1914, suve keskpaik, 28. juuli - seda kuupäeva nimetatakse esimese maailmasõja alguseks "Suur suur sõda". Sõjategevuses osales kolm peamist riiki: Saksamaa - ühelt poolt vallutaja, Suurbritannia ja Venemaa - vastaspoolel. Mis oli pöördepunkt esimeses suures maailmasõjas ja muutis maailma ajaloo edasist käiku?
Admiral Nikolai Ottovich von Esseni käsul asuv võimas Vene keiserlik laevastik tõrjus enesekindlalt kõik Saksa Kriegsmarine flotillade katsed Soome lahte siseneda ega lubanud vaenlase vägedel rannikul maanduda. Sakslased tegutsesid Soome lahe sissepääsu juures. Iga kord, kui Vene eskadron läks merele, et pealtkuulamist saada, siis vaenlane väljus, vältides üldist lahingut vee peal. Sel sõjaperioodil asus Vene Balti laevastik Kroonlinna, Revelis (kaasaegne Tallinn) ja Helsingforsis (kaasaegne Soome linn Helsingi), millele lisandus Rootsi kuningriigiga sõlmitud Friedrichsgami rahuleping Venemaale alates 1908. aastast.
Salapärane ajalooline juhtum leidis aset Läänemeres Esimese maailmasõja vaenutegevuse kõrgpunktis 1914. aastal. Pärast Libau vallandamist hakkas Saksa sõjalaev lahkuma. 11. augustil aset leidnud tugeva udu tõttu jooksis aga Saksamaa nelja toruga kerge ristleja nimega Magdeburg maapinnale, tabades Soome lahe ääres asuva väikese Odensholmi-nimelise kivise saare riffi. Selle näiliselt tähtsusetu episoodi tagajärjed laiaulatuslike sõjaliste lahingute taustal osutusid väga oluliseks ja mõjutasid tugevalt edasist sõjalist olukorda sündmuste kasutuselevõtuga Mustal merel, Läänemeres ja mõjutasid isegi kaugeid Falklandi.
Saanud teada laevaga juhtunud juhtumist, saatis admiral Essen kohe Venemaa laevastiku tõsised väed vaenlase laeva luhtumispaika: 6. hävituspataljonisse, Vene ristlejatele Bogatyr, Pallada, Oleg ja Venemaa. Vene admiral Nikolai Ottovitš von Essen purjetas ristleja Rurikul Vene laevastiku tipus ja juhtis isiklikult mereoperatsiooni. 13. augustil 1914 vallutasid vene meremehed Odensholmi saare juurest alla sõitnud Saksa kergristleja Magdeburgi. Just siis haarasid purjetatud vaenlase laeva pardal Vene meremehed hinnalise, sõjaliste koodidega salajase raamatu.
Vahetult pärast lahinguristleja krahhi jõudis appi lähim saksa hävitaja ja üritas kõigest küljest tõmmata kinni jäänud laev kiviriffidelt, kuid tulutult. Niipea kui sakslased mõistsid olukorra lootusetust ja sõjalaeva peatset arestimist Vene laevastiku poolt, õhkasid nad lahingristleja täielikuks hävitamiseks ja keelamiseks padrunikeldrit. Ehkki plahvatuse tagajärjel eraldus tema vöör (kuni esijalgadeni) põhikorpusest täielikult, üritas Saksa ristleja lähenevale Vene sõjalaevale Bogatyr tagasi tulistada. Just see ristleja "Magdeburg" avas konto Saksa esimeses suures maailmasõjas kaotuste kohta.
Vene hävitajad lähenesid vaenlase ristlejale 8 kaabli abil, takerdusid Odensholmi riffidele ja lasid vaalalaeva püssidega relvastatud meremeestega. Esimesena laskus pooleldi uputatud Saksa laeval leitnant Mihhail Hamilton. Ainult kuus saksa meremeest ja Magdeburgi kapten jäid hukkunud laevale.
Laeva läbi uurides leidis Hamilton tekijäänustest Saksa laevastiku madruste signaaliraamatu vaenlase koodide krüpteerimiseks. Tema abiga oli võimalik vaenlase teksti, mis edastati mereväe tähestiku abil, hõlpsalt dešifreerida, mis on mugav mis tahes laevaliikluseks mereväe operatsioonide teatris. Lisaks leidsid Vene meremehed Magdeburgist umbes kolmsada erinevat olulist ja salajast dokumenti, mille hulgast paistis silma Läänemere võrgukaart tähistatud salastatud ruutudega vaenlaste miinide paigutamise kohtadele.
Veealuste tööde käigus, et valmistada ette ristleja eemaldamist rifist, uurides laeva põhja, leidsid sukeldujad uppunud Saksa ohvitseri. Isegi vee all lõikas ta enda kätte teise Saksa mereväe koodide salajase signaalraamatu eksemplari, näidates selle äärmist tähtsust.
Reklaamvideo:
Mereväe lahinguoperatsioonide läbiviimine on ilma signaalikoodita võimatu. Kõik sõjaväeüksused vahetavad pidevalt krüptitud teavet üksteisest kaugemal - peakorterist saavad nad juhiseid liikumissuuna, praeguste lahingumissioonide ja tegutsemiskäskude kohta ning operatiivse olukorra aruanded edastatakse peakorterisse tagasi. Laevastikus edastatakse selline teave semafori abil - liputelegraafi abil päeval või öösel laevade prožektorite valgussignaalide abil ja halva nähtavuse korral.
Sõnumite dekrüpteerimiseks oli lisaks põhilisele koodide raamatukogule vaja ka päeva salajast võtit, mis genereeriti iga päev mereväe lahingute ajal. See oli spetsiaalne sümbolite tabel koodide muutmiseks iga päev, alates kogu Saksamaa laevastiku keskpäevast. Seetõttu seisid Venemaa armee ülemad, eriti salajased sõjaväeluure üksused koos vene krüpteerijate meeskonnaga, küsimuses, kuidas sellist šifri võtit hankida.
Venemaa välisministeeriumi juhtiv krüptoloog Oskar Federlein saadeti juba muudetud vaenlase koodidega Saksa raadiogramme häkitama ja dekrüpteerima ning seda üsna ebaharilikul viisil. Vaenlase residentsuse segamiseks rööviti Peterburis šifrispetsialist ja viidi salaja Soome lahe rannikule Spitgamni neemeni. Seal korraldati krüptograafide ülisalajane grupp eesotsas Mihhail Popoviga sideteenistusest, nii et vana šifer Federlein hakkas dokumente läbi laskma. Salajast osakonda hakati lugupidavalt nimetama "mustaks kabinetiks". Pärast kuu aega kestnud vaevarikka töö, sõna otseses mõttes ilma une või puhketa, häkkis grupp "Must kapp" kõige keerukamat saksakeelset võtit ja selle igapäevase asendamise algoritmi.
Läbi 1918. aasta (kaasa arvatud) teadsid Vene šifri ametnikud tänu Federleini võtmele ette kõik vaenlase lahingukavatsused. Nii luhtas pime õnnetus kiire Saksamaa ristleja, mille pardal oli kriitiline dokumentatsioon, ja muutis radikaalselt Esimese maailmasõja stsenaariumi arengut, muutes krüptograafia ja krüptanalüüsi uuteks vahenditeks sõjateatris.
