See lugu, mis juhtus 1881. aastal Ameerika Ühendriikides, erutas korraga paljusid inimesi. 28. detsembri öösel möllas USA idarannikul lumetorm. Temperatuur oli napilt madalam kui külm, tugevast tuulest kinni jäänud kleepuv lumi muutus teedel kiiresti jääkooreks.
Linnarahvas üritas majast nina välja mitte pista. Kuid isegi kohutav ilm ei saanud segada raudteefirmade tööd, kes võistlesid omavahel rongide graafikujärgse saatmise täpsuses.
Insener David Garnett lahkus majast vastumeelselt. Kaks päeva tagasi abiellus ta noore ja kauni Mary Warreniga. Kodus oli soe ja hubane, ahi oli köetud, mu naine askeldas majapidamistöödega. Kuid töö on töö - mõne tunni pärast pidi ta kiirrongi läände sõitma.
Kas ebasoodsa ilma tõttu või pärast kurba lahkuminekut Maarjaga oli Taavet oma hinges ärevil. Kuigi ta polnud oma erialal algaja ja teadis, milliseid üllatusi võib oodata sellisel ööl, kui rataste all pole rööpaid, kuid jää ja nähtavus on nullilähedane.
Depoos uuris Garnet koos abistajaga hoolikalt vedurit ja kontrollis pidureid. Abiline täitis kasti liivaga ja võttis veel mõned kotid varuks - selliste jäiste oludega tuleb pidurdamise ajal pidevalt rataste alla valada
Ja lõpuks on paarid lahutatud. Reisijad istusid istuma 16 autos, kell helises kolm korda, vedur puhus vilet ja punnitades kullerrong hakkas kiirust üles võtma. Veduri klaaskabiinis oli soe, kuid peagi olid aknad tihedalt lumega kaetud ning juht ja abiline pidid iga minut välja sirutama, et näha vähemalt midagi eesolevat.
Vihmaga segatud lumi ja meeletu tuul lõi teda valusalt näkku, lõigates silmad pisarateni. Pime oli juba ja kuigi veduri korstna ees põles ere latern, suutis ta ööst võita ja tuiskas vaid paar meetrit kiiruse ületavast rongist ette. Raudteetöölised juhatasid rongi, tuginedes rohkem intuitsioonile ja Jumala abile.
Järsku võpatas David üllatusest. Talle tundus, et laterna valgusvihus vilksatas midagi elusat. Ta pühkis lume näolt, pühkis vesised silmad ja … taipas, et laternast valgustatud aurupilved moodustavad selgelt naisekuju. Ta liikus rongiga, lähenedes sellele, kolides siis minema.
Reklaamvideo:
Vahel kadus salapärane kuju pimedusse, kuid mõne hetke pärast tuli see taas lumisest udust välja. Tundus, et naine jooksis läbi õhu. Kui ta kokpitile lähenes, võis näha isegi tema näojooni.
"Oh mu jumal! See on Maarja! " Hüüdis David ehmatades. "Kas mul on hallutsinatsioonid?" - mõtles ta, kuid siis selgus, et abijuht oli lumelooris uurinud ka naisfiguuri. Tuletõrjuja, jättes oma koha ahju juurde, nõjatus aknast välja ja … nägi sama!
Nüüd jälgisid nad visiooni tähelepanelikult. Kui naine oli väga lähedal, oli tema näol kas hirm või kannatus. David kaotas täielikult rahu. "Võib-olla on Mary nüüd surnud ja tema vaim jätab minuga hüvasti," ütles ta assistendile.
Kolleeg üritas Taavetit rahustada: Maarjaga ei juhtunud midagi, öeldakse, kohutavat, ta magab rahulikult soojas, välja arvatud see, et ta igatseb oma uksi. Ta unistab, see on kõik, sellisel ööl ja mitte sellisel nägemusel. Justkui teda kuuldes kadus Maarja pilt ja seda enam ei ilmunud ning David tõi rongi turvaliselt vahejaama, kus sai teada, et konduktor nägi auto aknast ka naise kummitust. Kuid reisijad ei saanud midagi kinnitada - nad magasid rahulikult soojades autodes.
Mehed jõudsid järeldusele, et see märk saadeti neile põhjusega: salajõud hoiatasid neid ohu eest. Pikka aega polnud aga aega mõelda - oli aeg minna kaugemale. Ilm pole paranenud. Lumi ja vihm andsid koha külmale paduvihmale, tuul tugevnes. Kaubarong kohises minu poole. Lähenes Elkhorni jõe sild.
Sel hetkel ilmus veduri ette ootamatult Mary Warreni pilt! Kuid nüüd oli tema pilk täis õudust. Käed ette sirutades näis ta üritavat rongi peatada. Silmad palusid: „David, kuula mind! Kas sa ei saa aru, mida ma tahan?!"
