Tornaado süles
Rene Truta jäi ellu pärast seda, kui kohutav orkaan tõstis ta 240 meetrit õhku ja laskis 12 minutit hiljem kodust alla 18 kilomeetri. Uskumatu seikluse tagajärjel kaotas õnnetu naine kõik juuksed ja ühe kõrva, murdis käe ja sai ka palju väiksemaid haavu.
"Kõik juhtus nii kiiresti, et mulle tundub, et see oli unistus," sõnas Renee pärast haiglast 27. mail 1997 vabastamist. Poseerisin kaamera ees ja siis püüdis miski mind nagu kuiva lehte. Müra oli nagu kaubarongil. Olin õhus. Mustus, praht, pulgad tabasid mu keha ja ma tundsin oma paremas kõrvas teravat valu. Mind tõsteti üha kõrgemale ja kaotasin teadvuse."
Kui Rene Truta talle meelde tuli, lamas ta oma kodust 18 kilomeetri kaugusel asuval mäenõlval. Eespool oli näha värskelt küntud kuuekümne meetri laiune maariba - see oli tornaado, mis "töötas".
Politsei sõnul ei tornaado vigastada saanud kedagi teist linnaosas. Nagu selgus, on selliseid juhtumeid juba juhtunud. 1984. aastal tõstis tornaado Frankfurti Maini lähedal (Saksamaa) 64 koolilast õhku ja laskis nad kahjustamata 100 meetri kaugusel stardikohast.
Elada kõrbes
Reklaamvideo:
1994 aasta. Sahara kõrbes avastati Itaaliast pärit Mauro Prosperi. Uskumatult veetis mees üheksa päeva kurnavas kuumuses ja jäi ellu. Mauro Prosperi võttis osa maratonijooksust. Liivatormi tõttu kaotas ta oma tee ja kaotas oma tee. Kaks päeva hiljem sai ta veest otsa. Miro otsustas avada oma veenid ja sooritas enesetapu, kuid see tal ei õnnestunud, sest kehas puudunud vee tõttu hakkas veri väga kiiresti hüübima. Üheksa päeva hiljem leidis sportlase nomaadide perekond. Selleks ajaks oli maratonijooksja praktiliselt teadvuseta ja kaotas 18 kilogrammi.
Üheksa tundi põhjas
Lõbusõidujahi omanikul, 32-aastasel Roy Levinil, oli uskumatult palju õnne, tema sõbrannal oli nõbu Ken ja mis kõige tähtsam - Keni naine, 25-aastane Susan. Nad kõik jäid ellu. Jaht triivis vaikselt purje all California lahe vetes, kui selgest taevast tuli ootamatult tall. Laev kinni. Susan, kes oli sel ajal kajutis, läks jahiga alla. See juhtus mitte rannikust kaugel, vaid inimtühjas kohas ja pealtnägijaid polnud.
"On uskumatu, et laev uppus ilma vigastamata," ütles päästja Bill Hutchison. Ja veel üks õnnetus: sukeldumise ajal pööras jaht ümber nii, et see oli põhjas “normaalses” asendis. Üle ujuva "ujuja" polnud päästeveste ja vööd. Kuid nad suutsid kaks tundi vee peal hoida, kuni mööduv paat neid kätte võttis. Paadi omanikud võtsid ühendust rannavalvuriga ja katastroofi sündmuskohale saadeti kohe rühm sukeldujaid.
Möödus veel mitu tundi. "Me teadsime, et üks reisija jäi pardale, kuid polnud lootust teda elusana leida," jätkas Bill. "Võib vaid loota imele."
Aknad olid tihedalt alla tõmmatud, salongi uks oli hermeetiliselt suletud, kuid vesi imbus ikkagi välja, tõrjudes seeläbi õhku. Viimase tugevusega naine hoidis pead vee kohal - päris lae all oli endiselt õhupilu. "Kui ma akna juurde nõjatusin, nägin Susani valget kriidinägu," rääkis Bill. Katastroofist on möödunud peaaegu 8 tundi!"
Õnnetu naise vabastamine osutus keeruliseks. Jaht asus kahekümne meetri sügavusel ja tema akvatooriumi andmine tähendaks vee sisselaskmist. Oli vaja midagi kiiresti teha. Bill läks üles korruselt hapnikupaaki. Tema kolleegid andsid Susanile märku, et naine peaks hinge kinni hoidma ja salongi ukse avama. Ta sai aru. Kuid selgus teisiti. Uks avanes, kuid elutu keha nutikas kokteilikleidis hõljus välja. Sellegipoolest võttis ta kopsudesse vett. Loend läks sekundites. Bill haaras naise, tormas pinnale ja tegi asja! Paadis viibinud arst tõmbas Susani sõna otseses mõttes järelkasvust välja.
Suur hõljumine
Joogi Ravi Varanasi Bhopali linnast, otse hämmastunud publiku ees, riputas end üsna meelega kaheksale konksu külge, haakides need üle selja ja jalgade naha. Ja kui kolm kuud hiljem liikus ta riputusasendist püsti, siis hakkas ta justkui midagi füüsilist harjutust tegema, nagu poleks midagi juhtunud.
"Suure hõljuki" ajal oli Ravi Varanasi maapinnast meetri kõrgusel. Efekti suurendamiseks läbistasid õpilased nõeltega tema käed ja keele. Kogu selle aja sõid joogid üsna mõõdukalt - peotäis riisi ja tass vett kogu päeva jooksul. Ta rippus telgisarnases konstruktsioonis. Vihma käes visati puitraami kohale tarp. Ravi suhtles avalikkusega hõlpsalt ja oli saksa arsti Horst Gröningi järelevalve all.
"Pärast riputamist püsis ta suurepärases füüsilises vormis," ütles dr Groning. - Kahju, et teadus tänapäevani ei tea enesehüpnoosi metoodikat, mida joogid kasutavad verejooksu peatamiseks ja valu leevendamiseks.
Tiibmehaanik
27. mail 1995, taktikaliste manöövrite käigus, takerdus rajalt MiG-17 muda. Maapealse teeninduse mehaanik Pjotr Gorbanev kiirustas koos kaaslastega appi. Ühiste jõupingutuste kaudu suutis lennuk tõusta SKP juurde. Mudast vabastatud, hakkas MiG kiiresti kiirust üles võtma ja minut hiljem tõusis õhku, "haarates" mehaaniku, kes õhuvoolu abil oli tiibu ette painutatud.
Ronimise ajal tundis hävituslendur, et lennuk käitus kummaliselt. Ümberringi vaadates nägi ta tiibal võõrast eset. Lend toimus öösel, nii et me ei näinud seda. Maast madalast andis nõu manööverdades "võõrkeha" maha raputada.
Piloodile tundus tiibas olev siluett väga inimlik ja ta taotles luba maandumiseks. Lennuk maandus 23 tundi 27 minutit, olles õhus püsinud umbes pool tundi. Kogu selle aja oli Gorbanev hävitaja tiivul teadvusel - teda hoiti lähenevast õhuvoolust kindlalt kinni. Pärast maandumist selgus, et mehaanik sai välja raske ehmatuse ja kahe ribi murdumisega.
Tüdruk - öölamp
Nguyen Thi Nga on Hoanani maakonna Antheongi väikese küla elanik Binh Dinhi provintsis (Vietnam). Kuni viimase ajani ei erinenud küla ise ega Nguyen millegi erilise poolest - küla on nagu küla, tüdruk on nagu tüdruk: ta õppis koolis, aitas vanemaid ja kogus sõpradega apelsine ja sidruneid ümbritsevatel istandustel.
Kuid ühel päeval, kui Nguyen magama läks, hakkas ta keha eredalt särama, justkui fosforiseerunud. Pea ulatas tohutu halo ja kätest, jalgadest ja torsost hakkasid välja tulema kuldkollased kiired. Hommikul viisid nad tüdruku ravitsejate juurde. Nad tegid mingisuguseid manipuleerimisi, kuid miski ei aidanud. Siis viisid vanemad tütre Saigoni, haiglasse. Nguyen pandi ülevaatusele, kuid tervisehäireid ei leitud.
