Jah, ma tunnistan, olen koos paljude teadlastega hiljuti teada saanud sellise hüdraulilise ehitise olemasolust nagu iidne akvedukt Rostokino piirkonnas.
Kuulduste kohaselt oli neid rohkem, kuid proovime koos välja mõelda. Lähedal asuvad antiikseid hooneid meenutavad ehitised, need on ka maasse sukeldatud. Väga huvitav koht uurimiseks, suured kõrguste erinevused. Jah, see asub kesklinnast kaugel. Üldiselt peaksid selle kõigega tegelema linna peaarhitekt ja linnapea. Kuid kahjuks on meie maailmas läbi otsitava klaasi selle looma tegevus täiesti vastupidine. Siin on näide mitte nii kaua aega tagasi - kolmest inimesest koosnev kari - nad võtsid Kremli 14. hoone lihtsalt maha ja lammutasid selle. Vaatamata väga tõsisele avalikkuse pahameelele ja tugevale protestile. Kuidas selline asi ajule võiks tulla? Kuigi kampaania jaoks on ainult tarretis. Nad motiveerivad seda ka võltsitud ehituse kuupäevaga. Igatahes oli seal kunagi klooster, aga kuidas seda tõestada?
Paljud ütlevad jah, ja kus asuvad raudteejaamad ja akvedukt, mis on ühendus? Jah, sama mis tõsiasjal, et raudtee ääres on lisaks veel arvukalt samas antiikses stiilis veetorne.
Näiteks torn Jaroslavli raudtee suunal.
On ka teine.
Reklaamvideo:
Siin samas suunas Pushkino.
Näiteks Omski vedurite depoo veetorn.
Penza.
Veetorn st. Vtorovo GOR raudtee
Depot Peterburis.
Selliseid torne on palju ja kõik pole töökorras. Selle artikli kirjutamise ajal soovisin materjali kogudes kohe teiega jagada ühte huvitavat tähelepanekut. Peaaegu kõik tuletornid on varem ümberehitatud veetornid. Sel ajal planeedil juhtunud õuduse tagajärjel läksid osa territooriumid kaootiliselt vee alla. Ja tornid jäid alles nii kaua aega tagasi moodustatud kallastele. Veel kaarte polnud, navigeerimine oli sama, kogu planeedi rannajoon oli dramaatiliselt muutunud. Selleks paigaldati tuletornid enam mittetöötavatele veetornidele. Anapa tuletorn.
Kuid see ime lõbustas mind lihtsalt Templi majakaga! Ja see juhtub ka).
Enamik neist jäid täiesti ilma välise katteta.
Samuti märkasin raudteesildade fotosid vaadates veel ühte uudishimulikku detaili. Mis see on? Muistsed akveduktid?
"Raudteesild" r. Vähk.
Yarynya jõe akvedukt - "sild".
Lõuna-Uurali Nikolsky kivisild.
Mokrinsky akvedukt Venemaa.
Iidse ajastu hävinud varemete ulatus kogu riigis on lihtsalt tohutu. Pilt on kõikjal ühesugune. Nad maeti, murti või muudeti tänapäevasteks vajadusteks. Isegi kogu riik võtab labidad kokku ja hakkab seda kõike koristama, möödub rohkem kui üks kümnend!
Jah, sõbrad, nagu meie väikesest uurimistööst võisite aimata, pole raudteejaamade kõik hooned esialgu sellised !!! Ja see kõik on üks suur silumine ja ma ei karda kuulutada koheselt välja töötatud elu toetamise süsteemi kogu meie laiale kodumaale! täpsemalt kogu meie planeet.
Tere ja suured tänud Vjatšeslav Kotlyarovile videoklipi eest; Kunagi oli meie planeet üks linn. Soovitan sõpru, kes pole selle teema piltlikumat esitust otsinud.
Ja seda fotot vaadates võime julgelt öelda, et linnused ei kandnud üldse kaitseehitiste funktsioone, need olid lihtsalt midagi pumbajaamade sarnast.
Vesi tuli akveduktist ja seda jaotati ümaratesse mahutitesse, mille jaoks on kogu täpse protsessi kirjeldamine endiselt keeruline. Saab selgeks, et kõik raudteeharud pandi kuivatatud tehisjõgede sängi äärde, kus varem jaotati vett akveduktide abil kõigile asulatele, tehnilistele ehitistele jne.
Millist funktsiooni saalid täitsid? Ehk vihje nimele endale? Saal vee jaoks?
Kust nad siis maa alt vett said? Kuidas ja mida välja pumbati? Siin võite ainult ette kujutada skaalat, voolasid terved jõed!
Raudteejaamad Moskvas. Jaroslavski jaam.
Pole jaama jaoks liiga lahe! See hoone on tohutu. Kuskil Euroopas nägin sarnast arhitektuuri.
Kaasani jaam.
Mitte hoone, vaid muinasjutt. Proovisin leida vähemalt mõnda fotot nende hoonete ehitamisest, noh, nagu te sõbrad juba aru saite … need pole sellised. Küsimus on avatud ehituse kuupäevaga.
Leningradi jaam.
Ta võlub oma raskusega. Ja siin tahan võrdluseks näidata oma sõpradele jõejaama.
River Station Moskvas.
Krasnojarski jõejaam.
Kava “Raudteerajad” Venemaa.
Siis saab selgeks, miks maa-alused tunnelid ja (metroo). Piisab, kui paigaldada pumbad põhjavee pumpamiseks maa alla ja asulate otsustamiseks ja planeerimiseks oma äranägemise järgi, veskide, tammide paigaldamiseks, tootmiseks, tammide valmistamiseks põldude niisutamiseks ja mitmesuguste põllukultuuride kasvatamiseks. Ja muidugi kanalisatsioonisüsteemi toite- ja veevarustusvõrk jne. Muide, jõetranspordi ristmikud, see on küsimus, miks meil teid pole. Gaasimajandid mahuvad ka üldpilti.
Linnade üleujutuste küsimus ei muutu enam nii kummaliseks, kui võtta arvesse linnu, mis asuvad suurtest veekogudest ja sügavatest jõgedest kaugel, teavad kõik, mis juhtub, kui maja toru lõhkeb! Savi arvelt on see keeruline, võin vaid oletada, et planeedi veega varustamisel võisid olla kahjustused sisemistele tehisstruktuuridele ja see kõik koos kõrvega koos mudaga tuli välja. Vesi seisis pikka aega ja kui see alla tuli, siis savi alles jäi, sulgedes majade alumised korrused, noh, see on teie võimalus otsustada, mu kallid sõbrad.
Siin fotol näete, et tunnel on juba ehitatud ja pinnas on lihtsalt rumalalt üles kaevatud.
Küsimusi on veel palju, et seda luua, on selgelt vaja teadmisi ja vaja on kõiki teadusi, ilma eranditeta, valmistehnolooge jne, aga mis siis, kui planeedil lihtsalt ei oleks vett? Kas maa all on vee (tootmis) rajatisi? (siin on keeruline leida sobivat sõna) Võib-olla on see saladus, et eriteenistusi valvatakse seal maa alla? Ja keeld minna raske kuriteo ja trahvidega kuriteo tasemele. Niisiis, sõber, jõudsime minu esimese artikli lõppu, lootes, et teie teekond minevikku on põnev. Tänan kõiki tasuta teadlasi ja ainult tänu teile, mu sõbrad, valame oma ürgsetest allikatest miljonid tonni puhtaimat vett ja peseme selle planeedi põhjalikult ära! Õnne kõigile, kes otsivad!
