1914. aastal näidati Londonis väga meelelahutuslikku autot - see oli mõeldud neljale inimesele, kapoti all oli populaarsust koguv bensiinimootor, kuid auto all oli vaid kaks ratast. Need asusid nagu jalgratas - pikisuunas auto poole. Kuid seade ei langenud isegi paigal seistes ja madala kiirusega sõites!
Märkimisväärse mehhanismi valmistas vene leiutaja krahv Pjotr Petrovitš Shilovsky. Muuseas, Kostroma endine kuberner. Shilovsky ei teinud oma seadmest erilist saladust: tema auto tasakaalu andis keerutamata hooratas, mis lõi güroskoobi efekti.
Auto kogukaaluga umbes 2750 kg oli hooratas valmistatud metallist, mille paksus oli 12 cm ja läbimõõt meeter. Paar viiekümnekilost pendlit aitasid vältida "moonutusi". Pendlit keerutati spetsiaalse elektrimootori abil, mida töötas peamasin.
Huvitav on see, et algul pakkus Shilovsky oma leiutist kodus, kuid oli võimude reaktsioonis äärmiselt pettunud. Nii palju, et ta pakkus 1912 aastal Wolseley autotehasele välja oma seadme kontseptsiooni, sai heakskiidu ja kaks aastat hiljem näitas autot avalikkusele.
Ükskõik kui üllatunud inimesed olid, hoolimata sellest, kui kõvasti nad seadet ümber lükata või kallutada üritasid, ei näidanud auto kalduvust ümber kukkuda. Pärast kehastumist hakkasid inimesed proovima autoga sõita, kohti "liikvel" vahetada. Gyrocar näitas stabiilsuse ja töökindluse imesid.
Reklaamvideo:
Leiutaja on oma mehhanismi patenteerinud Inglismaal ja Venemaal. Kuid Esimese Maailma puhkemine ja siis Oktoobrirevolutsioon tegid lõpu Shilovski plaanidele oma autosid toota. Krahv lahkus Venemaale, kus Nõukogude valitsus algul ta imeliselt vastu võttis, eraldas isegi vahendeid auruveduri arendamiseks, millel oleks sama seade kui auto, kuid siis sunniti krahv ikkagi lahkuma uuesti Inglismaale, kus ta pärast teist maailmasõda vaesuses suri.
Esimene töötav gyrokar maeti maa alla, et vältida hävitamist vaenutegevuse ajal. 1938. aastal kaevati üles ainulaadne auto, see restaureeriti ja seisis kümme aastat eksponaadina Wolseley tehase muuseumis. Ja siis … tunnistati, et sellel pole väärtust ja asuti metalli tootma.
Pjotr Petrovitš Shilovsky töötas välja ka palju muid huvitavaid leiutisi: lennukite güroskoobiga suunatulelatern ("Oroscope" - see paigaldati näiteks ülikergele "Ilja Murometsile"), mehhanism laevade püstolite stabiliseerimiseks (müüdi jällegi brittidele) ei äratanud kodus huvi) ja jne
