Arvatakse, et idee veealuse tsivilisatsiooni olemasolust sobib ainult ulmeromaanidele. Paljud olemasolevad faktid viitavad siiski sellele, et ookeanide sügavus peidab tõepoolest mingit salapärast, selgelt intelligentset elu …
Siluett lainetes
28. oktoobri 1902 varahommikul sõitis Suurbritannia kaubalaev "Fort Salisbury" Lääne-Aafrika ranniku lähedal läbi Guinea lahe. Meri oli rahulik ja taevas ei olnud ühtegi pilve, nii et meeskond märkas laevast mõnisada jardi kaugusel vee alt kohe kahte punast tuld. Binoklist vaadates nägi patrull neid tulemas hiiglaslikust mustast esemest, mis meenutas ümber kukkunud paati. Kokkupõrget kartes teatas valvur objektist kohe roolimehele ja kaptenile J. Rymerile, kes kiirustas kohe tekile. Meremehed jälgisid arusaamatut "laeva" umbes veerand tundi, kuni see vee alla kadus.
Hiljem laeva logis kirjutas kapten: „Tundmatu laeva vaatepilt oli hirmutav … See oli pikkusega 500–600 jalga, kaetud läikivate kaaludega, mis näisid metallist, vööril ja ahtril hõõgus ereda tulega. Ta liikus pidevalt, sukeldus vette ja väljus, vesi keeras tema ümber, kuid isegi tema sukeldumiste ajal nägime lainetes selgelt tema siluetti …”Hiljem üritas Rymer kinnitada, et võttis midagi seletamatut … ümberminud laeva, kuid kogenud meremees kategooriliselt eitas seda. Lisaks, nagu oli võimalik kindlaks teha, ei kukkunud tol ajal Lääne-Aafrika rannikul alla ükski laev.
Näis veelgi vähem tõenäoline, et "Fort Salisbury" kohtus mingisuguse mereloomaga, kuna mõõtmetelt (umbes 180 meetri pikkune) oli tundmatu objekt palju suurem kui planeedi suurim elusolend - sinivaal. Ja pealegi ei saa mereloomad tuld eraldada!
Ei olnud kahtlust, et see oli mingi inimese loodud ese, võib-olla allveelaev või midagi sellist. Kuid 1902. aastal polnud ühelgi teisel riigil tehnoloogiat nii suurte allveelaevade loomiseks.
Sellest on möödunud 100 aastat ja keegi ei vastanud arusaadavalt küsimusele, millise nähtusega kapten Rymer ja tema meeskond lahel kohtusid …
Reklaamvideo:
Veealused "fantoomid"
Nagu selgus, täheldati meredes midagi sarnast juba ammu enne "Fort Salisbury" juhtumit. 1825. aastal "hullasid" Kariibi mere lainetes, tundes Inglise eskaadrit, peaaegu tund aega suured punased pallid; 18. juunil 1845 märkas kaubalaeva "Actaeon" meeskond vee all kolme heledat ketast, mis olid ühendatud helendavate "köitega"; 1879. aastal täheldati Pärsia lahes veealust objekti, kust nii tugeva valgusvihk kiirgas vertikaalselt ülespoole, et see paiskus veesambast välja ja jõudis pilvedeni.
Pärast II maailmasõda uskusid mõned, et tundmatud hõljuvad objektid (VVOd) olid Kolmanda Reichi pooleliolevad allveelaevad. Skeptikud vaidlesid vastu: allveelaev vajab diislikütust, varustust meeskonnale, remonti jne., Mis tähendab, et paadid vajavad alalisi baase levialas. Ja veealuste "fantoomide" omadused - kiirus, manööverdusvõime, sukeldumissügavus - on isegi Saksamaa parimate allveelaevade jaoks kättesaamatud.
Üldiselt kasvasid 20. sajandil, eriti selle teisel poolel, valitsusväliste organisatsioonide aruanded märkimisväärselt, millele aitas kaasa radarite ja allveelaevade vastaste tehnoloogiate areng. Üks esimesi "lahingu" kokkupõrkeid sellise tuvastamata objektiga toimus 1960. aasta jaanuaris. Siis avastas Argentina laevastiku patrulllaev oma territoriaalvetes sonarite abil kaks tohutut, ebatavalise kujuga allveelaeva. Üks lebas maas, teine tegi selle ümber ringe. Kiiresti saabunud allveelaevade vastane rühm viskas merepiiri "rikkujaile" tohutu hulga sügavussüüdistusi. Argentiinlased saavutasid siiski ainult ühe: mõlemad allveelaevad tulid pinnale ja hakkasid uskumatu kiirusega lahkuma. Kuna nad ei suutnud neile järele jõuda, avasid laevad suurtükitule. Allveelaevad läksid kohe sügavale. See,see, mida meremehed sonari ekraanidel siis nägid, eitas selgitust: allveelaevade arv kahekordistus ja siis oli neid kuus!
