Alates kündist kuni aatomipommini.
Stalini ajastu majandus on sama vastuoluline kui kogu Stalini ajastu. Mõni kordab tuntud fraasi: "Ta võttis riigi adraga ja lahkus - aatomipommiga", see tähendab, et tal õnnestus kõigest 25 aastaga tagurpidi agraarriik muuta võimsaks tööstusriigiks. Teised vaidlevad vastu: aga millise metsiku, ebainimliku hinnaga!
Oleme 50-100 aastat maha jäänud
NSV Liidu majandusbuumi 1930. – 1950. Aastatel nimetatakse sageli “stalinistlikuks majanduse imeks”. Stalin võimule tulles oli ta kindel, et kui riiki ei pakuta kiiresti tööstusrajale, ei kesta noor sotsialistlik riik kaua. „Oleme 50–100 aastat arenenud riikidest maha jäänud. Peame selle vahemaa kümne aasta jooksul ära tegema. Me teeme seda või purustatakse. Just seda dikteerivad meile meie kohustused NSVLi töötajate ja talupoegade ees, "ütles Joseph Stalin esimesel üleliidulisel sotsialistliku tööstuse töötajate konverentsil 4. veebruaril 1931. Märkimisväärselt osutus Stalini ennustus täpseks - Suur Isamaasõda algas kümme ja pool aastat hiljem. "Peame muutma oma riigi agraarist tööstuslikuks, mida varem, seda parem," ütles Stalin.
Kiire ja globaalne industrialiseerimine on stalinliku ajastu peamine saavutus: vähem kui kolmes viieaastases plaanis ehitati NSV Liidus 364 uut linna, pandi tööle umbes üheksa tuhat suurt ettevõtet. Ainuüksi esimese viieaastase kava ajal ilmus Stalingradi traktoritehas, mis tootis aastas 150 tuhat autot. Tema järel pandi tööle Harkovi traktoritehas. Loodi autotööstus - Gorkis ja Moskvas. Uuralites, Sverdlovskis, on kasvanud veel üks hiiglane - Uralmash. 1932. aastal käivitati DneproGESi esimene etapp - tol ajal NSVL suurim hüdroelektrijaam. Tuhandeid kilomeetreid raudteid oli ehitamisel - Siberit ja Turkestanit ühendava Turksibi pikkus oli peaaegu 1500 kilomeetrit. Metallurgiahiiglased esinesid ka 30. aastate esimesel poolel: Magnitka - Magnitogorski metallurgiline tehas,samuti Lipetski ja Kuznetski kombainid.
Magnitka ehitaja ikoon.
Kogu maailm jälgis imetluse ja õudusega NSVLi sunniviisilist industrialiseerimist, kogedes just Suure Depressiooni kõrgust. 30. aastate keskpaigaks oli NSVL kogu sisemajanduse kogutoodangu ja tööstustoodangu osas esimesel kohal Euroopas ja teisel kohal maailmas (pärast USA-d).
Reklaamvideo:
Abylkhan Kasteev. * Turksib * (1969)
Kes maksis plahvatusohtliku kasvu eest?
Sellise võimsa läbimurde jaoks, milleks oli sunniviisiline industrialiseerimine, oli vaja tõsiseid ressursse. Stalin ise loobus lääneriikide tööstusriikide järgimisest. Nad ammutasid ressursse kolooniatest. Samal ajal loobus Stalin ka laenude ja järeleandmiste teest, mille tsaari-Venemaa omal ajal oli võtnud - juht nimetas seda "vabatahtlikuks orjuseks". Stalin tõi välja veel ühe arengutee, mida ta nimetas "sotsialistliku kogunemise teeks", see tähendab tema enda säästud tööstuse ettevõtluse jaoks.
Talupojad pidid industrialiseerimise eest maksma. Kollektiviseerimine (kõigi talupoegade sunnitud registreerimine kolhoosides) kulges paralleelselt industrialiseerimisega: enamiku ajaloolaste arvates oleks üks ilma teiseta võimatu. Kolhoosid pidid varustama linnu ja hiiglaslikke ehitusplatse odava toiduga, osa teraviljast eksporditi välismaale ja anti seega raha industrialiseerimiseks. Ajaloolased vaidlevad endiselt selle üle, kuidas on omavahel seotud tööstusliku ehituse meeletu tempo ja kohutav näljahäda, mis 30. sajandi alguses puhkes peaaegu kogu NSV Liidu territooriumil. Kiireloomulise ja kohustusliku kollektiviseerimise ning juhusliku käsutamise tõttu ulatusid saagikadud saagikoristuse ajal mõnes piirkonnas 35–40 protsendini (mingil ajal saadeti Punaarmee sõdureid isegi põllumajandustöödele). Lisaks oli 1932 viljatu aasta. Erinevate hinnangute kohaselt kannatas nälga 8–40 miljonit inimest.
Teine "ressurss" industrialiseerimiseks oli GULAGi vangid - odav ja paindlik tööjõud. 1935. aastaks oli NSVLi laagrites umbes miljon vangi, sõja alguseks oli see arv jõudnud 2 miljonini. Vangid ehitasid Valge mere-Läänemere kanalit, nad panid ka Trans-Siberi raudtee. Umbes 450 suurt ettevõtet ehitasid enamjaolt Karlagi, Vorkuta ja Norilski ITL-i, Belomoro-Balti ITL-i elanikud. Ligikaudsete hinnangute kohaselt ulatus vangide tehtud kapitali ehitamise maht umbes 18 protsendini kogu riigi kapitaliinvesteeringutest. Eraldi väärib märkimist GULAGi vangide panus NSVLi sõjamajandusse. Ökonomist Rodion Dolžikov arvutab oma teadusartiklis "Gulagi roll NSVL majanduses"kui palju vange tootis rinde vajadusteks vajalikke tooteid. Nii et sõja teisel aastal oli rinde varustamine 82-mm miinidega terav. 1942. aasta mais tulistas GULAG umbes miljon miini - 30 korda rohkem kui 1941. aastal. 1941. aastal toodeti 20 miljonit ühikut laskemoona, 1942 - juba 30 miljonit. 1942–1944 töödeldi GULAGi rõivavabrikutes 67 miljonit meetrit kangast, millest õmmeldi 22 miljonit komplekti sõjaväe vormiriietust.millest õmmeldi 22 miljonit komplekti sõjaväe vormiriietust.millest õmmeldi 22 miljonit komplekti sõjaväe vormiriietust.
Vangid Valge mere-Balti kanali ehitusplatsil.
Talupoegade dekulakiseerimine, 1930ndad. Konfiskeeritud vili.
Aleksei Stakhanov ületas normi enam kui 30 korda.
Komsomoli entusiasm
Teiseks tõsiseks industrialiseerimisallikaks on saanud ehitajate entusiasm, mida kompetentselt õhutatakse ja julgustatakse kõikidel tasanditel. Shock Komsomoli ehitusplatsidest sai noorte NSV Liidu spetsialistide tõmbekoht. Keegi osales tööstushiiglaste ehitamises, alistudes ideoloogilistele üleskutsetele ja romantikale, keegi tahtis raha teenida, kellegi jaoks oli ehitamine päästmine näljast oma kodumaal. Uralmash, Ural-Kuznetski metallurgiavabrik, Moskva metroo esimene etapp, raudteeliinide ehitamine … Komsomoli ehitusprojektide edu saavutati kogu riigis, pakkudes kampaaniat üha uutele osalejatele. Objektidele "Komsomoli ehitusplatsi" staatus anti nende ehituse õigeaegseks lõpuleviimiseks madalaimate kuludega. Sageli püstitati need asustamata ja kaugemates piirkondades,elu- ja töötingimused olid spartalikud. Nii ehitasid 1932. aastal asutatud laevatehase Komsomolsk-on-Amuuris koos vabatahtlikud Komsomol (kelle järgi linn seda nime kannab) ja GULAGi vangid. Lisaks oli vange enamuses - umbes 70 protsenti. Kuid kasarmud ja telgid, kus ehitajad elasid, olid samad.
Objektidele "Komsomoli ehitusplatsi" staatus anti nende ehituse õigeaegseks lõpuleviimiseks madalaimate kuludega.
