Inimese teadvuses on selgelt fikseeritud järgmine põhimõte: pikkade vahemaade ületamine on sageli seotud suure ajakulu kaotamisega. Peaaegu kogu inimkonna ajaloo jooksul ületas maksimaalne liikumiskiirus inimese kõndimise kiirust harva.
Isegi ainult muinasjuttudes ja filmides hobuse seljas sõitjad hüppavad täiskiirusel, kuid tegelikult liigub hobune enamasti hobusega kiiremini kui inimene. Lühikestel vahemaadel oli kahtlemata aega võita, kuid enam-vähem pikad teekonnad nõudsid hobuse kiiruse vähendamist, et see ei väsiks ega tee peal isegi külmetaks. Väsinud hobuste asendamiseks loodi treenerite ja tallidega kõikvõimalikke teenuseid - need võimaldasid teil natuke kiiremini liikuda …
Seetõttu oli kuni tänapäeva alguseni (täpsemalt enne esimeste auruvedurite leiutamist) kiireim ja odavaim viis reisida meritsi. Ja ainult auto ja lennuki ilmumine umbes sada aastat tagasi võis kuidagi inimese liikumist kosmoses kiirendada. Suhteliselt vähe aega on möödas ja inimkond on oma transpordisüsteemi välja arendanud nii palju, et pääseb mõne tunniga oma planeedi mis tahes nurka.
Uued silmaringid avanesid, jahutasid aga inimkonna lõhna märgatavalt. Selgus, et maailm meie ümber, meie Universum, on nii tohutu, et isegi maksimaalsel kiirusel liikudes on ebatõenäoline, et inimelule vastuvõetaval ajal on võimalik kuskile lennata.
Reisimine lähimate tähtede juurde võtab tõepoolest aastaid ja meie jaoks enam-vähem huvitav - sajandeid. Teistest galaktikatest ei pea rääkima: sellise tempoga lendudele nende juurde kulub umbes sada korda rohkem aega kui see, kui kaua me liikina eksisteerime. Siiski näib, et loodus on jätnud meile lünga. Ja isegi mitte ühte!
Kõik sai alguse juba tükk aega tagasi. Isegi iidses maailmas on paljud üsna tõsised autorid korduvalt kirjeldanud mõne inimese kahes kohas viibimise kõige huvitavamaid nähtusi peaaegu üheaegselt. Ja see poleks üllatav, kui mitte ühe, aga ühe jaoks. Kuid need kohad asusid üksteisest enam kui 1000 kilomeetri kaugusel.
Kaasaegse inimese jaoks pole see üldse probleem. Isegi autoga on umbes 10–12 tundi veetnud sellise vahemaa läbimiseks võimalik. Noh, tõesti, teil on vaja head autot ja kiiret teed. Kuid ja seda saab lahendada - võite kasutada lennukit: kolm tundi ja läbitud vahemaa. Kõik see on hea, alles esimene selline juhtum juhtus kolmanda dünastia vaarao Djoseriga, kellel õnnestus ühe päevaga kolida Memphisest Luxorisse ja tagasi. Ja see pole vähem kui tuhat kilomeetrit. Pealegi pole kusagil öeldud, et Djoser millegipärast "lendas" või "ratsutas" ükskõik mille peale. Öeldakse, et ta oli nii seal kui ka seal.
Selliseid juhtumeid oleks võimalik omistada nende autorite südametunnistusele, kes soovisid seda või teist valitsejat kõrgemale tõsta, premeerides teda nende loos suurriikidega, kui aga selliste juhtumite arv ulatub kümnete hulka ja selliste isiksuste seas paistavad silma mitte ainult selle maailma võimukad, vaid ka tavalised inimesed, teeb see mõtle …
Reklaamvideo:
Üks viimase aja selliseid nähtusi oli Francesco Forgione, paremini tuntud kui Padre Pio, reisid. Ta elas 20. sajandi keskel, see tähendab, et ta oli praktiliselt meie kaasaegne. See mees esines peaaegu üheaegselt erinevates Itaalia linnades, kuid isegi tänapäevaste transpordivahenditega ei saanud ta seda hakkama.
Seda nähtust nimetatakse biolokatsiooniks; selle klassikaline määratlus tähendab lihtsalt ühe ja sama inimese vaatlemist erinevates kohtades. Selle jaoks on palju müstilisi seletusi, kuid kui järgida loogikat ja mitte eriti millegi üleloomuliku kallale asuda, siis saab sellise nähtuse ainus arusaadav seletus olla ainult selle inimese liikumine. Jääb vaid teada saada, kuidas neil inimestel õnnestus nii suurel kiirusel liikuda.
Inimese meeles on mitmeid postulaate, mis on esmapilgul ilmsed. Nende postulaatide kombinatsiooni nimetatakse “terveks mõistuseks”. Need on üsna lihtsad ja tavalised. sageli ei pööra me neile väidetele isegi tähelepanu. Näiteks lisandusseadus, mis ütleb, et summa ei muutu tingimuste koha muutumisest või asjaolust, et kompassi nool osutab alati põhja poole, või reeglist "pese käed enne söömist" jne. Selliste avalduste näilise ilmselge taga on tegelikult üsna tõsine tõendusmaterjal, kuid millegipärast me ei mõtle sellele (ja sageli me isegi ei tea seda). Kuid kõige huvitavam on see, et need reeglid on tegelikult erijuhud, mida tavaelus ei rikuta praktiliselt kunagi.