NATO eksperdid lükkasid Argentina süüdistused kategooriliselt tagasi: ükski maailma riik ei suutnud ehitada sarnaste tehniliste omadustega allveelaevu. Ja varsti, veebruaris ja mais, nähti sarnaseid (või samu) allveelaevu kõigepealt Atlandil, siis Vahemerel.
Valitsusvälised organisatsioonid jäävad lõksu
Arvukate vabaühendustega kokkupõrgete juhtumite seas paistab see eriti silma. mis juhtus mitte mõne lõbu- või kalalaevaga, vaid võimsa lahingulaevastikuga, mis oli varustatud tol ajal moodsaima sõjatehnikaga. 1963. aastal viis USA merevägi Atlandil, Puerto Rico ranniku lähedal läbi vaenlaste kujuteldavate allveelaevade otsimiseks ja jälitamiseks õppused. Kuid peaaegu kohe pärast manöövrite algust tuvastasid peaaegu kõigi laevade hüdroakustiliste jaamade operaatorid signaale, mis polnud sugugi väljaõppesiht. Manöövrite piirkonnas oli tõepoolest tundmatu allveelaev! Tagaajamine algas kohe. Kuid tund hiljem selgus jälitajate täielik võimetus kummalisest allveelaevast mööduda: see liikus hüdroakustikat hämmastava kiirusega - umbes 150 sõlme (ehk 250 kilomeetrit tunnis),samas kui viimaste tuumaallveelaevade tippkiirus oli vaid 45 sõlme. Olukord muutus veelgi segasemaks, kui selgus, et salapärane objekt suutis hõlpsalt sukelduda kuue kilomeetri sügavusele, ületades kaugelt allveelaevade sukeldumisrekordi. Tagaajamine tuli lõpetada.
Alates 1970. aastatest hakkasid valitsusvälised organisatsioonid skandinaavlasi kiusama. Neutraalse Rootsi patrull- ja allveelaevastased laevad on Stockholmi lähedal korduvalt märganud "vaenlase allveelaevu". Norralased kammisid oma skereid ja fjorde, et otsida samu "allveelaevu". 1972. aasta sügisel blokeerisid Norra meremehed isegi ühe sellise "allveelaeva" Sognefjordis ja viskasid sellele sügavuslaengud, püüdes seda pinnale sundida. Kuid ootamatult lendasid veealusele sissetungijale appi mõned identifitseerimistähisteta "mustad helikopterid" ja kogu allveelaevade vastaste laevade varustus läks rivist välja. selle tagajärjel libises MTÜ lõksust välja.
Veealuste aluste otsimisel
Alates 1960. aastatest on valitsusväliste organisatsioonide aktiivsus California ranniku lähedal suurenenud. See viitab mõnele uurijale, et siin on salapäraste objektide veealune baas. Veel 20. sajandi keskel registreerisid San Francisco lahele sisenevate ja sealt lahkuvate laevade kajaloodid mingisuguse veealuse "mäe", mis pillinuppudele ilmus ja sealt kadus. Operaatorid nimetasid seda "fantoomriffiks". Teine selline "fantoom" märgati USA mereväe uurimislaeva "Mauri" pardal 400 miili kaugusel California rannikust. Seda tähelepanekut on kinnitanud ka teised kohtud. Kõik katsed salapärasele objektile läheneda ei viinud siiski milleni: see kadus!
1997. aastal uuris Austraalia mereväe alus Antarktika vööndis asuvat Bellingshauseni basseini. Batiskafi kaamera salvestas alt ovaalsed moodustised, kiirates intensiivset sisemist valgust. Okeanoloogia instituudi teadlased uurisid filmi ja tegid üheselt mõistetava järelduse: need hooned võivad olla ainult kunstliku päritoluga.
Rääkides vabaühenduste baaside olemasolust, ei saa mainimata jätta kahte hämmastavat püramiidi, mis leiti hüdrolokaatori abil Atlandi ookeani põhjast Bermuda piirkonnast. 1991. aastal tegi okeanograaf dr Verlag Meyer selle avastuse. Objektide kõrgus on umbes 300 meetrit, mis on peaaegu kolm korda suurem kui Egiptuse kuulsate püramiidide kõrgus. Oma pressikonverentsil Bahamas esitles Meyer kahte püramiididest lahti murtud fragmenti, mis oma koostiselt meenutasid klaasi, ning näitas ka püramiidide täpsete koordinaatidega kaarte ja nende kujutisega graafikat. Samal ajal pakkusid mõned eksperdid, et püramiidid, mille loomistehnoloogia on tänapäeva teadusele tundmatu, ehitasid atlantlased iidsetel aegadel. Üksikasjalikumad uuringud, mille kohta maailm sai teada suhteliselt hiljuti, andsid jahmatava tulemuse: see selguset Bermuda püramiidide vanus on … ainult 50 aastat!
Mis siis ookeani sügavuses toimub? Versioone pole nii palju. Ja hüpoteesid tundmatute süvamereloomade, mikroorganismide kolooniate ja välismaiste allveelaevade kohta ei kannata kriitikat.
Igor Voloznev. Ajakiri "XX sajandi saladused" nr 46 2010
