Kellele seal meeldib pidevalt küsida, öeldakse, et kui minevik oli tänapäeva areng, siis kuhu kõik läks … siin on teie jaoks artikkel sellel teemal. Ja siis liitume otsitava kavandatud kasutamise, massiliste ostude ärakasutamisega (näiteks Ukrainas ostetakse massiliselt kõiki seadmeid, mis olid tehtud enne 90ndate liitu, Ukrainas, 90ndate ajal seda enam ei aktsepteerita - tundub, et see tehti ikkagi samaga) tehased - aga ei, kuupäevade tähistamine pole see, mida tuleb utiliseerida), plaanitavad kolimised utiliseerimiseks jne. Muide, samast ooperist vanametalli kogumise pioneerid - tundub, et liidul on selline areng, mis ametliku legendi kohaselt on mitu korda kõrgem kui revolutsioonieelne periood, siis pandi lastel pingutama, et koguda massiliselt revolutsioonieelset metalli, kus iga samovar, iga seljatugi voodist, iga aku ja jne,kantud kunst ja ilu? Kas metalli liit on muutunud intensiivsemaks kui revolutsioonieelsetel aegadel, või toimub ringlussevõtt.
20. sajandi alguseks oli peaaegu igal enam kui 2500 elanikuga USA asulal oma elektriteede süsteem, lisaks ühendasid trammiliinid tohutul hulgal linnu. Pikim pidev marsruut oli üle 1500 kilomeetri ja linnadevaheliste rongide keskmine kiirus oli 130 km / h. Mõnda aega suutsid trammiettevõtted ja autohiiglased koos eksisteerida ja normaalselt areneda, kuid 1920. aastateks hakkas General Motorsi sõidukite müük langema. Need, kes soovisid ja said endale lubada isiklikku autot, on selle juba ostnud, ülejäänud 90% sõitsid peamiselt elektritranspordiga.
USA senati nõuniku Bradford Snelli 1974. aasta aruandes esitati tõendusmaterjal selle kohta, et aastatel 1936–1950 lõid General Motors koos Firestone Tire, California Standard Oil ja Phillips Petroleumi koore valdusettevõtted, mille kaudu nad ostsid trammiliinid ja likvideerisid nad. Kasutati otseseid ähvardusi, väljapressimist, ametnike petmist ja altkäemaksu võtmist, kasutati juhtkonna ulatuslikke sidemeid valitsevas ja pangandusringkonnas. Selle tulemusel asendati trammid järk-järgult haisevate, aeglaste bussidega. Nende busside tootja oli kõik sama General Motors. Noh, ebamugavad sõiduplaanid, salongide ülerahvastatus ja täidis sundisid maksejõulisi kodanikke ostma isiklikke autosid.
Kohus pidas tõestatuks vaid vandenõu General Motorsi busside ostmiseks. Monopolidevastaste seaduste rikkumise eest määrati ettevõttele 5000-dollarine trahv ja igale ettevõtte juhile määrati 1-dollarine trahv. Selleks ajaks olid trammid peaaegu kõigist linnadest juba kadunud.
Artikli lõpp. Vaatame nüüd ühte vana videot, mis demonstreerib Prantsuse revolutsioonieelse tehnoloogia tanke:
Siin näeme suurepärast neetimise tehnoloogiat, mida meil kahjuks enam pole. Ja natuke edasi, demonstratsioon näitab, miks need hiiglaslikud tankid loodi, kuna need hävitavad iidset arhitektuuri. Seda saab näha müüritist:
Nagu näitas 90ndate praktika, pole selliste hoonete hävitamine nii lihtne ülesanne - metallkaablid rebisid. Selle eesmärk on mõista, millist kvaliteetset materjali toona vabrikud enne maailma ümbervormistamist valmistasid. Osta selline tellis täna, ehitage sellest hoone välja - see seisab liialduseta tuhat aastat ja tellis näeb välja nagu uus. Hankige selle aja metall - see seisab tuhat aastat ja ei roosteta pisut - ning teadlased on India samba üle üllatunud ja ainult üks sammas nende jaoks on suur ime, mis muidugi on, võrreldes tänapäevaste primitiivsete tehnoloogiatega. Sellepärast loodi sellised hiigelmahutid betooni-, tööstus-, tähtsate ehitiste kindla ja kindla suuna hävitamiseks.
