Arvatakse, et ufode ajastu alguse panid paika 1947. aasta sündmused - nn Roswelli intsident, mille käigus langes ufo esimest korda Maale tänapäevases ajaloos, ja see juhtus USA-s New Mexico osariigis Roswelli linna lähedal. Kuid nagu selgub, on UFO-hüsteerikat juhtunud ka varem …
Kummituste välimus
22. novembri 1896 varahommikul naasis Oaklandi osariigis Californias asuv amatöörastronoom Kees Gilson öiste vaatluste juurest koju. Kogemata silmi tõstes nägi ta hämmastusega ettetajutud taevas arusaamatut eset. Üllatatud hüüatusega juhtis ta teiste inimeste tähelepanu ja peagi vaatasid nad kõik hiiglaslikku tiibadega sigarit, kiirates selle eest eredat valgusvihku …
Nii sündis eelmise sajandi lõpu üks Ameerika kuulsamaid linnalegende ufode kohta.
NAGU LENNAKSE SIIN JA MAJADE ÜMBER RUMORID
Reklaamvideo:
Tuleb meeles pidada, et tol ajal oli lennunduse teema väga moes. Jules Verne'i ja André Laurie romaanid inspireerisid paljusid leiutajaid looma juhitavaid õhupalle, mida nimetatakse õhulaevadeks (prantsuse keeles juhitavad - juhitavad). Ajalehed ja ajakirjad kirjutasid sageli sigarikujuliste hiiglaste saabuvast ajastust ja Oaklandi inimesed olid veendunud, et on näinud Ameerika õhulaeva. Mõne päeva pärast levis see uudis kogu piirkonnas. Samuti oli palju tunnistajaid, kes väitsid, et objekt maalis spiraale nagu lohe. Haruldased kained hääled uppusid sellesse koori.
Näiteks püüdis kohalik astronoom Charles Berkhalter tõestada, et see oli Veenus, mis „ei jää heleduse poolest alla kaarlambile ja liigub aeglaselt üle taeva. Ja kõik õhulaevaga seotud teooriad on puhas väljamõeldis …”Kui planeet vaatab läbi õhukeste pilvede, näib, et ta liigub kiiresti, mida soodustab valguse murdumine. Ja vaatleja kujutlusvõime võib anda talle kõige veidrama kuju.
Kui Oaklandi ajakirjanduse uudised hakkasid peavoolu trükiseid uuesti välja trükkima, levis USA-s üle "põsepalavik". Mõnes kohas muutus see tõeliseks hüsteeriaks ja mõned ususektid hakkasid valmistuma maailmalõpuks. Lõpuks märgati õhulaeva kõigepealt Chicago kohal ja siis New Yorgi kohal …
FAKT VÕI MYSTIFIKATSIOON?
1897. aasta kevadel kallas Indiana, Illinois, Missouri, Iowa ja Wisconsin teadete tulva. Milliseid õhulaevu pole taevas nähtud! Need olid kummalised ümarad esemed ja tulekerad, ja mingisugused helendavad kummitused ja lihtsalt värvilised valguse ülevoolud. Mõnikord nägime isegi mitu helendavat sülemit üksteise sisse voolamas. Lennukite leiutajate vahel puhkes poleemika, millest igaüks väitis, et tundmatu disainer järeldas tema hiilgavat projekti salaja ja viis ellu.
Müstifikaatoreid oli järjest rohkem ja õhuvaimu vaatlused olid täis kasvanud üha enam detailidega. Näha oli rida hirmuäratavaid kahureid, mis vaatasid alla oma tuulutusavadega, mitmevärvilisi lippe ja helkivates hõbe- ja kuldvormides meeskonda. Nad kuulsid isegi relvadest tulistatud kaadreid, mis meenutasid kaugeid äikese plaksutusi. Kõige ettevõtlikumad "tunnistajad" demonstreerisid leitud paadi jäänuseid tahvlite, presendi ja lina kuhja kujul. Väidetavalt rebis õhukeeris selle konstruktsiooni laevalt lahti ja viskas maa peale …
Paraku pole kellelgi õnnestunud leida salapärase õhu maandumiskohta Flying Dutchman, nagu New York Herald nimetas tabamatuks aparaadiks. Lõppude lõpuks, niipea kui uudishimulikud lähenesid, tõusis õhulaev või midagi sarnast kohe õhku. Sama lugu oli ka professionaalsete astronoomidega. Nende pillid olid vaatluseks täiesti ettevalmistamata just siis, kui laev silmapiirile ilmus.
Varsti levis teade õhulaevast kogu Vanas maailmas. Ameerika lennukid äratasid Prantsuse lennundusspetsialistide seas suurimat huvi. Tõepoolest, kolm aastat tagasi lasti Pariisi lähedal õhulaev "France", mis suutis teha mitu edukat pikka lendu. Samal ajal avaldasid Euroopa õhupallieksperdid sügavat kahtlust, kas keegi Ameerikas võiks midagi sarnast luua.
Teadlased, insenerid ja leiutajad on korduvalt püüdnud ette kujutada tuleviku õhutransporti. Kõige rohkem õnnestus siin muidugi Jules Verne ja HG Wells. Kuid tegelikult kirjeldatud sündmuste ajal oli ainult üks juhitav õhupall - õhulaev "France". See oli ainus elektrimootoriga sõiduk, mis oli võimeline lendama palju kilomeetreid.