Pole teada, kuidas see lugu võinuks lõppeda, kui kuulus ravimimees Thang poleks Nguyenit uurinud. Ta küsis, kas naine on mures sära pärast. Ta vastas, et ei, kuid ainus, mis muret teeb, on väga arusaamatu tõsiasi, mis juhtus kuukalendri järgi uue aasta teisel päeval.
“Kõige soodsam aeg Kõigekõrgema armuks,” rahustas ravitseja teda. - Sel ajal annab Jumal seda, mida ta väärib. Ja kui te pole veel midagi teeninud, siis väärite seda ikkagi. Meelerahu naasis Nguyenile, kuid sära jäi.
Elav mikroskoop
Katse ajal pandi 29-aastase kunstniku Jody Ostroyt'ile ette lihatükk ja taime leht. Lähedal oli tavaline elektronmikroskoop. Jody uuris objekte paar minutit hoolikalt palja silmaga, võttis siis paberilehe ja kujutas nende sisemist ülesehitust. Siis võisid teadlased minna mikroskoobi juurde ja veenduda, et kunstnik suumib sisse, kuid ei moonutanud selle olemust, mida kujutati.
"See ei tulnud mulle kohe pähe," sõnas Jody. - Alguses hakkasin mingil põhjusel põhjalikult joonistama erinevate objektide - puude, mööbli, loomade - tekstuuri. Pärast seda hakkasin märkama, et näen palju peenemat detaili, mis on tavalisele silmale tabamatu. Skeptikud väidavad, et ma kasutan mikroskoopi. Aga kust saada elektronmikroskoopi?"
Jody Ostroyt näeb aine väikseimaid rakke, justkui pildistaks neid, ja edastab need üliõhukeste pintslite ja pliiatsiga paberile. “Parem oleks, kui mu kingitus läheks mõnele teadlasele. Miks ma teda vajan? Minu pildid on küll välja müüdud, kuid mood nende jaoks möödub. Ma näen küll sügavamalt kui ükski professor, kuid ainult selle sõna otseses tähenduses."
Kapten esiklaasi taga
Turvavöö kinnitamine on oluline mitte ainult autojuhtidele: British Airwaysi BAC 1-11 seeria 528FL komandör Tim Lancaster mäletas seda elementaarset ohutuseeskirja tõenäoliselt igavesti pärast 10. juunit 1990.
Lennukiga 5273 meetri kõrgusel lennates lõdvendas Tim Lancaster turvavööd. Vahetult pärast seda napsati lennuki esiklaas kinni. Kapten lendas kohe läbi ava välja ja ta suruti seljaga lennuki kere külge väljastpoolt. Lancasteri jalad takerdusid rooli ja juhtpaneeli vahele ning raadio- ja navigatsioonipaneelile maandunud õhuvoolu tõttu rebenes kokpiti uks seda puruks.
Piloodikabiinis viibinud stjuardess Nigel Ogden ei olnud jahmunud ja haaras kaptenil kindlalt jalad kinni. Teisel piloodil õnnestus lennuk maanduda alles 22 minuti pärast, kogu selle aja oli kapten õues.
Lancasterit pidav stjuardess uskus, et ta oli surnud, kuid ei lasknud end lahti, sest kartis, et keha satub mootorisse ja põletab selle, vähendades lennuki võimalusi turvaliseks maandumiseks. Pärast maandumist said nad teada, et Tim oli elus, arstid diagnoosisid tal verevalumid, samuti parema käe murrud, vasaku käe sõrme ja parema randme. Viie kuu pärast istus Lancaster taas roolis. Korrapidaja Nigel Ogden pääses nihestatud õlaga, näos ja vasakul silmal külmumist.
Kasutatud materjalid Nikolai Nepomnyashchy, "Huvitav ajaleht"