Reklaamvideo:
Oli ka võimsamaid projekte antiikaja kasutamiseks ja hävitamiseks. Näiteks tähtede hävitamiseks, mida ebaõiglaselt nimetatakse linnusteks, esitas Ivan Semchishin Nikolai II-le kuulitankide projekti, hüüdnimega "Oboy":
Hinnake, milline projekt oli koletis 1915. aastatel välja mõeldud just iidsete ehitiste hävitamiseks: Semchishini pakutud aparaat oli looja sõnul mõeldud linnuste hävitamiseks ja oli "mitmesaja meetri kõrgune soomustatud epitsükloid" [1] ning linnuste hävitamise viis läbi kolossaalse massi kokkupõrge valitud sihtmärgil.
Kas te kujutate ette transporti mitmesaja meetri kaugusel? Ja varasemad insenerid lähtusid tolle aja võimalustest - see on mootorite ala Titanic, tehased hiiglaslike metallkonstruktsioonide tootmiseks Elfi tornis. Lisaks peaksid selle ehitama selgelt inimesed, kes oskavad, mitte harimatud talupojad hunnikute kingades.
Tohutu munakujulise konstruktsiooni kere oli valmistatud 100 mm paksusest karastatud terasest. Masin seati liikuma seadme sees asuvate mootorite abil, mis tõstsid ekstsentrilist hooratast, mis omakorda tagas masina veeremise mööda maad. Pealegi sõltus disainer sõnul auto kiirus otseselt sellest, kui kaua hooratas oli tõstetud olekus. Väidetavate omadustega märkuses näitas Semchishin aparaadi maksimaalset kiirust - 300 verset tunnis. Ülesmäge sõites tegi leiutaja ettepaneku kasutada ka reaktiivkütuse süütevõimendid. Lisaks mootoritele ja juhtseadistele olid masina sees ka "prožektorid, traadita telegraaf, liftid, eluruumid ja isegi kauplused".
Ja nüüd saan oma varrukast veel ühe trump-video 1919. aastast. See on Yprese hävitatud täht:
Kõik näevad siin palju. See pole meie jaoks II maailmasõda, vaid milline häving! Puud pole üldse nähtavad ja kuidas ei saa mäletada ajaloolist terminit "kõrbenud põld". Muide, seal, vastavalt ühele varasemale väljaandele "Rääkige Venemaa õlghuntidest", lavastasid mõned skeptikud hüsteerikat, nad ütlevad, et aadel elas iidsetes hoonetes ja tavalised inimesed elasid majades ja vaesuses, kuid sellest hävitatud Tähest näeme, et kogu linn on lossides ja mõisates. Nende varemete all näeme põrandaid, mis on juba maa alla osutunud:
Vaadake, millised lehtrid:
Tohutud territooriumid on hävitatud.
Selliseid õõvastavaid jälgi pole näha isegi pärast teist maailmasõda.
Need majad juhivad endale tähelepanu:
Nad on mitu korda primitiivsemad kui hävinud antiik ja on täiesti puutumatud!
See tähendab, et need ehitati palju hiljem, kui nad selle tohutu ja ilusa Tähe hävitasid. Videost näeme, et kuskil pole metsi, justkui oleksid suured territooriumid kaetud tuumaelektrijaamadega. Peame tarnima puitu, kiltkivi, tehase naelu, haamreid ja ära, kui läheme, lisaks peavad inimesed sööma midagi muud, kes need majad sinna ehitas. Nii filmiti video palju hiljem ning varemed ja lohud valitsesid ja valitsesid seal nii pikka aega. Kas te kujutate ette, millised sõjad ja katastroofid möllasid planeedil maailma pealtkuulamise ja selle ümbervormistamise nimel?
Lumesaju täpid