Ja rong kihutas täiskiirusel - signaaltuled näitasid, et ees olev tee oli vaba. Õnnetu Mary tegi veel ühe katse rongi peatada - ja kadus ootamatult ööpimedusse. Mõni hetk hiljem hüüdsid juht ja tema assistent üheaegselt: "Punane!" Vahetult nende silme all muutis valgusfoor värvi.
"Kiire pidurdamine!" - hüüdis Garnett ja veduri rataste alla kukkus liiva. Piduriklotsid blokeerisid rattad, kuid raske rong veeres jäistel rööbastel edasi.
"Täitsa tagasi!" - kõlas Taaveti käsk ja rattad pöörlesid vastassuunas. Nüüd, kui sillani oli jäänud vaid mõni meeter, nägid kõik kolm - autojuht, tema abiline ja tuletõrjuja selgelt, et silda pole enam olemas: rööpad viisid möllava veega täidetud kuristikku …
Liiv ja kursuse tagakülg mõjusid lõpuks: rong peatus hävitatud sillast kolme-nelja sammu kaugusel. Šokis vaatas juht valgusfoori poole ja tardus: signaali polnud mitte punane, vaid roheline!
Sel ajal märkime, et kaugjuhtimisega foorid puudusid - spetsiaalne töötaja muutis signaali käsitsi. Selleks pidi ta avama laterna raudkasti spetsiaalse võtmega, mis oli ainult temal. Niisiis, hetk tagasi, kui nad pidurdama hakkasid, polnud fooris punast ohusignaali! Miks nad teda nägid? Kes päästis nad kindla surma eest?
Selle juhtumiga seoses viidi läbi põhjalik uurimine: küsitleti arvukalt tunnistajaid, analüüsiti kõiki juhtumi asjaolusid. Selgus, et Elkhorni jõe sild varises kokku vaid mõni hetk enne kullerirongi saabumist.
Sel ööl pidid kaks rongi - kaubavedu ja kuller - ületama seda silda üksteise suunas vaid kahekümneminutiliste vahedega. Kaup ületas ohutult silla. Jälgija nägi silda tervena ja süütas fooris laterna, mis lubas kullerrongi siseneda. Tuulemüra tõttu ei kuulnud ta oma putkas isegi seda, kuidas vesi silda pühkis.
Kulleriga kohtudes vaatas liinimees uuesti valgusfoori ja oli üllatunud, kui otse silme ees hakkas rong aeglustuma. Mõni sekund hiljem, kui rong paigal peatus, vilksatas fooris sama roheline signaal. Kuidas ja kes selle triki tegi, ei osanud liinimees seletada. Igal juhul poleks tal kogu oma soovi juures olnud aega seda teha - see oleks võtnud palju rohkem aega. Üldiselt jäi fakt faktiks - juhtus ime, mis päästis sadu elusid.
Elkhorni jõe lähedal juhtumit uurinud komisjon suhtus masinisti David Garnetti ütlustesse väga skeptiliselt, pidades tema lugu puhtaks hallutsinatsiooniks. Kahjuks leidis komisjoni arvamus ajalehtedes toetust: reporterid, kes kirjeldasid õnnetut lendu, panid Taaveti naljakas valguses.
Ta pidi töölt lahkuma, kuigi seltsimehed kinnitasid vande all, et nad olid ise näinud Maarjaga väga sarnase naise kummitust. Tema au taastati, kui komisjon loobus visuaalsete hallutsinatsioonide algsest versioonist. Kuid kogetud šokk ei lasknud juhil endisesse töökohta naasta ja tema edasine saatus pole teada.
Säilinud on ka Mary Warreni tunnistus. Sel saatuslikul ööl magas naine tõesti ja unistas õudusunenägudest. Ta üritas oma meest päästa: ta jooksis rongi ette, peatas ta kätega, kuid vedur liikus edasi. David ei mõistnud tema märke.
Mary ärkas higist, värises hirmust, tugeva peavaluga. Unistuse üksikasjad olid ärkamise ajaks ununenud, nii et ta ei mäletanud, millisest ohust ta soovis oma meest päästa.
See hämmastav juhtum jääb seletamatuks. Tõsi, üks parapsühholoogidest nägi temas telekineesi ilmingut: usuti, et tema abiga muudeti fooritulesid ja telekineetilise efekti allikaks oli Mary Warren.
Teised väitsid, et tegemist võib olla kollektiivse ettepanekuga. Murelik Mary aju edastas unes signaale, hoiatades ohu eest. Füüsilise ja eriti vaimse jõuga maksimaalselt pingutades töötanud veduribrigaadi liikmete mõtted osutusid samaks sageduseks. On teada, et sellises keskkonnas lisatakse viie harjumuspärase meele jaoks ülitundlik taju, kuid tavaliselt saab signaali ainult üks inimene, mitte kogu meeskond …
Tekib veel üks küsimus: kuidas saaks magav Maarja teada, et tema abikaasa on ohus just Elkhorni jõe silla juures?