Kuid kui arvestada olukorda "üldiselt" või mõne erilise eritingimusega, siis osutub kõik sugugi lihtsaks. Ja lisamine pole kommutatiivne ning kompass ei osuta alati põhja poole ja käte pesemine pole vahel kasulik, vaid pigem vastupidi … Tegelikult tehakse avastusi just nii: keegi seab kahtluse alla ilmsed tõed ja tõestab, et tegemist on lihtsalt erijuhtudega keerulised ja tõsised nähtused ning nendele on vaja erilist lähenemisviisi.
Üks nendest ilmsetest reeglitest on see, et lühim vahemaa reisi alguse ja lõpu vahel on sirgjoon. Nii oli see kuni 19. sajandini, mil kõik kasutasid edukalt Euclidi geomeetria reegleid ja joonistasid kõik tasastele pindadele. Edusammud ei seisa siiski paigal. Ja 1817. aastal lõi Nikolai Lobachevsky uue geomeetria teooria - ruumide geomeetria, milles tavaline geomeetria koos oma seaduste, aksioomide ja teoreemidega muutub mõttetuks. Lobachevsky viib geomeetria uuele tasemele. Tema töödes võib ruum ise muutuda ja see muutus avaldab väga tugevat mõju absoluutselt kõigile selles toimuvatele protsessidele. Ligikaudu öeldes, sama ruumi erinevates punktides avalduvad samad seadused täiesti erineval viisil.
Ja 19. sajandi lõpus pööras Albert Einstein füüsika revolutsiooni, luues oma relatiivsusteooria. Üldistades Lobachevsky ja Einsteini ideid, lõi prantsuse matemaatik Henri Poincaré 1904. aastal oma mitmemõõtmeliste ruumide teooria. Tema sõnul on kolmemõõtmeline maailm, milles me eksisteerime, kogu meie Universum, vaid tähtsusetu osa mingist neljast mõõtmest koosnevast hiiglaslikust struktuurist. Ja see on omakorda mõne ruumi sama tähtsusetu osa, millel on viis mõõdet jne. Üllatavalt on Poincaré oletus matemaatiliselt täielikult tõestatud.
Tõsi on ka teine asi: kui on mitmemõõtmelisi ruume (rohkem kui kolme mõõtmega), siis peavad olema ka väiksema mõõtmega ruumid. See tähendab, et meie Universum koosneb paljudest kahemõõtmelistest lennukitest, millest igaüks koosneb paljudest ühemõõtmelistest sirgetest. Iga rida on omakorda punktide kogumist ja iga punkt on nullvahemike komplekt.
Kuid see pole veel kõik. Näiteks kolmemõõtmelise mudeli või meie maailma raamistikus on kõik selles eksisteerivad lennukid lõpliku suurusega, isegi kui selle tasapinna elanike jaoks tundub see lõpmatu. Kui võtame näiteks paberilehe, siis meie jaoks, kes näeme seda kolmemõõtmelises ruumis, on sellel mõned mõõtmed, kuid sellel elava hüpoteetilise olendi jaoks on see lõpmatu. Isegi kui see olend indekseerib lehe servani, liigub see teisele küljele, roomates selle servani, ja on jälle sellel küljel, kus ta oli enne. Ja selle olendi seisukohast pole teekonnal lõppu, samamoodi nagu selle kahemõõtmelisel Universumil pole piire …
Kui selle lennuki elanik soovib liikuda lehe teisele küljele, oleks tal kaks võimalust: kas roomata üle serva või teha lehe sisse auk ja asuda kohe selle teisele küljele. Loomulikult oleks teisel juhul reisiaeg palju lühem kui esimesel.
Sarnane olukord on võimalik ka meie maailmas. Näiteks võite murda eesmärgi sirgjooneliselt, kulutades palju aega reisile, või võite "torgata" ruumi, et olla soovitud kohas, peaaegu kohe. Ja see on üsna reaalne, sest neljamõõtmelises ruumis on meie Universum, mis meile tundub lõpmatu, paraku piiratud.
Ja kõike seda võiks pidada vaid matemaatikute meele naljaks mänguks, kui füüsikud poleks sekkunud. 20. sajandil avastati kaks nähtust, mis kinnitasid eksperimentaalselt Poincaré hüpoteesi: esiteks kaob tunneliefekt, kui elektronid läbivad potentsiaalset barjääri, meie ruumist ja ilmnevad mõne aja pärast uuesti selles; ja teine - kõikumised, kui tohutud massid oma elu jooksul teevad seda mitu korda. Kuhu need osakesed kaovad ja kuhu nad taas meie juurde tagasi jõuavad, on mõistatus, kuid asjaolu, et need on samad osakesed, on väljakujunenud fakt.
Veel pole selge, kuidas on võimalik tekitada kosmoses selliseid "auke", et liigutada elementaarsetest osakestest palju suuremaid esemeid (näiteks laevaga meeskond), kuid nende olemasolu võimalust tõestas rohkem kui 30 aastat tagasi Stephen Hawking. Lisaks pole isegi kõige ligikaudsemate arvutuste kohaselt selle jaoks vajalik energiakogus nii suur.
Võib-olla olid isiksused, kelle suhtes aeglustusjuhtumeid registreeriti, kosmoses liikumise kingitus. Me ei saa kindlalt öelda, kuid Djoseri kohta käivates lugudes on teatud "uks", mille vaarao võis soovi korral avada. Just selle ukse mainimine ajendas režissööri Emmerichit looma terve sci-fi Stargate'i frantsiisi.
Olgu kuidas on, kuid teadlased on juba võtnud meie kosmoses "ussiaukude" läbimurde küsimused. Ja Hadron Collideri üks eesmärke oli täpselt luua mikroskoopilised mustad augud, mis on kosmose kaudu kõige tunnelitele lähimad objektid.
