Paleovisiidide toetajate sõnul külastasid iidsetel aegadel meie planeeti aktiivselt kosmosest pärit tulnukad. Nad õpetasid maainimesi, kuidas maad harida ja mitut käsitööd, andsid neile teadmised meditsiinist ja päikesesüsteemi struktuurist. Maalt lahkudes jätsid tulnukad maha mitte ainult pika mälu, millest sai paljude iidsete müütide ja legendide alus, vaid ka üsna olulised jäljed, näiteks nende kosmodroomid …
PÕHINE VÕÕRUOSA
Maadeavastaja Erich von Danikeni kerge käega määrati Peruu lõunarannikul kuulus Nazca kõrb Peruu lõunaranniku peamiseks iidseks tulnukate kosmodroomiks: laevad, mis koosnevad kahest rööpast. Laevad patrullisid Maa läheduses. Kui kosmonautid olid oma missiooni lõpetanud, lahkusid nad oma planeedilt."
Danikeni sõnul on kohalikud hõimud juba pikka aega oodanud "jumalate" tagasitulekut, kuid nad ei ilmunud kohale. Siis otsustasid nad neid meelitada ja hakkasid kõrbes uusi sirgjooni tõmbama. Kui see ei õnnestunud, kujutasid indiaanlased maa pinnal hiiglaslikke putukaid ja loomi. Nii omandas Nazca Danikeni sõnul oma kuulsad jooned ja figuurid. Muidugi ei võta arheoloogid, ajaloolased ega isegi paljud ufoloogid selliseid argumente tõsiselt.
Fakt on see, et nende arengujärgus kosmoselendude etappi jõudnud välismaalaste laevad pidid olema võimelised rangelt vertikaalseks maandumiseks ja stardiks ning seetõttu ei vajanud nad lennuradasid. Lisaks muutub vihmajärgne kõrbe pinnas üsna viskoosseks ja mitme tonnised tähelaevad lihtsalt satuvad sinna. Siiski ei saa välistada, et hüperborealaste või atlantelaste lennukid ja võib-olla ka iidsete indiaanlaste vimansid maandusid Nazca kõrbes.
On olemas Jim Woodmani ja Julian Knotti hüpotees, mille kohaselt suutsid Nazca indiaanlased ise õhku tõusta, ehitasid nad esimest korda maailmas õhukesest tihedast kangast primitiivseid õhupalle ja täitsid neid sooja õhuga.
Reklaamvideo:
Kuulus teadlane Maria Reiche, kes pühendas Nazca uurimisele rohkem kui 40 aastat oma elust, uskus, et kõrbe joonistused olid hiiglaslik iidne kalender. Oma raamatus kirjutas ta: "Muistsete rahvaste jaoks olid Päikese ja Kuu asukohad kalendrina, mille abil määrati kindlaks kevade ja sügise saabumine, veerežiimi hooajalised kõikumised ning sellest tulenevalt külvi ja saagikoristuse aeg." Reiche suutis kindlaks teha paljude Nazca kõrbe joonte ja isegi piltide astronoomilise tähtsuse.
BAALBEKI GIANT TRILITON
Liibanoni mägedes, Surnumere vesikonnas on hämmastav struktuur - Baalbeki terrass, mis on valmistatud hiiglaslikest tahvlitest, mis igaüks kaaluvad üle 1000 tonni. Üks neist asub endiselt muinaskarjääris. Millised titaanid võiksid mingite tehniliste vahenditega selliseid tahvleid mäest üles tõsta ja seitsme meetri kõrgusel need konstruktsiooni laduda? Tõepoolest, isegi praegu on kogu tehnilise võimsuse korral seda võimatu teha.
"Mis otstarbeks valisid nad rõhutatult sellised mahukad ja konstruktsiooni lahutamatuid osi, võrreldes sellega, kuidas Cheopsi püramiidi või pronksihobuse kivi-pjedestaali klotsid tunduvad kivikestena?" - nii kirjeldas ulmekirjanik A. Kazantsev Baalbeki terrassi, mis hämmastas tema kujutlusvõimet. See asub Jupiteri iidses templis, mis külgneb otse Liibanoni linna Baalbekiga.