Sõja üllatuse ärahoidmine
NSV Liit kohtus Suure Isamaasõjaga kui tööstusriigiga, mis oli sõjaliselt peaaegu võrdne vaenlasega. Vaenlane vallutas suured territooriumid, kus asusid suured ettevõtted. Kuid paljudel tehastel õnnestus koos personaliga evakueerida tahapoole, et seal võimalikult kiiresti tööd alustada. Eelarved tehti olulisel määral ümber: kui 1938. aastal kulus riigikaitsele 25 protsenti, siis 1941. aastal umbes 44 protsenti. Kui Venemaa astus esimesse maailmasõda, jäädes teistest sõjas osalenud võimudest kaugele maha (näiteks lennukid, relvad, kuulipildujad vabastati mitu korda vähem), siis teises maailmasõjas kehtestati NSV Liidus tankide ja lennukite tootmine samal tasemel sakslastelt. Mahuteid hakati tootma, sealhulgas ka 30ndatel ehitatud suuremates traktoritehastes. Kuigi toodete kvaliteedi kohta oli mõnikord küsimusi,sellegipoolest võimaldas riigi kiirustades läbi viidud industrialiseerimine võidelda vaenlasega võrdsetel tingimustel ja saavutada suur võit.
Ajalugu ei tunne subjunktiivset meeleolu, seetõttu on raske ette kujutada, mis oleks juhtunud Nõukogude Liiduga, kui oleks valitud leebem strateegia riigi tööstustaseme järkjärguliseks tõstmiseks. Nagu elu on näidanud, oli NSV Liidul vähe aega suure sõja ettevalmistamiseks.
22. märtsi 2.1K vaated 1.4K loeb 8 minutit 2,1K vaatamist. Lehe ainulaadsed külastajad. 1,4 tuhat loeb, 67%. Kasutajad, kes on lõpuni läbi lugenud. 8 minutit Keskmine aeg trükise lugemiseks. Stalini majanduse ime kündist aatomipommini Boris Berezovski. plakat “Suure Stalini juhtimisel - edasi kommunismi! " (1951) Boris Berezovsky. plakat “Suure Stalini juhtimisel - edasi kommunismi! " (1951) Boris Berezovsky. plakat “Suure Stalini juhtimisel - edasi kommunismi! " (1951) Kas Stalini majanduse meetodid võiksid olla inimlikumad? Stalini ajastu majandus on sama vastuoluline kui kogu Stalini ajastu. Mõni kordab tuntud fraasi: “Võtsin maa adraga, kuid jätsin - aatomipommiga "see tähendab, et tal õnnestus kõigest 25 aastaga tagurpidi agraarriik võimsaks tööstusriigiks muuta. Teised vaidlevad vastu: aga millise metsiku, ebainimliku hinnaga! „Oleme 50–100 aastat maha jäänud.“NSV Liidu majandusbuumi 1930–1950 nimetatakse sageli „stalinistlikuks majanduse imeks“. Stalin võimule tulles oli ta kindel, et kui riiki ei pakuta kiiresti tööstusrajale, ei kesta noor sotsialistlik riik kaua. „Oleme 50–100 aastat arenenud riikidest maha jäänud. Peame selle vahemaa kümne aasta jooksul ära tegema. Me teeme seda või purustatakse. See on see, mida meile kirjutavad meie kohustused NSVLi tööliste ja talupoegade ees ", - teatas Joseph Stalin esimesel üleliidulisel sotsialistliku tööstuse töötajate konverentsil 4. veebruaril 1931. Märkimisväärselt osutus stalinistlik prognoos täpseks -Suur Isamaasõda algas kümme ja pool aastat hiljem. „Peame muutma oma riigi agraarriigist tööstuslikuks, seda kiiremini - nii palju parem”, - Rääkis Stalin. Kiire ja globaalne industrialiseerimine - stalinistliku ajastu peamine saavutus: vähem kui kolmes viieaastases plaanis ehitati NSV Liidus 364 uut linna, pandi tööle umbes üheksa tuhat suurt ettevõtet. Ainuüksi esimese viieaastase kava ajal ilmus Stalingradi traktoritehas, mis tootis aastas 150 tuhat autot. Tema järel pandi tööle Harkovi traktoritehas. Loodi autotööstus - aastal Gorkis ja Moskvas. Uuralites, Sverdlovskis, on kasvanud veel üks hiiglane - - Uralmash. 