… 1950. aastal kirjutas Argentina mereväe laeva kapten S. Moreno järgmise aruande:
“Tänavu 24. märtsil kell 16 h 10 min. Meie laeva meeskond nägi taevas Antarktikas asuva Disceptioni saare kohal taevalaotust, mis polnud lennuk ega satelliit, meteoroloogiline õhupall ega ükski tuntud lennuk."
Juunis ja juulis 1950 jälgisid UFO-d Antarktika taevas Tšiili ja Argentina ilmajaamad. Brasiilia ajaleht O'Estado teatas juulis 1950, kuidas üks neist UFOdest välja nägi:
"… Objektil oli sigarilaadne kuju, selle pind säras punasest roheliseks. Auto lendas siksakides lääne suunas, muutes kurssi ja kiirust mitu korda. Objekt püsis umbes 20 minutit liikumatuna 5000 meetri kõrgusel. See liikus täielikus vaikuses." …
Septembris 1950 pildistas Tšiili mereväe ülem A. Orrego Tšiili Antarktika taevas manööverdades väga suurt lendavat sigari-kujulist eset.
19. veebruaril 1956 lendas rühm Tšiili biolooge kopteriga Robertsoni saarele Wendelli meres, et uurida selle taimestikku ja loomastikku. Ilm oli tormine. Kell 9.10 lõpetas raadio töö. Ühtäkki ilmusid helikopteri lähedale kaks vertikaalset sigari kujuga eset. Nad särasid päikese käes. 15 minuti pärast muutis üks ese äkitselt oma positsiooni horisontaalseks ja lendas läände. Samal ajal kaotas ta oma metallilise läike ja hakkas särama kõigi värvidega tumepunast lillani. Teine objekt tegi peadpööritavaid manöövreid: see liikus siksakides, peatus järsult, kiirenes hetkega ja kõik see oli täiesti vaikne. See "meeleavaldus" kestis umbes viis minutit. Seejärel muutis objekt oma värvi ja kadus hetkega.
Kopteri teadlastel oli kaks Geigeri loendurit. Nad näitasid, et UFO ilmumise ajal suurenes radioaktiivsus 40 korda.
Viis aastat hiljem oli UFO ilmumise tunnistajaks ka Brasiilia meteoroloog R. Villena, kes osales Ameerika Antarktika ekspeditsioonil. Villena oli pardal jäämurdjaga King Georgesi saarte piirkonnas. Ühtäkki ületas taeva kummaline valguskiir. "Rakett!" hüüdis üks meeskonnast. "Ei, see on meteoor," vastas teine. Villena kirjutas oma päevikus:
Reklaamvideo:
“Objekti kuju ja värv, sellest tekitatud valgusvälgud tundusid kõik väga ebaharilikud. Meie planeedil sellist tehnikat pole."
Veel üks ekspeditsiooni liige kirjeldab UFO-d järgmiselt:
“Objekt oli mitmevärviline ja ovaalse kujuga. Ta jättis pika punase-oranži jälje selja taha. Järsku lagunes see kaheks, justkui oleks plahvatanud. Iga osa helendas valgeks, siniseks ja punaseks, visates nende kohal talana välja tähe kujulised talad. Lõpuks laskusid mõlemad osad väga madalale ja, liikudes peaaegu jää kohal, kadusid silmapiirilt koheselt."
USA merevägi registreeris selle juhtumi ametlikult "meteoriidi või mõne muu helendava objekti ilmumiseni".
Igakuine Connecticuti ufoloogiline ajakiri Space Review avaldas 13. oktoobril 1963 artikli, milles osaliselt väideti:
“Teise maailmasõja lõpus, kui Saksamaa oli juba lüüa saanud, põgenes ja põgenes grupp saksa teadlasi ja sõjaväelasi. asus elama Antarktikasse, kus ta hakkas arendama kõrgtehnoloogiatel põhinevaid lennukeid.
Huvitav on märkida, et liitlastel oli puudu 250 000; Sakslased, võttes isegi tapetuid arvesse. Mis siis, kui mõned puuduvad olid lennuteadlased? Seda oletust kinnitab asjaolu, et sõja eelõhtul tungisid sakslased Antarktikasse, kuulutades selle osaks kolmandast Reichist."
… Saksa allveelaevad ilmusid Atlandi ookeani lõunaosas sageli. 1942. aastal uuris kapten Gerlach Gogue'i saarestikku kui radari ja vangilaagri võimalikku baasi. 4. aprillil 1944 uppus inglise allveelaev Saksa allveelaeva U-859. 47 meeskonnaliiget hukkus, kuid 20 jäi ellu. 30 aasta pärast ütles üks ellujäänutest, et paadis oli salajane elavhõbeda last. On teada, et teatud tüüpi kütusena kasutatakse elavhõbedat. Veidi valgust sakslaste huvi vastu Antarktikale heidab Saksa allveelaevade laevastiku ülema K. Doenitzi ütlus, et "Saksa allveelaevade laev on ümber ehitatud maailma muusse ossa immutamatus kindluses".
10. juulil 1945 loovutas Saksa allveelaev U-530 Argentina võimudele. Selle sündmuse taust on salapärane. U-530 läks merele 22. mail 1944. Kuhu ta nende kuupäevade vahel sattus, pole teada. Allveelaev U-977 lahkus Christian Sendist 2. mail 1945 ja purjetas Lõuna-Atlandil. Paat loovutas USA mereväele 13. novembril. Tema tegevuse kohta sellel perioodil pole teavet.
… On veel üks salapärane tõsiasi. Liitlased leidsid, et sõja ajal oli kadunud 54 Saksa allveelaeva, millest vaid 11 võis miinidesse sattuda.
1968. aastal korraldasid USA Antarktika ekspeditsiooni, mille nimi oli Suur Hüpe. Selle ametlik eesmärk oli geograafilised, meteoroloogilised ja muud uuringud. Kuid operatsioonist võtsid osa sõjaväe helikopterid, lennukid, lennukikandjad … Ajakirjandusele ei lekitatud mingeid teateid ekspeditsiooni tulemuste kohta. Siit võime järeldada, et "Suur hüpe" viis läbi mingit salajast missiooni, otsides võib-olla Saksa sõjaväebaasi.
20 aastat hiljem andis üks Suurest Hüppest osavõtja ajalehele Sunday Times intervjuu. Ta rääkis, et ekspeditsiooni käigus avastasid piloodid Antarktika rannikult väikese jääga katmata ala. Seal oli palju järvi ja hõre taimestik. Järvede vesi oli soe. Hiljem selgus, et ühte järve ühendas varrukas avamerega. See oli ideaalne koht allveelaevade peitmiseks.
Niisiis, küsimus jääb lahtiseks. Kas sakslased oleksid võinud Antarktikas asutada oma salajase baasi? Kas on võimalik, et nende teadlased ja insenerid on sinna loonud ülikerglennukid, lennates masti juurest lubava kiirusega?
Võib-olla hellitavad alistumisest pääsenud sakslaste järeltulijad ikkagi maailma vallutamise ja Kolmanda Reichi rajamise ideed?