Baalbekki esmamainimine leiti ühest assüüria pealdisest, mis pärineb aastast 804 eKr. e. Linna asutasid foiniiklased, just nemad kummardasid jumalat Baali - päikese ja vee valitsejat ning selle jumala pühamu kutsuti Baalbekiks, mis tähendab "Baali linna". Selle linna ülistava templi pani Aleksander Suur muistse pühamu kohale ja roomlased lõpetasid selle, pühendades selle jumalale Jupiterile.
Ta asus platvormil, mis oli kõigist teistest hoonetest kõrgemal. Just sellel platvormil, mida nimetatakse Baalbeki terrassiks, on kolm tohutut kivi, mida iidsetel aegadel nimetati trilithoniks ja mida peeti pühaks.
XX sajandi 60-ndate aastate alguses tegi nõukogude matemaatik M. M. Agrest ettepaneku, et selle terrassi ehitasid muinasajal kosmosest tulnukad. Tema hüpoteesi kohaselt võib see olla kas iidne kosmodroom või omamoodi mälestuskonstruktsioon, mille tulnukad jätavad tulevastele maainimeste põlvkondadele.
Erich von Danikenist sai ka selle hüpoteesi tulihingeline toetaja, kes nägi Baalbeki terrassi trilithonis võõraste maabumiskoha säilinud fragmenti. Teadlase sõnul on trilithon väga iidne ja templi ehitajad ei liigutanud seda, vaid kasutasid seda ainult platvormi ehitamisel.
Trilithon on tõeliselt hämmastav. Hiiglaslike monoliitplokkide pikkus on 19,5 meetrit, laius 4,5 meetrit ja paksus 3,75 meetrit. Iga ploki kaal on umbes 750 tonni, kuigi mõned teadlased nimetavad seda arvu 2000 tonniks. Lisaks trilithonile on veel üks tohutu plokk, mis jäi karjäärisse, selle mõõtmed on 16x4x2 meetrit.
Baalbeki tohutud kiviplokid tekitavad teadlastele palju saladusi. Kuidas need moonutuste ja kahjustusteta kivimonoliidid karjääris kaevandati, kaks kilomeetrit eemale viidi ja üksteisega ideaalselt kokku sobitati? Kuidas teil õnnestus teha absoluutselt tasane kümnete ruutmeetrine kivipind, kuna seda on käsitööriistadega võimatu teha? Need küsimused ootavad endiselt vastuseid.
Kas peaksime seostama nende blokkide välimuse ainult välismaalastega? Lõppude lõpuks võisid sellised blokid teha hiiglaste tsivilisatsiooni esindajad, kelle olemasolu kauges minevikus paljud teadlased enam ei vaidlusta. On ebatõenäoline, et tulnukad vajasid oma laevadele nii võimsat platvormi, kuid siiski on võimatu iidse kosmodroomi hüpoteesi täielikult välistada.
YUNDUM AERODROME MISTER
Gambia väikese Aafrika riigi territooriumil asub salapärane Yundumi lennuväli, millest viimastel aastatel on juba palju kirjutatud. Mis on selle lennuvälja müstika? Fakt on see, et selle peamist ja kõige kallimat komponenti - rada (raja) - ei ehitatud siia kunagi, kuna see oli juba olemas. Rada koosnes monoliitsetest kiviplaatidest, mis olid hoolikalt kokku pandud. Nagu kohalikud elanikud kinnitasid, on need plaadid selles paigas olnud sajandeid.
Lennuvälja ehitamise ajal jäi üle vaid veeretada asfalt nendele tahvlitele, rakendada märgistusi ja tulemuseks oli suurepärane 3600 meetri pikkune lennurada, mis oli võimeline vastu võtma ükskõik milliseid tänapäevaseid lennukeid, hoolimata nende massist ja mõõtmetest. Tuleb märkida, et NASA osales aktiivselt Yundumi lennuvälja loomisel.
USA kosmoseagentuur valis selle korduvkasutatava kosmoselaeva Shuttles maaletoomiseks varulennuväljaks. Ameeriklaste abiga paigaldati Yundumile vajalikud raadioelektroonilised juhtimis- ja navigatsioonisüsteemid ning 1996. aastal läks tööle Ameerika-Gambia ühise projekti järgi ehitatud rahvusvahelise lennujaama hoone.