1932. aastal käivitati DneproGESi esimene etapp - tol ajal NSV Liidu suurim hüdroelektrijaam. Tuhandeid kilomeetreid raudteid oli ehitamisel - Siberit ja Turkestanit ühendav Turksib oli peaaegu 1500 kilomeetrit pikk. Metallurgiahiiglased esinesid ka 30. aastate esimesel poolel: Magnitka - Magnitogorski metallurgiakombain, samuti Lipetski ja Kuznetski kombainid. Magnitogorski ehitaja ikoonMagitogorski ehitaja ikoon Magnitka ehitaja ikoon Kogu maailm jälgis imetluse ja õudusega NSV Liidu sunniviisilist industrialiseerimist. 30. aastate keskpaigaks oli NSVL kogu sisemajanduse kogutoodangu ja tööstustoodangu osas esimesel kohal Euroopas ja teisel kohal maailmas (pärast USA-d). Abylkhan Kasteev. Turksib (1969) Abylkhan Kasteev. Turksib (1969) Abylkhan Kasteev. "Turksib" (1969) Tööstus algas tsaari ajal. Seda usuvad mitmed tänapäevased ajaloolasedet riigi industrialiseerimise loorberid ei kuulunud Stalinile, vaid Nikolai II-le. Kahekümnenda sajandi esimesel kümnendil arendas Vene tööstus aktiivselt - masinaehitus, laevaehitus, keemia, elektrotehnika. Suurettevõtete arvu ja nende tehnoloogilise taseme osas ei jäänud Vene impeerium Saksamaa ja Inglismaaga maha. Nii oli Esimese maailmasõja alguseks Venemaa töötlevas tööstuses umbes 400 suurimat tehast, millest igaüks töötas üle tuhande inimese. See oli enamlaste jaoks tõsine algus. Esimese maailmasõja kogemus õpetas neile ka palju: aastatel 1914–1917 kannatas Venemaa metallide ja kütuse puuduse käes, seetõttu pandi Stalini industrialiseerimise ajastul rõhku kaevandustööstusele. Kes maksis plahvatusohtliku kasvu eest? Sellise võimsa läbimurde jaoks nagu sunnitud industrialiseerimine,oli vaja tõsiseid ressursse. Stalin ise loobus lääneriikide tööstusriikide järgimisest. Nad ammutasid ressursse kolooniatest. Samal ajal loobus Stalin ka laenude ja järeleandmiste teest, millele korraga tsaaririik Venemaa järgis - - juht nimetas seda "vabatahtlikuks seotuseks". Stalin tõi välja veel ühe arengutee, mida ta nimetas "sotsialistliku kogunemise teeks", see tähendab tema enda säästud tööstuse ettevõtluse jaoks. Talupojad pidid industrialiseerimise eest maksma. Kollektiviseerimine (kõigi talupoegade sunnitud registreerimine kolhoosides) kulges paralleelselt industrialiseerimisega: enamiku ajaloolaste arvates oleks üks ilma teiseta võimatu. Kolhoosid pidid varustama linnu ja hiiglaslikke ehitusplatse odava toiduga, osa teraviljast eksporditi välismaale ja anti seega raha industrialiseerimiseks. Ajaloolased vaidlevad endiselt selle üle, kuidas on omavahel seotud tööstusliku ehituse meeletu tempo ja kohutav näljahäda, mis 30. sajandi alguses puhkes peaaegu kogu NSV Liidu territooriumil. Kiireloomulise ja kohustusliku kollektiviseerimise ning juhusliku käsutamise tõttu ulatusid saagikadud saagikoristuse ajal mõnes piirkonnas 35–40 protsendini (mingil ajal saadeti Punaarmee sõdureid isegi põllumajandustöödele). Lisaks oli 1932 viljatu aasta. Erinevate hinnangute kohaselt kannatas nälga 8–40 miljonit inimest. Teine "ressurss" industrialiseerimiseks olid GULAGi vangid - odav ja manööverdatav tööjõud. 1935. aastaks oli NSVLi laagrites umbes miljon vangi, sõja alguseks oli see arv jõudnud 2 miljonini. Vangid ehitasid Valge mere-Läänemere kanalit, nad panid ka Trans-Siberi raudtee. Umbes 450 suurt ettevõtet ehitasid enamjaolt Karlagi, Vorkuta ja Norilski ITL-i, Belomoro-Balti ITL-i elanikud. Ligikaudsete hinnangute kohaselt ulatus vangide tehtud kapitali ehitamise maht umbes 18 protsendini kogu riigi kapitaliinvesteeringutest. Eraldi väärib märkimist GULAGi vangide panus NSVLi sõjamajandusse. Majandusteadlane Rodion Dolžikov arvutab oma teadusartiklis "Gulagi roll NSV Liidu majanduses", kui palju tootis vange rinde vajadusteks vajalikku toodangut. Nii et sõja teisel aastal oli rinde varustamine 82-mm miinidega terav. 