Bloomberg New Energy Finance avaldas hiljuti oma raporti Electric Vehicle Outlook 2018, mis pakub prognoose elektrisõidukite levimuse kohta. Aruande huvitav osa on prognoos inimkonna õli kasutamise kohta aastatel, mil elektrimootorid võidavad täielikult sisepõlemismootorid.
BNEFi andmetel kulub elektrisõidukite odavamaks muutmiseks kui põlemismootoriga autodele 15 aastat. Samal ajal domineerivad aastaks 2020 ühistranspordis täielikult elektribussid. Elektrisõidukite müük ületab 2018. aastal eeldatavasti 1,6 miljonit ühikut. 2014. aastal mõõdeti nende müüki sadades tuhandetes.
Tõepoolest, näeme elektrisõidukite müügi märkimisväärset kasvu, mis on seotud aku tootmiskulude ja valitsuse toetuse vähenemisega. Hiina oli kolmas oluline tegur. See riik seab bensiini- ja diiselmootoriga autode ostmisele piiranguid. Hinnanguliselt on aastaks 2025 pool elektrisõidukite turust Hiinas.
Kasvab ka autotootjate pakutavate mudelite arv. 2017. aasta lõpus pakuti 155 mudelit. Eeldatavasti on 2022. aastaks saadaval 289 EV-mudelit. See kõik peaks tähendama 11 miljonit ühikut, mida müüakse aastaks 2025, 30 miljonit 2030. aastaks ja 60 miljonit, 2040. aastaks. Ühiselt on 2040. aastaks teedel umbes 559 miljonit elektrisõidukit.
On ütlematagi selge, et elektrisõidukite turu selline kasv saab nafta kasutamist tulevikus vaid mõjutada. BNEF usub, et aastaks 2040 lõppevad kõrged naftahinnad ja selle kasutamist vähendatakse 7,3 miljoni barrelini päevas. Nõudlus on tohutu nii 10 kui ka 20 aasta pärast, kuid selle hävitamine on vältimatu.
Ernest Vasilevsky