Loomulikult, kui Aucklandi õhulaev osutuks tõeliseks, rikastaks maailma veel üks suurepärane insenerteos. Sellegipoolest jätkus Ameerika petmine, sest õhulaev oli suurim sensatsioon! Ja igasuguseid sensatsioone tuleb pidevalt uute "faktidega" soojendada. Ja nii leiti ühe Wisconsini talu lähedalt maasse torgatud raudvarda külge seotud kiri.
Salapärase "Pegasuse" sõnum tekitas lugejate seas tormivat rõõmu ja kogu Põhja-Ameerika mandrilt sadas sõna otseses mõttes alla lennuki uutest vaatlustest. Nad tulid isegi Euroopast ja kaugest Venemaalt, kus nad küll suure hilinemisega nägid Peterburi kohal midagi sarnast!
Jäi mulje, et terve salapäraste sõidukite eskadron hõljus kogu tsiviliseeritud maailma kohal. Kuid oli ka ilmutusi. Näiteks New Yorgi päikese pühapäevanumbris 11. aprillil 1897 jutustati lugu kahest naljameest, kes lasid käiku suure palli, millel olid mitmed värvilised lambid.
MENLO PARKI VÕLJ
Mõni päev pärast esimest uudist "Pegasusest" jõudis ajalehtedesse veel üks sensatsiooniline reportaaž. Kusagilt Kesk-Läänest, Astoria linna lähedalt, leiti harpuunit meenutav raudnool, mille külge seoti kott, mis oli kaetud masinaõliplekkidega. Pakendis oli kiri, mis oli adresseeritud "Ameerika leiutajate kuningale" endale, Thomas Edisonile.
Selles teatas teatud C. L. Harris, "elektrilaev õhulaevalt nr 3", elektrivõlurile, et ta on teinud silmapaistva avastuse lennunduse ajaloos. Sealsamas väitis tundmatu disainer, et ehitas kolm lendavat elektrisõidukit, millele oli juba teinud mitu hämmastavat õhureisi. Siinkohal tuleb märkida, et sõnumi autor tundis oma adressaati väga halvasti. “Leiutajate kuninga” terav ja tülitsev iseloom, kes kunagi ei põlanud avalikku plagiaati ja kasutas oma töötajaid halastamatult ära, omistades neile nende avastusi ja avastusi, avaldus siin täielikult.
Kui New York Heraldi reporter tutvustas Edisonile "lendavat kirja", otsustas Edison, et elektrilaeva müüdil on midagi pistmist "hoovuste sõjaga", mille ta oli edutult pidanud leidliku leiutaja Nikola Teslaga. Ta irvitas kohe sarkastiliselt tundmatut "elektrikut KL Harrist õhulaevast nr 3", süüdistades teda täielikus saamatuses. Siis hakkas "võlur Menlo pargist", nagu ajaleherahvas teda kutsus, reporterile kinnitama, et kogu see lugu on puhas pettus.
Nii või teisiti lõpetas õhulaeva lugu Edisoni intervjuu. See silmapaistev ettevõtja-leiutaja lükkas resoluutselt tagasi kõik võimalikud selgitused, välja arvatud üks - lendavad objektid olid tavalised õhupallidega laste mängud.
Vaatamata "elektrilise nõia" jämedale kategoorilisusele, oli tema kriitikas kindel tähendus. Fakt on see, et Hiina emigrantide mass tõi Ameerikasse palju hämmastavaid asju ja muu hulgas ka lendavaid Hiina laternaid. Need üllatavalt lihtsad ja samal ajal meelelahutuslikud mänguasjad on erineva kuju ja suurusega mütsid, mille alla on lõngadest riputatud põlev takt või õlilambid. Kuum õhk tõstab need hõõguvad "õhupallid" üles ja eemalt vaadates on need hämmastavad vaatepildid.
Üldiselt pärast Edisoni sensatsioonilist intervjuud kõik kuidagi rahunes. Seejärel tekkis palju hüpoteese "1897. aasta õhupalaviku" selgitamiseks. Samal ajal mainiti vilkuvaid tähti, päikesekroone (mitu päikest), haruldasi Kuu halosid (valgusringe), ebatavalisi "läätse" ja "laua" pilvi. Ja muidugi tavalised miraažid. Kõik need loodusnähtused ei pööra tavaliselt erilist tähelepanu, välja arvatud juhul, kui need langevad ajaliselt kokku igasuguste aistingutega, mida ufoloogid täna levitavad.
“1897. aasta õhulaevu” meenutati aeg-ajalt sõjaeelsetel aastatel, kui ilmusid igasugused ebatavalised UFO-d. Siis libises nende mainimine "Marsi 1938. aasta paanika" ja "1947. aasta plaadieepose" kirjeldamisel. Pealegi pöörasid teaduskommentaatorid nendel juhtudel suuremat tähelepanu rahvahulga psühholoogiale, uskudes pimesi trükisõna.
Need on aga täiesti erinevad lood …
Oleg ARSENOV