1942. aasta mais laskis GULAG välja umbes miljoni miini - 30 korda rohkem kui 1941. aastal. 1941. aastaks toodeti 20 miljonit ühikut laskemoona, 1942. aastaks - juba 30 miljonit.1942–1944 töödeldi GULAGi rõivavabrikutes 67 miljonit meetrit kangast, millest õmmeldi 22 miljonit komplekti sõjaväe vormiriietust. Vangid Valge mere-Läänemere kanali ehitamisel Vangid Valge mere-Läänemere kanali ehitamisel Vangid Valge mere-Balti kanali talupoegade likvideerimise ehitamisel, 1930ndad. Talupoegade äraviskamine 1930. aastatel. Talupoegade konfiskeeritud teravilja dekulakiseerimine, 1930-ndad. Kinnipeetud Stakhanovi andmed Kiire industrialiseerimine oleks võimatu olnud ilma kangelaslikkuse ja tüveta. Kuulus Stakhanovi liikumine tekkis teise viieaastase plaani ajal - aastal 1935. Donbassi kaevanduse kaevur Aleksey Stakhanov kaevandas öösel 30. – 31. Augustil ühes vahetuses 102 tonni kivisütt (kiirusega 7 tonni). Kolm nädalat hiljem purustas ta enda rekordi ja tootis vahetuses 227 tonni kivisütt. Algatust toetati üleliidulisel tasandil - Eri piirkondade stahanoviste julgustati materiaalsete boonustega, ajalehed ja ajakirjad kirjutasid neist, nad said rahvuskangelasteks. Igal harul olid oma stahanoviidid: Praskovya Angelina tegi kõvasti traktori kallal tööd, sepp Alexander Busygin - Gorki tehases Makar Mazay - metallurgias. Kiirenenud töötemplil oli hea mõju töötajate palkadele - kahe või kolme aasta jooksul, kui plaani pidevalt üle täideti, kahekordistus ja kolmekordistus nende töötasu. Aleksei Stakhanov ületas normi enam kui 30 korda Aleksei Stakhanov ületas normi enam kui 30 korda Aleksei Stakhanov ületas normi rohkem kui 30 korda. Komsomoli liikmete entusiasm Teine tõsine industrialiseerimisressurss oli ehitajate entusiasm, mida õhutatakse kompetentselt ja julgustatakse kõigil tasanditel. Shock Komsomoli ehitusplatsidest sai noorte NSV Liidu spetsialistide tõmbekoht. Keegi osales tööstushiiglaste ehitamises, alistudes ideoloogilistele üleskutsetele ja romantikale, keegi tahtis raha teenida, kellegi jaoks oli ehitamine päästmine näljast oma kodumaal. Uralmash, Ural-Kuznetski metallurgiatehas, Moskva metroo esimene etapp, raudteeliinide ehitamine & hellip; Komsomoli ehitusprojektide edu saavutati kogu riigis, mis ärgitas üha uusi osalejaid. Objektidele "Komsomoli ehitusplatsi" staatus anti nende ehituse õigeaegseks lõpuleviimiseks madalaimate kuludega. Neid püstitati sageli asustamata ja kaugemates piirkondades, elu- ja töötingimused olid spartalased. Nii ehitasid 1932. aastal asutatud laevatehase Komsomolsk-on-Amuuris koos vabatahtlikud Komsomol (kelle järgi linn seda nime kannab) ja GULAGi vangid. Pealegi oli suurem osa vangidest - umbes 70 protsenti. Kuid kasarmud ja telgid, kus ehitajad elasid, olid samad. Objektidele anti „Komsomoli ehituse” staatus madalaima hinnaga nende ehituse õigeaegseks lõpuleviimiseks. „Komsomoli ehituse” staatus anti rajatistele nende ehituse õigeaegseks lõpetamiseks kõige madalamate kuludega NSV Liit kohtus Isamaasõjaga kui tööstusriigiga, mis oli sõjaliselt peaaegu võrdne vaenlasega. Vaenlane vallutas suured territooriumid, kus asusid suured ettevõtted. Kuid paljudel tehastel õnnestus koos personaliga evakueerida tahapoole, et seal võimalikult kiiresti tööd alustada. Eelarved tehti uuesti ümber: kui 1938. aastal kulus riigikaitsele 25 protsenti, siis 1941. aastal - mdash; umbes 44 protsenti. Kui Venemaa astus esimesse maailmasõda, jäädes teistest sõjas osalenud võimudest kaugele maha (näiteks lennukid, relvad, kuulipildujad vabastati mitu korda vähem), siis teises maailmasõjas kehtestati NSV Liidus tankide ja lennukite tootmine samal tasemel sakslastelt. Mahuteid hakati tootma, sealhulgas ka 30ndatel ehitatud suuremates traktoritehastes. Toodete kvaliteet tekitas küll mõnikord küsimusi, kuid sellegipoolest võimaldas riigi kiirustades läbi viidud industrialiseerimine võidelda vaenlasega võrdsetel tingimustel ja saada suur võit. Ajalugu ei tunne subjunktiivset meeleolu, seetõttu on raske ette kujutada, mis oleks juhtunud Nõukogude Liiduga, kui oleks valitud leebem strateegia riigi tööstustaseme järkjärguliseks tõstmiseks. Nagu elu on näidanud, oli NSV Liidul vähe aega suure sõja ettevalmistamiseks. 1947. aasta reform:ostis kulda, viina, mööblit Sõjajärgset majandust tähistas 1947. aasta rahareform. Selle eesmärk oli vähendada inflatsiooni ja kaotada kogu sõjas kehtinud normide koostamise süsteem. Reform oli piisavalt karm - viis rubla denominatsiooni, vana raha vahetati uute vastu vaid ühe nädala jooksul (erand tehti Kaug-Põhja kaugemates piirkondades, kus vahetus võttis kaks nädalat). Reformi eesmärk oli elanikkonnalt liigse rahapakkumise eemaldamine. Ümberarvutamisel palk ei muutunud, kuid hoiukontol olevad summad, kui need ületasid kolme tuhat rubla, vähenesid kolmandiku võrra. Kui rohkem kui 10 tuhat rubla - pool summast võeti tagasi. Need, kes kodus raha hoidsid, said vahetuse ajal ühe uue rubla 10 vana eest. Kui kuulujutud rahareformist lekkisid "rahvale", algas paanika. Kõik,kellel oli sääste, püüti neid amortisatsiooni eest päästa. Püüdes kahju minimeerida, ostsid inimesed kõik, millele sõjajärgses riigis käe anda said, alates mööblist, mootorratastest ja jalgratastest kuni kulla, alkoholi ja konservideni. Hoiupankadesse rivistati järjekorrad - inimesed kas võtsid raha kiiresti välja, et seda kiiresti kulutada, või vastupidi, jagasid suured hoiused mitmeks väikseks, mida saaks seejärel ühe vastu vahetada, avades need mannekeenidele. Detsembris 1947 viidi reform läbi ja eesmärk saavutati - inflatsioon peatus ja kaardid tühistati. Nõukogude tehaseid ehitasid ameeriklased. Ehkki Nõukogude juhtkond toetas 1930ndatel "lääne kapitalistliku mõju" täielikku tagasilükkamist, võtsid välismaalased sellest hoolimata aktiivselt osa industrialiseerimisest. Neile maksti välisvaluutas. Aktiivselt kutsuti eri profiilide spetsialiste. Asjaolu, et läänes oli 30ndate alguses Nõukogude Liidu kätte suure depressiooni kõrgpunkt, oli töö - isegi Venemaal - haarasin mõlema käega. Nii sai Detroidis autotootmist ehitanud Ameerika arhitekt Albert Kahn Nõukogude valitsuse peakonsultandiks tööstusliku ehituse alal. Stalingradi traktoritehas ehitati Kahni projekti järgi. See ehitati kõigepealt USA-s, seejärel demonteeriti ja transporditi Stalingradi, kus Nõukogude ehitajad selle Ameerika inseneride juhendamisel uuesti kokku panid. Autotehased Moskvas ja Gorkis, valukohad ja sepisepoodid Tšeljabinskis, Magnitogorskis, Nižni Tagilis, Harkovis ja teistes linnades -Kokku osalesid Albert Kahn ja tema ettevõte umbes 500 Nõukogude tööstusrajatise ehitamisel ja teenisid umbes 2 miljardit dollarit. Stalingradi traktoritehase töökojas. 1930 Stalingradi traktoritehase töökojas. 1930 Stalingradi traktoritehase töökojas. 1930 aasta.
Autor: Lyubov Rumyantseva