On uudishimulik, et muljetavaldava riba pikkusega ei ole kõik iidsed tahvlid asfaldiga kaetud ja mõnda neist võib näha nii alguses kui ka lõpus. Ja siis selgub, et iidne rada oli palju muljetavaldavam kui moodne. Aga kes sellest startis? Sellele küsimusele on endiselt keeruline vastata - olemasolevate publikatsioonide põhjal saab selgeks, et keegi pole selleteemalisi uuringuid läbi viinud.
Riba sektsioone, mis ei ole asfaldiga kaetud, tähistavad heledad liiva-pruunid tahvlid, mis on üksteisega hoolikalt kinnitatud. Plaatide vanus pole veel kindlaks määratud. Mõne publikatsiooni kohaselt on nende pind jämedalt lihvitud, teised väidavad, et lihvimine on täiuslik. Avaldatud fotode järgi otsustades on esimene tõele lähemal, kuid see räägib ainult tahvlite antiikajast, mille ideaalset lihvimist võivad pikaajalised ilmastikuprotsessid märkimisväärselt kahjustada.
Fašistid, tulnukad või iidsed maalased?
Katsed selgitada sellise muljetavaldava raja olemasolu Aafrika kõrbes viisid hüpoteesini, et selle rajasid XX sajandi 40ndatel sakslased, kes Teise maailmasõja ajal eksportisid väidetavalt mustalt mandrilt uraani.
Siiski on täiesti arusaamatu, miks natsidel oli vaja ehitada riba, mille pikkus ületaks tunduvalt kõiki sel ajal saadaolevaid. Selle versiooni vastased märgivad, et sakslased ehitasid oma salajaste sõjaväe lennuväljade juurde lennuradasid, kasutades kaalu vähendamiseks väikese hulga aukudega metallplaate.
Selle riba ehitamiseks peaksid sakslased avama suuremahulise kivilõiketootmise, kasutama võimsaid masinaid ja kraanasid. Kuid kohalikud vanamehed kinnitavad, et siin pole kunagi midagi sellist olnud ja taldrikud on siin alati olnud - koos oma vanaisade, vanaisade, vanaemade vanaisadega jne.
Seega on selle raja olemasolu seletatav ainult selle rajanud iidse maise tsivilisatsiooni eeldusega või seostada seda tulnukatega. Viimase variandi osas tundub see vähem veenev, sest maavälistel laevadel peaks olema võimalus maanduda ettevalmistamata, kuigi üsna tasasel kohal.
Yundumi lennuvälja käsitlevate arvukate väljaannete põhjal võib järeldada, et iidseid plaate pole uuritud, neid kasutatakse lihtsalt ja see on kõik. Muidugi tuleks neid hoolikalt uurida. Siiski on võimalik, et NASA töötajad tegid lennuvälja ehitamise ajal mõned uuringud, kuid varjasid nende tulemusi.
Kõigist antiigi arvatavatest kosmodroomidest on Yundum kõige lootustandvam koht uurimiseks. Võimalik, et kosmoselaevad ei hakanud siin käima ja see polnud kosmodroom, vaid lennuväli, kust startisid muistsed lennukid, mille välimuse tõid meile Kolumbiast pärit kuldsed esemed.
Avastatud muistsed jääkatteta Antarktika kaardid, professor A. N. Tšuvyrovi poolt Bashkortostanist leitud salapärane taldrik, mille nimeks oli Looja kaart, millele on tehtud osa maapinna osast, näitab, et nende tootmisel kasutati selgelt aerofotosid.
On kaheldav, kas tulnukad olid mingil viisil seotud kaardi valmistamisega Bashkortostani muljetavaldavast kiviplaadist. Selle autorid olid tõenäoliselt iidse maise tsivilisatsiooni esindajad, mis olid hävinud mingisuguse ülemaailmse kataklüsmi või tuumasõja tagajärjel. Meenuta: mitmete autoriteetsete uurijate arvates polnud tulnukatel midagi pistmist nn iidsete kosmodroomide ehitamisega, neid ehitasid maainimesed.
Võib-olla suutsid meie väga kauged esivanemad kunagi mitte ainult taevasse tõusta, vaid käisid isegi Kuul ja Marsil. Nüüd tunduvad sellised eeldused paljudele fantastilised, kuid viimasel ajal on üha enam fakte kogunenud selle konkreetse hüpoteesi kasuks.
Andrey SIDORENKO
