Kõik Hiina teadlaste hiljutised avaldused mikrolainerakettmootori EmDrive eduka loomise ja testimise kohta põhinevad tõenäoliselt ekslikel andmetel, kuid seade ise ei riku füüsikaseadusi igal juhul, väidab füüsik Brice Cassenti Connecticuti ülikoolist (USA). …
„EmDrive'i töö rikub Newtoni kolmandat seadust, mis ütleb, et jõud ei saa füüsiliste kehade vastasmõjuta iseenesest tekkida. Nii tegevus kui ka reaktsioon on impulsi säilitamise seaduse otsene tulemus. Kui seda seadust rikutakse, siis eksib kogu selle alusel üles ehitatud kaasaegne füüsika. Seetõttu usuvad paljud meist, et kõik EmDrive'i toimimist puudutavad väited on ekslike mõõtmiste tulemus. "- ütles Kassenti, kommenteerides Hiina teadlaste avaldusi EmDrive'i" töötava "versiooni loomise kohta.
2001. aastal teatas Ameerika lennukimehaanik Roger Schoer mootori loomisest, mis, nagu tema vastased toona ütlesid ja mida tema oponendid usuvad jätkuvalt, rikub kõiki teadaolevaid füüsikaseadusi.
See seade, mis töötab mikrolainekiirguse alusel, on spetsiaalne kooniline resonaatorikamber, mille külge on ühendatud võimas magnetron - mikrolainekiirguse allikas. Selle koonuse teatud geomeetria korral liigub see seade müstiliselt oma kitsa osa suunas äärmiselt väikese, kuid jõuga, kui mikrolained koonuse sees “kõnnivad”.
Selline EmDrive'i käitumine, nagu füüsikud kohe siis tõdesid, on füüsikaseaduste seisukohast võimatu - selline liikumisviis, kus ei kulutata kütust ega tekitata suunatud kiirguskiirt, on vastuolus impulsi säilitamise seadusega. Seda probleemi saab sel moel lihtsalt ette kujutada - kui inimene istub kastis ja hakkab selle vastasseinu suruma, siis ta ei liigu edasi, vaid vajub paigal.
Sellegipoolest ei loobunud Schoer oma ideest ja mõne aasta pärast testisid seda mitmed kutselised füüsikud, sealhulgas üks NASA laboritest. Need testid, nagu kirjutas üks algsest skeptikutest, viisid teadlaste jaoks ootamatute tulemusteni - selgus, et Schoeri leiutis tõesti töötab. Eelmise aasta detsembris teatasid Hiina teadlased selliste testide edukast lõpuleviimisest, olles loonud EmDrive'i koopia ja valmistunud selle kosmosesse viima, et testida selle funktsionaalsust.
Nagu rõhutas Cassenti, kelle sõnadest teatas Connecticuti ülikooli pressiteenistus, pole nii Hiina teadlaste eksperimendid kui ka NASA Johnsoni kosmoselennukeskuses asuva Eagleworksi laboratooriumi füüsikute tehtud mõõtmistulemused võlts ega põhiline vale. Nad nägid küll reaalseid muutusi EmDrive'i positsioonis, kuid need nihked ei pruukinud olla tingitud Schoeri mootori tekitatavast "võimatust" tõukejõust, vaid mitmesugustest kõrvalmõjudest, mida mõõtmisel ei võetud arvesse.
Näiteks jätkab teadlane, mõned EmDrive'i osad võivad seadme sees tekkivate elektrivoolude mõjul laieneda ning seda laienemist võiksid mõõteriistad ja eksperimenteerijad võtta tõendina, et mootor tekitab tõepoolest tõukejõudu. Teisest küljest tunnistab ta, et NASA füüsikud ja võib-olla nende Hiina kolleegid on püüdnud kõik kõrvaltoimed kõrvaldada ja nende olemasolu arvesse võtta.
Reklaamvideo:
Üldiselt, nagu ta märgib, osutavad kõik katsed EmDrive'iga mingite uudishimulike füüsikaliste mõjude olemasolule, mis tõenäoliselt ei ületa füüsika standardset mudelit, kuid mida oleks huvitav uurida ja selgitada. Sel põhjusel viivad Kassenti sõnul nii Hiina kui ka NASA läbi katsed EmDrive'iga ning nende katsete tulemused avaldatakse eelretsenseeritavates ajakirjades.
Isegi kui EmDrive töötab, ei riku see Cassenti sõnul tõenäoliselt olemasolevaid füüsikaseadusi - tõenäoliselt selgitatakse selle tööd mingisuguste mõjudega, mis sobivad nii Newtoni arvutuste kui ka üldise relatiivsusteooriaga, millest me veel ei tea.
Nagu teadlane rõhutab, on selle jõudluse lõplik kontrollimine võimalik ainult kosmoses, kus muud jõud ei mõjuta mootori tööd. Nii saavad insenerid täpselt mõõta tegelikku tõukejõudu ja kontrollida, kas EmDrive võib tõesti avada tee sügavale kosmosereisile.
