Tõenäoliselt teavad kõik Rimski-Korsakovi ooperit "Sadko", paljud mäletavad seda eepost Novgorodi kaupmehest lapsepõlvest, mille järgi lasti Stalini ajal tagasi suur värvikas koomiks. 2018. aastal ilmus ekraanidele kodumaiste animaatorite uus fantaasia, milles eepose motiivi on aimata enam kui umbkaudu, kuid praegu see nii ei ole. Küsimus on erinev: kas Sadkol oli tõeline prototüüp ja kuhu purjetasid Venemaa iidse linna kaupmehed Novgorodi kaubanduse kuldsel ajastul?
Eepiline
Sadot puudutav eepos kuulub Novgorodi tsüklisse, mille uurijad pärinevad 12. sajandist, see tähendab Kiievi Rusi allakäigu ja Novgorodi õitsengu ajast. Veliky Novgorod oli suurim Venemaa kaubanduslinn. Eepose Sadko kangelane pole tuttav sõdalane-kangelane, vaid kaupmees. Kui ta oli vaene, oli ta kõigist headest ainult "gusli kellukestega", kellega ta koos bankettidel osales, ja lõbustas inimesi. Rõõmustatud laulukirjutaja osavuse üle esitas merekuningas kaldal mängivat guslarit kolme kala - kuldsete sulgedega. Olles võitnud vaidluse mõne kaupmehega, ostis Sadko kala eest saadud raha eest nähtamatult nähtamatuid asju. Ja temast sai rikkalik külaliskaupmees Veliky Novgorodi isand.
Koos kaupadega purjetab ta Kuldhordisse, kus ta neid kasumlikult müüb. Tagasiteel tõuseb merre kohutav torm ja Sadko on vabatahtlikult sattunud Merekuninga ohvriks, kellele ta pole pikka aega austust avaldanud. Veealuses kuningriigis mängib eepose kangelane kuninga korraldusel kolm päeva järjest harfit ja ta tantsib oma retinumiga. Merel tantsimise tõttu on tugev elevus ja paljud inimesed surevad. Püha Mikola Mozhaisky tuleb Sadkosse, ta on ka Nikolai Wonderworker, kelle nõuandel purustab kaupmees harfi paelad. Merekuningas, lõbutsedes hiilguses, pakub Sadkole võimaluse abielluda ükskõik millise tütrega. Pühamehe soovitusel valis kaupmees Chernavushka. Järgmisel hommikul ärgates oli eepose kangelane kodus. Tänutäheks ehitab ta katedraali Püha Mikola Mozhaisky juurde.
Ajaloolise kooli toetajad usuvad, et Sadko kohta käiva eepose vanim alus oli laul kroonika Novgorodi kaupmehe kohta, kelle nimi oli Sadko Sytinich (Sodko Sytinets), keda kakskümmend üks kroonikat 1167. aastal mainis Novgorodi Detinetsi Borisi ja Glebi kiriku ehitajana. See pole säilinud tänapäevani, eksisteerinud kuskil kuni 16. sajandini.
Välismaa hoovid
Reklaamvideo:
Selliseid legende ei teki niisama, need kajastavad poeetiliselt alati neid eeposeid loonud inimeste ajaloolisi kogemusi. Eepose kohta saadud teavet kinnitavad ajaloolised kroonikad, annalid, arheoloogilised leiud. Veliky Novgorod, üks iidseimatest Venemaa linnadest, tänu oma eriti soodsale geograafilisele asukohale veeteede ristumiskohas lääne-ida ja põhja-lõuna suunal, sai juba 9. sajandil oluliseks kaubanduskeskuseks idapoolsete riikidega - Bulgaaria Volga, Khazar Khaganate ja isegi Araabia maailmaga ning siis läänega, Balti riikidega. Pealegi, kui kuni XI sajandini möödus suurem osa ülemerekaubandusest Kiievi kaudu, siis sellest ajast läheb põhikeskuse roll Novgorodi. Ja tulevikus püsis märkimisväärne osa väliskaubandusest mitu sajandit Novgorodi kaupmeeste käes.
Baltikumi kõige sagedamini külastatavates välissadamates asutasid novgorodlased oma kaubanduspostid. Nii et Visbys - Kesk-Läänemere Gotlandi saare pealinnas - olid neil oma majad, laod ja kirik. Mõne teate kohaselt oli see Püha Nikolause kirik, mis on kõigi ujuvate ja rändajate kaitsepühak. Gotlandi linnas Garda linnas avastati fresko maalid õigeusu kiriku seintest, tõenäoliselt vene meistrite poolt. Ajaloolased väidavad, et see oli Vene koloonia kirik. Vene kivi Püha Nikolause kirik seisis ka Rootsi iidses pealinnas - Sipunis.
Venelased elasid alaliselt ka tänapäevases Tallinna asukohas asuvas Eesti linnas Lindanises (Kolyvan). Kiievis oli ka Novgorodi külalistemaja. Gooti ja saksa "külaliste" kaubandusmajade varajane ilmumine seal annab tunnistust ka Veliky Novgorodi ja lääne vahelise merekaubandussuhete intensiivsusest.
Lodey purjetab läände
Novgorodi laevad purjetasid läände viisil, mis langes suuresti kokku Sadko eeposega. Teadlaste arvates ei suutnud merelaevad suhteliselt suure süvise tõttu Volhovi kärestikke ületada ja otse Novgorodi pääseda, Neeva “Ivanovskie kärestikud” olid neile ligipääsetavad. Seetõttu oli laevade purjetamine just Venemaa linn Laadoga, mis asus Volhovi liitumiskohast Laadoga järveni 13–14 kilomeetrit. Seda tõestavad Islandi saagad Norra kuningate kohta. Arheoloogiliste väljakaevamiste tulemused näitavad, et Ladoga oli tõenäoliselt nii ümberlaadimissadam kui ka jõelaevadelt merelaevadele üleviimise sadam ning merelaevade ehituse ja varustuse keskus.
Merel seilasid Novgorodlased "ülemere" paatidega (nn põhjalaevade murrete nn paadid), mis olid suhteliselt suured tekilaevad, mis olid varustatud "pööninguga" ehk pealisehitisega. Nende kere põhines võimsal kiilil ja raamidel, mis olid valmistatud niinimetatud cocorist, see tähendab kõveratest puutüvedest. Nende külge kinnitati höövelkate. Nende laevade disain on välja töötatud nii Ida-Slaavi kui ka Normani laevaehitajate traditsioonide koosmõjul. Arvatakse, et Novgorodlaste ülemeremaadel oli umbes järgmised parameetrid: maksimaalne pikkus oli umbes 20 m, laius 4,5-5,5 m, süvis kuni 2 m. Nende nihe võib ulatuda 100 tonnini. Eemaldataval mastil ruudukujuline puri pindalaga 70-80 sq. m. rooliratas paigaldati parempoolsele küljele.
Laadogast läksid lodjad välja Nevo järve (nüüd Laadoga järv) ja purjetasid Neva jõe allikatele. Edasi mööda Nevat läksid nad Kotlini järvele (Soome laht) ja sisenesid Kotlini saarele, kus paiknesid vene lendurid. Kotlinist purjetasid Novgorodi külalised lõuna poolt mööda Peipsi äärset rannikut Kolõvani. Seal valmistusid laevad üle mere purjetama. Need kaupmehed, kellel oli vaja minna Gotlandi saarele või Saksa Lübecki, jätkasid oma teekonda läänes piki rannikut, mida sel ajal kontrollisid peamiselt slaavi hõimud. Pärast Saaremaalt möödumist jõudsid laevad Gotlandil Visbysse ja pärast peatumist suundusid nad edasi Lübeki. Novgorodlased, kes suundusid Kolyvanist Rootsi Sigtuna või Taani poole, pöördusid põhja poole Soome ranniku poole. Porkkala-Uddast sõitsid nad mööda rannikut Abo (nüüd Turu) suunas ja jõudsid Ahvenamaa saartest lõunasse jõudes Sigtunasse. Pärast Rootsi rannikut jõudsid Sadko kaasaegsed Taani.
Mitte alati rahulik
Konkurendid, peamiselt taanlased ja rootslased, olid sageli Novgorodi kaubanduse vastu Baltikumis. Nii kohtusid 1142. aastal kolm väärtusliku kaubaga purjetades Novgorodi paati merel tervelt 60 laevaga Rootsi flotillaga, mis järgnes Soome kallastele. Samal ajal olid lipulaeval Rootsi vürst ja piiskop, kes ilmselgelt käskisid rünnaku vene "skismaatikutele". Rootslased ründasid ja hoolimata novgorodlaste raevukast vastupanust vallutasid Lodya. Novgorodi kroonika järgi tapeti 150 venelast. Aastal 1157 vallutas Taani kuningas Sven III Schleswigi lähedal Novgorodi kaubalaevad ja jagas nende peal olevad kaubad palgana oma armeele. Ja Rooma keisri Frederick I Barbarossa abikirjast teab Lübecki linn, et ida poolt siia linna tulnud kaupmeeste seas onkõige rohkem olid novgorodlased.
Aastal 1164 tegid rootslased piiramise Laadogale, kuid tõrjuti suure kahjustusega ja taganesid Voronoi jõkke (nüüd Voronezhka), mis suubub Ladina-järve. Piiratud appi tulnud vürst Svjatoslav koos Novgorodi sõdalastega alistas agressorid täielikult. Samal ajal hõivasid 55 Rootsi laevast novgorodlased 45. Vastuseks Laadoga piiramisele alistasid nad 1178. aastal Lõuna-Soomes Rootsi rannikulinnad, mille tagajärjel Gotlandil ja Rootsis taga peeti novgorodlasi. Novgorodlased sulgesid vastuseks kõik oma sadamad Rootsi ja Gotlandi laevadele, nii et kaubavahetus toimus mõnda aega ainult Läänemere lõunarannikul, asustatud Jüütimaa poolsaarele peamiselt slaavi hõimude poolt.
Aastal 1188 suutsid novgorodlased koos eestlaste ja karjalastega Rootsi pealinna Sigtuna tormata ja hävitada. Professor Vladimir Vassiljevitš Mavrodin märkis, et Sigruni, mis asub merest kõige kaugemal Melari järve rannikul, 30 kilomeetri kaugusel rannikust, oli laevateest hästi teada vaid Stokesundi kanali kaudu, kuhu hiljem Stockholm ehitati, ja Melari järve endaga … Läbipääsmatute soode ja kividega ümbritsetud suurepäraselt kõrgete müüride ja tornidega kindlustatud Rootsi pealinna hõivamine annab tunnistust ka tugeva laevastiku ja suure armee olemasolust Novgorodlaste ja nende liitlaste seas. Samuti on kurioosne, et novgorodlased viisid Sigtunalt ära ühe templi suured vaskväravad ja püstitasid need Novgorodi Püha Sophia katedraali.
Selline oli Novgorodia kaubavahetuse kuldaeg Baltikumis, kuulus mitte ainult suurte kasumite, vaid ka erakordsete seikluste pärast, mõnikord meresaare tsaari enda osalusel, ja suurte sõjaliste murrangutega.
Andrey CHINAEV
