Ta sündis ja kasvas Kamas. Jõgi läks "lihaks ja vereks". Seetõttu huvitas mind see Sar-Apuli jõe muuli foto. Nägin teda esimest korda. Saate aru, ma ei saanud mööda minna. Poolkuplikujuline katus, kolm varda, mille ülaosas on paksenemine, soovitab järeldus alternatiivina selgelt seadet atmosfäärilise elektrienergia saamiseks või lainesignaali edastamiseks. Piksevardaga versiooni ma ei arvesta, võib-olla keegi teine kommenteerib.
Alguses otsustasin, et vasakpoolne kaldtee on lipuvarras, kuhu vimpel ümber mähitakse. Kuid vardal pole asjast paksenemist, see lihtsalt ripub nagu ujuk.
Otsisin kirjelduse lugemiseks maandumisjärgu jooniseid, leidsin ainult joonised. Kuigi saitidel on arv projekte, projekteerijate nimed, ei eelda ma projektide hindamist, kui need olid "nullist" või ehitiste rekonstrueerimiseks.
Esimesel pildil kiirgab kolmnurkse ülaosaga varras (nagu vabamüürlaste silm?) Kiiri (valgus, raadio -..?.). Teisel pildil on spiraalne ripats, mis sarnaneb esimese foto "ujukiga". See pole kindlasti vimpl, vaid on kolmas joonis, kus vimpl on selgelt joonistatud. Katustel on ka teisi seadmeid. Joonisel 3 näeb see välja nagu tavaline korsten, ülejäänud seadmed on teadmata otstarbega.
Kui mõnda maandumisetappi kasutati majakatena, võivad vardad nõnda hõõguda:
Reklaamvideo:
Need on "Püha Elmo tuled", mis esinevad tormise ilmaga tavaliselt teravatel esemetel, näiteks mastide otstes. Meie ajal toimub ka see nähtus ja see tekitab probleeme inseneridele.
Tomski teadlased on Püha Elmo tulede vastu välja mõelnud elektriliinide sensori. See hoiab ära koroona voolamise elektriliinidel halva ilma korral.
Fotol on "Püha Elmo tuled" kõrgepingeliinil, halva ilma korral on energialeke.
***
Ärge arvake, et sellised vardad olid ainult Sar-Apuli maandumisjärgus.
Permi. Kama. Ljubimovite jõesamm.
Simbirsk.
Vardad on ka nähtavad. Pöörake tähelepanu nende hoonete kujundusele: keskel on varrastega kõrgem osa, lisa külgedel, piki lisasid on avatud sammastega terrass. See näeb välja nagu midagi, kuid siin see on:
Kaasani katedraal Peterburis.
On eeldus, et Kaasani katedraalis ja teistes sarnastes struktuurides kogu maailmas mängisid sambad "patareide" rolli: varda sees ja kivi täidab isolaatori rolli. Raske on öelda, millist funktsiooni maandumisjärgu sambad täitsid, viimastes nõukogude aegades on see võimalik lihtsalt jäljendavalt ja dekoratiivselt, nagu öeldakse "Stalini impeerium". Kuigi seda oleks huvitav lõigata)))
Siin on rotunda skeem energia- ja infolainete osas, võib-olla lisab see kogu artiklile tähenduse.
Sarnased "võõrad" struktuurid. Pagoodid.
Jaapan. Päikese maja.
Maandumisetapp Sarapulis, mida ma ähmaselt mäletan, oli Nõukogude Liidu ajal selline:
Alguses arvasin, et see on revolutsioonieelne ehitis. Kuid leidsin andmed selle kohta, et aastatel 1959-1960 telliti Gorodetsky laevatehasest Sarapulisse neli maandumisetappi. Ta hakkas maandumisjärke tootma neljakümnendate lõpus. Enne seda kasutati ehk vanu. Kuid on ka võimalik, et ei teostatud ehitust, vaid rekonstrueerimist. On küll projektinumbreid, disainerite nimesid, kuid ma ei leidnud jooniseid avalikult. Esimene foto Sarapuli muulist võib olla üks paljudest, kuna ka meil oli Kama teisel pool mitu jahisadamat.
Pöörake tähelepanu katusele. Kompleksne, mitmeastmeline, keskel asuv kõrgus, väike pealisehitus ja tuttav vard, mille otsas on pall. Üllatas ka "topelt" katus. Keskel kaks paralleelset katust. Milleks? Mul on seos patareiplaatidega.
Kujutage ette seda kivi struktuuri kolm korda suuremat. Kohe tekib "antiikarhitektuur". Nõukogude ajal nimetati seda stiili "Stalinistlikuks impeeriumiks, uusklassitsismiks", kuigi mõned juba kahtlevad, kas see ehitati Stalini ajal. Kuigi ta õppis teoloogilises seminaris, oli tal ehk mingit teavet (mille eest ta välja visati?)
Siin on veel sarnased kaid, et nähtuse massiline olemus oleks selge.
Tšerepovets.
Rybinski maandumisetapp.
Samad paralleelsed katused, vardad. Ülal on Rybinski muuli foto moodsam, ilmselgelt remonditi katust ja eemaldati tarbetuks muutunud elemendid.
Kirovski muul.
Restoran Old Pier, Kostroma Kostroma renoveeritud katus, kuid jäi kahekordseks.
Pleses maandumisetapp Volgal.
Ülaloleval fotol: Plyose maandumislaval on aknad nähtavad väikesel pealisehitisel, teistel on need juba tihendatud. Varem võis see olla juhtimisruum. Siin on veel üks säilinud akendega:
Jõe muul Pavlovis.
Maandumisetapp Kirovis.
Isegi sellised koletised liikusid väikese kupliga rotunda abil.
Jõeterminalid ehitati samade arhitektuuriprintsiipide järgi nagu kaid, kuigi mõnikord lohistati kaid kaldale ja kinnitati, mõnikord muutus jõgi madalaks ja jättis need kaldale. Vjatskiye Polüanyas sarnaneb väike ülemine pealisehitus üldjuhul tõelise tuletorniga, näiteks selle, iidse Aleksandria tuletorniga:
Vana Aleksandria tuletorn, rekonstrueerimine. Siin on keerulisem konstruktsioon: mitte kaks tiiba kõrge keskuse lähedal, vaid suletud perimeeter nurgatornidega. Kui nad kirjeldavad selle tuletorni tööd antiikajal, algab tavaliselt lugu valgest pullist: „sadu miile küttepuudega vankreid läks päeval ja öösel tuletorni, et hoida üleval põlevat tuld, mis oli nii vajalik meremeestele” … Väike küsimus: miks paigaldada pronksskulptuur, kui see ikkagi suitsetab?
Siin on selle tuletorni rekonstrueerimise vanem versioon.
Siin näete tornides olevaid vardasid, ülaosas täidab skulptuur varda rolli.
Kaldale on ehitatud moodsaid (?) Jõeterminalide kapitaalhooneid, millel on sama skeem.
Moskva, Khimki jõesadam, ehitatud (või restaureeritud?) Aastatel 1933-37. Arvatakse, et see on ka "stalinistliku impeeriumi" stiil.
Foto allpool: Krasnojarski jõesadam, 1948-52. Meie ajal olid mõned laiused klaasitud (võib-olla polnud see varem lubatud, kui kujutame ette, et need veerud on energiasalvestid).
Krasnojarski sadam, 2011.
Foto allpool: Tverskoy jõesadam, 1932-38, varises 2017. aastal tugevalt kokku.
Kas Stalini ajal kasutasid nad vanu hooneid või proovisid uuesti luua seda, mis neile veel meelde jäi. Või oli see lihtsalt "moes". Kuigi kõik need sambaga terrassid on meie aja järgi väga kallid ja vähe funktsionaalsed.
Liigume teemast veidi kõrvale. Siin on diagramm, milles võrreldakse Egiptuse püramiidide ja templikomplekside tööd Tesla mähisega. Ainult siin täidab püramiid sekundaarse kesta rolli ja selle ümber olev kontuur on peamine. Püramiid muundab maa magnetvibratsiooni infrahelikiiruseks ja kannab need edasi mööda maa-aluseid koridore (seetõttu oli vaja maa-aluseid koridoreid, mitte ainult sissetungi korral. Sarapulis ütlevad vanaaegsed inimesed, et sellised kirikud olid ühendatud kõigi kirikutega. Minu sõber Isegi lapsepõlves kaevasin). Infrasooniline vibratsioon jõuab templikompleksi vee lähedal ja siis saab Niiluse jõe SAMA-st dirigent. Kui palju see kõik taimestikku ja loomastikku mõjutas, pole teada. (Vaadake selle teema jaoks MyTexno Lab YouTube'i kanalit).
Meie tingimustes mängivad püramiidide rolli templid. Paljud seisavad jõe ääres. Näiteks meie, Sarapul, mis hävitati: Taevaminemise kirik.
Taevaminemise kirik. Sarapul.
Kama jõgi voolab katedraali taga. Esmase mähise roll võiks olla kogu kirikut ümbritsev tara. Ja üldiselt pange tähele, millised piirded olid: sepis ja tellistest post, kuigi see on täiesti valikuline, mängis see ilmselt maanduse või millegi muu rolli. Kõik meie linnad on nende piirdeaedadega täidetud. (Nüüd ehitavad nad jäljendades sama.) Kuid ma arvan, et neil oli ka varem valgustusfunktsioon.
Näiteks siin on selline piirdeaed Sarapuli eestpalvekiriku lähedal.
Või selline piirdeaed samast templist mitte kaugel. Pange tähele, et sees on selgelt mõni tellisega soojustatud detail. See on küsimus inseneridele.
Just need templid põhjustasid kiirgust maandumisastmetesse ning edasi mööda jõge ja kaldaid. See skeem võib hõlmata ka nn veetorne ja veepumbajaamu (asuvad ka jõe lähedal). Näiteks Sarapulis asuvad veetorn, Xenia Õndsam tempel ja Kama lähedal asuv veepumpla absoluutselt tasasel joonel (ja Egiptuse sarnaste ehitiste vahel on vahemaa 2000 km).
Kama juures on veepumpla, seejärel tempel, pärast 330 m on veetorn ja torn pole meridiaanil. Energiaks muundatava infrasuki läbipääsuks on vaja täiesti sirget joont.
Kas te ei üllatanud, et veetornidel on aknad ja see on veevõtmiseks üsna keeruline struktuur? Näiteks selline torn.
Vladimiri veetorn.
Mulle jääb mulje, et vesi, rotundid, aiad, stelid, püramiidid, tornikesed, korduvad mustrid, veetornid ja nii edasi on kõik mineviku elektrisüsteemid.
Mida lähemale meie ajale, seda vähem on nende proportsioonide jälgi, jäävad need elemendid alles. Alasid luuakse tõesti mugavaks kasutamiseks, mitte energiasalvestite vastuvõtjatena. Nagu need:
Merejaam, Peterburi, jõhkruse stiil, 1982.
Maandumisetapp Zamoskvorechye linnas.
Maandumisetapp Fort Constantine'is.
Vanade maandumisetappidega juhtub kummalisi asju. 1999. aastal Vjatskiye Poljanias põles järgmisel õhtul pärast sadama juhi surma maandumislava … Volgogradi vana muuli ümber arenes terve eepos. See varises kokku, tunnistati kindlaksmääratud ajaloomälestiseks, sellegipoolest üritati seda lammutada. Kohalikud aktivistid võitlesid mitu kuud tema eest, olid valves. Neile tehti rünnakuid, hospitaliseerimist, kuid kaitsmine ebaõnnestus, hoone põles maha. Teiste läbipõlenud kaide kohta on palju teavet, tavaliselt öeldakse: hooletu tulekahju käitlemine, see tähendab, et see ei ole kavandatud kõrvaldamine. Vandenõuteoreetik ütleks: keegi varjab jälgi.
Märgin ka, et jõgede (ja mitte ainult) ääres olid sageli raudteed, auruvedurid vajasid vett ja energiat ning kallastele ehitati veepumbad ja veetornid.
Sararule kaubasadam.
See on kõik, mis jääb järele mööda Kama kallast kulgevast raudteeliinist.
Need on kummalised ehitised - veetornid, võib-olla neis üks mineviku võtmeid.
Juhtus ka see, et Sararali aururid sildusid peaaegu liival.
Sarapul ilma kai.
Nüüd valmistub meie Sarapul suureks turistivooluks. Ühele esimesele mootorlaevale "Rus" koos meie ja Ukraina kodanikega kohtuvad teatri "Tochka" kunstnikud pioneeride näol. Loodame, et saame kindla kai. Tahaksin, et see oleks vanas stiilis.
Esimesed turismilaevad Sarapulis.
Ja lõpuks, hämmastav foto. Ma isegi ei tea, kuidas kommenteerida, täpsemalt, te ise näete kõike.
Pildiallkiri: Volga. RIIGI kai 38. Kaasani etnograafid kiirustasid seda imet omistada Kaasani muulile. Võibolla. Hoone on tellistest, kahtlen, kas see on ujumiseks liiga kõrge, vee peal ebastabiilne (kuigi ujuvad kirikud on endiselt olemas). Hoone keskel on atmosfäärielektri võimendi-kollektori klassikaline välimus: kõrge torniga tornikuppel, ümber kontuuri, väiksemad tornid nurkades. Ja kaks tiiba mõlemal küljel.
Need on tähelepanekud.
Minu subjektiivne arvamus.
Autor: Olga Gluhhova-Šuškova
