Esimene ametlikult registreeritud UFO-rünnak toimus 1944. aasta oktoobris Euroopa kohal. Siis kohtusid USA õhujõudude piloodid taevas tuvastamata lendavate objektidega, mis nägid välja nagu tulekerad. Lendurid otsustasid, et nende ees on uus natside salarelv, mille kohta käisid püsivad kuulujutud. Ameeriklased avasid kiirlaskekahuritest ja kuulipildujatest kuulide pihta tule. Kuid kestad ja kuulid ei põhjustanud objektidele mingit kahju. Juba siis vaatasid sõjaväelendurid taevas tundmatuid objekte, mille lennuomadused olid tollastest lennukitest palju paremad.
Viimase viiekümne aasta jooksul on sõjaväelendurid korduvalt kohtunud UFO-dega. Sageli eksitati tundmatuid esemeid piiririkkujate vastu ja seejärel anti pilootidele käsk tapmiseks tule avada. Üks haruldasemaid dokumente, mis kinnitavad UFO-de ründamise katsete tegelikkust, on lindis lindistamine F-106 hävitajate pilootide vestlustest, kes astusid lahingusse objektidega, mis tungisid New Jerseys Edwardsi õhujõudude baasi õhuruumi.
7. oktoobril 1965 ilmus baasi kohale 12 kerakujulist sõidukit, mida ekslikult peeti salakavalennukiteks. Kolm hävitajat startisid lennuväljalt korraldusega hävitada tundmatud esemed. Lindil olevate pilootide erutatud hääled kirjeldavad neid hõõguvate pallidena, mis liiguvad kiirusega, mis ületab nende võitlejate kiiruse. Nagu pilootide öeldust järeldub, tabas kest mitu korda objekte. Löögikohtades vilksatasid sekundi murdosa jooksul heledad sinakad sädemed, kuid see ei kajastanud esemeid. Kuulamine lõppes täieliku ebaõnnestumisega: ufod lahkusid vigastusteta ja uimastatud piloodid naasid baasi ilma midagi. Õnneks on nende kõneluste salvestis säilinud USA õhujõudude arhiivides ja nüüdseks on see muutunud üldsuse omandiks.
Enamik ametlikke dokumente, mis näitavad UFO rünnakuid, on keelatud. Seetõttu saavad ufoloogid selliste sündmuste kohta teavet tunnistajatelt, kes vaatasid õhulahinguid. See juhtus 24. juunil 1999, kui Dallase suunas sõitnud bussi reisijad olid tunnistajaks võitleja rünnakule UFO vastu. 1515 tunnil märkasid reisijad bussi akendest tuvastamata eset. Objektil oli kettakujuline hõbe metallist korpus ja see liikus suurel kiirusel Dallase Love Fieldi lennujaama suunas. Tema selja taga lendas mitusada meetrit kaks võitlejat, kes üritasid ebaõnnestunult UFO-le järele jõuda.
Kui tundmatu sõiduki paremus kiiruses ilmnes, avasid piloodid tulekahju kahuritest. Hõbedase eseme ümber ilmusid tüüpilised plahvatuspilved ja selle kehasse sattunud lööke tähistati eredate sähvatustega. Pilootide laskmine ei andnud siiski nähtavaid tulemusi: UFO suurendas kiirust ja lahkus lasketsoonist.
Suured poliitikud on mures ka ufode puutumatuse pärast. 1952. aastal tellis Suurbritannia peaminister Winston Churchill UFO nähtuse ülisalajase uurimise. Ajalehes Sunday People avaldatud Churchilli resolutsioonis öeldakse: „Peame välja mõtlema, mida kõik need kuulujutud lendavate taldrikute ja nende hävitamise võimatuse kohta tähendavad. On vaja välja selgitada, kus on tõde. Sellise korralduse ilmumise üheks põhjuseks oli Kuninglike õhujõudude 115. eskadrilli pilootide tunnistus, kui kümned piloodid nägid Saksamaal toimunud haarangute ajal kummalisi õhumasinaid ja üritasid neid edutult rünnata.
Kinnitamata andmetel lõppesid lendurite jaoks mitmed lahingulennukite kohtumised UFO-dega traagiliselt. 25. augustil 1998 suundusid kolm Jaapani õhujõudude reaktiivlennukit F-1 Honshu saare rannikul asuvale Misawa baasile. Kell 18.58 kadusid jälgimisteenuse radaritelt korraga kaks hävitajat. Viimasena lennanud kolmanda auto piloot edastas baasile kummalise teate: „Näen suurt punast palli. Kaks autot tulistati alla. Jaapani hilisemate ajalehtede andmetel oli piloodi poolt nähtud õhupalli läbimõõt üle kolme meetri ja sellest eraldus plasmapurskeid, mis tulistasid alla kaks Jaapani hävitajat. Kui side nende lennukitega katkes, tegi ellujäänud hävitaja piloot terava manöövri ja vältis tundmatule objektile lähenemist. Kolmteist patrull-laeva saadeti otsimaavastas Vaikse ookeani vetes ühe lennuki horisontaalse stabilisaatori 50-sentimeetrise fragmendi. Lendurite surmas polnud kahtlust.
9. oktoobril 1998 kell 20.02 kohtus kahekohaline võitleja kogenud meeskonnaga Misawa baasi lähedal punase palliga. Niipea kui piloodid valmistusid objekti ründama, katkestati raadiokontakt lennukiga. Lennukilt ei saadud murettekitavaid teateid. Laevade otsingurühm leidis veest osa tiibast ja hõljuvatest dokumentidest. Hukkunud hävitaja piloodid on endiselt kadunud.
Reklaamvideo:
