Muistsed Inimesed Teadsid, Kuidas Lennata! - Alternatiivne Vaade

Muistsed Inimesed Teadsid, Kuidas Lennata! - Alternatiivne Vaade
Muistsed Inimesed Teadsid, Kuidas Lennata! - Alternatiivne Vaade

Video: Muistsed Inimesed Teadsid, Kuidas Lennata! - Alternatiivne Vaade

Video: Muistsed Inimesed Teadsid, Kuidas Lennata! - Alternatiivne Vaade
Video: Учу башкирский язык. Урок 1 2024, Märts
Anonim

See on tavaline paberlennuk, mis on valmistatud voldikust. Vähesed inimesed teavad, et see mänguasi on vähem kui 100 aastat vana. Arvatakse, et selle pani esmakordselt paika 1930. aastal ameerika lennundusinsener John Northrop, kes oli raske ööhävitaja P-61 Black Widow üks loojatest ja projektijuht.

Sakkar lind
Sakkar lind

Sakkar lind.

Kuid see on nn Sakkarilind vaarao hauakambrist. Ametlikult usub ajalooteadus, et iidsetel aegadel ei teadnud inimesed lendavatest masinatest, kuid kuidas siis 2-3 tuhande aasta taguste leidude hulgas leidus figuure ja pilte, mis on täpselt samad kui tänapäevastel ülehelikiirusega lennukitel?

3000 aastat tagasi toimus Vana-Egiptuse ja Lõuna-Ameerika vahel lennuliiklus ja need olid reaktiivmootoriga lennukid - teadlased jõudsid sellise sensatsioonilise järelduseni, võrreldes Atlandi ookeani vastaskülgedel mandritelt leitud esemeid.

Tulnukate laevad, nagu väidavad Lõuna-Ameerika aborigeenide muistsed legendid, liikusid õhu kaudu - "nad laulsid tõmmatud viisil nagu punane hunt ja kukkusid nagu täht taevasse, jättes saja lõkke tule." Neist sädelevate kalapäiste paatide proov on meile alla jõudnud ja see on niinimetatud Colombia lennuk - ülehelikiirusega võitleja kuldne kujuke.

Kolumbia lennuk
Kolumbia lennuk

Kolumbia lennuk.

Sellega ei saa nõustuda, aga kuidas oleks Vana-Egiptuse vaaraode taevavankrite sarnase kirjeldusega? Tõenditeks, mis on säilinud tänapäevani, on Edfu linnas asuva Jumala Horuse seintel olevad kirjed. Ta tõusis taevasse pistriku peaga tiivulisel kettal. Kuidas nägi välja Jumala Horause tiivuline masin, jäi saladuseks alles hiljuti. See leiti juhuslikult Kairo rahvusmuuseumi laoruumidest.

Siin on puust lind vaarao hauakambrist iidses linnas Saqqara
Siin on puust lind vaarao hauakambrist iidses linnas Saqqara

Siin on puust lind vaarao hauakambrist iidses linnas Saqqara.

Reklaamvideo:

Selle käsitöö vanus on umbes 2,5 tuhat aastat, materjal on sücamore (egiptlastele püha puu ja tugevus on midagi meie tamme taolist) ning kere peal on vaevalt eristatavad hieroglüüfid "pakkumine Amonile, taeva Jumalale".

Kõige hämmastavam on Sakkari linnu tiiva struktuur, see on deltalihase, s.t. kergelt taha ja alla painutatud. Täpselt sama kujuga ülehelikiirusega reisilennukite TU-144 ja Concorde tiivad.

Kes olid need salapärased mineviku aviaatorid? India vedade ja esemete (lennukite figuurid) dateerimine langeb kokku 2,5 tuhat aastat eKr. Lisaks on 150 Vedade salmis (Rigveda, Yajurveda, Atharvaveda) tõesti ilma hobuseta lendavate õhukärude sarnaste kujunduste kirjeldused.

India rahva suurim eepos, Mahabharata, ütleb, et vimanad vedasid inimesi üle merede ja mõned masinad olid isegi relvadega varustatud.

Arvatakse, et pärast seda lahingut kadusid vimanad. Võib arvata, et need võisid India ookeanis üleujutada ning kõik plaanid ja ehitustehnoloogiad on peidetud.

Teadmised vimaani kohta kustutati usinalt inimkonna mälust, kuid tänu müütidele ja legendidele jõudis teave ikkagi meie päevani.

India keiser Ashoka oli esimene ajaloos, kes soovis teada saada vimanade saladusi 3. sajandil. EKr. ta korraldas salaühingu "Üheksa tundmatut", mis hõlmas India parimaid meeli. Nad uurisid iidseid allikaid, otsides teavet lennukite kohta. Nende töö tulemus oli jäljetult kadunud üheksa köite kogumik "Gravitatsiooni saladused", kuid mõnede ajaloolaste arvates peetakse siiski kõige väärtuslikumat traktaati valvsalt ühes Tiibeti koobaskloostris.

Soovitatav: