Selgitamatutel põhjustel kaovad Atlandi ookeanis lennukid ja laevad koos reisijatega. Isegi praht kaob. Nime "Bermuda kolmnurk" lõi välja Ameerika ulmekirjanik Vincent Gaddis.
Bruce Gernon on ainus piloot, kes elas pärast kummalisi sündmusi selles anomaalses tsoonis.
Piloodi lugu on hämmastav. Detsembris 1970 lendas ta koos isaga Bahama saartelt ja suundus Floridasse. Kõrgust saavutades märkas Bruce Gernon kummalist poolringikujulist pilvi. Lennuk oli tema sees. Järsku läks pimedaks ja ümberringi sädelesid väikesed tuled. Bruce Gernon nägi pimeduses tunnelit ja saatis lennuki sinna, ja siis algas midagi uskumatut.
“Kord tunnelis hakkasid minu lennuki ümber moodustuma veidrad jooned, mis keerlesid vastupäeva. Kogu oma tähelepanu koondusin aga tunnelist väljumisele, kartsin väga segi ajada sissepääsu ja tunnelist väljumise külgi.
Samal ajal juhtus imelikke asju ja aja jooksul kulus minu tunnete kohaselt tunnelist välja saamiseks umbes pool tundi, kuid tegelikult juhtus kõik 20 sekundiga,”meenutab piloot.
Tunneli lõpus oli sinine taevas, kuid rõõmustamiseks oli veel vara. Kõik seadmed on korrast ära. Kompassinõel keerles nagu hull. Gernonil õnnestus siiski maapinnaga ühendust saada, kuid dispetšer ütles, et ta ei näe teda radaril.
Mõne aja pärast ilmus lennuk radari ekraanile. Selgus, et lennuk oli juba Florida kohal. Kuid kõigi arvutuste kohaselt oleks lennuk pidanud siin olema alles pooleteise tunni pärast.
Teadlaste sõnul võib keerise moodustumine olla põhjuseks lennuki ebanormaalselt kiirele liikumisele. Atlandi ookeanis toodab selliseid pööriseid Gulf Stream. Satelliidid teevad sageli pilte, mis löövad mullivannidena ülivõimsaid voolusid. Omakorda loovad keerised hajutatud õhuvoolu, mis levib keerise keskelt vertikaalselt ülespoole. Usutakse, et sellised keerise moodustised on võimelised mõjutama aja kulgu.
Reklaamvideo:
Isegi Christopher Columbus kirjutas omal ajal sellest tsoonist. Sargasso merest läbi sõites vaatas navigaator arusaamatuid nähtusi, mille tõttu aeg-ajalt langes kogu meeskond paanikasse. Ta kirjutas ka sagedastest kompassi tõrgetest ja ereda valguse sähvatustest mere kohal.
4. märtsil 1918 väljus söekandja "Cyclops" Barbadose saare muustast Norfolki sadama poole, pardal oli 308 inimest. Bermuda kolmnurga vetesse sisenedes kadus USA üks suuremaid laevu, jätmata jälgi ega andes SOS-signaali.
Kuid Bermuda kolmnurk saavutas maailmas kuulsuse pärast 19 Avengeri torpeedopommitaja kadumist 5. detsembril 1945. Kell 14 tõusid lennukid õhku ja kahe tunni pärast kadus nendega side. Enne seda teatas ühe lennuki piloot, et lennuk on kursi kaotanud ja ümberringi toimuvad seletamatud asjad.
Teadlased on seisukohal, et Bermuda kolmnurga sagedased tehnoloogilised purunemised on põhjustatud geomagnetilise aktiivsuse purunemistest, mis omakorda põhjustab ruumi ja aja kumerust.
Arstiteaduste doktor, professor Boris Ostrovsky pühendas sellele anomaaliale kogu oma elu. Teadlase sõnul on kõik selle tsooni saladused seletatavad tektooniliste protsessidega. Enne veealust maavärinat on infrapunalaine. Loomad kuulevad infraheli ja lahkuvad kiiresti ohtlikult territooriumilt. Kuid meie kõrva jaoks on need helivibratsioonid kättesaamatud. Infraheli mõjutab aga inimese psüühikat - see tekitab hirmu ja paanikatunnet.
Veealuste maavärinate ja hiiglasliku veemassi vibratsioonide ajal kanduvad vibratsioonid atmosfääri, jõuavad seejärel ionosfääri ja peegelduvad ionosfääri ja ookeani pinna vahel. Sellistes rasketes tingimustes olevad õhusõidukid kaotavad orientatsiooni.
Samuti on arvamus, et metalli struktuur muutub elektromagnetiliste mõjude tagajärjel. Võib-olla tuleks ka selles otsida katastroofide põhjuseid.
5. detsembril 1872 avastati Gibraltarist 600 kilomeetri kaugusel laev "Maria Celeste". Pardal ei leitud ühtegi inimest, surnud ega elusat. Laev ise jättis kummalise mulje. Vaheseinte ja tekkide vahel oli vesi. Kõik luugikaaned eemaldati ettevaatlikult, laev näis olevat vigastamata, vägivaldse tormi sattumisest polnud mingeid märke. Päästepaat oli paigas. Meeskonna edasine saatus on varjatud saladuses.
Bermuda kolmnurga uurimise ajaloo vältel on esitatud sadu hüpoteese, kirjutatud sadu raamatuid ja tehtud palju katseid. Sellest hoolimata jääb selle anomaalse tsooni mõistatus lahendamata. Ja laevad ja lennukid on endiselt puudu.
