nad DNA uuesti uurimist.

Otsingud piirkonnas, kus leiti säilmed, lülitati kiiresti välja pärast nende luude avastamist. Muid luude fragmente ei leitud. Kuhu kiirustasid riigipolitseinikud? Kellele šerif kutsus rusude leidmise kohe üles? Lõppude lõpuks teavitati sugulasi leiu kohta alles teisel päeval, pärast luude ja dokumentide laboratoorseks uurimiseks arestimist. Kuigi samal ajal lasid reporterid pildistada lennuki rususid ja leitud dokumente. Ehk aitavad need fotod välja selgitada, kuidas ja kus miljonär suri?

Mõistatused suure ränduri surmast jäävad endiselt alles. Noh, vandenõuteoreetikud on juba mitu aastat visanud teise teema. Igal juhul on üks asi selge: Stephen Fossett lahkus nagu ta elas - ekstsentriliselt, kiirusega ja pannes igaüht endast rääkima.

Igavene mälestus talle!

Victor Rogutsky

Soovitatav: