Hatterase neem ("Atlandi ookeani lõunaosa kalmistu") on üks ohtlikumaid laevaliikluse sihtkohti Ameerika idaranniku rannikul. Saared, mida kohalikud elanikud nimetasid Outer Bankiks või Virginia Dare'i luited, muudavad pidevalt oma kuju ja suurust, muutes väina ületamise isegi hea ilma korral väga raskeks.
Siinsete sagedaste tormide, paisutuste, udu ajal on tänu "lõunapoolsele udule" ja "Golfi hoovuse hüppelisele tõusule" siin liikumine tõeliselt täis surelikku ohtu. Sünoptikud tegid kindlaks, et isegi "tavalise" 8-punktilise tormi ajal ulatub kohalike madalike lainekõrgus 13 meetrini!
Golfi voo keskmine kiirus neeme lähedal on umbes 70 km / päevas, 2-meetrisel madalal Teemandil (neemilt 12 miili kaugusel) põrkab see võimas hoovus Atlandi ookeani põhjaosa hoovusega, mis viib hämmastava nähtuseni, mida on täheldatud ainult siin: tormi ajal lained viskavad tugeva müristamisega välja purskkaevudega liiv, kestad ja merevaht 30 meetri kõrgusele. Vähestel õnnestus seda vaatepilti näha ja sealt elusalt välja tulla.
Neeme üks kuulsamaid ohvreid on Ameerika mootorlaev "Mormackite" (6 tuhat registreeritud tonni), mis uppus selles kohas 7. oktoobril 1954. Teine kurikuulus vahejuhtum leidis aset tuletorniga Diamond Shoals, mis tormide ajal mitu korda surnud ankrutelt lahti rebiti, kuni see lõpuks üle luidete Pamlico lahte visati.
Reklaamvideo:
Hiljem, 1942. aastal, tulistas seda tuletorni Saksa pinnalt allveelaev kahuritest. Sõja ajal tundsid fašistlike allveelaevade meeskonnad liivakallastel end väga vabalt: allveelaevad päevitasid, ujusid ja korraldasid isegi spordiüritusi sõna otseses mõttes ameeriklaste nina all ning istusid siis paatidesse ja terroriseerisid liitlaste laevu.
Jaanuarist 1942 kuni 1945 suutsid sakslased selles piirkonnas uputada 31 tankerit, 42 transporti, 2 reisijat ja palju väikelaeva, kaotades samal ajal ainult 3 allveelaeva (kõik kolm aprillis - juunis 1942). Mõneks ajaks õnnestus sakslastel saada hirmus keep liitlaseks: mis laevu segas, piiras nende manöövreid, olid allveelaevadest ainult kasu. Kuid ka nemad kartsid madalat sügavust.
Aeg-ajalt paljastavad Hatterase neeme pidevalt liikuvad rannaliivad oma ohvrid - sünnivad sajandeid tagasi siin surnud Inglise laevastiku, Prantsuse polaari, Ameerika lõikurite ja kuunarite luukered ning saksa neljamastilised pargased.
Siin kõikjal jäävad purjelaevade mastid ja hoovid liivast välja, on näha roostes, soolasöödud aurikute, laevahuku hävitajate ja allveelaevade torusid.
Nüüd peetakse Hatterase neeme piirkonda üheks parimaks välitegevuse kohaks. Võimas päästeteenistus jälgib hoolikalt kõiki mööduvaid laevu ja on valmis iga ilmaga kohe appi tulema.
Tuhanded inimesed tulevad siia igal aastal liivaluidetesse kaevama, lootes leida iidsete laevade jäänuseid, Hispaania dubloneid või piraatide aardeid. Sajad tuukrid uurivad madalat, et kadunud Kuldset Armada otsida. Paljud tulevad siia, et külastada vendade Wrightide muuseumi. Lõppude lõpuks tõusis inimene siin 17. detsembril 1903 kõigepealt õhku. Pole juhus, et Orville Wright valis oma katse toimumiskohaks Hatterase liivarannad. Ookeanist pidevalt puhuv tugev tuul aitas maailma esimesel lennukil maast lahti saada.
Mõnikord paljastab Cape Hatteras oma saladused. Kas siis tuleb liivast välja paarsada aastat tagasi uppunud briga skelett või ilmub luidetesse ootamatult allveelaeva roostes kere. Kuid möödub kuu või kaks ja kõik need arvukate tragöödiate tõendid pühib halastamatu liiv jälle minema …
